JasteR

RE: To by slo ale na Clio nebo Corsa OPC je to slaby..

RE: Komplet material ale na prestavbu z AC na Climatronic...

Me to prijde neuveritelny to by pak ORS TDi ujizdela i nacipovane benzinove 2,0TFSi ...

Tj treba cenovka u FII za trivalec 59Kw a v zakladni vybave tusim 370t je ulet... K ty pruznosti naftaku, bude vzdy lepsi prave kuli kroutaku, pokud srovnas srovnatelny 1,9TDi 110Kw a 1,8T 110Kw tak na pruznost bude vzdy lepsi nafta... ale to je vseobecne zname...

RE: Jenze RS TDi ma minimalne lepsi turbo a trysky jak 140citka ...cip mu pomuze stejne tak, jako u tvoji 1,9Tdi ..me stacilo svezeni s ciplou 2,0TDi na 130Kw a ani nemlel problem se spojkou jako maj po cipu 1,9tky... mě se spojka ozvala az asi po 20tis km po chipu, takže když by se s mým autem někdo svez, tak by rozhodně žádnej problem se spojkou taky nepoznal RE: Jde o to ze 1,9tky maj spojku slabsi jak 2,0TDi a i kdyz se dava jen na cca 320Nm+- , tak je vseobecne zname ze kolikrat pak klouzou...

Uz jsem videl ale dobry, to prostredni video s tim mysakem je z jednoho filmu,s J. Cheanem ted ale nevim nazev, tusim ze z roku cca 1997

Sice nejsem odborník, ale tyhle hodnoty najdeš na většině grafů z brzdy. Když k výkonu, který je přenesený na kola přičteš ztrátový výkon (tření, valivé odpory apod.), dostaneš nominální výkon, což je hodnota, která se všude u každého motoru uvádí. Na kolik je ale hodnota udávaná automobilkou pravdivá, to záleží nejen na "reálném výkonu" motoru, ale také na různých zákonných, daňových a marketingových faktorech. Takže pokud měl rencek 210 psích sil při hmotnosti cca. o 2 metráky menší než 200koňová Okta, tak je to na sprintu celkem jasné. To Brumla: U RS TDi je to úplně stejná situace, jí čip taky rozhodně přidá na výkonu a zrychlení. Je to totiž o tom, že když nějakou dobu jezdíš s autem, tak za chvíli chceš víc. Takže někteří čipují HTPčka a ti, co na to mají, by klidně čipli Veyrona, aby jel taky trošku líp. Jak rikas,taky tomu moc nerozumim,a o pravde se budem vzdy hadat,ale ty rozdilne metody mereni opravdu existuji a nikdo z nas poradne nevi jak kterych hodnot bylo dosazeno.K prikladu s devatenactkou mas pravdu,rozdil byl presne 200 kilo,ale nactka byla bez turba a na 400 metru vyhrala zhruba na vzdalenost vice nez dvou aut.To by nahnal i na delsi vzdalenosti dost tezko.Dali si to spolu trikrat a oba se snazili neprohrat.Ale na tom nesejde.Mam to ted po cipu a docela jsem vyskolil i Megana sport,coz je motokara z jine kategorie.A co se tyce navyku mas absolutni pravdu,proste si zvyknes a chces vic.Pocatecni euforie casem vyprcha i u Enza. RE: Vis jakej na to je lek ? Sedni si obcas do F 1,2HTP a zase se ti bude zdat, ze mas delo

Kdyz jste u ty nekonecny debaty o spotrebe, tak dnes jsem pospichal Jicin -Hradec s mojim 1,9TDi v obci sem se snazil brzdit na 60 jinac do 150km/h, skoro porad jsem predjizdel, 70km/h prumerna rychlost a Pal PC ukazoval 4,1L to same zpatky, za celou dobu me nikdo nepredjel, coz me celkem prekvapilo, ze nikdo nezavodil, ani ORSII nebo 3,0TDi A6 aj., ale tomu pal pc se fakt neda verit, spoctete si radsi km a nasledne kolik zaplatite za benzin, treba za mesic a uvidite jak vam keca pal.pc ...me ted jeste vice po upravach.. jo kdyz jsem docerpal plnou tak me ukazoval pal pc skoro 1200km dojezd ...znamej dojel s Oct I Tdi na nadrz az na makarskou, pohodove ale nebyl brzda...

