Sam Vool

Takhle nějak sem čekal že to dopadne, sem rád že sem se nemýlil

Mám Zimmermanny děrovaný na předku i zadku, destičky Jurid, najeto přes 20tis. km a brzdí to úplně skvěle, nic nekope (ani dřív s originálama to nekopalo), většinou jezdim tak že ani brzdit nemusim nebo minimálně, prostě plynulá jízda což spousta lidí ani neumí, a jindy zase jedu raketu a brzdim do plnejch ale žádný extrémy a pak nechat brzdy taky pomalu ochladit klidnou jízdou, maximální spokojenost. Myslim že když se někomu zkřivěj několikátý kotouče na autě tak možná má něco na autě špatně nebo prostě neumí jezdit tak aby ty kotouče nezkurvil, škodovka neni ferrari a je dimenzovaná na užitkovou jízdu, to je potřeba mít taky na mysli, třeba má někdo smůlu na vadný díly z výroby ale spousta lidí prostě jezdí jako idioti (brzda,plyn,brzda) a pak se diví že jim odcházejí součástky na autě, toť můj názor a zkušenosti

žádný další přísady do olejů nelej, je to zbytečný, oleje už jsou sami o sobě dost kvalitní na to aby plnili účel který mají, naopak můžeš tomu ještě uškodit tim že narušíš hustotu oleje a u převodovky obzvlášť, těch 600 si radši ušetři a o víkendu je můžeš propít tyhle přísady sou jen na tahání peněz z lidí, jenom marketing, žádný zázraky (taky sem to párkrát do motoru nalil a žádnej rozdíl proti tomu když to tam teď neleju) ale jestli tomu věříš tak ti to brát nebudu, čet sem o tom i pár článků od odborníků a v americe měli někteří výrobci těchto přípravků dost velké soudní spory kvůli klamavé reklamě, názor si už musí každý udělat sám, můj sem ti popsal výše, zdar

Podle mě se vejdeš, RS nárazník ani moc nižší neni než ten co máš teď (asi tak o 1 cm v nejnižšim bodě), je jinak tvarovanej a opticky jen vypadá o dost nižší. Nevim o kolik to máš snížený ale já se dostanu s RS všude stejně jako dřív s obyč. nárazníkem. A kdybys náhodou dřel (což si myslim že vážně nebudeš) tak si holt budeš trochu najíždět ze strany a bude to v pohodě, vůbec bych si nedělal starosti

Za chvíli mě taky čeká výměna spojky a přemejšlim právě dát taky tu z Vr6tky, moh bys mi prosim popsat co se musí všechno vyměnit případně upravit a jestli si to kupoval nový nebo z vrakáče, a jakej typ,rok tam pasuje? Ta cena co píšeš je taky docela sympatická, když už to budu muset měnit tak dám rovnou silnější. Uměl bys eventuelně sehnat? Mám TDI 81kw rok 99. Díky za pomoc

Jestli se ten zvuk mění podle aktuální rychlosti auta a ne otáček motoru tak by to mohlo být s největší pravděpodobností ložisko předního kola, někdy stačí jen dotáhnout ale musíš mít specielní klíč (myslím že snad tisícihran) nebo se musí vyměnit.

Na těch kayabách se to oproti origo naklání míň, neni to taková houpačka jako předtím a cejtíš větší jistotu na podvozku při průjezdu zatáčkou, jsou i o něco tvrdší, přijde mi to tak úplně akorát na běžný ježdění a ty naše silnice, rychlá jízda vůbec neni problém. Ty bilsteiny budou zřejmě ještě o něco tvrdší, někdy výhoda a někdy ne, záleží po jakých cestách nejvíc jezdíš, podle toho bych se asi rozhodoval.

