midlan

Ahoj, na mém voze jsem si na přední nápravě všimnul vzduchových kanálů Nicméně kanál je na konci zaslepený touhle záslepkou (3V0805984) Ví k tomu někdo něco víc? Proč tam ten kanál je a proč je zaslepený? Mě napadá jen, že kanál je možná otevřený pro vozy s menšími kotouči? (já mám větší 340mm kotouče)

já do toho jdu taky, jen kliky jsem sehnal na vrakovišti rovnou v laku :) už jsem je tam cvičně nasadil a jen čekám na kabel z alíku :)

Superb má vpředu rozchod kol 1584mm vs Audi TTRS má 1564mm. Nevznikne tam pak pozitivní odklon kol v geometrii? Protože nápravnice by u všech MQB vozidel měla být stejná, tak bych řekl, že Audi musí mít kratší ramena. Nebo pro větší rozchod má Superb jiné těhlice?

Kolega v rapidu srazil asi v 30kmh značku na předek a autorizák z toho vykouzlil asi 88k na faktuře. Účtovali každou matičku. 45k zadek superba je jen nárazník + senzory :)

@Michalrozkydal21 jestli ještě nemáš vyřešeno, měl jsem také vadné magnety ale chybu 14867 jsem tam neměl, dle popisku bych šel po senzoru otáček té vačky nebo jeho kabel 14869 - tuhle chybu jsem měl, pomohla výměna magnetu na výfukové vaččce, ale to bych řešil až vyřešíš senzor, zvlášť jestli magnety už byly měněné 133124 - tohle nesouvisí, je to jednotka kessy

@suri. to rameno je z audi A3, to na superba nejde ne?

Tak teď jsem zmatený, ve výpisu výbavy autotracer podle VIN mám v seznamu "Dynamické řízení". Od střední polohy do krajní to mám asi jednu a čtvrt otáčky a přitom jednotku mám tuhle: Address 44: Steering Assist (J500) Labels:| 5Q0-909-143.clb Part No SW: 5Q0 909 143 M HW: 5Q0 909 143 E Mám teda progresivní řízení nebo ne? :D EDIT: pravděpodobně ho nemám, prvek ve výpisu autotracer se jmenuje "Typ posilovač řízení s progresivním účinkem"

@Mall Já zjišťoval diagnostikou (VCDS).

Chci taky dodělat, mám tam tuhle jednotku, budu ji muset měnit? Address 05: Acc/Start Auth. (J518) Labels:| 5Q0-959-435.clb Part No SW: 3Q0 959 435 G HW: 3Q0 959 435 C Component: VWKESSYMQB 036 0907 Revision: 00036000 Serial number: 0394881376 Coding: 030C0C0703 Shop #: WSC 33361 790 00063 ASAM Dataset: EV_KessyHellaMQBAB 004041 ROD: EV_KessyHellaMQBAB.rod VCID: 3E24C0C650FCE1DBD5F-806A

@Jan34ahoj, opravdu už má sup zadní sedadla odvětrávaná?

@ČudlR Zvlášť v zimních měsících je u kombi pořád kamera zasraná a při couvání není nic vidět. Řekl jsem si, že další zimu už jedině s ostřikem 😀 vylejzat a čistit kameru před parkováním fakt nebudu 😀

Ještě doplním u Superb 3 combi je potřeba délka hadice nejméně 160cm. Musel jsem s prodejcem řešit zaslání delšího kusu. On to měl standardně připravené asi na oktávku kratší. Hadice od výrobce má 10 metrů a tu prodejce rozkouskuje a z toho připravuje sady pro dodělání ostřiku.

Úspěšně jsem dodělal ostřik kamery u kombi. Měl jsem madlo s přípravou, takže to bylo víceméně jen o kusu hadice a trysce.

