JirikHL

@Nesh Je to jak píšeš. Pokud páčkou pod volantem zapnu ACC, tak funguje obyčejný LA a pinká mě ze strany na stranu. Jakmile stisknu tlačítku TA na volantu, zapne se AAC s právě aktuální rychlostí a adaptivní vedení v pruhu, kde auto samo zatáčí - rychlost se dál upravuje páčkou ACC. Pokud už je zapnutý ACC, a stisknu tlačítko TA, tak se jen aktivují pruhy, rychlost zůstává. Myslím že MR2023 má u TA tlačítka trochu jinou funkčnost. Viz příspěvek od @Dixik2 zde: Jen třeba nemám představu, co si pod Přepínání tlačítka Travell Assist-TA a ACC představit...

Není možné!!!! :D :D :D

Hmm... ta skica je teda hrůza... Snaží se vypadat tak "ostře" až je to za mě spíš úsměvné :)

Pěkná recenze. Ale nevím proč se stále všichni zaměřují na tu "předletovou přípravu" a tak moc to hejtí. To recenzent nastartuje, zařadí kvalt ještě než spadnou otáčky po nastartování a hned vyrazí? Mým zvykem je (i u starého auta), že nastartuji, dám motoru chvilku (pár sekund) aby se "probral" a až pak jedu. Ve starém autě jsem si v tomto "okně" zapl pásy a chvilku počkal. U oktávie nastartuji, zapnu si pás (mezi tím naskočí displej) na dva kliky vypnu SS a jedu. Ten otravný zvuk je v normálu slyšet až při sešlápnutí plynu trochu více, takže jízdní režim je možné změnit cestou někde na semaforu... A LA nevypínám, protože do 60kmh se stejně nefunguje... Chápu, že se recenzent snaží uvést nejhorší scénář, nicméně (za mě) doby kdy palubní systém nefungoval dávno pominuly a vypínání SS nebo la musí dělat v každém autě, ne jen tu... Teď možná budu působit jako věčný obhájce špatného řešení, ale tak to není. Já jen uvádím, jak to funguje, když se auto normálně používá. Stejně jako v jiné recenzi na auto.cz taky hejtil, co všechno se musí zapnout a pak tu někdo (myslím, že to byl @fabik263?) z praxe psal, že je to hloupost, že většina toho, co on zapínal "promrzlými prsty na nereagující obrazovce" jde nastavit, že se zapne automaticky - výhřev čelního skla/volantu/sedaček... a řidič nic z toho nemusí řešit. A ohledně kol - určitě 19". Navíc s DCC jsou na můj vkus až někdy moc pohodlné. Pokud se nastaví komfort, a je nějaká vlnitější cesta, je to v autě až nepohodlné, jak se auto rozhoupe. Navíc, když někdo má rád pohodlí (třeba jako autor) tak určitě nevybírá ve vodách RS apod. :)

@MarcianoMLK Promiň, nějak jsem přehlídl tvou odpověď. Mrknul jsem na video a je to jak jsem psal nahoře (a pak i ty), pravé světlo je o hodně výš. Ale zdá se mi, že né celé (protože tam nejsou 2 vodorovné hranice vnějšího modulu), ale pouze vnitřní modul, který dělá ty segmenty. Tohle ale nepůjde doseřídit v servisu podle mě. Tam jsou schpní seřídit jen oba moduly nohhoru/dolů dohromady. To je na výměnu světla, akorát si nejsem jistý, jak moc to může být mimo, aby to šlo reklamovat.

Travel assist je určitě lepší s automatem, nicméně i s manuálem si ho na dálnici uměl představit. Zařadím 6, zapnu TA a "nechám se unášet". Když se vychyta pozice rukou na volantu, tak auto řídí samo. Ohledně VC, více pruhu se většinou ukazuje když je více aut, ale tohle zobrazení mi přijde jako nejméně použitelné ze všech. Jen třeba někdy pro zajímavost kouknout, co vidí kamera.

@DušanV to PS, když jsem četl článek, tak jsem je opravdu od srdce zasmál... Hlavní nevýhoda elektroaut - musím plánovat cestu a být otrokem auta, abych vůbec dojel je podle autora vlastně výhoda, protože spalovací motor dotankuji "jen a pouze" na čerpacích stanicích (kterých je asi všude málo)... Zase se musí autorovi nechat, že mi prodloužil život aspoň o den :)))

Když se správně pokroutí realita, tak je každá technologie ta správná/špatná :D.