Mám už delší dobu stejnej problém, vlastně mám auto přes 3 roky a dělalo mi to už od začátku, tdi 81 kw rok 99,najeto 235tis. km, stávalo se to jen někdy, nepravidelně, třeba dlouho nic a jindy třikrát za jeden den, stává se mi to jen na dálnici při velký zátěži nad 4tis. ot. najednou vypne turbo, asi nouzák ale kontrolka se nerozsvítí, stačí vypnout motor a znovu nastartovat (už dělám za jízdy), někdy to po chvíli udělá zas tak zopakuju postup a jedu pak klidněji a někdy klid někdy to vypne znova i tak, mimo dálnici se mi to ještě nestalo, a ani to nemusí bejt do kopce. Nestává se to až tak často takže sem to zatim nijak neřešil, nedávno sem měnil váhu vzduchu a od tý doby se mi to nestalo tak sem myslel že je problém vyřešen, až minulej tejden se mi to stalo zas, jel sem 500km do německa a hned zpátky, samá dálnice, jednou to vyplo cestou tam a jednou cestou zpátky, byl sem překvapenej protože mi to od výměny váhy neudělalo (skoro půl roku), tak si myslím že to bude ten ventil N75 nebo turbo, ale lopatky se hejbou v poho-rukou s tim normálně hejbu za to táhlo u baňky. Asi zavítám za Andrem aby se mi na to mrknul. Nebyl by někdo v Praze s Vagem kdo by uměl přeměřit ten magnetický ventil? Abych věděl na čem sem.

Tak rozhodně mě přejíždět zvířata nebaví a snažim se tomu předcházet, ale v některých situacích neuděláš vůbec nic. V noci jezdim se zapnutejma světlama což mi přijde normální (jinak stejně svítim pořád a to i před vyhláškou), že to zvířata láká vim, co s tim nadělám? Můžu si na auto nalepit takovouhle blbost a věřit tomu že to funguje, dokud mi tam něco zase nevběhne a nevyvede mě z omylu. Můžeš jet třeba 30 a blbý zvíře ti vletí přímo pod kolo z boku že o něm ani nebudeš vědět (přesně to se mi stalo asi v 50km rychlosti, z boku z pole zajíc vběhnul pod zadní kolo, byl to touareg naštěstí, tak sem jen přejel hrbolek a jel sem dál, omlouvat se za to nebudu páč za to ani trochu nemůžu, zajíce to tady prostě už nebavilo a vybral si mě. Jednou v noci sem zas jel z kopce a vidim jak přede mnou přebíhaj srny, zpomalil sem a klídek, ale v protisměru vyjelo auto ze zatáčky, celkem rychle a nemoh by je vidět, tak sem mu posvítil dálkovejma aby si jich všimnul, stihnul zpomalit a ještě mi poděkoval, sem rád že to pochopil, tu ránu bych nerad viděl. Tak mi tady prosimtě nevnucuj že nemám rád zvířata, je to všechno o náhodě.

Od úterý mám na předku Kayaby excel-G a sem úplně spokojenej, s uloženim, dorazama, prachovkama a prací to vyšlo komplet na 5.200,- (materiál 3800 práce 1400 neorigo servis). Je to mnohem lepší než originál tlumiče, sedí to výborně a do města je to taky v pohodě, samo že sportovní podvozek to neni, to sem ani nechtěl.

Taky sem tohle viděl prodávat ale přijde mi to jako kravina, nevim jestli to třeba opravdu funguje ale vůbec bych takovej bazmek nikam nelepil a ta oboustranka by to na kapotě asi dlouho neudržela. Můj laďák zvěř určitě slyší z dosatečný vzdálenosti a pokud mi tam bude chtít vlízt tak jí neodradí ani nějaká píšťalka na kapotě. Chce to prostě dávat pozor. Někdy to sou zvířecí sebevrazi a neuděláš nic, já jednou sejmul zajíce, jel sem za kámošem s odstupem asi 6m, najednou z pole zajíc vběhnul mezi nás, kdyby běžel dál tak přeběhne a pohoda, ale on se debil zastavil přímo uprostřed cesty, podíval se mi do světel a postavil se na zadní, to sem nepochopil, měl to rychle za sebou a já měl ruplej nárazník (bylo to s citroenem saxo, malá nákupní taška), chtěl sem ho jít ještě dokopat když sem zjistil tu škodu.

