bojler

Takze kdyz to vezmem po porade: - udajne pripravene reseni podvozku, ceho se tykalo, to neuvedes, neni to dulezite - neodstranitelna vada v podobe nezobrazeni kamery nebo ceho po vyrazeni a opetovnem zarazeni zpatecky, to je skutecne k tematu - houpavost sice udajne nema nic spolecneho s pohodlim, ale ze je to pro radu lidi krajne nepohodlne, to je jedno Chapu to dobre?

Diky moc. Zapomnel jsem na ruzne velikosti disku. Musim to prepocitat :)

Nespekuluj, když neznáš ani nejzákladnější souvislosti.

Mas to hezky rovnomerne, krasna liska :-)

No shodou okolnosti jsem byl rano na umyti. Ale hned jsem jel dal.

Prubezne info, byt po par mesicich - i pri destich nejsou po prichodu k autu zadni kotouce orezle jako na vsech predchozich skodovkach. Kotouce Zimmermann, desticky Textar.

Zmeril by nekdo se standardnim tovarnim podvozkem bez DCC vysku od blatniku po lem disku? Mate 13 cm vpredu a 14 cm vzadu? Diky

luky-007: podle fotek to už delší dobu vypadá, že opravdu půjde o "upgrade" na stávajících základech. rozvor podle všeho zůstává, možná se změní v řádu jednotek mm. vnější rozměry o pár centimetrů natáhnou a je to. docela by bylo dobré, když by dostal upgrade interier..

@Yogg Octavia Style má už pro 16ti palcové disky jen Ilias? Jiná varianta není dostupná?

V minulosti byla šedá Titan (známá např. ze Superbu první generace), modrá Titan je podle všeho novou standardní barvou.

No z vypsaneho me odpadnuti 12V zasuvky nemrzi (nikdy jsem v kufru nepouzil). Bocni kapsy na prednich sedadlech a tlumeni kapoty nic extra, ale da se s tim zit. Fakticky tedy u 70kW zdrazeni o kotoucove brzdy. Moc neverim tomu, ze se MPI Evo casem nevrati.

Zřejmě ano. Ale tak když ho to baví a pomůže mu to, ať si kliká. Ještě vtipnější je ale u minusování toto. Dnes jsem se na zrcátka díval a jsou ok v poloze, kdy těsně nezabírají karoserii a jdou v nich vidět kliky. Blízkou vzdálenost za autem je potřeba sledovat ve vnitřním zrcátku.

Scala je ve vetsine ohledu daleko pred Rapidem. A brecet kvuli tomu, ze je nejaky dil s Rapidem shodny? I v dobach, kdy auta staly oproti platu nesrovnatelne vice, tak byl napriklad volant shodny prakticky pres cely koncern. I tady, kde to neni o vypovidajicim vzorku to bude vadit par lidem. A pokud by stalo auto o 25,70Kc vic s rozdilnym dilem, už jim to vadit nebude.

Presne to same se mne kvuli zrcatkum stalo po presednuti do OIII. Reseni je jedine, prenastavit zrcatka tak, aby nezabiraly bok auta, ale byly vic vychylene do strany. Pak se s tim da zit. Ale oproti SII/OII FL pro me velky krok zpet. Tam bylo videt az do Afriky. Kdyby chteli, skoro to vypada, ze by mohli do krytu dat i vetsi zrcatko. Ale mas moznost priplatit si za radar, tak si priplat. Je to jako se svetly. Taky nedavaji k halogenu projektor. Pokud si nepriplatis, je tam obycejna parabola atd. atd.

To ano, ale je i varianta bezdratoveho, tzn. bez nutnosti telefon pripojovat kabelem. Za sebe bych uvazoval o kolennim airbagu a tzv. crew protect assist. To je prednarazovy system, ktery pri rozpoznani kriticke situace predepne pasy, zvysi tlak brzd a u prislusne vybavenych aut dovira stresni okno a bocni okna. Zauvazoval bych nad adaptivnim tempomatem, resp. balickem Komfort.

Komunikativni a prijemny clovek, za kterym maji jezdit rodinky na vylet pres celou republiku, je schopen dat za takovouto otazku minus. Radeji bez dalsiho komentare...

Rozpoznani vybavy bych vyhodil, je to k nicemu. Pokud budes chtit navigaci, priplatil bych za bezdratovy smartlink (umoznuje propojeni telefonu). Zalezi i na rozpoctu.

No driv nebo pozdeji bych cekal novou generaci na bazi VW Virtus. Je to MQB A0, Polo Sedan s prodlouzenym rozvorem na shodnou velikost jako u Scaly/Kamyku.

iv00vi: predpokladam podle popisu, ze v autech byla vzdy DSG, je to tak? jde tedy o brzdeni v nizkych rychlostech?

Odpocin si pri rizeni? Kristova noho, diky za kazdy den bez nej :-) Me by zajimala moznost doplneni personalizace, ale jako ty brzdy, zrejme opet zustane bez odpovedi..

Zajímavý bude další vývoj v Rusku. Předpokládám, že pro Čínu a Rusko bude něčím nahrazený. Ale kdo ví. V Číně se Spacáku prodalo jenom 10 tis. kusů a sedanu necelých 60 tis. Spacák překročil od loňského července jenom jednou tisícovku prodaných kusů měsíčně, většinou je hluboko pod. Toto jsou prodeje sedanu: 2018 58.849 2017 64.853 2016 67.149 2015 57.568 2014 78.256 2013 36.052 A toto spacáku 2018 10.468 2017 25.695 2016 27.527 2015 13.364 2014 18.222

Zjednodušeně řečeno, pro všechny porevoluční vozy s výjimkou Favorita a Felicie (a bez jejich derivátů) :-)

No ještě bych to doplnil o to, že řada věcí má společný jmenovatel v podobě MQB a tedy občas napříč modely. Ne všude, ale velmi často je diskuse na stejné téma rozdrobená po jednotlivých sekcích.

Mně např. není jasné, jak se změna u brzd projeví. Lineární nástup, vyšší účinnost, nebo něco jiného?

Hyundai.