Igor

steve: Záleží od toho, či vyrábaš disko auto, alebo nie. Na bežné počúvanie sú tie sériové repro plne postačujúce. Pri porovnaní sériového ozvučenia FII a konkurencie však je jednoznačne najlepšie ozvučená FII...

Zas tu nerobte z komára somára - snáď neveríte tým bájkam, že tie motory boli zrovna vyrobené v piatok, alebo že všetky skončili zrovna v západných čechách! Tento problém bol popísaný presne v technickom dokumente v novembri 2004. Až taká bežná závada to nie je, pretože každý výskyt treba hlásiť a posudzuje sa individuálne.

kuba44: Bohužiaľ, to sa pri Constructe alebo DefendLocku stáva relatívne často - odflákne sa montáž a potom sú problémy. Takisto aj to cvakanie spojky, nedá sa s tým spraviť nič. Na niektorých autách to cvaká, na niektorých nie. Toto je moja štvrtá Fabia (3x F1 + 1x FII), najviac to cvakalo na tej druhej v poradí. Neprešlo to, bolo to počuť rovnako aj po 90tisíc km. Nepotešil som ťa

Bohužiaľ všetci by nakúpili najradšej zadarmo!!! Aktuálne predávam notebook, cenu som napísal 5tisíc Sk (čo je tak cca. 70% ceny, za akú idú podobné notebooky na inzeráty na pc weboch). Dostal som 4 SZ, kde mi bolo ponúknuté max 1000 a 1500 Kč. To ten notebook radšej otrieskam o chodník pred domom! A ešte mali toľko drzosti, že nech to pošlem na dobierku a zaplatím si poštovné

Tu zasa niekto pojedol vtipnú kašu, alebo kecá kraviny... Mal som 2 HTPčka, ani s jedným nebol problém. Jednoznačne kúri HTP skôr, ako 1.4ka!

Šeredne sa mýliš, ale nebudem sa s tebou znova hádať - veď z toho Volva vytriezvieš veľmi rýchlo Ohľadne okien jediná pripomienka - pozor na ultralacné plastové okná Made In Poland. U nás sa ich objavil kopec, každá firma z Hornej Dolnej ich ponúka ako "Made in EU"

No, pokiaľ dobre viem, tak Trinax vôbec nepodporuje zobrazovanie parkovacích senzorov...

Obávam sa, že zavádzaš... Comfort nikdy nemal vo výbave niečo, čo by nemala ľubovoľná Elegance. V MR03 prišiel Comfort o predné hmlovky. Po facelifte sa zmenil názov výbavy Comfort na Ambiente, vrátili sa hmlovky (dokonca aj pre Classic sériovo), pribudlo ABS a el. zrkadlá. Neskôr u Ambiente odpadli sklápacie hlavové opierky, dvojtónový klaksón a namiesto svetielok v predných dverách zostali odrazky. U Elegance sa robili menšie pokusy s výbavami - v MR02 odpadli lakované strešné lišty a vyhrievanie predných sedadiel, po facelifte pribudol tempomat, bočné airbagy a kožený paket. FSII sa dávali k 1.2 40kw a neskôr aj k 1.2 47kw bez ABS. Od sériového nástupu ABS pre výbavy Ambiente a vyššie po facelifte sa k 1.2 47kw začali dávať výhradne len FSIII.

Asi najschodnejšia cesta by bolo použiť multivolant z O1 a k nemu rádio z O1 - trebárs Symphony s CD. Ale neviem, aká je tam prídavná elektronika, je kľudne možné, že tam je nejaká RJ multivolantu. Alebo je ovládanie priamo nadrátované na rádio? Edit: Takže áno, je tam RJ pre multifuknčný volant, ovládajúca tempomat a rádio...

kaji: Bez problémov, viď foto! Stačí obyčajný strešný nosič (ja som mal Diheng D2000), naňho 2 nosiče na bicykel a bolo. X-krát me absolvovali cestu s bicyklami na chatu a naspäť, po diaľnici, takže bez problémov 130 km/h... Jediná vec, na ktorú si treba zvyknúť, je hluk od strechy. houmr: To je síce fajn, že ich dáš dovnútra - ale otázka bola na hatchback, nie combi

Lekárničku mám umiestnenú v pravej okladacej kapse za zadným blatníkom Neviem ale, či máš odkladací paket - ak nie, nemáš tam tie prepážky a nebude tam držať. Zajtra ti to skúsim odfotiť. A ešte dôležitá vec - samozrejme, lekárničku treba preložiť z tej plastovej krabice do niečoho iného, ja som využil koženú kapsu z predošlej Fabie Ťažné lano, rukavice, čistič na sklo, papierové utierky a ďaľšie drobnosti som dal k rezerve. Trojuholník som pekne umiestnil na miesto v zadnom prahu a som happy

Diagnostik: Máš číslo toho CAS alebo CPI? Na pásy som nič v databáze nenašiel, jedine na bočné airbagy a rozsvietenú kontrolku airbagu kvôli vadným konektorom pod sedačkami. Maro: Podarilo sa im odstrániť tú závadu? Riešim niečo podobné, auto tesne po záruke, zatiaľ sa ale nepodarilo identifikovať príčinu. Robí to úplne stochasticky, je jedno či sa brzdí alebo akceleruje, či ide po úplnej rovine ustálenou rýchlosťou, cinká to raz, dokonca aj 5x za sebou... Pri pokuse nasimulovať závadu v servise je všetko úplne bez problémov...