taky mi to vrže, na straně u řidiče asi oboje dveře, zkusim prostříknout a uvidíme, zatim jsem to řešil rádiem nahlas a ignorací ale rád se toho vtíravýho zvuku zbavím, kór na těch našich silnicích kde to vrže pořád

Tak, to udělej a uvidíš kolik ti vyteče oleje, když ho nebude nějak moc tak neřešit, rozhodně je pro turbo horší kdyby tam ten olej vůbec nebyl než když ho tam trochu je.

Jestli je to na pravý straně dole u podběhu kola tak ti to teče někde u intercooleru, mě to dělalo a bylo to dírou v hadici co od něj vede k motoru, přesně to byl takovej spojovací mezikus k intercooleru, třeba máš stejnou závadu, nebo to tam máš jen povolený a stačí přitáhnout ty svorky který to držej. Jinak olej by tam bejt neměl, ale stává se to když ti trochu teče turbo, já tam měl olej taky,a díky tomu sem si vůbec všimnul že je něco v nepořádku. Nejdřív sem to oblepil DuckTapem v domnění že to bude držet, ale velkje omyl, je tam hroznej tlak takže sem na vrakáči sehnal tu mezihadici (má asi jen 7cm), vyměnil a je klid. Kdybys měl díru v tý hadici tak by se to mělo projevovat i na výkonu auta Tak snad sem ti nějak pomoh a závadu co nejdřív vyřešíš

Super návod, díky, taky se do toho pustim, viděl sem to nabízet na stránkach sportmotoru, chtěj za to asi dvojku i s montáží (za pitomou mřížku dost), sem si řikal že si to vyrobim z tahokovu, ale nebyl by tam ten sklon mřížky pro hladší odvod vzduchu pod kolo, tak sem váhal co s tim, tvoje řešení je krásně jednoduchý a levný, díky ti chlape

Sebo dík za info, sou to opravdu supr ceny, když bude někdo z kámošů potřebovat kotouče tak mu dám na tebe kontakt, máš i jiný věci než kotouče?

Předek se mi už taky nějak pohupuje v zatáčkách tak asi dám ty Excel - G, přece jenom nejvíc jezdim Prahu a okolí. Našel sem nejlepší cenu tady http://www.vltava2000.cz/autopet/default.a...rderingItemID=1 nemáte někdo zkušenosti s tímto obchodem? Tváří se to relativně seriózně, za jeden tlumič 1.290,- vč. DPH je myslim sehr gut! Myslíte že bych měl měnit i pružiny, když mám najeto 230 tis. km, O1 combi 1.9TDi 81kw r.99, já osobně bych řek že neni třeba, ale nemám zkušenost.

To máš super ceny Já to mám ale už na autě, předek i zadek děrovaný Zimmermany, destičky Jurid, najeto 6tis. km, naprostá spokojenost, můžu jen doporučit, chce to ze začátku opravdu v klidu zajet tak 500km aby si to sedlo a pak to brzdí jako sviň. Nic se mi nevlní. Předchozí origo kotouče taky nebyly zvlněný takže to nekopalo do volantu a sem rád že to tak zůstalo Příští destičky zkusim dát asi Feroda,nejlíp performance, sem zvědavej jestli bude nějakej rozdíl. Sebo jen pro info kolik by stály zadní děrovaný Zimmermany? Kdo potřebujete měnit brzdy tak za tuhle cenu sou Zimmermany ta správná volba, nějaký normální destičky k tomu, třeba ty ferodo premier nebudou špatný,jurid,textar,...,hlavně žádnej shit (Starline,...), a budete si chrochtat Samozřejmě výměna kotoučů by měla být provedena odborně, když to někdo zpatlá tak se zkřivý každej kotouč.

