Gembler

je to na stopro iste? neda sa na VAGu odsimulovat/otestovat ci snimac natocenia volantu funguje tak ako ma alebo nie?

poistky nad baterkou su OK, do serva ide 12V (meral som prostredny konektor - hnedy a cervenocierny kabel)

a som v klube dnes poobede cca po 40km jazdy zastavim vypnem motor (vsetko bolo OK) odbehnem do obchodu... asi po 5min nastartujem, servo uz nefunguje + svieti oranzovy volant s vykricnikom skusal som odpojit snimac natocenia volantu, ale servo aj tak nefungovalo kablovacku som davnejsie stihol vyviazat, takze je 100% OK, poistky su OK, 12V do serva ide (meral som prostredny konektor - hnedy a cervenocierny vodic) a na VAGu to hlasi Adresa 44 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 6Q0 423 156 K Díl: LenkhilfeKYO X908 Kódování: 00140 Dílna #: WSC 13765 1 závad nalezeno. 01309 - ridici jednotka pro pomoc pri rizeni - (J500) 37-00 - defekt Fabia, 2002, servo KOYO HPI 6Q0 423 155L PS: da sa nejako cez VAG otestovat ci je servomotor funkcny? dakujem za rady

zdravim maniaci, zohnal som kabelaz k tempomatu (chcem to na Fabcu 2002, 1,4 MPi 50kW) obavam sa vsak ze je to kabelaz pre Octu?! treba k nej este nieco dokupovat - svorkovnice, piny atd alebo je mi nanic lebo na Fabiu pasovat nebude? svorkovnica do tempomatu ma oznacenie 8E0 971 980, je tam 6 kablikov - opinovany biely, modry, zltocerveny, zlty+zlty a bez pinu ciernomodry... som z toho blb lebo vsade sa pise o kablovacke na Fabcu ktora ma 3 konektory PS. aky je rozdiel medzi "A" a "B" tempomatom ktory je komfortnejsi, spolahlivejsi? diki

svagrovi som dojednal tutovku - OCTAVIU ten pan ju doviezol z RAKUSKA od prveho majitela 9/2007 mala 81 000km najazdil na nej 8 000km a dnes som s nim bol, podla jeho slov mu nezalezi na tom ci sa preda alebo nie bolo to jasne s jeho slov povedal ze zlavu neda lebo to auto je dobre a ze inzerat dal len preto ze zivit 3 auta je moc ale inak ze by si ju nechal a preda jedno s tych dvoch! v stvrtok mame ist po nu ale este pred tym by som chcel majitela vziat niekde do nejakeho dobreho servisu kde by mi auto pozreli a povedali co je na nom zle? PS. napadla ma este jedna vec skocit do nejakeho bazaru AAA, DAREX pod zamienkou ze chcem auto predat - nech mi ho tam technik pozrie a povedia mi cenu a hlavne zavady ktore to auto ma co poviete oplati sa za 420 000Sk 11/2003 Laurin&Klement 4x4:help:

len s tymi najlepsimi a najlepsich Octavii je veeeelmi malo *edited* obvolal som zopar inzeratov a zistil som ze vyhodnejsia kupa je kupa od sukromnika ako s bazaru... dufam ze mi nepoviete ze som objavil ameriku

nema auto-riadiaca jednotka nejake zalozne pocitalo km? ten pan z autobazaru mi povedal ze ked pridem mam si zavolat do skodovky kde to bolo servisovane a ze mi tam presne povedia kolko km to auto ma a v akom stave je... tak neviem ci mu mam alebo nemam verit teda ci to nieje nejaka kamaratova skodovka?! PS. pytal som sa ze ci mozem dobehnut s detektorom hrubky laku - povedal ze bezproblemov mozem si to prist premerat... *edited* volal som znova tomu bazarnikovy ze by som chcel aby mi odfotil a poslal toto povedal ze on mi nic fotit ani posielat nebude ze to by behal kazdemu - ze to je tam vsetko povodne... na otazku preco povodny majitel (mimochodom bazarnikov kamarat) predava tu Octavku mi odpovedal ze jeho take veci nezaujimaju a ze on mi moze naklamat a navymyslat si co len chce - ze ak chcem mam prist po auto ak nie tak nie... => na mna posobil trocha arogantne a drzo, ale zasa bol uprimny... a to sa ceni!

a hlavne nizssia spotreba u 96kW oproti 4x4 ale ked si niekto neda poradit a ide mu o diesel 4x4 ESP a najazdene do 100 000km ja si myslim ze ta octavia by mohla byt dobra aj cena je tam priemerna ani predrazena ani lacna tak akurat na zachovalu 2002ku - chcem sa vyhnut tomu ze vystartujem z bydliska cca 450km tam a zistim ze je to najhorsie auto ake som kedy videl a pojdem naprazdno dalsich 450km spat

tak najvyssia mozna vybava ktora sa da zohnat... v takejto vybave a stave (podla fotiek) je Octaviu nemozne zohnat! len ci sa oplati?!