Hmm tak u VW to druhé tlačítko zřejmě nezamkne auto ale jen zavře kufr automaticky potom co opustím prostor (detekce pomocí kessy), viz video s demonstrací: EDIT: asi se dá nakódovat i zamknutí, alespoň v jednom z těch návodů na drive2 píše, že mu zamkne všechny dveře; a taky by jinak nedávala smysl existence verze VW tlačítka s ikonkou zámečku

@DušanV Že auto pozná rozdíl mezi AGM a jinými typy baterií bych si nebyl tak jistý. AGM je dost odlišná baterka co se týče vnitřních odporů, proudové zatižitelnosti, vybíjecí charakteristiky, nabíjecí napětí atd. Zkrátka skoro všechny parametry se celkem dost liší. Jinak souhlasím, že výměna AGM za AGM co se řeší v tomto tématu by měla být ok. V nejhorším případě se auto k baterce bude chovat jako by měla nižší kapacitu (jako ta stará). Nicméně já bych to tak neudělal a tu hodinu, že mi jí někdo nakoduje bych obětoval.

Ještě jsem našel, že dvojče Passat má v určitých letech/výbavách taky dělené tlačítko, design dokonce stejný k tomu v Superbu. Ale pinů v konektoru už je 8, místo 4. číslo dílu 3G0959832 Možná by tedy byla jednodušší cesta dát jednotku z Passatu?

Radši jsem kódoval. Změnil jsem kapacitu, výrobce a sériové číslo baterie. Sériové číslo nemusí odpovídat, jde jen o to, že když se změní, auto pozná, že má novou baterku. Já jsem tam místo něj dal datum výměny abych věděl kdy jsem to měnil :)

mám startstop memory modul, takže po startu auta je vypnutý :) opravdu vím co jsem nakódoval a proč jsem to dělal, z popisu je snad jasné k čemu to je, kdo potřebuje, nakódujte, kdo ne, nechte být :)

U mě v autě to blokovalo start-stop i za běžných situací. Je teda fakt, že používám klimatizaci většinu času v manuálním režimu.

@Deliberator chápeš špatně, pokud mi je zima nebo teplo, start-stop funkci logicky zapnout nechci, takže funkci start-stop nechávám vyplou. Funkci start-stop zapínám tlačítkem jen ve chvíli kdy JÁ mám v kabině tepelný komfort jaký potřebuji a ne takový jaký si myslí auto :)

Já jsem si z desítky polysterenu vyřezal výplně, funguje to parádně ...

Klimatizace nebrání v aktivaci start-stop Address 08 channel IDE03251-Stop enable for Start/Stop function adapted from According to function requirements to always: except for safety-relevant functions Normálně mám start-stop vždy vyplý, ale když přijedu na světelnou křižovatku kterou znám a vím že tam budu čekat tři minuty, ručně ho chci mít možnost zapnout, což nejčastěji blokovala klimatizace svým důvodem "komfortní teplota nebyla dosažena". Výsledek byl, že už jsem to pak ani nezkoušel. Toto kódování tento důvod potlačuje, ostatní důvody zůstavají (třeba pás řidiče, rly?), ty jsou ale většinou splněny, takže už se funkce start-stop dá používat jak chci já - vypnout motor na můj povel.

Ahoj, často vylezu z auta, zapomenu zamknout kessy (nebo je v autě ještě spolujezdec) a jdu něco lovit v kufru. Kufr mám elektrický tak zmáčknu tlačítko, ale auto je odemčené takže ještě v kapse musím lovit klíček abych zamknul auto. Jestli chápu dobře, Audi má toto vyřešené dvojitým tlačítkem, kde zmáčknu zámeček, což zavře kufr a zamkne auto, říkám správně? Takové Audi tlačítko vypadá nějak takhle, našel jsem ho pod OEM kódy 4G0959831B , 4G0959831D Konektor na Audi tlačítku dle fotek z internetu vypadá dost podobně jako můj, jen je zrcadlově obrácený Superb 3 konektor Věděl by někdo jak je to natahané elektricky? Bude stačit jen pro zprovoznění jen přepinovat a nakódovat případně? Konektor (samec) jsem našel, že by měl být 8K0973754A pro Audi tlačítko.

jo díky, zrovna dneska jsem to taky nezávisle našel a postup zabral :) vyndaval jsem normálně pojistku pod volantem v pojistkové skříni, která měla popisek dálkové ovládání nezávislého topení

Koupil jsem starší typ a zkouším párovat přes vcds a nedaří se. Napíše to aborted-safety reasons a konec.