Ted jsem prosel stranky Cimu a koukam ze RS TDi upravu uz provadeji a maji tu opravdu neuveritelne hodnoty 172Kw a 420Nm. ...no testovali dost dlouho ale stejne ... http://cimbu.cz/index.php?page=ecu&chip=49&lng=cze

Jo, v pohodě....moje předchozí auto bylo octavia 1.9 TDI 81 Kw...a tento vůz můžu jenom chválit, parádní provozní náklady...mohl jsem si na to dupnout a spotřeba bylo pořád výborná...To u benzínu určitě takhle není, ale zase si líp zařídíš Chapu ze mas tedka radost ze RS, ale netvrd, ze te benizova vic zatlaci do sedacek, ma jen 280Nm, diesel ma 350Nm proto je lepsi na pruznost, mozna se tomu da rikat turboefekt, ale subektivne se ti zda, ze to jede vic, i kdyz je benzinova rychlejsi.... benzinova jede mooc pekne, libilo se me jak se da jet na okesce skoro porad na trojku a zabira v celym spektu ot. oproti dieslu...,ale na druhou stranu znamej ma jen 2,0TDi 140PS ciple na 182PS a 405Nm overeno na brzde a sice mu to dost huli, ale benzinova ORS II nemela sanci ujet, jiny by to bylo samodrejme na dalnici ....a proc nechipovat 2,0TDi RS to teda nechapu ..uz 140tka jede po ostrym cipu brutalne.... Já jezdím s oběma RSkama....se sousedem si je navzájem půjčujeme, a pokaždé když mu ji půjčím, tak říká, že když to pořádně vytočí...tak ho to zarazí, ne jak v té jeho...jo, má vyšší točivý moment, ale nemá takový výkon..(prostě se nám to tak zdá)..nevím, ale nezdá se mi, že by 182 konovej diesl RSka "nesetrasla" Diesl je tezsi, ma kratsi prevody atd.. RE: Si mislim ze nam na okresce neujela prave kuli tomu malemu kroutaku/pruznosti, na dalnici by to bylo o jinym...

Od začátku ho má jak Combi tak i liftback !!!!!!!!!!!!!!!!! RE: Kdyz jsme byl nedavno ve skodovce tak na lince byly jen kombiky, ted uz se mozna dava i do liftbacku...nevim proc tomu tak bylo..asi prvni serie..bylo to jen par aut s timhle motorem........samodrejme ze bude pro ovsechy... V ceníku je tenhle motor u obou variant od začátku co ho nabízejí. RE: To vim taky, ja tu jen pisu co najizdeli ve skodovce.. taky sem se divil...

RE: Jenze RS TDi ma minimalne lepsi turbo a trysky jak 140citka ...cip mu pomuze stejne tak, jako u tvoji 1,9Tdi ..me stacilo svezeni s ciplou 2,0TDi na 130Kw a ani nemlel problem se spojkou jako maj po cipu 1,9tky...

Od začátku ho má jak Combi tak i liftback !!!!!!!!!!!!!!!!! RE: Kdyz jsme byl nedavno ve skodovce tak na lince byly jen kombiky, ted uz se mozna dava i do liftbacku...nevim proc tomu tak bylo..asi prvni serie..bylo to jen par aut s timhle motorem........samodrejme ze bude pro ovsechy...

Jasna volba 1,8TFSi ..konecne skonci nijakej 2,0FSi...predtim nemela OII poradnej benzin krom RSa, pak se mame divit, ze je vetsina prodanejch Octa. ropa... zatim jesm ho videl ve skodovce davat jen do kombajnu ale urcite bude i pro liftback, zkoda ze zatim neni i pro automat..