KUPIT alebo NEKUPIT Údaje o vozidle Druh vozidla: osobní automobil Karoserie: kombi Rok výroby: 2002 Palivo: nafta Stav tachometru: 84000 km Objem, výkon: 1896 ccm / 74 kW Barva: černá metalíza STK: 11/2008 Stav: nehavarováno Servisní knížka: ANO První majitel: ANO Výbava vozidla 4 x airbag; 6 rychlostních stupňů; ABS; alarm; aut. klimatizace; CD měnič; centrál dálkový; dělená zadní sedadla; el. okna; el. zrcátka; imobilizér; indikátor parkování; litá kola; manuální převodovka; mlhovky; multifunkční volant; nastavitelný volant; originál autorádio; ostřikovače světlometů; otáčkoměr; palubní počítač; pevná střecha; pohon 4 x 4; posilovač řízení; potahy kůže; satelitní navigace; senzor opotřebení brzdových destiček; senzor stěračů; senzor světel; ski box; stabilizace podvozku (ESP); střešní nosič; tažné zařízení; tempomat.; tónovaná skla; venkovní teploměr; vyhřívaná sedadla; vyhřívaná zrcátka; výškově nastavitelné sedadlo řidiče; xenonové světlomety; zadní stěrač; zámek řadící páky, +sada zimních kol; max výbava, velká navigace;, Stav: velmi dobrý, Možný leasing i spotřeb.úvěr, Koupeno v CZ,

priznam sa ze som hladal, ale nic zaujimaveho som ohladom toho nenasiel... preco podvodnika? vies to odvovodnit?

ak mate niekto skusenosti s kupou auta od tejto firmy www.kupskodu.cz - p. Jaroslav Nosek dajte prosim vediet zaujimalo by ma aky maju pristup k zakaznikovy? z akeho zdroja pochadzaju auta? ci nieco nezatajuju pri kupe auta? v akom stave auta naozaj su - lebo na obrazkoch vyzeraju fakt perfektne! v pripade vyskytu nejakej poruchy - da sa u nich bezproblemovo reklamovat? atd atd atd... dakujem vsetkym za prispevky

docital som sa ze urcita seria (asi zrejme ta prva) tempomatov na Octaviu II bola strasne poruchova a potom zacali robit inu seriu a ta bola bezporuchova - ja sa prave rozhodujum kupit tempomat ako zistim ktora bola ta poruchova a ktora nie, ide to nejako rozoznat? este by som mal otazku mam O II rok vyroby 5/2006 1,9TDi 77kW 4x4 Elegance a niekde uvadzaju ze sa musi tempomat prepajat aj nejakym kablikom a niekde zasa pisu ze sa nemusi prepajat ze to vsetko zalezi od rocnika a motorizacie - ako je to v mojom pripade musim kupit aj kablik alebo nemusim? na Octaviu II som nasiel dva odlisne tempomaty - predpokladam ze jeden je ten poruchovy a druhy nie mozte mi prosim poradit na ktorom obrazku je ten BEZPORUCHOVY alebo MENEJPORUCHOVY? OBRAZOK c.1 OBRAZOK c.2 tu je aj vratane prepojovacieho kablika... OBRAZOK c.3

u mna je to asi tak - akonahle sa dotknem packy na ostrek strieka kvapalina a hned aj stiera pri rychlostiach cca 30km/h 80km/h 160km/h dnes som to testoval aj pri vyssej

dnes som bol mrknut na auta v AAA AUTO bol som sa previest v RSovej Octavii a spravil som nasledovne zaradil som 1 roztiahol 2 roztiahol 3 roztiahol ale zistil som ze treba odbocovat tak som ubral vymackol spojku vyradil rychlost a nechal motor bezat na volnobeh zo 70km/h az do nejakych 5km/h a ten tlusty pako predavac mi povedal surovo a drzo citujem doslova a do pismena ,,chlapec to turbo si takymto stylom jazdy rychlo od*ebes, turbo je mazane vtedy ked motor taha, ked motor prestane tahat tak turbo nemaze zadre sa a je v pi*i" a ja sa pytam ako sa potom podla toho tlustocha ma ochladzovat turbo po dlhsej ture? to mam jazdit na parkovisku stale na 1ke? vie mi to niekto vysvetlit? moj doterajsi postup je taky, ze rano sadnem nastartujem necham 30s na volnobech pobublat motor potom zaradim hned si zapnem aj klimu svetla a idem (niekedy este zapnem dalsie spotrebice aby sa mi motor rychlejsie zohrial) az ked stupne teplota tocim ho do vyssich otacok....pridem po dlhsej trase do ciela odstavim vyradim rychlost a necham motor este takych 30-60s na volnobech a potom vypnem vie mi niekto odborne povedat ci sa spravam k dieslu teda turbodieslu setrne alebo si ho kazim? docital som sa ze niekto ked nastartuje nezapina ziadne spotrebice ale necha motor zohriat normalne beznou jazdou az ked sa zohreje vtedy si zapne klimu...spotrebice a zacne aj trocha tocit vyssie otacky...

