Zitny

Jj, ja jsem to prohlizel, ono z tech videi tezko rict, kterej zvuk je kterej a jak hlasitej... Ja si myslim, ze driv to nebylo tak slyset. Po nastartovani je slyset retez, nez ho laskave napinaky napnou, ale to prestane, pak to bylo tichy, i kdyz kdovi...

Prassat: koukam... a to je spravne nebo spatne? delalo to porad?

Panove, prosim pripada vam tenhle zvuk normalni? Ja si myslim, ze driv to nedelalo... Je to jako od pumpy vstrikovani.... resp. u ni je ten zvuk nejvic slyset. Nejste pripadne nekdo s timhle motorem v Praze, nebo na trase Praha - Pelhrimov, ze bych si to prijel poslechnout/porovnat? Tady je primo pumpa: https://youtu.be/riVYfAw3uyo Ale lip je poznat asi tady, ze na druhy strane a vzadu to slyset neni: https://youtu.be/phJFWz8QKPE

Jo, kontrolek je tam fura, i na adaptivni tempomat. Akorat do vyroby se to pak nejak nedostalo...

Jdou zapnout automaticky dalkovy svetla... Akorat se musi dat k tomu spravne zrcatko

Spotreba pres mesto pri ceste ze salonu domu...

Myslel jsem za kolik ti ZPV ty koberce bez loga nabidlo... a kolik budou stat kdyz je objednas jako nahradni dil ve skodovce... tak jestli to logo ma pro tebe cenu toho rozdilu mezi tema dvema cenama... No ja ten origo koberec mam pod pedalama uplne prodrenej po 40.000km, tak jsem prave koukal kdo to vyrabi, ale stejnej nechci, aby zas vydrzel tak malo...

Hmn, to je skoda holt no, ale je to pochopitelny... nicmene hovorili jste o cene ? Asi by bylo zajimavy srovnani kolik stoji koberec z tovarny a koberec plus napis 4x4 ze skodovky... jestli ten napis za to stoji...

Ty origo koberce vyrabi ZPV Roznov http://www.zpv.cz/, zkus se jich zeptat jestli ti je neprodaj, budou tak o 1000% procent levnejsi nez kdyz projdou skladem Skoda Auto... nebo si vyber nejaky jiny z jejich nabidky, ktery jsou daleko kvalitnejsi nez ty ktery dodavaj primo skodovce...

Ptal jsem se jestli ma smysl menit starej soundsystem za novej soundsystem, jestli ten jinej zesilovac znamena nejakej rozdil. Jestli se lisi normalni kazetak od soundsystemu me nezajima, nikdy jsem auto BEZ soundsystemu nemel. Takze odpoved ocekavam pouze v pripade, ze nekdo muze vedle sebe porovnat predFL soundsystem a FL soundsystem. BTW, koukni se jestli ti tam nechrasti tohle: http://s49.photobucket.com/albums/f261/GAF...nt=IMGP0155.flv

1) viz navod 2) nema 3) viz navod 4) viz navod 5) ano/ viz navod 6) jen ofuk/viz navod 7) napr. http://www.auto.asp2.cz/octavia-2-interier.aspx (do stary RS ale MF volant neni, jenom obycejnej nebo z FL RS) 8) napr. http://www.auto.asp2.cz/octavia-2-exterier.aspx 9) napr. http://www.auto.asp2.cz/octavia-2-exterier.aspx (BSG jednotka) 10) ano 11) google 12) forum 13) :-)))) 14) forum... treba magicar... s jinym alarmem ale origo klic nefunguje, musis mit druhy DO 15) seznam.cz 16) normalni 17) nevim 18) napr. http://www.auto.asp2.cz/octavia-2-interier.aspx 19) viz navod 20) strika to blbe to je normal, gumicku vymen 21) asi jo, ale zas budou nakrivo spary 22) nevim 23) viz navod 24) nevim

Ja mam tuhle: http://www.slune-cz.cz/autosedacka-r-mer-s...-2010-highline/ barevne to odpovida presne potahum v RS... Kdyz mas sedacku pridelanou isofixem, melo by tam bejt jeste nejaky dalsi jisteni proti preklopeni ty sedacky dopredu, u ty moji je tam ta vyklapeci noha, ktera je oprena o podlahu auta. Kdyz si koupis verzi "TT", mas tam MISTO ty nohy jenom tu ksandu kterou mas natahnout dozadu za operadlo a zahaknout... bezpecne je to asi stejne, pri manipulaci se sedackou je praktictejsi ten TT popruh, ta noha je dost velka a prekazi. Akorat musis mit v aute na tom zadnim operadle ten hak(!), ze kterej ten popruh zahaknes, moje O2 ho NEMA, proto mam tu s tou nohou. Mit sedacku isofix bez nohy a ani ji nemit pridelanou tim TT je myslim hodne odvazne.

