Roman Fabian

Od Áček bych si auto nikdy nakoupil je to banda podvodníků a zlodějů což je mů osobní názor.Sice existuje pár spokojenejch majitelů aut které byli zakoupený v tomto bazáči.Ale toho čeho bych se bál je jak už tady zaznělo?že ti v nejbližší döbě to aoto někdo zčoří (ukradne).Statystyka odcizených vozů zakoupených v AAA je drtivá víc jak dvě třetiny u aut s tržní cenou nad 150000tis.kč Auto z AAA NEBRAT.

Jak už sem psal pokud s narůstajcí rychlostí je třes volantu větší není problém v nevyvážených kolech protože nevyvážený kola se projevujou v romezí rychlosti od - do Jestly znáš někoho komu to nedělá a má ten samej model co ty benzin,tdi,rs tak si od něj puč kotouče a uvidíš co to provede.

Já je mám na autě v rozměru 195/45 R16 už podle obrázku je vydět že dezén postrádá podélný výřezi který by odvádel vodu.stoho důvodu při vjetí do kaluže dochází k TZV.aquaplejdingu který se projevý docela značným škubnutím volantu tak do 80km/h ,ale pokud pojedeš rychlejc není problém aby si to hráblo na pětku třeba v kylu. Pak taky docela hučej něž se ohřejou-po ohřátí pneu to klesne na únosnou míru. Jinak sem snima spokojenej na suchu držej fakzt hustě a pokud do nich půjdeš doporučuji je hustit minimálně na 2.6 atm.

Jeto jenom o tom jak moc tu přestavbu chceš mít levnou,když máš k dyspozici celý auto tak se to jenom přehází. Ale pokud ti de oto splácat to tak aby to jezdilo tak toho zas tolik neni třeba vyměnit. Komplet palivovej sistém i s chladičem paliva + nalévací hrdlo nádrže na dýzla Chlazení - RS má učínější chladič + hadice vetšího průměru Pokud budeš chtít jezdit na původních nápravách bude ti stačit vyměnit jenom poloosi Vejfuk schánět nemusíš levněší je koupit tenkostěnou bezešvou trbubku na metráž a ňákej absorční tlumič aby to byl pořádnej Randál Původní tlumiče to zvládnou (chvíly) Brzdy stačej původní-brzdit nepotřebuješ hlavně že to pojede jak protržený motorovej svazek RS s řídicí jednotkou + budíky+centrální řídicí jednotku (palubního napětí) a ješte pár drobností jako stikač žhavení a pár drobností to relátkovího boksu a pak ještě nekoho z Vagem nebo Vasem kdo ti nastaví znova komunikaci mezi řídícima jednotkama. A ještze jeden detajl musíš mít do určitýho data stejnej rok výroby auta a nově namontovanejch ŘJ jinak to nerozchodíš tzn:do konce roku 2002 VAG od roku 2003 VAS (asi) pokud měla Fabie už od roku 2000 VAS což nevim tak je to jedno Neboj se toho a di do toho Jasně.. Hned zítra se do toho pustím... (za hoďku to mám hotový...) Taky sem to myslel čistě ironicky, docela mě to rozesmálo. Žádná sranda to neni přeházet to, ale už sem vyděl podobný paskvyli. Jako třeba felda s motorem ze stovky a s jednokomorovi karburátorem,mělo to moc hezký sání na kapotě. Nebo stokonovou 1,4 fabiji junior bez posilovače a to musí bejt masakr

Bylo nebylo, kekonci života mejch kotoučů (šířka 18 a 18,5) sem je nechal stočit o 1,5 mm jelikož už při 60 km/h byly znát vybrace-po sešlápnutí brzdy to přestalo. Jelikož začla zima tak sem na ně byl nucen bejt zas hodnej. No ale nedávno semse do nich zase pořádně opřel zhruba tak při 170 a to byl mazec.Do toho okamžiku po vybracích ani slechu ani vydu.Po tady tom zabejčení do mejch super tenkejch téměř průhlednejch kotoučů začal volant házet trojitý Rydbergry a pochvíly došlo k rozlomení levího předního kotouče. Kdybych věděl že se mi todle stane tak bych si vzal sebou Pemprsky. ... Nové kotouče to vyřešily

Seženeš to na www.cartechgroup.cz MC kita za 1250 kč.