Aby ladily s karoserii? 🙃

Já to chápu, taky jsem technický typ a chybělo mi to, stejně jako "hloupý" tempomat, ale postupem času jsem zjistil, že to je jen lpění na věcech, na které jsem zvyklý, ale nemá to žádné jiné racionální opodstatnění. Ale 100 lidí 100 chutí... K těm mlhovkám, co přesně jsi s nimi zapínal, koukal jsem do výbavy, že jsi měl mít přední mlhovky v základu?

Účinnost nabíjení je menší než "účinnost" tankování, ale zato elektromotor využije až 90% této energie. Do auta sice načepují kompletně těch (např) 50L, ale spalovací motor má účinnost jen 30-40%. Takže když se nato lajcky podívám, tak s trochou nadsázky možná že to elektroauto je na tom lépe ne?

@Tomas_cz1 Je na 100% jak píše @Krosta a jak jsem ti já psal už tak 3 měsíce zpět. Tu potřebu to tam mít chápu, taky jsem byl z toho nesvůj, když jsem měl auto nové, ale ono to je fakt úplně k ničemu. Pokud má člověk D, tak prostě jede na pohodu, šlape na plyn a brzdu a nezajímá ho, co tam je za kvalt, protože ta informace je pro něj stejně uplně na nic. Pokud mám M nebo S, tak se počítá s tím, že třeba jede člověk sportovně a to už se samozřejmě hodí vědět, jaká rychlost je zařazená, proto to tam ukazuje. @Nesh@rodolfo Corner Lights samozřejmě funguje i "s" matrix světly, hlavně proto, že to jsou světla do města, případně pro zatáčení v nízké rychlostí, což samozřejmě matrixy nefungují (jsou vypnuté - a matrixy myslím dynamickou dálkovku). Corner svítí výrazně více do boku a hned pod autem, kam nedosáhne ani svazek potkávačky z hlavního světlometu.

Sláva..., tak Karoq za milion konečně má možnost side assistu... nicméně je zajímavé, že z Octavií, kde bylo za příplatek, plošně odebírají AreaView bez náhrady a do Karoqu ho šoupnou do základu? Sice jen do nejvyšší výbavy, ale i tak?

Ahoj, podle mě je to tím, že je pravé světlo výš než levé... je to stejné jako u mojí fotky. A co přesně myslíš tím, že zapneš matrix a světla se srovnají? To nejsou segmenty dálkových světel, to je potkávčka. viz obrázek co jsem posílal na předchozí straně v matrixovém modulu jsou 2 řady LED zdrojů, horní pro dálku a spodní pro potkávačku: Při točení volantem (za jízdy) se dá všimnout že se posouvají - simuluje to natáčení světlometů. Jinak se mi taky zdá, že mi taky ta zvýšená část někdy svítí úplně jinam, než bych čekal... Kolik si za tu kalibraci vzali?

Hmm tak si nasypu popel na hlavu, téma jsem nepřečetl celé, jen konec... Nicméně ohledně návodu, tam by teda škodovka mohla zamakat... Když jsem zadal do vyhledávání "ostřik", najelo mi toto: Zajímala mě kamera, ok, klepnu na zpětná kamera: Tady by teda za mě mělo být rozhodně napsané, že "F" platí jen pro liftback... Jak to má člověk vědět, že pro combi je to jinak? Díky všem za odpovědi a sorry adminům, že jsem si nepřečetl celé téma a hned se ptal (ještě když je to jen jedna stránka :)) ). Ale polehčující okolnost by mohla být, že jsem koukl do návodu nejdříve :D

@rodolfofakt? Aha... To by taky mohli napsat do návodu... Musím vyzkoušet hned zítra.

@Romangsxr750Díky za odpověď. Ok tak si píšu poznámku pro servis, že to budu chtít zkontrolovat. Jak začalo být teď sychravo tak bych někdy ten ostřikovač užil. Jen pro jistotu, jaký máš pls sw?

