JasteR

Construkt je ti k ničemu! To jsou vyhozeny peníze z okna! Stači když sednu do auta a vymáčknu spojku...no ne? ..to vim taky proto parkuju zadkem ze zdi ...a na vodtahovku ti muzou nalozit vsechno.... ..a jak pise Rolbař proc jim to usnadnovat...

Tak to je huste krast 1,4ku a jeste Classic ..tech je hodne malo, aspon treba ty zrcatka plastovy jsou ojedinely treba si nekdo vsime.. To tam nemeli ani construct ?

...zalezi co si pod -lepsi- predstavujes, urcite treba HPcka budou setet lepe ale zase s jaky komfortem... Ja sem s komfortem na HP max spokojenej...nebo uz mam drevenou prdel??? ...na HP je nejaky komfort ? ...no ted realne na 17" se to jeste da, ale co sem mel zkusenost na 18" tak docela bida...

..prumerne 6L ..pri svizne jizde ...kdzy tomu dam tak i 8L ..1,9TDi a naky ty upravy ...na to jak to jede je to OK.

...zalezi co si pod -lepsi- predstavujes, urcite treba HPcka budou setet lepe ale zase s jaky komfortem...

Hral sem ale jen na fan servrech neplacenejch - slo postupovat mnohem rychleji...ale byl problem s pingem casto ...ale jeden das me mel postavisku docela namakanou...

....po plazich nee, jen po NUDAplazich

..docela huste

Taky jsem to zjišťoval.....kupoval jsem do svého spodek z ASZ.....a nikdo přesně nebyl schopen ty rozdíly říct. Někde se uvásí, že kompresní tlak je stejný....někde zas že je jiný....takže asi písty jsou jiné. Do passatů je i do 96kW i do 110kW dávaly stejné trysky.....u golfů byly jiné.....Podle mě je zásadní rozdíl jen v turbu a softwaru. Možná písty a trysky. RE: Pasik byl i 110Kw ? ja mel za to, ze se tam 150tka nevejde kuli ulozeni motoru... jo a nevite neco o tom poslednim 1,9TDi PD 118Kw co se dava do Ibiza Cupra ? Setkali jste se snim nekdy ? a plni vubec EU IV, ze se stale prodava ? ...to uz trochu odbiham, ale zajimalo by me to.. ..kdyztak me poslete SZ pokud nekdo bude mit nejake info, at to tu nazasirame...

Kdyz jste u te 96tky tak by me zajimalo cim se hlavne krome turba lisi od 110Kw TDi PD -ARL ? jen motor samotny...

RE: OK, doufam, ze se uvidime na Mimoni a trochu zatopite DP Polu ... a ze prijedou slovaci s tim slavnym Lupem ..aspon to bude zajimavejsi ... ...no kdyz vidim, ze sem Vas vytocil takovou malickosti - pravdou, tak pak nevim kdo tu pise OT Sorry za OT.

Pokud ano, doporučuju 81kW trysky a chip. Je to myslím mnohem levnější. Nebo klidně i faceliftovou 66kW......je to totéž.....kromě trysek Ale jak říkám....proti 96kW PD nic nemám.... RE: Faceliftova ti nepomuze !! Ja mam AGR facelift MR01 a ta ma jeste s obtokem, octavia ma VNT u 66tky az od MR02 tj 8/01 vejs... Ano, máš pravdu....jsou takové mezitypy......bohužel ...no mezitypy bych netvrdil ..staci se vice zajimat o Skodu a facelift u Octavky (od 8/00 - MR01) neznamenal zmenu 1,9TDi ...ta byla az u tzv. maleho face od MR02 8/01 od te doby ma VNT turbo, ale take 3gen komforu aj. O co ti jde???? Nebudu tu rozpitvávat OI 66kW, když je téma na 96kW.....zmínil jsem to okrajově, protože naprostá většina faceliftových oktávek má VNT turbo. A kvůli toho zbytku to sem do tohoto tématu nebudu rozepisovat! Nikdo to ani vědět nechtěl....jen jsem se zmínil! Kdyby byl dotaz....samozřejmě upřesním! Přestaň si už léčit své mindráky z toho že jsi dal spoustu peněz za soft a máš výkon jaký máš.....snad proto hledáš každou kravinu v mých příspěvcích a zbytečně děláš tlaky! Navíc nevím, proč mi říkáš, že bych se měl víc zajímat o Octávu....nemám důvod ani potřebu! Sorry za OT: si projdi forum a uvidis ze Jaster reje v podstate do vsech a do kazdeho prizpevku...se divim ze mu to tady trpite.Ale chlape vzpamatuj se uz pripadas mi uz jako decko co si rika ja to mem nej ja vim vsechno a vsichni jsem kreteni a na kazdem najdes naco co je spatne.Pisem ti snad taky nake OT do tvejch prizpevku???Dale se k tomu nebudu vyjadrovat. ..co je na tom tak divnyho, ze uvadim veci jak jsou ...ja sem to taky driv nevedel, ani ted nevim zdaleka vsechno...nikdo proti Vam nic nema, aspon ste zdrava konkurence pro DieselPower... z toho muzu vytezit max. ja jako zakaznik

