bojler

Plácáš hlouposti. Sleva 50% je naprostý nesmysl.

Obecne je to tak, ze po naplneni kapacity Skoda spousti objednavani dle noveho prodejniho programu. Jinymi slovy pokud si objednas MR2021, dostanes ho. Pak jsou ale situace, kdy je doba dodani tak dlouha, ze uz clovek dostane novy MR, aniz by to bylo puvodne v planu.

Kdo si počká, ten se dočká pořádého souhrnu.

Jenze ona kamera nahrava jen par sekund po vypnuti zapalovani. Neni to o tom, ze by bezela porad.

Zatim nevim presnou pricinu, ale dnes jsem nenastartoval. Je pravda, ze auto jezdi kratke trasy. Na druhou stranu relativne nedavno probehlo dobiti do plna, experimentalne doslo asi pred tremi tydny k rozpojeni kabelu "inteligentniho" napeti. Auto nahozeno, pripojeno na nabijecku a uvidim, co se bude dit. Jestli je po ctyrech letech baterka na odpis a nebo byla vyzdimana kamerou. Po cca 15 min jizde auto znovu nastartovalo, byt aktualizace navi uz kvuli nizkemu napeti nedobehla. Je mozne, ze pripojeni na trvale napeti neni s danou kamerou mozne.

Nechtěl bych se nikoho dotknout, ale jsou to děsivé fotky. Zvlášť ty dveřní madla nebo přední maska.

Mne napada napr. varovani o prenosu dat.

Pokud nevyskrtnes TDI, bude vyrazne vetsi nabidka aut. S takovou rychlosti ma diesel smysl, benzin bude zrat pod takovou zatezi jako prokopnuty.

Uz to s tou Mazdou zacina byt vtipne asi jako kokta s Cuprou a Wolf se Sorentem.

Škoda už dlouhodobě některé položky v ceníku nezmiňuje a přitom jsou (např. pro mě) velmi podstatné. Případně je schovává do nicneříkajícího popisu "interier Style" apod.

1.6 neni na bezne jezdeni vubec problem. Spousta lidi ale mentalne tento motor nezkousne. Proto jsou ceny tam, kde jsou. Rozdil v dynamice 88kW verze prekvapive oproti treba OIII s 1.6TDI/77,81,85kW neni zasadni.

Problem je ten, ze to UZ je opravdu jenom blabol. Napriklad OIII je v mem pripade za poslednich 30 let zdaleka nejspolehlivejsi model. Takze pokud uz silna prohlaseni, tak i s tim B. Tedy kdy to bylo o tolik lepsi.

Zatím se neprodává, bude mít brzo taky.

Ve firme u bratra uz delku operativniho leasingu prodlouzili z 24 na 36 mesicu, u nas omezili pocet aut. Ani operativni leasing odbery zcela nezachrani (byt mu zvlast v teto dobe prospeje).

Zajímavá informace na autoforu mě přiměla podívat se na zoubek motorizacím, protože už u třetí generace byl Scout s pohonem 1.6TDI 4x4, který se u nás nenabízel. A paleta vyráběných verzí je docela zajímavá, k dispozici má být kromě oznámených 2.0TDI/110kW, 147kW a 2.0TSI/140kW DSG verzí taky jako 4x4 pro 1.5TSI/110kW a 2.0TDI/85kW s manuálem 1.5TSI mild-hybridem 4x2 DSG. Světe div se, 4x4 i pro slabší motorizace a dokonce i s možností manuálu! Tak uvidíme, jestli se v běžných verzích tyhle motorizace u nás do prodeje dostanou.

To zdaleka ne. U nás je podíl liftbacku výrazně větší. Např. Celkové prodeje v ČR Model Liftback Combi 2013 8 511 6 494 2014 9 242 13 875 2015 10 628 16 704 V Německu ovšem dominuje combi prakticky zcela. Ve výroční zprávě jsou jen prodeje/výroby za všchny země dohromady. Z rozdílu výroby v jednotlivých zemích jde ledacos vyčíst, ale jen ve smyslu Evropa, Rusko, Čína. Mimochodem, právě v Rusku a Číně je combi výjimečné. V Rusku se dokonce ani nevyrábí a jen se dováží, z čehož pak vznikají rozdíly v barevné paletě pro obě karosářské verze.

Prosím řešte to někde jinde. Toto je o akčních nabídkách. Mimochodem postup automobilek nemusí být vůbec nelogický. Ti, co čekají pokles a na cenu citliví lidé nákup stejně odloží. Kdo auto potřebuje, ten si je stejně koupí.

Takhle od pohledu nepoznáme na těch filtrech nic.

Nevim, jestli to nebylo mym zavinenim, ale pred asi ctrnacti dny jsem nasel rano auto s otevrenymi okny. Bylo po desti.

V tom ti neporadím. Zatím jsem se k výměně stabilizátoru nedostal.

Náklony stejně budou řešit až vyměněné stabilizátory. Po výměně pružin je to lepší, ale úplně dobré taky ne.

Je to tak. V mlze jdou videt mnohem drive LED/xenony nez rozsvicene mlhovky. I corner je velmi chaby.

Lze zrusit zobrazovani dialogu behem dopravniho hlaseni? Nelze pri nem zobrazovat navigaci v ramci CarPlay. Musi se zrusit hlaseni, jinak tlacitka pro prepnuti do APP nebo MEDIA nereaguji.

Pro Telefonicu je obrovským skokem už jenom přechod na modrou Race. Ještě přechod na nový model a už by to nemuseli zvládnout.

Pokud jde o drobnosti, ať je testují. Ale podvozek je dost zásadní záležitost, aby vypustili takovéhle bahno.