Jeto jenom o tom jak moc tu přestavbu chceš mít levnou,když máš k dyspozici celý auto tak se to jenom přehází. Ale pokud ti de oto splácat to tak aby to jezdilo tak toho zas tolik neni třeba vyměnit. Komplet palivovej sistém i s chladičem paliva + nalévací hrdlo nádrže na dýzla Chlazení - RS má učínější chladič + hadice vetšího průměru Pokud budeš chtít jezdit na původních nápravách bude ti stačit vyměnit jenom poloosi Vejfuk schánět nemusíš levněší je koupit tenkostěnou bezešvou trbubku na metráž a ňákej absorční tlumič aby to byl pořádnej Randál Původní tlumiče to zvládnou (chvíly) Brzdy stačej původní-brzdit nepotřebuješ hlavně že to pojede jak protržený motorovej svazek RS s řídicí jednotkou + budíky+centrální řídicí jednotku (palubního napětí) a ješte pár drobností jako stikač žhavení a pár drobností to relátkovího boksu a pak ještě nekoho z Vagem nebo Vasem kdo ti nastaví znova komunikaci mezi řídícima jednotkama. A ještze jeden detajl musíš mít do určitýho data stejnej rok výroby auta a nově namontovanejch ŘJ jinak to nerozchodíš tzn:do konce roku 2002 VAG od roku 2003 VAS (asi) pokud měla Fabie už od roku 2000 VAS což nevim tak je to jedno Neboj se toho a di do toho

Chvění volantu při nevyvážených kolech je jen v určitém rozsahu rychlosti třeba 90-120 pak zmizí. Ale pokud s narůstajcí rychlostí je třes volantu větší,tim myslim že čím rychlejc jedeš tím je to horší tak je největší čas nechat stočit kotouče nebo je vyměnit za nové.

Mě se nejvíc podařilo nacpat do nádrže necelech 51 litrů a to sem přijel na laně když mi v kopci před benzinou došla štáva. A tankoval jsem až po uzávěr.

Nebude to tak docela pravda, mozna jen pro Feldu Tak i tak deto uděla jako na feldě,fabie má asi jako každý moderní auto odpojování tlumených světel při startování,tudíž svíti akorát při zaplim zapalování nebo když běží motor. Stačí přerušit ten nejtlusčí drát co vede na sdruženej ovladač světel,dáš mezi oba konce drátu spínací relátko a ovládání relé 15+ přes klíček a ještě kostra na zbylej kontakt relé. Vysledkem je to že vypínač světel mam pořád v poloze tlumenejch světel a nesvítí mi nic dokud nezapnu zapalování. kdo nevěří ať to skusí

Jakej je váš názor na to jestly může opakované přelití motoru olejem ovlivnit jeho životnost nebo vlastnosti,kromě toho že olej uniká kde může.Vlivem vyšího tlaku oleje. Dnes sem kontroloval olej po cca 10000 km od druhé servisní prohlídky při které jsem upozornoval na předchozí přelití olejem a zase mam zhruba půl centáku nad maximem. ps.vym že sem barbar když nekontroluju olej,ale vždy nato nák zapomenu když si říkám že je nejvyší čas mrknout na měrku.