Pokud ano, doporučuju 81kW trysky a chip. Je to myslím mnohem levnější. Nebo klidně i faceliftovou 66kW......je to totéž.....kromě trysek Ale jak říkám....proti 96kW PD nic nemám.... RE: Faceliftova ti nepomuze !! Ja mam AGR facelift MR01 a ta ma jeste s obtokem, octavia ma VNT u 66tky az od MR02 tj 8/01 vejs... Ano, máš pravdu....jsou takové mezitypy......bohužel ...no mezitypy bych netvrdil ..staci se vice zajimat o Skodu a facelift u Octavky (od 8/00 - MR01) neznamenal zmenu 1,9TDi ...ta byla az u tzv. maleho face od MR02 8/01 od te doby ma VNT turbo, ale take 3gen komforu aj. O co ti jde???? Nebudu tu rozpitvávat OI 66kW, když je téma na 96kW.....zmínil jsem to okrajově, protože naprostá většina faceliftových oktávek má VNT turbo. A kvůli toho zbytku to sem do tohoto tématu nebudu rozepisovat! Nikdo to ani vědět nechtěl....jen jsem se zmínil! Kdyby byl dotaz....samozřejmě upřesním! Přestaň si už léčit své mindráky z toho že jsi dal spoustu peněz za soft a máš výkon jaký máš.....snad proto hledáš každou kravinu v mých příspěvcích a zbytečně děláš tlaky! Navíc nevím, proč mi říkáš, že bych se měl víc zajímat o Octávu....nemám důvod ani potřebu! RE: Hele mindraky si lecit nepotrebuju, se SW sem max spokojenej, kdybych nebyl spokojenej, tak po Race tryskach pojedu k Vam, slo me jen o to abys taky nepsal nesmysly ...ze kazda Octa po faceliftu ma VNT turbo, kdyz se to lisi modelovym rokem, tot vse ....nikdo proti tobe nic nema tak bud v klidu...jen sem chtel veci uvest na pravou miru, aby se nestalo to same jako znamemu - ma sece 6/01 davno po faceliftu uz koupil 130tku turbo ale zijstil ze ma jeste s obtokem a ze ho to bude stat dalsi penize za predelani na VNT ....nevim co na tom je k nepochopeni .... apon to ted budes vedet...

Pokud ano, doporučuju 81kW trysky a chip. Je to myslím mnohem levnější. Nebo klidně i faceliftovou 66kW......je to totéž.....kromě trysek Ale jak říkám....proti 96kW PD nic nemám.... RE: Faceliftova ti nepomuze !! Ja mam AGR facelift MR01 a ta ma jeste s obtokem, octavia ma VNT u 66tky az od MR02 tj 8/01 vejs... Ano, máš pravdu....jsou takové mezitypy......bohužel ...no mezitypy bych netvrdil ..staci se vice zajimat o Skodu a facelift u Octavky (od 8/00 - MR01) neznamenal zmenu 1,9TDi ...ta byla az u tzv. maleho face od MR02 8/01 od te doby ma VNT turbo, ale take 3gen komforu aj.

Mam komplet RS podvozek i brzdy a na 17" je to tak akorat

RE: No to to ale trvalo, za to bych chtel finnacni kompenzaci ...obzvlast pokud to mas novy za ty nehorazny prachy...

