petrumr
-
Počet příspěvků
756 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
1
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem petrumr
-
zitra jestli si vzpomenu to vyzkouším, mne, ale trápí to, že posilovač nedrží podtlak při vyplém motoru.
-
co to bylo za lokotku, vy máte jiné napětí v troleji.Není lepší napsat v jakým stroji se to stalo
-
někde je to tady napsaný a přesně co se musí koupit, pohledej.
-
jak na nakladáka 70kg
-
třeba když je 12 stupnů a zapnu klimu, tak spotřeba stoupne o 0,3l a když je třicet, tak o 0,6, ale je jasný, že potom klesne podle toho kolik kompresor zvolí kompres. Já sem ty tlačítka mačkal krátce, dlouze s prodlevou atd.Myslím, že na to je nějaký přesný postup a někde by se to mohlo najít? V rusku?
-
tak, měl jsem čas v autě při čekání a tak jsem mačkal čudle. Bylo 0,5stupna a při vypnutí econ, se spotřeba nezvedla -pořád 0,4-0,5l/hod asi elektronika funguje a nebylo nutno měnit kompres. Potom sem mačkal snad všechny kombinace a nic se neobjevilo, akorát ty farady.
-
tam je to odřazaný ten spodek aby tam ten bordel vytekl. Já to vidím na té fotce
-
to sem chtěl slyšet. Já sem už na ně chtěl vletět, nemáte obavu, že tym šrubem se ten liták poškodí.Utahovací moment je někde napsaný? Tohle je moje první auto, kde neměním s ráfky i šruby(matky)
-
a jak ji bude zapojovat, když bude nafouklá 20 voltama, tak vyletí všechny pytle K tomu sváření-když odpojíš baterku, tak čím si pomůžeš, když vše máš spojeno s kostrou vozidla.A ještě dotaz, budu svářet na návěsu, kde baterka není co stím, aby neodešlo ABS atd. Vy když jedete a dobíjí se baterka při jízdě, taky něco podnikáte?
-
bez tych zástěrek je ten kompost větší, ted mám uzký zimáky a zasterky chytnou všechno. Myslím, kdyby se prodloužily, tak by to asi moc dobře nevypadalo.
-
potom napiš a hlavně jestli uznali plnou záruku.
-
to je šíře disku, ale mně se jedná o profil dosedacího kužele na šroubu
-
ten kužel na tom šroubu máš jaký? je rovný nebo do oblouku? já nemám ani jeden, podobá se tomu na pravo, ale má oblouk a nevím, jestli je to u škody v normě, nebo automat to odrbal.
-
a nepodívals ses náhodou do toho oka na té baterce, jaká barva svítila. Třeba u opla před xx lety tyhle baterky s tím okem odcházely jedna za druhou.Máš taky Vartu?
-
mně by to taky zajímalo, ale myslím, že se to tady už řešilo a nejde a od té doby mám v plánu si koupit nějaký vnitřní teploměr.
-
6,5J-16 ET 43-na pneu 205/45-16 větší nemám povolený v TP, možná kdo má větší motorizaci
-
tak, dnes sem přehazoval pneu a jak sem se tady dozvěděl, že šruby mám nechat, tak to ještě nemůžu rozdejchat, protže na hliníkách sem měl šrouby typu plecháč-není to rovný kužel. A proto se ptám, jestli škoda zase nemá nějakou vyjímku a jaký šrub kola máte vy na hlíny?
-
máš tam něco přidělávaný-jiné rádio, alarm atd.Potom napiš.
-
není to jedno jestli při teplém nebo studeném oleji, ten rozdíl na té měrce je minimální. Velký rozdíl by byl ten, jestli se to má měřit při spuštěném motoru, jak nějaký automatický převodovky, ale tam na měrce je napis horký/studený a dvojí rysky.Vždyt servisy ani výrobce přesně neví kolik se má lít oleje do HTP
-
máš pravdu, když v jeden den na trase přerov-ostrava jsou tři kontrolní posádky s laserem a to nepočítám auta s ramerem, který si člověk nevšimne je jisté, že nejlepší prevence je tempomat.
-
blbě sem to napsal, pojmy si nepletu-mezi podběhy je room širší o 6cm.Potom roomu skončí kufr a ve fabce pokračuje na šíři 1364 Tak to zhrnem room-1004 a na konci 1012. fabia 958 a na konci 1364
