milanxx

@ShaarkyTaky jsem jim psal už v lednu aby poslali mejl nebo sms a odpověděli mi to samé.

Ne. Máš to v návodu.

Palivo se mi ukazuje od začátku. Nebo už dost dlouho. Taky ho mám tak dlouho. Ale včera píp mobil a hláška máte méně jak 20% paliva. To bylo poprvé. Je ale divné, že se mi apka čas od času sama odhlásí. Pak notifikace nechodí ale pak v apce jsou v historii

Lidi, s kvaltem z kopce jezdím od 1 auta se vstřikováním, tedy Forman monomotronic tedy před 24 lety, to šetří víc jak celá rekuperace. Jede se za 0. Bez kvaltu za cca0,3l/h. Tedy kdo s autem se vstřikováním plachtí na neutrál se šetřením z dob karburátoru nikam neposunul. Omluva za OT.

DLR se nastavují v infotaim. Když se tam zapnou tak svítí i v 0 a v ostatních polohách pohasínají podle jiných světel. A pokud se tam vypnou,nesvítí nikdy. Mámto zaplé a jen jsem si nechal dát vypnout při zatažené rb.

Protože většina toho co je tady ke stažení a uz je třeba na FB, je soukromě placená.

U nás ty tvoje meniny už byli.

@ronall tak si tam dej za 950kč dešták a dokoduj. A tabulka se na swingu objeví.

Takhle je jednodušší elektronika. Motor neběží je proto pro elektroniku porucha.

Jen jestli ta páčka nebyla polámaná, co?

@Ladicha Zcela normální. Návod k obsluze strana 31. Dřív svítivala signálka dobíjení.

Mám ho v loketce.

Po dodělání dešťáku jsem nastavil v menu pozdní a chování odpovídá původnímu čidlu. Čili nastavení kdy v přechodových stavech pohasíná palubka ale v tunelu je to spolehlivé. Pokud nastavím na střední tak světla svítí dřív.

Jenom pro zajímavost. V Německu i v Anglii se letos objevil stejný problém s hláškou na infot. Všechno jen EFB baterie. Kdo má AGM tak tím netrpí. Evidentně je to o těch 12.1 V u EFB. U AGM je asi nastaveno 12,5V. A AGM asi netrpí tak velkým samovybíjením a taky bude hláška o vybité baterii asi na 12.4. Ale všem to startuje i s takto poloprázdnou. Začalo to v prosinci a problém ustal s celodenními mrazy. Ono těch 12.1 u EFB znamená nabití na 20%, 11,9 je už hluboké vybití. Normální baterie by už umřela, EFB díky vnitřní konstrukci a zesíleným elektrodám dokáže dodat startovací proud bez vnitřního zborcení, otázka je kolikrát? A Oto, CTEK mám už 2 rok a popisoval jsem jeho chování. A nabíjet se má podle předpisu výrobce baterie a ne podle toho co píše výrobce nabíječky. Ten popisovaný čas je podle teploty nabíjené baterie. V teple je to rychlejší v chladu pomalejší. A CTEKem se EFB baterie nabíjí na symbol autíčko a nemá se používat volba AGM. A u EFB proto, že je to konstrukčně evoluce normální baterie, je v ní pořád tekutý elektrolyt. AGM má elektrolyt vsáknutý do skelné vaty

Pleteš si pojmy. Argumentuješ svojí udržovací dobíječkou a vydáváš ji za nabíječku. Jsou to 2 různá zařízení k určená k různým účelům. To co máš ty si chtěl koupit kolista do garáže. A bavíme se nabíječkách v novém provedení, protože ji mám furt v kufru. Tu 30 let starou taky mám a nabíjím jí v garáži páč je neskladná a těžká. A malou dobíječku kupovanou za 150kc mám taky. A ty programy v nabíječkák jsou proto aby se obsáhla celá paleta vybitých bateríí. Ty naše baterky to nabíjí tak, že program projde do 1minuty a pak už jede fáze čistého nabíjení.

Těch 50Ah je odvozeno od 5A co dovede a na to má vnitřní obvody. Průběh elektroniky a testů baterky nezajímavý a nepodstatný. Ve výsledku pak platí to co Galaxy64. Musíš si uvědomit, že i když je nabíječka čím víc digitální, tak baterka bude furt analogový chemicko-fyzikální zdroj, který funguje na napětí a proud v čase.

No jestli se té kameře spíš nelíbí to rychlé zapnutí, vypnutí, zapnutí. Některé okruhy, velké spotřebiče, jsou při startování blokované. Jestli ses trefil napoprvé do takového okruhu, můžeš se sám kouknout do schemat,

Ono to záleží na tom jak dojedeš. Asi dobrá kombinace jízdy která je dobrá pro baterku aniž bys tušil. Tedy jako zastara s klasickým altíkem.

Měl tam S místo Z. No nic stane se i v lepších rodinách.

Mě taky Tento web není bezpečný. Mohlo by to znamenat, že se vás někdo snaží oklamat nebo chce ukrást údaje, které odešlete na server. Tento web byste měli okamžitě zavřít. Zavřít tuto kartu Další informace Certifikát zabezpečení webu ještě není platný nebo vypršel. Kód chyby: DLG_FLAGS_SEC_CERT_DATE_INVALID Pokračovat na web (nedoporučujeme)

Já na týhle pojistce dodělával výhřev a taky jsem tam měl 0V. startuji tlačítkem a ani jsem neotvíral dveře, což je jako vytažení klíčku.

Supr. Taky můj poznatek. Sem zvědav na příští týden. Ráno zima odpoledne nad nulou.

Spíš to vypadá jako natištěné

Signalizace stavu a událostí. Je to v návodu

@ski1961 Chytré auto od T-mobile. Krabička v obd konektoru a příslušná apka v mobilu i na počítači. Pořizovací teď nevím ale v akci to bylo za 1500 se smlouvu na dva roky 75,- kč měsíčně. Více najdeš v Instalační manuály