je to strasne na hlavu vymyslene pretoze ked sa pohybujem vo velmi prasnom prostredi az uz pomaly nevidim cez to predne okno a chcem ho umyt tak akonahle pritlacim packu zacne striekat a okamzite aj zotiera = kym sa na okno dostane dostatocne mnozstvo ostrekovacej kvapaliny medzi tym uz stierace zodru (zotru) okno 2 - 3 x na sucho neda sa tento interval nastavit tak ze po pridrzani packy len kvapalina strieka a po uvolneni stierace zotru? alebo ze po pridrzani prvych 5 s len strieka a potom zacne aj stierat?

dik je to pravda ze turba odchadzaju pri cca 70 000km?

zdravim chcel by som si prerobit zadne "kluckove" okna na elektriku nema niekto obrazkovy navod ako na to + zoznam suciastok? a chcel by som poprosit aj foto navod domontovania tempomatu... nasiel som sice navod ale to je na Octaviu I a ta je odlisna troska... thanks

zdravim maniaci, tak napokon ma ESP oslovilo a kedze sa mi na Vase rady nechcelo vrtat v Octavii I 4x4 a dorabat tam ESP tak som ju napokon predal a rozhodol som sa pre Octaviu II 4x4 ktore maju uz v zaklade ESP poviem troska blizssie ohladom tej octavie rocnik maj 2006, najazdene poctivych 74 000km, 1,9TDi 77kW v kombiku, pravidelne servisovana v skodovke po 30 000km a 60 000km, udrziavana a garazovana, vybava 6 rychlostana-manual, 4 x airbag, posinovac, ABS, ESP, hmlovky, Defend-Lock, imobilizer, palubny pocitac, elektricke zrkadla vyhrievane, dialkove ovladanie s centralom, stresny nosic, servisna knizka, brzdovy asistent, folie, stredna laktova opierka ake mate skusenosti s poruchami u konkretne tohto rocniku 5/2006 a na co si mam dat pozor pri kupe? kam sa pozriet co otestovat? ktore su najcastejsie zavady a ako ich zistim? PS. kolko ma vyjde domontovanie elektrickeho otvarania zadnych okien? je mi jasne ze sa tam bude musiet vymenit ten tapicer lebo v tom povodnom bude diera po klucke, bude tam ina mriezka reproduktorov + vypinac a bude sa musiet menit aj to madlo u sofera z povodnych 2 na 5 vypinacov mam taky dojem, a kolko by to asi tak stalo? bude sa to dat aj doma spravit? na okna by to malo pasovat - nebudem musiet vymienat aj cele okna? a xenony + tempomat mam uz tiez v plane ale to ma este cas PS2. co mam ako prve spravit po kupe pri tychto kilometrov? u predosleho auta som vymenil olej ale co mam spravit tu? rozvody - kedy ich treba menit? popripade kvapalinu brzdovu? chladiacu? dakujem Vam vsetkym za rady a postrehy, v nedelu ju idem obzriet a uz sa tesim na toho strieborneho sipa... s ESP

zvazoval som ze si necham dorobit ESP ale po precitani par prispevkov si myslim ze je to skor draha zbytocnost ako uzitocna a bezpecna vecicka! vzdy som si myslel ze ESP je dobre ked clovek dostane smyk tak zareaguje ESP jedno koleso pribrzdi na druhe prenesie vacsi krutiaci moment az napokon dostane auto zo smyku (napriklad idete autom po klzkom povrchu do jazdnej drahy Vam vbehne pes, Vy rychlo strhnete volant do protismeru a nasledne zas do svojej jazdnej drahy (nieco podobne ako pri obiehani) no a v tom bez zapnuteho ESP dostanete smyk - pokial by ste ale pri tomto manevrovani mali ESP zapnute ziaden smyk by ste nedostali) ...z diskusii uzivatelov som sa dozvedel len to ze ESP pri prudkom rozbiehani - prehrabavani kolies znizi otacky motora a tym padom prestane auto hrabat! dost ludi sa stazovalo na ESP ze ak boli v hlbokom snehu alebo blate a mali zapnute ESP nerozbehli sa lebo im motor skoro "zdusilo" ked vsak ESP vypli tak hrabali ale vysli... jedine co som sa teda dozvedel je ze ESP sa hodi ak clovek zaradi rychlostny stupen (1, 2... alebo spiatocku) naplno zosliapne plynovy pedal a bleskurychle pusti spojku a aby kolesa neprehrabavali kupi za cca26 650Sk ESP najrozumnejsie riesenie a hlavne lacnejsie cca5500Sk je ASR = ABS antiblokovaci system + MBA mechanicky brzdovy asistent + MSR regulacia krutiaceho momentu pri brzdeni motorom + ASR protipreklzovy system jedna vec mi ale nie je jasna co ma v zakladnej vybave Octavia I Combi 4x4? mam taky pocit ze v zaklade by malo byt ABS a EDS elektronicka uzavierka diferencialu - to tam mozno aj mam, ABS isto ale su tam este aj nejake dalsie elektronicke systemy v zakladnej vybave? samozrejme ze som precital aj odborne vysvetlenie co aka skratka znamena prv nez som zalozil diskusiu kde som sa docital ze vlastne ASR je ten system co zamedzuje presmykavaniu kolies je na to mozne vysvetlenie? uzivatelia a ich prax tvrdia ze za to moze ESP a clanky tvrdia ze je tomu na vine ASR! aky je Vas nazor na to ci je v Octavii prvej generacie 4kolke potrebne ESP (ESP + ABS + MBA + MSR + ASR) popripade staci ked je len ASR (ASR + ABS + MBA + MSR)

