cosby

Tak nevím,ale tohle použije opravdu je blázen.Jak můžete vědět,kolik oleje je do systému potřeba doplnit??Jak víte,kolik to v pixli je?

Přesně...a co vím,spousty tlumičů se mění zbytečně

pěkná práce,ale je vidět,že baterie už nic moc-11V

Je potřeba přesně rozeznat, jestli je oroseny,nebo výtečný. Škoda-VW říká,že "vlhký" tlumič není na závadu!!

Předpis rozvodů u Bi-TDi je 120.000km Vím o autech s 240.000 km a dělal se akorát setrvák u DSG,jinak běžná údržba. Občas odchází vodní intercoller a klasika celým koncernem-vodní pumpa. Jinak spolehlivé

...několikrát jsem psal toto.Jelikož máme servis,olej v DSG běžně měníme,chodí k nám lidé a ptají se,jestli i s proplachem.Volal jsem osobně s p.Sixtou,mnoho lidí z fóra jej zná,dělá opravy DSG a donedávna byl garanční technik pro koncern VW pro převodovky a říkal,že mokré DSG,které mají mechatroniku součástí převodovky se nesmí dělat proplachem.Dal mi celé vysvětlení,osvětu,ale tu tady opravdu psát nebudu

Převodovka s mechatronikou mimo je stejná jako jakákoli mechanická převodovka,není důvod mašiny.U mechatroniky mimo převodovku platí totéž. Mašiny jsou potřeba pro hydroměniče,škodovka je nepoužívá-kromě octávie 1

na záruku nepůjde,max.na kulanci a to záleží na škodovce,jestli ano nebo né.Tady nic nevyřešíš.Do škodovky a poprosit.

Mokré DSG co má olej společný s mechatronikou se NESMÍ dělat proplachem!!!

nedá

K čemu jim ty benzíny budou? Oni na to uvalí daně,pak spotřební daň na banzín a málo kdo si bude moct dovolit jezdit na benál a naftu...podle mě tedy

Klasická,stále se opakující problém s čidly-drátky v nábobce. 1) vytáhnout nádobku,nalít ocet nebo jinou kapalinu rozpouštějící vodní kámen.Já to dělám spec.přípravkem od opravářů praček na vodní kámen. Napít,nechat půl hodinky působit,občas protřepávat.Nalít horké!! 2)pokud to nepomůže,tak novou,stojí pár stovek

pěkně napsáno..a pravdivě.

Tak nevím,polovýměnu jsem nikde neviděl,neslyšel až tady.Ono také tomu odpovídá úroveň některých přispěvků. Někdo něco vymyslí,protože si myslí,pak to prezentuje a pak je opravdu debata o ....jak psal Suri.

podívej se...Elza u každého auta píše-"vypustit nebo odsát" nebo píše"pouze vypustit-neodsávat-hrozí velké množství zbytkového oleje" Takže:buď se postupuje podle DP,nebo zdravého rozumu a každý slušný mechanik ví,že pokud je filtr nahoře,může se odsát,pokud dole-vypustit. My neděláme jen koncern,ale vše co k nám jezdí a zkušenost je zkušenost,né pisálkování chytrých uživatelů internetu. Myslím,že podobné je to u doktorů,také slychávám od známých doktorů,že k nim chodí pacoši s diagnózou,kterou si našli na internetu.Tak asi tak. Ale a´t si každý dělá co chce. To samé,jako k nám chodí majíci,co chtějí udělat výměnu oleje v mokrém DSH s proplachem.pošlu je někam. A´t se zeptají p.Sixty,jestli u mokrého DSG proplach jo nebo ne. A tak by se dalo psát XX věcí ,s čím jsou schopni maníci s vědomostmi z internetu přijít. Na co pak jsou mechanici,když si každý vše přečte na netu,že ? Uff,to jsem ani nechtěl se tak rozepsat

Já myslím,že my ze Surim víme o autech více než 90% členy tohoto fóra,protože oba máme servis-no Suri asi dělá v servisu,já jej mám a autům se věnuji uz od 18 a je mi 52. Takže co si myslíme od takových odkapávačů co to nechají 15 minut odkapat a pak jim nevadí,že pokud má auto vložku z vrchu,tak že jim tam zůstane decka oleje....Nemá smysl se rozepisovat. Nedivte se,že někteří,kteří jsou opravdu znalí se nad některými výplody některých členů jen usmějí a raději ani nic nenapíšou a věřte,že pár lidí,kteří jsou opravdoví servisáci tady na to koukají a nestačí se divit.

Souhlasím se Surim :-)

Znovu:Jak jsem psal,pokud používáte DP nebo on-line materíály,je u jednotlivých motoru psáno_Neodsávat!!! nebo vypustit či odsát. Tak už sakra přestaňte vymýšlet a domnívat se!!!

Někdy se divím,co čtu. pokud by jste měli servisní příručku,dozvěděli by jste se kdy se může a kdy nemůžu olej odsávat-resp.u kterého auta ano a u kterého né.Přímo příručka píše-Neodsávat olej-hrozí velké množství zůstatkového oleje. Máme servis a tak,kde je to povoleno -odsáváme a osobně jsme zkoušel po odsátí zátku povolit a nevykapla ani kapka-naopak ano. Navíc když vidím,jak někteří amatéři jsou schopni našroubovat zátku přes závit-tak raději radím-je li to povoleno odsávat.

Tlak je tlak a jestli je vytvořen vzduchem nebo dusíkem je podle mě jedno. Jinak zkus googlit,najdeš toho hodně. Hustit podle toho,jak se ojíždí pneu-často kontrolovat a laborovat

pokud hučí,žádná výměna oleje nepomůže

Pokud by se šrouby povolili je jen otázka času,kdy bude motor KO.Tyhle problémy měli první várky motorů TSi-2013-2014,později už ne

Suri,mrkni do schránky,posílal jsem sz

Možná ta fotka zkresluje

takový černý ne