Pekne! Ale na totálku to nevyzerá. Motor je ok? Otvor kapotu a sprav foto vnútra. Auto je ktorý ročník?

Potvrdzujem, 59kw varianta je aj po zábehu hlučnejšia, než 55kw. Nebude to ale tým plastovým krytom motora, ten zvuk počuť aj vzadu za autom, ako keby bol za ten väčší hluk zodpovedný výfuk...

No, správny postup je taký, že najprv treba dať dole ten vnútorný plast a následne zvnútra uvoľnit tie zacvakávacie príchytky. Keďže ste sa to pokúsili demontovať zvonka, logicky ste polámali tie príchytky

Ja podozrievam, že to cdčko je nejaké divné - pretože to spraví na ľubovoľnej skladbe. Ale vyriešil som to - spravil som z neho MP3, tie som vypálil na cdčko s kopcom ďaľších a všetko funguje tak, ako má Teraz už len nejak poriešiť, aby maxidot vypisoval aj ID tagy, v spojení s rádiom sa mi totiž zdá "blbší", než bol starý jednofarebný maxidot v F1.

Romanko: To by mohlo byť vadné ložisko! Vadná tyčka stabilizátora sa prejaví kovovým klepnutím pri nejakej väčšej nerovnosti na ceste... Pohyb prednej nápravy dopredu-dozadu pri brzdení je bežný jav, nie je to závada.

Musím zaklopať, zatiaľ žiadne výpadky maxidotu, ani zobrazenia parkasistenta. Mám ale inú zvláštnu vec - ak vytiahnem kľúčik, rádio zhasne. Ak kľúč vložím a otočím, rádio sa zapne a cdčko pokračuje tam, kde predtým. Mám však jedno originálne cd, ktoré vždy po zapnutí rádia rádio vyhodí s hláškou "CD Error". Skúsil som iné cd, mp3kové no problem, iné audio cd no problem, vyhadzuje len toto jedno. Poškrabané nie je, žiadna ochrana na ňom nie je...

mvh: Nejak tak. Auto je vyrobené ako ľahké úžitkové vozidlo, v tejto kategórii je aj homologizované. Vo výrobe akurát pripravia horné úchyty pre ukotvenie mreže pri strednom stĺpiku a v prípade, že je auto 4-miestne, nemontuje sa vzadu prostredná hlavová opierka a pás. Montáž mreže je potom na predajcovi, a ako už bolo spomenuté, mreže dodáva Metalex.

Presne ako bolo písané - HTP vie jazdiť naozaj úsporne, no nesvedčia mu vysoké rýchlosti. Je presný opak motorov s vysokým objemom - tým zas nesedí mesto, kedy tá spotreba ide do neskutočných výšin. S HTP sa však treba naučiť jazdiť, a hlavne, treba vedieť používať radiacu páku. Človek, ktorý presadne z auta s vyšším objemom (kľudne stačí 1,6ka) a len dupe do plynu bez toho, aby preradil, samozrejme že jazdí za 11 litrov... Typický problém, keď niekto s 1,9tdi dostane počas opravy náhradný voz Fabiu HTP - to sú potom čísla na PP

Koro: Áno, predná náprava R/FII by mala byť mierne upravená FI. Problém tyčiek by sa jej ale už nemal týkať, keďže ten bol vyriešený ešte za čias faceliftu FI. Samozrejme, výnimka potvrdzuje pravidlo, ale výskyt reklamácii tyčiek stabilizátora po tejto úprave klesol na úroveň výskytu iných porúch. Takže netreba sa ničoho báť!

No ak to funguje tak, ako v OII, tak sa nie je čomu tešiť - viacerí sa sťažovali, že TPM ani nepíplo, a guma prázdna...

Obávam sa, že zas sa tešíme predčasne - Roomster 1:18 bol predstavený v Norimbergu minulý rok! A v predaji nie je dodnes

Riešenie s vyšróbovaním gumených dorazov problém vyrieši bohužiaľ len na chvíľu

Alco: Ja som Magicar dával tiež, a viem, že sa tam niekde pripájal nejaký diódový modul - detaily ti ale neviem povedať, pretože s elektrikou som nie kamarát. V každom prípade, žiadne falošné poplachy nie sú a všetko funguje, ako má!