PetriCZECH

Ano, potvrzuji, je ve Sportline. Nicméně stejně mi více vyhovuje klasika, už jen pro zobrazení mapy apod. 😉

Záleží, jaké máš preference. Columbus má navíc vnitřní úložnou paměť, tuším 64gb, dále např. můžeš mít zobrazenou navigaci jak v kapličce (pokud máš digitální panel), tak i na obrazovce infotainmentu. U Amundsenu si musíš vybrat buď jedno, nebo druhé....za mě, stejný názor jak @davi72, Amundsen mi úplně stačí a hlavně má otočné knoflíky 😄

@kubasta Tohle je ale vlákno o MIB3 🙂

Nevím, co je na navigaci v Amundsenu a novém MIB3 špatného. Mně funguje dobře, přesnost geolokace je také ok, v nepřehledných úsecích či dálničních uzlech se navigace sama přiblíží, možnost zobrazit si navigaci v kapličce je taky super. Zatím jediná věc, kdy naváděla špatně, byla objížďka opravovaného úseku, který však již byl otevřen, jinak nic. Co je kardiální průser, je Laura. Opravdu bych chtěl jako zákazník vědět, co ta pi*da vlastně má umět, protože jsem to nikde nenašel a přijde mi, že umí prd.

Já jezdím především sám, maximálně ve dvou, takže nemohu posoudit, jestli se chová při zatížení jinak. Nicméně funkci regulace sklonu světlometu v závislosti na zatížení vozidla mělo moje první auto Opel Astra G (r. v. 1998), tak jsem trochu v mrákotách, co vám ti "supertechnici" u Škody odpovídají... Co však posoudit můžu je, že Bi-Xenony v O3 mi svítily rozhodně lépe, mimo to, uměly se i natáčet do zatáček, což u Karoqu aktuálně postrádám (je tam sice přísvit mlhovkou v nízkých rychlostech, ale to celou věc nespasí). Takže přední světla jsou u mého Karoq Sportline MR2021 spíše zklamáním....

Tak či tak, tohle je jedna z věcí, podle které preferuji servis. Kde mi nevezmou vlastní olej, tam dělat servis nebudu. Naštěstí se v okolí ještě najdou dealerství, kde s tím víceméně problém nemají. Ten vlastní olej chci z principu, že nehodlám podporovat tuhle zlodějnu, nic jiného vlastního bych si samozřejmě nedovolil (někteří nosí i své filtry atd.)...u Hlavačka v Olomouci s tím dříve problémy neměli, aktuálně už problém mají, tak jsem tam asi dvě výměny, ještě u Octavie, prostě zkousnul (nechtělo se mi dělat až takový drahoty a nabídli slevu 20% na olej), aktuálně jsem tam ale už přestal auta vozit a raději volíme Přerov. Uvidím, jak dopadnu s Karoqem v Hranicích. Pokud budou dělat drahoty, i když je auto koupené u nich, servisovat budu jinde.

Já si chtěl dát VarioFlex do Sportline - častěji potřebuju něco převést v kufru, než že někoho vzadu vozím, ale u Sportline dát nešly...

Měl jsem v O3 a pořídil si tam zamykání zpátečky+kapoty, protože to byla moje první Škoda a děsily mě řeči, jak se to moc krade. Později to bylo, jak píšeš. Už jsem na to kašlal a jen zařadil zpátečku - aby si dotyčný myslel, že je zamknuto, protože mě nebavilo sice odemykat a starovat bezklíčkově, ale stejně jsem ten klíč musel vytáhnout, abych odemknul Defenda. U aktuálního Karoqu jsem se na to vykašlal úplně - stejně není nic lepšího, než dobrá pojistka s GAPem.

Je to vždy o daném prodejci, jak ke svým zákazníkům přistupuje. Myslím, že toho slušného by nezabilo zákazníka informovat, např. co 14 dnů, jak se to má s jeho zakázkou, jestli došlo k nějaké změně apod. Případně si ta pravidla informování nastavit při koupi tak, ať se člověk nemusí zbytečně dotazovat.