Panove myslite ze ma smysl vymenit zesik SS starej za FL a natahnout ty dalsi draty k prednim reproduktorum? Fungoval by vubec FL zesik s Audiensi?

No to jako jo, ale neplnuje to tu Jirkovu podminku "protstě píchnou to tak ,aby to svítilo pořád". Pri zapojeni do komfortky to sviti jenom pri otevrenejch dverich nebo chvili po vytazeni klicku.

Jojo, to je z myho auta, ale moc s nima stejne nesvitim, vime jak to s dalkovejma v O2 je...

Tohle znate?

Jo, odjeli jsme jako prvni, ale jeste jsme staveli u Aralu pro naftu, pak jsme predjizdeli cerny RS s budejickou RZ, jeste jsem ti maval, cernomodra 5er...

Bylo to fakt dobry a zajimavy, co se tyce aut ktera jsme videli, tak u me vede ta 6 v lakovne s tim modro-azuro-zlatym lakem... :-) Dik Dolimu za organizaci a za prekladatele, puvodne jsem myslel, ze to nebude problem, ale nakonec to bylo dobre, bez prekladu bych tam cumel jak vrana... Doli tys jel nejak strasne pomalu domu ne ? Jsme te predjizdeli a to jsme jeli max 110... :-)

Jo, budu, hned jak budu mit chvili se tomu venovat... :-)

"Estate" znamena kombajn, takze jsou to 4 kusy na limuzinu a 6 kusu na kombajn, za 65 je to jednickovej kombajn, za 69 dvojkovej. Na to zadni okno je to bohuzel deleny, ze dvou kusu, ale i kdybych to zadni mel zmuchlat a vyhodit do popelnice, furt je to levnejsi nez Milotec. Dobrej tip s tim 'nakupyvanglicku' Dik Nicmene je zajimave, ze Milotec v podstate jen preprodava vyrobky firmy ClimAir, ktery jsou primo u ClimAiru jeste drazsi, 130 Euro za dva kusy http://www.climair.de/shop/product_info.ph...-UND-LINKS.html

Ten clanek v tech slovenskejch novinach je typickej priklad toho, jak novinari varej z vody. Jediny co je jisty z tech zprav odeslanejch z letadla je, ze autopilot byl odpojen, tecka. Neda se zjistit, zda byl odpojen sam, nebo ho odpojil pilot, nebo mel poruchu, nebo co se vlastne stalo. To ze nestihli vyslat zadnej signal o nouzi neni nic divneho, zakladni pravidlo v letectvi pri takovychto situacich urcuje jasne poradi dulezitosti cinnosti posadky: 1. aviate 2. navigate 3. communicate tedy 1. zajistit aby letadlo nejak letelo, tedy nepadalo, tedy ovladani letadla alespon castecne pod kontrolou posadky 2. kdyz uz to teda alespon nejak trochu leti, zjistit kde jsem, kam letim, kam mam letet, proste se zorientovat 3. az teprve kdyz jsou vyse uvedene dva ukoly nejakym zpusobem zajistene, muzu se venovat komunikaci po radiu nebo datalince Nedodrzeni tohoto poradi rapidne snizuje sance na preziti k nule. V pripade vaznych problemu je tedy jasne, ze k bodu cislo 3 se posadka uz nedostane.

Z toho obrazku je jen zrejme, ze autopilot byl skutecne vypnut, stejne tak automatika ovladani motoru... ale jestli to byla pricina nebo dusledek nejakejch dalsich veci se samozrejme poznat neda... Jako je jasny, ze pokud se autopilot zacne chovat zahadne, pilot ho vypne a ridi letadlo sam....

Jen pro zajimavost, takhle vypada ten vypis chyb co letadlo samo odeslalo nez zmizelo:

To vypada velmi dobre, na Oktavy to maj taky, komplet sada kolem 70 liber coz je zlomek toho, co chce Milotec, bohuzel objednat je to mozne pouze do Anglie nebo do Irska :-(

Ten preklad neni presnej, to letadlo nebylo nijak upraveny, normalne vezlo lidi, akorat se domluvili ze udelaj prulet na tom leteckym dni.... Myslim tri to neprezili. Kapitan sel brucet, ostatni clenove posadky byli v podmince. Stalo se to v roce 1988, pak se deset let vlekly soudy, dokonce se podarilo policii prokazat na zaklade fotografii, ze cerny skrinky nekdo vymenil a nezakonne s nimi manipuloval. Kapitan se odvolaval k vyssim instancim, vleklo se dele nez deset let, pak to nejak vysumnelo... Jiste je to, ze to letadlo melo zavazne chyby v software ovladani tahu motoru, konstrukcni vady vyskomeru, ktere byly po nehode v tichosti odstranovany. Proc bylo s cernymi skrinkami manipulovano a proc byl odsouzen pouze kapitan je myslim zcela zrejme... Viva la france.