Tak dnes vyzkoušeno znova, auto zamčené, otevřen kufr klíčkem od manželky (s mým vím, že se kufr nezavře), hodil jsem ho dovnitř, zmáčkl tlačítko a kufr sjel vždy jen o půl cm a zasekl se s pípnutím (stejně jako s mým klíčkem). Takže si stále stojím za mým názorem z předchozího příspěvku :))). EDIT: Teď mě napadá, že s manuálním kufrem to možná funguje jinak? To bohužel nejsem schopen ověřit :(

Prosím neporadí někdo? Jsem z toho už celkem zoufalý 😂😂. Sw 1896 a prostě to tam nemám ten ostrik!!

Oukej, tak v tom případě provedu ještě další test :))

Tak dneska vyzkoušeno. Můj klíček zůstal doma, vzal jsem si s sebou jen klíček od manželky. Pro jistotu jsem si nechal aktivovat přístup do vozu přes mobil, ať si ho odemknu přes appku kdyby se fakt zamklo. Při vystupování jsem záměrně nechal klíček v autě, zavřu všechny dveře, snažím se zamknout na všech 4 klikách a nic... kessy nefungovalo, takže se mi nějak nechce věřit story od pravém a levém klíči. Spíš to funguje špatně a ty auta/klíče by měli jít na reklamaci a nenechat se odbýt pohádkou o pravém klíči..

Já měním vždy po roce... I když teď na druhém autě najedu tak max 5 za rok, stejně to budu měnit po roce. Druhé auto (Honda Civic 8G 1,8Vtec) má sice už 15 let, ale ta výměna mě i s prací "garážníka" vyjde do 1500kč. Což je za rok nic a tomu motoru to jen prospěje. Tím spíš, když jezdím už jen krátké trasy. Jak se říká - výměna oleje je ten nejlevnější servis/údržba, jakou můžete motoru dopřát, takže tím se řídím. U auta co musí/majitel chce jezdit do autorizáku je to už horší, protože tam se asi pod 5K nedostane, ale dá se to ještě řešit tak, že tu "mezi výměnu" si nechá udělat někde u někoho v garáži bez zapsání do řídící jednotky a pak po těch 2 letech to udělat v autorizáku se zápisem do elektronické servisky.

Hmmmm tak rychlým pohledem je to kolik... 7:2 pro Scalu? Zajímavé... určitě to neodpovídá tomu, co vidím na cestách, kde je poměr podle mě přesně opačný :D. Ohledně tažného, ano pro případný prodej je určitě lepší mít aspoň přípravu, ale tazatel nezmínil jak dlouho si chce auto nechat a v případě napnutého rozpočtu, bych já asi uvážil, jestli není lepší místo toho investovat spíš do bezpečnosti nebo komfortu (zadní airbagy, lepší světla, vyhřívání skla, sedaček, parkovací senzory.....), než řešit případný prodej, který může být za hodně dlouho... Když u nás v rodině vybíráme auta, tak si je vybíráme aby se líbily/seděly nám, protože je budeme používat hlavně my a celkem dlouho. To, jestli se budou lépe/hůře prodávat je /alespoň podle mě/ celkem druhořadá věc. Nicméně jak už jsem napsal já (nepřímo) nahoře nebo @stanmar @Bubaq, nakonec to nebudeme my kdo to auto bude platit a pak v něm jezdit... Sám si musíš určit co má pro tebe/tvou rodinu prioritu a podle toho se rozhodnout :). Přeji "šťastnou ruku" při výběru :)))

Umělý zvuk má jen Octavie RS. Určitě se nedává do výbavy Sportline, aspoň co je mi známo. Edit: Tak jsem se na to mrknul a píšu zde opravu, ať nemystifikuji... Zdá se, že ve sportovním režimu má aktivní soundactor/soundgenerator/umělý zvuk i Karoq Sportline 2,0TSI... Celkem mě to překvapilo :)

Ahoj, já bych připlatil 2000 za lepší výbavu ve scale a vzal tu... Nicméně já mám takovou trochu averzi k SUV módě, takže asi nejsem úplně objektivní. A pak bych si ještě rozmyslel to tažné. Buď bych dal komplet rovnou, nebo nic. Protože když tam bude jen příprava, tak už ho tam nejspíš nikdy nedodelas a platil bys to zbytečné... Dodělání stojí víc než kdzy je to z fabriky a navíc ještě jsi už zaplatil tu přípravu při koupi. Spotřebu budou mít asi hodně podobnou. Pokud nejezdís často dálnice, tak po okreskach to asi takový rozdíl nebude. Nicméně tohle všechno jsou moje osobní názory, třeba tu někdo poradi něco jiného 😊