jedna firma vyradzuje auta asi 20kusov tak je z coho vyberat - od znameho som zistil ze sa jedna o Octavie I 4x4 1,9TDi 3-4 roky stare auta! a chcel by som sa opytat na co si dat u tychto rocnikov pozor? co mam pred kupou skontrolovat? ake su najcastejsie zavady a ako ich pred kupou odhalim? ktore miesta a veci su na nich chulostive? na co sa treba informovat? co poskusat? atd atd atd ved to poznate aby bolo v co najlepsom stave... dakujem velmi pekne vsetkym za rady

vcera poobede som na parkovisku pred TESCOM v KOSICIACH videl normalnu sedanovu OCTAVIU ciernej farby, zaujimave ale bolo ze pod napisom OCTAVIA mal na striebornom stitku 1,9 TDI 4x4 hovorim si ze zas niekto nevie co by na to lepil... v tom som si spomenul ze sa vyrabali sedanove OCTAVIE 1.8T 4x4 skrcil som sa teda a pod kufrom naozaj bolo vidiet ze to ma identicku napravu ako maju OCTAVIE COMBI 4x4 stale som bol ale v tom ze to je ta 1.8T a ma ten stitok z kombikovej oktavie 4x4... sadol som do svojho auta a preparkoval blizssie k tej oktavii sedel som tam asi dobre 3 hodiny a vyckaval lebo som bol brutalne zvedavy ci to je zvuk benzinaka alebo klepot diesla nedalo mi a ked som videl majitela auta ako sada do oktavie zasiel som za nim a pytam sa ho ze ako je mozne ze ma diesla sedana v 4x4 ze mu neverim nech nastartuje a kurna fakt to bol diesel na moj udiv mi odpovedal ze kupil sedanovu 1.8T 4x4 a doviezol si zo zahranicia zo zadu buranu oktaviu kombi 4x4 81kW prehodil riadiacu jednotku dopasoval motor vymenil nevyhnutne veci a po mesiaci tvrdej driny nechal nacipovat jednotku a zvysil vykon na 96kW! vie mi toto niekto vysvetlit ako je mozne ze som to v skutocnosti videl a pri tom si je to nemozne? to sa naozaj da spravit?

hej cely ale davat do toho 40 000Sk by bola debilina prvej triedy... ja som najviac postihnute kable precvakal a prepajkoval tam dobre... vsetko fungovalo az na to ze mi teraz svieti kontrolka motoru a mna zaujima ze ktory kablik z toho zvazku ide ku kontrolke poruchy motora?!

prestalo mi fungovat servo, niekedy slo niekedy nie... pozrel som kable a boli uplne rozleptane tak som take najhorsie kable povimienal a potom asi zhruba mesiac klud vsetko slo ako ma az zrazu mi zacala svietit kontrolka lambda sondy/poruchy motora - kontrolka svieti stale, neblika nepipa po nastartovani svieti... TAK BY SOM SA CHCEL OPYTAT CI NAHODOU NEVIETE KTORY Z TYCH KABLIKOV V TOM ZVAZKU ZAOXIDOVANYCH IDE K TEJ KONTROLKE ABY SOM SA MOHOL POZRIET CI TEN KABLIK NIE JE PRERUSENY ALEBO ZAOXIDOVANY?! dakujem vsetkym

ja som problem vyriesil 50 na 50 chyba bola v tomto kable som rozmotal, hadicku oddelil a fenom vysusil servo ide na 95% ked je riadny lejak tak nejde... dnes som kupil 10m kabla a vsetky poskodene droty vymenim...