Jo, v pohodě....moje předchozí auto bylo octavia 1.9 TDI 81 Kw...a tento vůz můžu jenom chválit, parádní provozní náklady...mohl jsem si na to dupnout a spotřeba bylo pořád výborná...To u benzínu určitě takhle není, ale zase si líp zařídíš Chapu ze mas tedka radost ze RS, ale netvrd, ze te benizova vic zatlaci do sedacek, ma jen 280Nm, diesel ma 350Nm proto je lepsi na pruznost, mozna se tomu da rikat turboefekt, ale subektivne se ti zda, ze to jede vic, i kdyz je benzinova rychlejsi.... benzinova jede mooc pekne, libilo se me jak se da jet na okesce skoro porad na trojku a zabira v celym spektu ot. oproti dieslu...,ale na druhou stranu znamej ma jen 2,0TDi 140PS ciple na 182PS a 405Nm overeno na brzde a sice mu to dost huli, ale benzinova ORS II nemela sanci ujet, jiny by to bylo samodrejme na dalnici ....a proc nechipovat 2,0TDi RS to teda nechapu ..uz 140tka jede po ostrym cipu brutalne....

Co jsem se ptal v autosalonu tak u benzinu pocitej o 3L + ...co jezdej s naftakem co maj jako predvadecku tak mas spotrebu 5-9L podle jizdy a s benzinem 9-15L ...pokud vic jezdis, tak je diesel jasna volba a navic subektivne lip tahle kuli kroutaku a po chipu ujedes i benzinu, ale pokud najedes treba jen 10tis/km, tak bych sel do benzinu nemusis tolik radit a na okreskach je snim vetsi zabava...jako rodic jsem jel jen s benzinem, tahne sice min jak naftak, ale ve finale je rychlesi, jel sem snim dodela zostra a spotreba 11L coz k vykonu je ok... pokud to mam brat obektivne, tak zvaz kolik najedes rocne a svez se v predvadeckach a pak sam uvidis obeje je dobra volba...

215/45R17 může být,dokonce ji píšou i na typové list jako doporučenou. RE: 215 je v pohode, zajei na rafku ja mam 7mickovej tak sem dal 215/45 R17 ja je to akorat, aspon to tolik nezere a nechyta v kolejich....

Me zase rozsekalo, ze pokud 2x za rok prekrocim o vic jak 20km/h a min jak 40km/h v obci, tak dostanu 2x3body a zakaz jezdeni na 1-6mes. !!

RE: Pokud te vyblejskli tak si uz nezajezdis min 6mes. ....tady jsme naskenoval zajimavej clanek z SM ..ma 4strany

Muzu taky doporucit, mel sem sice silnejsi a podle me idealni PowerPlus S764 (8200,-) varianta oproti boschackejm BLSA150P764 (5600,-), a 81ckce jsem ujel, tech 120PS tam mohl byt.... jety origo bych nedaval, nikdy nevite v jaky sou stavu a pak se vam muze auto srat...stacil me pohled na ty moje a to meli jen neco pres 100tis.km

Vyrabel VW nekdy tuhle krasku ? ...mam ji trochu poladnenou v zakladu mela 350PS a 560Nm. ..

Spis zlodeju ...a vychcanku, ktery kradou "legalne" ..

RE: No ja teda uz nas potkavam asi jen prasecky prestavby ..teda dokud jim je nekdo neprokopne...

Doli a spol. co mate RS TDi zajedte na bzrdu AutoJarov, za hodku to mate hotovy, ten litr Vas nezabije a budete/me vedet na cem sme...

Ty 17" Pallas jsem nedavno videl v arealu a vypadaj mooc pekne spolu se sportovnim podvozkem, idealni rozmer na OII v pomeru vzhled/cena ...jeste tak mozna kompromisni R16 a ty kokty co vyjizdej na R15 to je hnus ..tak leda na zimu... a i jizdni vlastnosti jsou o hodne horsi, pamatuju kdyz jsem jel poprve s OII, jak jsem byl nemile prekvapen jak uplne tekly v zatackach ..stejne jako R15 na OI ...