milanxx

No ja už jednou chtěl zastavit toho za mnou a zeptat se co blikalo. No jelikoz auto brzdilo samo a on se asi taky lekl sem si to rozmyslel. Simulace asi bude náročná,jenom jen tak dupnout na brzdu asi nebude stacit.

Včera jsem potkal v Brně mc v takove divné světle béžové barvě. Dveře a kliky takové jakoby polité barvou. Zvláštní zjevení

Kostřící bod je uveden v manuálu. Když je zalakován tak nevede proud. Ohudlání je nutné, změřeno, barva nevede. A jaká škoda? To je místo na používání a tím pádem se opotřebovává. A hledání kam to připojit jinde v motoru si nechám zajít. Dráty z nabíječky nejsou tak dlouhé abych se nořil kamsi dolů. Okolo jsou samé plasty a zavazí vzpěra kapoty. Spíš mě vrtá v hlavě ta jednotka. V manuálu je normálně popsaná možnost nabíjet mimo vůz ale ten servisák povídal o zblázněných elektroinstalacích v autech se Start/Stop s rekuperací. Apropo mám 66kW ale elektro je asi určitě stejné

Taky tak. Normálně svorkou ohudlat barvu. Prodejce kecal něco o vodivé barvě. Div sem nepukl smíchy. Takže nebát se, nasadit svorku a tam zpět odrat barvu na šroubu a podložce. Aspoň ta podložka je měděná. Jak mi klekla baterka tak mi asistenc nastartoval kabelama a taky mi poradil nabíjet baterii jen v autě. Nenabíjet baterku mimo vůz. Pak se zblázní ta jednotka na -polu. Protože si prý pamatuje vybitou a pak ji podstrčíte nabitou.

Elektromobil neboli pohon na elektriku je to nejlepší z hlediska výkonu. Prostě ten kroutící moment je bomba. Problém elektriky je ve skladování. A až tohle někdo vymyslí, tak to bude taková předělávka světa, že si to ani nedovedeme představit A auta budou u toho až v druhém pořadí. Už dnes funguje třeba Tesla, ale masově to nejde, protože na zeměkouli není dostatek materiálu na baterky do všech aut,

Smartgate je HW krabička co se připojí na datovou sběrnici a přes zabudovanou wifi se spojí s mobilem. A nemá nic společné s info v radiu Android auto je apka do radia co možná potřebuje i kousek HW přímo v radiu. Takže spíše dle HW verze jednotky. PS teď začínám hledat zda půjde dodělat DAB ke swingu ale asi to bude podobný problém.

Co je to u Tebe to úplné vypnutí? A/C? Jak to pak děláš s ofukem předního skla?

U 66 kW stejně. Mám to 7km a ráno v teple někdy i 5,5 a v tyto dny pod 8 to nejde. A zpátky v teple kolem 6,5 a teď 9.

Origo na FIII

14 dni je uz dost. nezije tam jen ta gps. i samotne auto potrebuje furt neco. alarm,zamky atd. baterie ma i samovybijeni. V nedeli sem volal asistenci. Nastartoval mi to pres kabely. a pres noc v garazi nabito normalni starou nabijeckou primo v aute.

Teď mi došlo, že když jsem plácal letní pryč tak mi taky nic nesvítilo. A to jsem byl opravdu nasuchu. Dík za vysvětlení.

normalně z továrny. žádné dopisování. rozdily jsou podle vybavy a provedeni. zmatek vznikl jen u 15 kde u zimnich povolili k 84 navic 88. to jsme si vyřešili o par stranek driv. zaklad je 14. ale u 81kw jsou větší brzdy tak minimum 15. příplatek na 16 nebo 17 taky ma ruzne možnosti

