Pepa007

To číslo páčky nemáš správně. S kolíbkou ze superba je 3U 0953513D

Nic jsi nepochopil. Spínač varovných světel nemá nic společného s palubkou. Myslel jsem podsvit samotného spínače. A opakuji ti to co píšu nahoře . Než tam dáš nový spínač s funkcí pro přívěs musíš: přepinovat a dotáhnout jeden kablík z budíků !!! Jinak zničíš nový spínač.

Spínač varovných světel normální po faceliftu 1U0 953 235B pro vozidla s přívěsem 1U0 953 235E Cena asi 860,- Ten pro přívěs má navíc funkci pro kontrolu blikaču přívěsu - svítí další kontrolka na přístrojovce. Pozor pokud bys ho měnil musíš přepinovat a dotáhnout jeden kablík z budíků. Je to jednoduché. Pokud to neuděláš tak ho odrovnáš. Je tam rozdíl v zapojení podsvětlení. Ten normální zapne podsvit se světlomety, ten pro přívěs se zapnutím zapalování. Pokud budeš dávat tažné nemusíš měnit, může zůstat původní za cenu, že ti nepůjde kontrola blikačů přívěsu. Ještě doporučení k výběru tažného zařízení. Vyber takové, abys ho měl po demontáži koule schované pod nárazníkem a nic nebylo vidět. Origo to tak má. Lépe to vypadá. Navíc pokud ti něco trčí dolů pod nárazníkem tak to snižuje světlou výšku vozu a můžeš občas někde zachytit.

Do přijnu se ti započítává 1% procento z pořizovacíé ceny vozidla (pro zdanění) a měl bys platit palivo za vykázané soukromé km. Je to někde v zákoně . Týká se to následné kontroly z finančního úřadu.

Když tady jenom trochu pohledáš na foru tak to najdeš proč. První předpoklad dobrého startu (i teplého motou) je dobrý akumulátor Potom už je na řadě starter. Přestože ti budou tvrdit, že stačí softwerově zvednout startovací dávku tak pravá příčina je starter. Koupil jsem tady fungláč Valeo na foru za 3000,- Je to zcela jiná káva.To platí především u roku výroby tvé Octavie

To by ses možná divil kolik lidí se zadluží třeba i nadosmri a třeba kvůli bytu

To by mělo být normální. Nějaká bublinka se může objevit. Pokud měníš filtr tak se dopopručuje zalít naftou , počkat a doplnit. V servisu na to mají pumpičku, kde naftu nasaje podtalakem z nádrže.

Ano gumičky ve filtru a ještě VAGem kontrola předvstřiku.

Vyměň alespoň palivový filtr

Visící zadní brzdy bych typoval za zarezivělé lanovody ruční brzdy

Vašo ještě připravují na Olomouclé vlevo za hospodou Chaloupka - je tam zatím sloupek a na Brněnské kousek od kruháče . Budou to stabilní s čočkou a bleskem

Separace běhounu. Může jít o výrobní vadu, ale taky třeba po nárazu. Takovou pneu okamžitě zahoď.

Barvu zjistíš na typovém štítku v servisní knížce , nebo tentýž štítek máš nalepený v kufru vlevo pod kobercem

Mechanickou klimu VAGem nenajdeš . Dá se jen v měřených hodnotách najít sepnutí spojky kompresoru. Pokud si dobře pamatuji je to i v akčních členech.

No nemyslím si, že bych byl zrovna vysraný a polykal každý háček. Pokud ovšem znáš situaci s radarama v Olomouci tak bys asi mluvil trochu jinak. Kdybys viděl na jakých místech dokážou postavit radar tak by ses divil.

Dostal jsem email s informací, že v Olomouci probíhá zkušební provoz nového mobilního radaru viz foto. Co si o tom myslíte?

Není mi zcela jasné kde máš problém. Zapojení Raksa jistě máš. Tady je i odkaz. Je od Rolbaře http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=33857&hl= Pokud řešíš zapojení původní dálky co jsi tam měl tak je to naní přímo napsáno je to tvůj třetí obrázek. Dával jsem známému Rakso do MR 97 Bylo to jako u Tebe . Původní dálkové stejné jako tvoje jsem vyhodil. Dle návodu Rakso zapojil. V autě nebyla komfortka, ale jen centrál. Impulzy pro zamknutí a odmedknutí jsem vzal přímo z jednotky centrálu. Už si přesne nevzpomínám , ale myslím žluto-modrý a ten druhý uř si nepamatiúji žluto-...

Kontaktuj tady na foru BadyS

Nekomplikuj si život. Máš pravděpodobně kabeláž tempomatu určenou pro OI . Vyměň si ji za kabeláž na Fabii

Vůbec by nebylo na škodu, když jsi tady na foru tu závadu rozebíral, že bys taky mohl uvét co tomu bylo.

Je to pracné. Mě se nejlépe osvědčilo : Horkovzdušná pistole, po kousku cca (5 až 10cm)nahřívat a tvrdší gumou gumovat. Nakonec jsem to dočistil technickým benzínem. Pozor před gumováním musí být okolí umyté jinak prachem poškrábeš lak. Já jsem použil gumu viz foto, která je určena na čištění brusných papírů (koupeno v železářství). Ta lakýrnická páska nahoře je tam proto, abych podle ní při lepení nalakovaných lišt udžel rovinu.

Pošli mi tvoji soukr mejlovou adresu Pošlu ti schema.

Hledej tema Padající ručičky

Diagnostikuovat VAGem adresa 76 i měřené hodnoty dle DP.

To chce diagnostiku VAGem , případně i měřené hodnoty. Potom teprve dělej závěry.