ExecutedDonut

Protože infotaimenty přijmou datové podklady jen na určitých sd kartách. V sd kartě existuje něco pod jménem CID je to část paměti která nelze u běžných karet přepisovat, obvykle je zde uložené identifikační číslo výrobce. A právě infotaimenty podle tohoto CID buďto kartu přijmou jako mapovovou nebo jako obyčejnou datovou. Krásná ukázka jak z lidí tahat další prachy 😀 Jinak u určitých jednotek jde kontrola cid vypnout, nebo jde u Číňana objednat karta s vyraženým správným CID, případně i na českých bazarech jde sehnat origo karta třeba do tisícovky. Dva tisíce bych za to určitě nedal... A k té druhé otázce karta s mapami musí být přítomna po celou dobu používání navigace, jakmile kartu vyjmeš rádio je bez podkladů, takže pojem aktualizace znamená že na kartu se starými mapami nahraješ nové.

Ta powerbanka je zajímavý nápad, jen by mě zajímalo kde by nakonec mohlo být dobré uložení, v létě obecně když necháš auto na slunku tak horko bude všude, jak psal pán tak u skla bude peklo stejně tak i mezi stropnici a střechou nebude ideální místo a kdekoliv jinde zas bude potřeba dlouhý kabel, s nárůstem délky samozřejmě narůstá odpor vodiče takže obyčejný vzoreček na výpočet výše zmíněných 50 hodin přestává platit.

Nevím jak moc vám to pomůže ale kdysi jsem si psal s klucinou co si zvládl z fl yetiny přehodit do dvojkové octy právě Columbus 510 se softwarem pro mib2, v rádiu samozřejmě hromada věci nefungovala protože to oktávka ještě neuměla ale mapy to myslím umělo a podpora ještě je. Cenově to bude asi nákladnější než případně podklady z BMW ale rozhodně pořád levnější než kupovat auto. Další věc je že byste v rádiu jezdili s trojkovou oktavkou 😀 Ale pro i na to je pro odvážné řešení 😉

Mrkni tu, hádám že u oktávky to bude podobné

Jižní část severomoravského kraje (Vsetín) případně na víkend jedu do Jeseníků

Tak spojkového nebo brzdového? :D Nedávno se na něcotakového ptali i u trojkové fabky ale pokud si pamatuju dobře nijak se to nedořešilo. Každopádně auto by mělo být v záruce ne? tak ať se škodovka stará.

Musíš demontovat přepážku mezi motorovým prostorem a torpédem, pak demontovat stěrače a motorek stěračů, pod ním je průchodka do kabiny. Zevnitř pokud máš nějakého malého pomocníka nebo dlouhé ruky tak se dá k průchodce dostat pod palubkou.

No ten už se chudák určitě neozve potom co jste ho tu tak sepsuli. Chudák ještě teďka léčí infarkt po zdánlivě zničeném autě a k tomu ještě dostane z místa kam si přišel pro radu druhou ránu hnedka z otočky...

@x-man uplně nemáš pravdu, klony postavené na atmelu se dají přeflashovat na jakou verzi vcds potřebuješ

na multifunkčním volantu je možné si přepnout maxidot (malý display u řidiče) zpět do informací o vozidle tlačítko uplně napravo oteře menu kolečkem si pak navolit možnost jízdní data nebo tak nějak

nikde jsem nepsal, že to bylo schválně ale je pravda že tam ani není že omylem to je pravda :D

Za minulý rok 3x: poprvé hned při koupi auta(březen), hradil původní majitel, pak někdy v průběhu léta odletěl kamínek od protijedoucího kamionu šlo na havarijko, vyměňováno u neautorizovaného servisu (ale smluvního partnera pojišťovny) tam mi poškrábali palubku! takže už nikdy příště a někdy ke konci roku se povedlo babettovému ďablovi mi rozbít okno potřetí, tentokrát už to šlo přes autorizovaný servis a když byli v tom tak sem je poprosil jestli mi nezamáznou poškrábaný lak u horní hrany okna (pravděpodobně poškrábané při řezání strunou při některé z předchozích výměn). letos klepu na dřevotřísku zatím nic.

Ahoj, za normálních podmínek na amundsenu jde udělat patch jednotky a aktivovat smartlink (tzn trojice android auto, apple car a mirrorlink - který je teda už mrtvý). ale ještě jsem nikdy neslyšel, že by v autě byl jenom samotný mirrorlink, Nepleteš si třeba pojmy? Případně verze firmwaru infotaimentu by pomohla.

Můžu potvrdit s firemní simkou se mi v zahraničí data vypla, po přejetí hranic jsem se dostal až do cíle protože Waze už měl podklady prednactene, při cestě zpět mě zachránila vestavěná navi

To nemuže být fotka z Brna v létě bahno není :D

na čištění čakry asi dobré :D :D

@Martinak34 Brno, co máš za auto a co chceš?

Tyjo to vypada skoro jako, že to auto vytahuješ jenom za krásného slunečného počasí :D a v garáži vlhkost nikdy nebyla.

Jo u fabii se schazí bohužel víc faktorů dohromady: auto má lehký zadek, přibržďování na zadní nápravě je minimální a kvalita kotoučů asi taky nebude závratná. Ač to říkám nerad na fabie se dozadu spíš hodí ty bubny...

Něco pro @Pawouk 😀😀 naposled se nad tím brunlanim jenom rozplýval. c39784fe6679af85c805b55233ecb923.mp4

Ahoj, zrcatka jsou jenom špička ledovce abych tak řekl ;) Aby bylo auto schopno sledovat provoz daleko za sebou musí mít zadním nárazníku dva radary (nemluvím o parkovacích senzorech) dále budeš potřebovat natáhnout kabely od radarů k řídící jednotce (takže přes celé auto) pravděpodobně taky nové žily k zrcátkům, potom někoho kdo ti do radarů dokáže nahrát firmware a parametrizaci pro tvoje auto a taky nakóduje řídicí jednotku samotnou. Nechci tě od ničeho odrazovat ale nevím jestli bys cenu toho všeho ustál :D Pak je tady taky věc jestli bys do tohohle všeho chtěl jít při vědomí, že auto je nové a v záruce...

🤣🤣🤣 cfe9257ab0b42dcbfad372313f6f2d97.mp4

Nevím jestli se to nezměnilo u faceliftu ale predface slabší motorizace měly zadní kotouče pouze jako příplatek, jinak vždycky bubny a obecně vzadu rezly všechny originální kotouče stejně špatně.

Někde sem četl že by proti tomu reznutí dotykových ploch mohla pomoct dokódování sušení brzd (zvolit jde tři úrovně přítlaku), Mělo by to fungovat tak, že auto samo průběžně za jízdy lehce přibržďuje aby se kotouče zahřály a tím se voda rychleji odpařila, nevýhodou je rychlejší opotřebování. Nikde sem se ale nedočetl jestli se to aktivuje pouze za deště. No nevím co si o tom myslet, jestli je to víc na škodu nebo jestli to fakt může pomoct...