Přejít na obsah

bojler

Uživatel
  • Počet příspěvků

    9373
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    40

Vše zveřejněné uživatelem bojler

  1. bojler

    MR 2020

    No doufam, ze na to nebudou velkoodberatelske slevy, protoze ta sedadla pro Active a Ambition uz bych v dalsim aute nesnesl. Trochu jsem doufal v nejakou "Edition" :(
  2. Budou se chtit dohodnout, pri rozumnem jednani z obou stran nemaji duvod stavet se na zadni. Hlavne, ze se nikomu nic nestalo. Je to jenom hromada plechu a plastu. P.S. ke sluzebnimu i soukromemu pristupuju a chovam se stejne. To az se tady zase rozvinou debaty o tom, co kdo platil ze sveho
  3. bojler

    Škoda SCALA

    Ono je to spíš důsledek platformy, protože by ho asi nebylo kam dát. Schválně jsem se na to zadní opěradlo díval a prostřední místo je uzoučký.
  4. Active bohužel kuchnutý, Ambition papírově o 35 tis. zlevněno, Style o 45, LaK o 21k. dražší. Uvidíme, co pakety. To, co píšou ve smyslu přidané výbavy už většinou bylo v rámci paketů Plus. https://www.skoda-storyboard.com/cs/tiskove-zpravy/inovovana-skoda-superb-prijizdi-na-cesky-trh-pro-zakazniky-je-atraktivnejsi-nez-kdy-drive/ Jestli je pravdive toto, tak jde zrejme o docela solidni zdrazeni nekterych verzi zakryte snizenou vstupni cenovkou: https://www.autorevue.cz/skoda-superb-3-facelift-2019-cena-vybava-scout-sportline-laurin-klement
  5. bojler

    Tlumiče

    O tlumicich je informaci dost. Ale o unave pruzin jen kuse zpravy.
  6. bojler

    Tlumiče

    Kdyz se letmo divam do Etky, tak vetsina tlumicu u vlecene napravy ma upraveny dil k 14. a 21.7. 2014. Nemenily se tlumice u zvyseneho podvozku, jen u normalniho a snizeneho. Pruziny jsou porad shodne.
  7. bojler

    Tlumiče

    Ted jsem se dival i na video. Ja mel pri stlaceni stareho tlumice minimalni odpor, zmackl se vlastni vahou. Ale ani novy zadni nebyl nejak extra tvrdy, ze by nesel stisknout jednou rukou. Blbe je, ze bez vymeny opravdu nic nepozname.
  8. bojler

    Tlumiče

    Asi resime to same. Tlumice mas na vymenu urcite, ja budu pokusem menit i pruziny. V servisu nic na ulozeni nenasli, nic nevrze, ale auto mlati. Po zazizeni je to lepsi, ze?
  9. bojler

    Škoda SCALA

    To je chyba, maji tam i el. sedadlo s pameti, ktere taky neexistuje.
  10. Q+ bych podle vseho mel mit. Ale jsou tam jenom chvilku, asi ctvrt roku a za tu dobu najely par km.
  11. Je to bohuzel normalni jak u SIII, tak u Kokodaku.
  12. S ferdou si podejte ruce. Foldynp napsal normalni prispevek a hned mas blbe reci, jak kdyby byl padlej na hlavu.
  13. Tento klíč ovšem neplatí v podobných situacích vždy. Když nemáš co říct, je lepší moc se nerozepisovat. Vypadáš pak jako ... brňák :-)
  14. bojler

    Tlumiče

    Nefunguje to. Zkousel jsem na Superbu a i pres vylagrovane tlumice se ani nezhoupl.
  15. Prosím podíval by se někdo průběžně do Etky, až se tam objeví nový MR, tak jestli zůstaly shodné díly podvozku?
  16. bojler

    CITIGOe iV

    Pořád tak nějak doufám, že ty vložené kusy plastu do spodního nárazníku a masky jsou jen maskování.
  17. Zatim mne to prijde z obrazku strasne preplacane.
  18. Vzdyt je to porad maskovane. Jen dalsi kaminek do skladacky nahodnych odhaleni..
  19. bojler

    Tlumiče

    Sice na Superbu, ale měl jsem totálně KO tlumiče a jen na jednom byly stopy mastnoty. A při drsném zacházení můžou kleknout i mnohem dřív než po 200 tis., já je měnil na ojetině po cca 65 tis. km Po 200 tis. bych měnil všechny čtyři bez jakéhokoli dalšího zkoumání.
  20. Zeme puvodu vliv na kvalitu mit vliv muze, ale nemusi.
  21. bojler

    MR 2019

    No nějaké pozitivní změny v prodejním programu mimo obvyklého zdražení by se docela hodily :-)
  22. Buďme trochu spravedliví. Elegance byla reálně kupovaná (a to ještě v malé míře) až po faceliftu, který přinesl výrazné zlevnění. Do té doby byla Elegance naprostým zjevením. Ostatním verzím se o řadě věcí z uvedeného vůbec ani nezdálo. Navíc není výčet přesný. Vyhřívané trysky ostřikovačů byly za 600Kč, nebyly ve standardu. Zástěrky také ne, zadní stály 250 Kč. Kontrola žárovek je dnes standard v mnohem dokonalejším provedení. Těsnění pod kapotou nebylo standardem u všech verzí ani tehdy. A v základu nebyl např. pachový filtr (250Kč). Fabia III při faceliftu naopak zdražila a i tak je i po 14ti letech stále v prostřední výkonové variantě za stejnou cenu s nesrovnatelně (a to opravdu nesrovnatelně) bohatší výbavou. Takže nad nějakými drobnostmi nemá smysl brečet.
  23. bojler

    Škoda SCALA

    Cena pro Arval není úplně standardní cenou.
  24. bojler

    S3 odlehčení

    Je to ujete, ale proc ne. Su zvedavy, jestli to nedozna uprav po FL, u druhe generace ty poklopy zrusili.
×
×
  • Vytvořit nový...