Každá pojišťvna má jiné podmínky. Např. Kooperativa - alarm nebo imobilizer (ten je snad už standard všude) dneska nikoho nezajímá, mechanické zabezpečení ti dá okolo 5% slevy, pak jde ještě sleva s aktivním nebo pasivním vyhledáváním (tam se ti ale nevyplatí poměr sleva na pojistce vůči pořizovací, resp. paušální ceně za provoz). Na nových autech je naopak více věcí z výbavy, které ti výslednou pojistku prodraží - lepší infotainment, kola, 4x4, automat, vyhřívané sklo atd.

Normálně se ŠA nezastávám, ale tady v tomhle si tyhle rozumy raději nechej pro sebe. Já objednal 2. 7. 2020 a 3. 9. 2020se auto vyrobilo. Jednalo se už o dobu, kdy dodavatelé začli zase dodávat, jak měli. Pokud jsi ty kupoval na začátku 2. vlny pandemie, fakt se divíš, že to jde pomalu? Aktuálně třeba mají problémy s dodávkou sedadel - spousta aut je rozdělaných a čeká se, až dojdou atd. Mimochodem, aktuálně čekám na skříň z Moebelixu objednanou a zaplacenou 4.10.2020. Je 8.12.2020 a možná už tento rok ani nedojde (poslední možnost prý 15.12.) - to sem píšu proto, aby jsi viděl, že blbou skříň z Německa trvá vyrobit déle, než za jak dlouho vyrobili moje auto. Druhou věcí také je, co sis objednal, v jaké výbavě atd. Proměnnými do výsledného dne dodání je více než dost a zájemců o nic méně....

Mně se appka aktualizovala a mám tam vše, co jsem měl ve Škoda Connect od počátku aktivace, tj. od září 2020. Loginy původní (tak jak uváděli v informačním e-mailu). Vše funguje.

Končí i nekončí - jen se vytváří prostor pro "jinou" elektrickou variantu, když už má končit i Arteon (v obou verzích karoserie). Alespoň můj názor... Superbu to prospěje do té doby, dokud se budou cenově výrazně lišit. Vzhledem k nastaveným cenám vrcholných verzí Superbu se však cenový rozdíl mezi Superbem a případným elektro-náhradníkem Passatu a Arteona maže a je pak asi jasné, co vzhledem k té mánii okolo iV auto nakonec vyhraje. Vše se uvidí podle chuti zákazníků a "donucovacích" prostředků z EU....

Tak ona ta platnost "starých" známek je tak trochu diskutabilní. 14 měsíců platila známka jen při prvním nákupu známky, pokud si dotyčný známku koupil v listopadu a vylepil si ji od 1. prosince daného roku - další pak kupoval až v lednu následujícího roku. Pokud však další rok znovu nakupoval, stejně nakupoval zase v lednu, takže tohle negativum, kterém dost lidí předhazuje, je úplně mimo pro ty, co jezdí po dálnici pravidelně každý rok a bez přestávky. El. známka je bezvadný krok vpřed. Jen se některé věci musí dopilovat (např. jednodušší kontrola, jestli je dálniční poplatek zaplacen apod.). Také by dálniční známka mohla být levnější, když už se ušetří na distribuci, rozšířit okruh vozidel pro levnější (zelenou) variantu ceny známky apod. (např. LPG). Ale zase chápu, že čím více výjimek, tím větší chaos a prostor pro podvody.

