bojler

mambo, ale i ostatní: popíšu to trochu podrobněji. su jedinej u auta, auto je na heveru a predni kolo ve vzduchu. vyrazena rychlost, ja u disku a snazim se kroutit kotoucem, motor vypnuty. a ted mne jde o to, jestli pri otaceni ma byt citit nejake (nerovnomerne podle cele drahy kotouce, nekde vic, nekde skoro ne) treni. igor: schvalne pak tu 1.4 projedu, nektere jazyky tvrdi, ze "lepsi" brzdy jsou u silnejsich motorizaci hlavne prave diky vetsim provedenim brzd vpredu..

S poslednima dvema vetama naprosto souhlasim a myslim, ze je to jedna ze skupin, na kterou Skoda cili..

Brzdy by brzdit ani pri vypnutym motoru nemely, ze? Jde o predni kola. A jeste dodatek: 1.6/77kW má krom zadních kotoučů větší přední brzdy. Neví náhodou někdo, jestli má 288x25 i 1.4/63kW s ESP a nebo u ní zůstávají standardní 256x22?

To co citujes byla moje dosud posledni reakce na tebe. Svoje jsem k tomu rekl, napsal realne zkusenosti a nema cenu se tady o tom dohadovat. Howgh.

Mam takovej dotaz - kdyz je auto na heveru, vyrazena rychlost: a) kolem se da otacet a muze v nekterych mistech jit otacet hur kolem se da otacet a nemelo by byt citit zadne treni c) kolem se neda otacet

Aha, precetl sem si to jeste jednou a fakt je tam rec jenom o kontrolce. To ma takle jenom Tour a nebo treba i Fabia?

Treba ten, ze 1.6/75kW ma bez ESP bubny

Obrázek je bohužel v katalogu, na internetu to bude zřejmě na nějakém partnernetu, presswebu nebo něčem podobném..

Deaktivace airbagu spolujezdce u Touru ve stropní lampičce je novinka a nebo je to takle už dlouho? Měl sem za to, že je to umístěný v odkládací přihrádce před spolujezdcem:

Tohle je samozřejmě VELKÁ HLOUPOST. Správně je: brzdy vzadu jsou bubnové, kotoučové pro 1,8 20V Turbo/110 kW, 1,9 TDI PD/74 kW a vždy ve verzi s ESP

Výbava Fabia Sport zahrnuje kola z lehkých slitin Antares velikosti 15 palců. Kola Atria, Bear jsou za 3 000Kč. Což je mimochodem hodně neobvyklá částka.

Taky o něčem podobném přemýšlím, karimatka není cesta. Zkusím se zeptat na příští prohlídce, jeslti podobný zásah budou považovat za zárukuohrožující..

No já třeba říkám, že fráze "za stejnou cenu nabízí více" je naprostý bulšit hodný socialistického plánovače. Měl jsem teď diskusi s kamarádem, který se mně snažil přesvědčit (a povedlo se), abych rodiče provedl po salonech třeba Kie. Jenže co imponuje jednomu, může být pro druhého komplikace. Moji rodičové jsou lidé ovládající v 58mi letech bez problému email, qipa, internet, noviny čtou na internetu a tatínek dokonce používá internet v mobilu. Jenže když je posadím do auta jiného než Škody, necítí se v něm dobře. To, co běžně nachází na starém známém místě nenajdou, přesednutí do auta toho druhého neznamená jenom výměnu designu interiéru, ovládací prvky jsou jiné, na volantu je deset nepřehledných tlačítek. Servis je najednou v celém okrese jediný bez možnosti výběru, lidé neprověření, neznámí. Mám jedno neskromné přání - posuzujme auta podle vlastních potřeb a nepaušalizujme svoje potřeby jako potřeby jiných. P.S. Asistentka nedávno vyslovila velmi milou větu související se slovem bulšit. Je to původem bratislavanka a povedlo se jí pronést: "Musím ísť vytlačiť dajaký bulšit". P.P.S. Aby se někteří majitelé Kie necítili dotčeně - Ceed má pokud sem si dobře všiml tlačítek osum..

cjo: bud vic vsimavej na silnicich a uvidis, kolik se tam vyrojilo takovych svihaku :-/

Jeste dodam k tomuhle tematu - mam deformovana kola, domovsky pneuservis zkusil pneu trochu pootocit na disku, tak to trochu pomohlo. Zadni kolo bylo bohuzel jeste horsi... dneska sem pri brzdeni sel s autem do prava, tak su docela zvedavej, co s tim bude. Muze byt neco s brzdama, nebo to bude spis geometrie apod.?

většinou vidím Bridgestone Turanza na rozměrech 195/55 R15 i 205/45 R16. nizsi vybavy si nepamatuju, ale u te ambiente bych tipoval taky to stejny. tady bych MB pochvalil za nesetreni

pujdu za 2000km na prohlidku, tak taky zkusim.

spis nekdo hleda neco, co sem nerek RS je ok, na Audi se mne libi pri vyhozeni blinkru jejich plynuly zhasnuti - ma to OIIRS taky?

Tour má kotouče na všech čtyřech kolech také vždy s ESP. Bohužel za nesmyslných 21 700Kč...

No pro me by byla FIII v roce 2013 docela milym prekvapenim. V souctu sice FII/R objemem prodeju roste, ale vyrazne min jak OII. Navic, vzhledove je to auto diplomaticky receno hodne zavisle na vybave a rozhodne neni milackem davu..

Problém je v tom, že je teď rok 2009 a situace za 2 roky může být naprosto jiná.

osum let mne prijde taky strasne dlouha doba. 2012 uz jak napsal cjo prichazi v uvahu spis FIII a RII, pokud se docka vyroby. je pravda, ze u jmena octavia osum let zadna mira osobne tipuju OIII 2011, vic nevydrzi.

nikdo taky nemluvi o originalnich RS..

slovo emotion v nich porad neni?

Mate si poridit panoramu a videli byste poradne nejenom na semafory