Pokud ano, doporučuju 81kW trysky a chip. Je to myslím mnohem levnější. Nebo klidně i faceliftovou 66kW......je to totéž.....kromě trysek Ale jak říkám....proti 96kW PD nic nemám.... RE: Faceliftova ti nepomuze !! Ja mam AGR facelift MR01 a ta ma jeste s obtokem, octavia ma VNT u 66tky az od MR02 tj 8/01 vejs...

..no ja bych dneska bral jedinne 1,9TDi PD ..6tka je na dalnici opravdu super (treba nechapu proc ji nema 1,8T na dalnici je to fakt opruz jak toci vysoko), a je to dobrej motor pro dalsi upravy, mapy se daji upravit chipem pak jede luxusne v celem spektu ot., bohuzel bere tak o litr vice tj no ..jinak 96tka ma lepsi spojku, takze je to spise pripad od pripadu holt auto ma vyssi kroutak ale aspon JEDE orpoti 81cce (idealni je asi upravit 81cku a dat 6gang , ale zase ma konstrukcne slabej motor-poloosy,homoklouby, blok motoru aj. a taky kotouce orpoti 96tce zadna slava)..jinak s tim kvaltovanim bych moc nesouhlasil, 1,2 3 je shodna co sem vypozoroval tak 5tka je trochu kratsi a 6tka je protahla... na okresskach sem radil stejny jak se svoji ..6tka jen na dalnici..jinak zvuk PDcka teda neni zadna slava tj. ....jinak pokud chcete jit vykonem nad 150PS tak je 96tka jednoznacna vyhoda, ma lepsi sani, poloosy, i blok motoru, ..je stavneny na 200PS bez vetsi ujmy ...coz se o 66/81 rict neda...

V ORS TDi jsem mel ted moznost jet a slusny, ale je tezssi asi o 200kg nez moje Oct1 a je to znat ...zase takovy delo to neni...hlavne ten debilni filtr pevnych castic, je pekne nahovno, zezacatku snizuje vykon a kolikrat se me v zacpe ve meste rozsvitil, pak se pry rozsviti i zhaveni a pak jeste neco a to uz je v prdeli- na odtah ...uz jich tam par meli a servisak si s tim nevedel rady...navic je vymena asi po 100tis km a novy pry stoji pres 40t,- ! ....diky ale takovy diesel nechci ...ale par lidi na DPforu ur resi jak ho vykuchat a pak to bude o jinym, ten motor ma potencial pro dalsi tuning.. jinak oproti 1,9TDi PD 150PS to neni skoro zadny rozdil, akorat ma plynulejsi zatah...

RE: Je tam pry seriovy motor 1,9TDi PD ASZ 130PS s upravama... Jojo s uprava to uz zni jinak nez seriovej motor Jinak to Porsche tam melo dost tragickej start Ale pekny !!! ...no ze by melo to Porsche tragickej start bo bych teda nerek.. A jeste si nejsem jistej jestli tam jednou blbe neradil kdyz to tak posloucham No voni sprintili celej den, a pokud meli cas opravdu 12s. , tak to vypovida za vse..

RE: Je tam pry seriovy motor 1,9TDi PD ASZ 130PS s upravama... Jojo s uprava to uz zni jinak nez seriovej motor Jinak to Porsche tam melo dost tragickej start Ale pekny !!! ...no ze by melo to Porsche tragickej start bo bych teda nerek..

RE: Je tam pry seriovy motor 1,9TDi PD ASZ 130PS s upravama...

Porche Carerra 4x4 biturbo, vymenene turbiny, vyfuk, original chiptuning od Porsche ma garantovanych 580PS. Verzus VW Lupo 1,9TDi zatim se seriovym motorem VW Lupo 1,9TDI 400m 12,09s http://www.metacafe.com/watch/745723// DIESEL 4EVER .. BENZIN SUXXXX ...

RE: Predelavali ste tohle nekdy ? O 96TDi ma 90mm.... Ano, 66/81kW má průměr 70mm....ale to je dostačující pro jakoukoliv úpravu. Spíše je problém s tím kusem co je mezi turbem a tou pružnou částí, co máš zakroužkovanou. Tam je potom zúžení podle mě tak na průměr 30-40mm! To by chtělo vykutit aspoň na průměr 50mm..... Doporučuju nerez. Možná bych ti to mohl na zakázku vyrobit. RE: No ted budu davat sani FRS tak uvidim co s Andrem vymyslime...

RE: Predelavali ste tohle nekdy ? O 96TDi ma 90mm....