Dostupný manuál uživatele ke Škodě Enyaq. A_SUVe_Enyaq_OwnersManual.pdf

Takže potvrzeno, prý to bylo SPZ, dělá to prý vždy ten samý senzor (levý, blíž středu). Tak uvidíme....mám rád návštěvy servisu, které i s cestou tam a zpět travjí 1h 😄 . Ale zpět k tématu. - Co mě zarazilo, tak od výroby (3.9.2020) prý nevyšel žádný update auta ani infotainmentu, tak zkusím pohledat, jaké jsou aktuální verze firmware všeho, co se v autě updatuje 😄 ...Prý by si to ale vážně mělo samo říct, když je něco nového, už se to vše updatuje na dálku, tak je dost možný, že se to udělá samo když je auto ve standby režimu na parkovišti...každopádně Laura je zatím blbá a věci jako diktovat SMS nebo nastavit teplotu neumí (třeba to má umět s novým inftainmentem jen u O4). Neexistuje nějaký souhrn toho, co má vlastně nový MIB3 s Laurou umět napříč auty (pokud by se to mělo lišit např. mezi Octavii 4 a jiným autem modelové řady 2021)?

V infotainmentu v nastavení vozidla.

@laskymartin a proč si nenastavíš samo-uzamknutí auta, když je klíč mimo auto? Uzamkne se po cca 3 minutách samo....

Vzhledem ke změnám ve výbavě a ceníku u Karoqu Sportline u MR2021 koukám, že jsem si ho koupil a byl mi dodán doslova za pět minut dvanáct.... Převzato od @bojler: Karoq · Sportline zlevnění o 34 000Kč a redukce výbavy o odpadají kola 19 palců, nově kola Mitykas 18 palců o místo navigace Amundsen infotainment Bolero o odpadají přední parkovací senzory · pro Sportline nově paket Plus – za 15 000Kč do výbavy přibývá o zadní parkovací kamera o přední parkovací senzory o digitální budíky o automatické přepínání dálkových světel · modifikace a změna názvu paketu Multimedia na „Navi Top“ o odpadá čtení značek o změna ceny -2 000Kč pro Style a Scout, zvýšení pro Sportline (nemá nově v základu navi Amundsen) · redukce motorizací · změna ceny kol o 17 palců § +3 500Kč o 18 palců § +3 500Kč § nově i pro 4x2, užší pneu šířky 215 § nová kola Procyon Aero (černá, černý mat nebo antracit), 15 000Kč ve výbavě Style nebo 0Kč pro Scout a Sportline o 19 palců § Crater +7 000Kč pro Style, +3 500Kč pro Scout § Vega pro Sportline nově za 14 000Kč

zvuk Enyaqu: Tak to je fuj a hlavně mi ten zvuk přijde docela nepříjemný... Nešlo by udělat Simly Clever prvek, kdy si můžu zvuk vybrat? Líbilo by se mi třeba tohle:

Tady se připojuji. Reflexní vesta by ani neměla být na denním světle, protože pak časem ztrácí reflexní prvek. U O3 (2014) jsem ji mel v přihrádce (neuzavřené) pod sedadly řidiče a spolujezdce, ve Fabii 3 (2017) je v přihrádce (uzavřené) pod sedadlem spolujezdce, v Karoqu Sportline (2020) je v zásuvce u spolujezdce deštník, vesta je v kufru 😆... takže je ten trend asi zřejmý. Stejný je to se světly/odrazkama ve dveřích. U O3 jsem měl opravdová světýlka, u 2 měsíce starého Karoqu jsou to jen odrazky 😆.

Mám to teď obdobně, jak je pod 0°, spotřeba je o cca 1l horší, než dosavadní průměr. Je to normální...

Super. Až o tom budu vážně uvažovat, vychytají se všechny mouchy a snad bude čekací lhůta podobná té, jako jsem teď čekal na Karoq Sportline (2 měsíce). :-)

Jak píšeš, jsou důvody, proč kombinace 1.5 TSI a 4x4 z nabídky zmizela - ta tíha navíc se v té spotřebě musí projevit 😞. Auto s vyšším kroutícím momentem si s ní už poradí lépe (2.0). Já jezdím, s novou, dosud nazajetou (1500km najeto) 1.5 TSI DSG za 7,7 litrů - jezdím především trasu Přerov - Brno, takže dálnici.

O předchozí generaci jsem také chvíli (opravdu jen chvíli) uvažoval (verze R-line), ale tady u nové generace by jsem nikdy neváhal a sáhl zase po Karoqu Sportline. 🙂