Nechápu proč to řešíte takhle draze a složite když je to otázka običejnýho relátka.

jo a pokud tím dvoutlačítkovym klíčem myslíš ORIGO klíč Škoda tak to nejde,ale už si řešil předtím ten sklopnej klíč a stim to není problém www.e-autodoplnky.cz/detail.php?id=15

Ten dvou tlačítkovej ovladač-jestly je to ten cos řešil už 8.4. ze stránek autodoplňky (RJ CZ KEY) tak tam píšou "univerzální výstup na centrální zamikání"Takže já říkám že to de!můj tel je-602790522 tak se ozvi ti to zapojim když si ho koupíš čus.

to viem ale si potrpim na detailoch Ja si taky potrpim na detajlech,dneska jsem se celej den rozhodoval jestly zelená nebo klasická bílá role toaletáku by byla detajlně vhodná na detajlní seznámení s mim záchodem

kluciii - mam dotaz,zda produkt v odkazu bude fungovat i k centralnimu zamykani,ktere neni original skoda,ale dodelavane dodatecne .. navic tam mam ted dalku,ktera je dodelana az ted a jelikoz jsem nemel central origo tak je tam dodelane dalkove ovladani pro model skoda felicia .. chtel bych ty "vystrelovaky" .. kodo s tim ma zkusenosti,poradte prosim .. diky .. Už jsem to dělal xxxx krát,když jsi to koupíš tak ti jí napojim nebo vyměnim místo tý původní jednotky na centál co tam máš jsem z Prahy a bylo by to za lidovou cenu 200 + flašku psal jsem ti PM .. Tak se ozvi už jsem ti odpověděl a zdar.

kluciii - mam dotaz,zda produkt v odkazu bude fungovat i k centralnimu zamykani,ktere neni original skoda,ale dodelavane dodatecne .. navic tam mam ted dalku,ktera je dodelana az ted a jelikoz jsem nemel central origo tak je tam dodelane dalkove ovladani pro model skoda felicia .. chtel bych ty "vystrelovaky" .. kodo s tim ma zkusenosti,poradte prosim .. diky .. Už jsem to dělal xxxx krát,když jsi to koupíš tak ti jí napojim nebo vyměnim místo tý původní jednotky na centál co tam máš jsem z Prahy a bylo by to za lidovou cenu 200 + flašku

Mam ten samej problém a abs nemam,stačí mi abych zlehka břibrždoval když najíždím na ňákou nerovnost a ozve se bomba jak ....,ale v pedálu to cítit neni. Mam takový tušení že tlumiče už nejsou jaký bejvaly a mlátí mi dorazi do horního ložiska uchicení tlumiče.-nebo nevim

Hmm, to moc často olej nekontroluješ.... Jeto nový auto a nepredpokládám že by to mělo žrát olej.

To tam mas jako porad ten olej navic? Nebo jsi ho odpustil... Všiml Jsem si toho těsně než jsem šel na druhou prohlídku po 30000 tis.km a už jsem si to ohlídal aby to znova nepřelili.

Odrušení mam dobrý to bymui hvízdalo v bednách i když mam vyplej zesik.V autě mam 2 páry beden přes ISO z rádia a 3 pár do zesíku z rádia pěs sinče.

Mam problém,z beden co mi hrajou přes zesilovač mi cvaká-brzda,světla,směrovky,couvačky po nastartování mi v nich začne hvízdat(akustickej otáčkoměr ) poradte čim by to mohlo bejt.Dik

Zdravim,nevim jestly to nepíšu už pozdě ale fabie jde docela snadno vyháčkovat.Měl jsem problém když mi rozlobednej invalida utrhl kliku u řidiče potom co sem mu obsadil fleka,zámek mam akorát na levo takže sprdele klika. Sundáse lyšta u okna-... Zahlej drát do ''U'' jem strčil do prostoru za kliku v druhý třetině dál od záslepky zámku ---cca. 2 minuty šátrání a čudlik už byl na hoře a byl jem ve vnitř. A poněkud méně drastzičtější než rozbít okno je rozbít zadní levé světlo. zaním vede bovden na otvírání výka kufru.

Mam podobnej problém s 1,2 6v ale olej mi uniká kde může kolem výčka na dolejvání+kolem výčka na olejovim filtru a bonus kolem výka na boku motoru,na straně co jsou řemanice, ale nejhorší na tom je to že úniky oleje jsou spůsobený přelitím oleje při první serviní prohlídce a to zhruba o litr....