Přesně tak, proto jsem tohle téma založil. Mám jen světelný senzor a ten nemá v info nastavení. Takže si žije svým životem a přes léto i inteligentně. Teď mlhy a mrholení a na Auto si klidně zhasne. To jsou ty stavy o kterých bych rád věděl s tou signálkou, v budíkách. Tohle šetření fakt nechápu. Sice to směrnice EHK připouští signálku nemít ale v kombinaci s nějakým automatem za který nikdo nenese odpovědnost a je jasně nasměrována na řidiče. Hledat potom 8 různých způsobů jak a kam se koukat je sice pěkné ale ne každému to vyhovuje protože to není jasná 100% indikace. Tak mi to připomíná 120L kde ve štítě byla ikona, vše zapojeno a jen tam nebyla žárovka. V tomto ročním období je lépe zapnout natrvalo. Tady zase někdo měl inteligenci a při opuštění vozidla světla zhasnou a nevybíjí baterku. U F1 auto pípe jak o život. Asi ale takhle šetří i jiní výrobci. Podle toho na silnici to tak vypadá. Všichni na Auto a už se nestarají. Nesvítí pak i v tunelu.

Kluci dobry. Ale ja mam swing. A tam se nic nemění. jako indikace je to trochu drahe . Mam ale pocit,že jsem viděl v menu volbu zapnutí panelu přístrojů stále nebo při svícení. ale teď ať hledám co hledám nemůžu to najít.

forman měl 320 tkm když jsem ho kupoval a tam už bylo vše tak vychozene ze nic nevrzalo ale zase se rozpadal korozi. a felda byla po otci a ta byla v garazi a po 15 letech měla 50 tkm. a tam to bylo zase vse jak nove.

na kostkách mi drnčela naposled moje 120L. pak přes formana, 2x octa, felicie,f1 bylo ticho. klepou se jen věci v přihrádchách ale pak je stačí poklidit.f3 zatím tichoučko

A už je to venku. VW přiznalo, že některá auta s rekuperaci od 22 týdne mají sw problém s nabíjením baterii .

zkoušel jsem Tedy s OB ale je to moc tluste. Mam objednany potah z HT. zatim na zasuvku. Ze SA mam novou lištu s tlačítky na výhřev. HT vyvýjí jednotku aby šla ovládat těmito tlačítky. jinak mi Az servis nabidl ohřev za 14tkč.

pošoupnout a vyklonit. žádnej figl. zkusit posun na obe strany.

Ješťe bych dal tu malou dobíječku na baterku

Právě tohle jsem jim psal a to byla jejich odpověď. Tohle dělení má Varta ale Moll baterie dělí jak píše Škoda. Ono si také chce ujasnit co je vlastně ta rekuperace v pojetí ŠA. Dle dostupných podkladů auto a nabíjení baterie funguje jak postaru klasicky. Tedy motor pohání alternátor, ten živí auto a nabíjí baterii. Výkon úměrný otáčkám. Zbytek je SW který řídí nabíjení. A rekuperace je pak při akceleraci odlehčením alternátoru a elektrika auta pak jede na baterii, to je pár koníků navíc. Při vypnutí SS pak je baterie nabíjena stále a nepomáhá. Jak je vlastní SW nastaven, tedy kdy, v jakém režimu, otáčkách to pomáhá anebo nabíjí ví jen programátoři. Správná rekuperace má v každém kole generátor, který při brždění pomáhají brzdit a vyrábí přitom el. energii do zvláštní baterie a ta pohání další elektromotor. To je ale Formule 1

To mi není jedno. taky bych do toho šel. Taky se při jiných vėcech hádám a házím jim to na hlavu. Jenom sem měl z mých zkušeností tucha, že android a i mrkvosoft při aktualizacích můžou udělat paseku na fungujících věcech. A že ŠA má už z minula problém s konektivitou tehdy rozhodně nechytrých telefonů. Omluva za OT

taky mam swing bohatě stačící. naviguju z držáku. A s androidem mi stačí boj s bt po upgrade. nekdy jo nekdy ne.

zkuste svetzarovek.eu

jak uz jsem tady psal ze je ke koupi u prodejcu. cca 3900. nabod u nich je spolecny na octavii. ale pozor uchyty jsou stejne ale je jina delka pricniku lepe receno moznost posunu uchytu podle sirky. je jiny dopredu a jiny dozadu. diky tomu nejdou na f1