To s tebou souhlasím, ale bohužel jsou mezi náma (a je jich drtivá většina) lidi kteří nejsou schopní základní pravidla logiky chápat a natož se podle nich chovat (na silnicích nebo kdekoli jinde - viz. např. v supermarketech lidi kteří neuměj ani manipulovat s vozejkem, nesmyslně kříží ostatním cestu, musí být všude první ačkoli ani nevědí co tam vlastně chtěj, zaparkujou uprostřed uličky klidně tobě přímo před nosem ačkoli mohli dát vozejk ke straně kde by nikomu nepřekážel-proto ho tam asi nedaj), takový lidi většinou stejně jezděj i v autě a to je ta každodenní realita našich silnic,otázkou je PROČ? někdo je tak blbej že mu to ani nedochází že něco dělá špatně (to by se možná ještě dalo omluvit s tím že by se tihle lidé nad tím měli zamyslet a něco s tím dělat) a co je horší jsou ti co to dělaj záměrně a úmyslně, viděj jen sami sebe a ostatní se maj zařídit podle nich, to nejvíc nenávidim a rozčiluje mě to. Chybu může udělat každej, i já jí někdy udělám, důležitý je si toho být vědom a omluvit se tomu druhému (v autě zvednout ruku nebo pustit blikačky), takovejm lidem to odpustim, protože už se stalo a jde hlavně o princip. Předpisy jsou dělaný pro všechny, pro blbce, hajzly a ty ostatní jakoby "normální" a bohužel věc která je pro někoho normálního úplně logická těm jiným vůbec nedochází, takže jsou předpisy udělaný pro ten nejhorší případ,pro tyhle ovce který nejsou schopný mít zodpovědnost sami na sobě, laťka pro ně musí být co nejníž jinak by to nezvládali. A protože jich je většina tak se jim musí ten zbytek přizpůsobit (nic nenaděláš, můžeš jezdit zodpovědně podle svých schopností ale porušuješ tím daná pravidla a jsi pro ostatní hroznej pirát silnic a vystavuješ se riziku postihu - za co? za to že něco umim líp než ostaní? jo za to! Mě samotnýmu stávající politika min. dopravy u nás přijde úplně ubohá a nesmyslná, měřené úseky, přesně jak říkáš, dělám to stejně, tu buzeraci na jednom úseku si pak musím vynahradit hned za ním, tak k čemu to je, nemluvě o tom že v noci by měly platit vyšší rychlostní limity než ve dne, v Praze na magistrále měřený úsek směr do centra (za sjezdem na j. spojku), rychlost 80 by se tam ještě ve dne dala s přimhouřením obou očí tolerovat, ale ve 3 ráno tam muset jet 80 po 4 proudý dálnici na přehledný rovince (před bodovym systémem sem tam jezdíval 180 a komentoval si pro sebe že jim na značce jenom chybí 1 před tou 80) to je trochu úchylný nemyslýte? Krom toho umístění nových radarů vůbec bezpečnost nezvýší - jde jen o peníze do městské pokladny, úsek na dálnici vůbec nepatří k těm s velkou nehodovostí, jen je to vhodné místo kde si trochu přivydělat, stejně tak úsek na evropské - rovinka z kopce, uprostřed jeden jedinej přechod přes kterej přejdou tak 3 lidi za den, a kvůli tomu tam všichni musej jet 50 ačkoli doposud se tam žádné nehody nestávaly, jen je tam velký provoz tak se to prostě zase hodí na tom vydělat, nemluvě o tom že se všichni naučí tyhle místa projíždět podle předpisů a pak pojedou zase "normálně" a vůbec nic se nestane - pokud je náhodou výjimečně nenačapá hlídka Kobry 11. A na závěr bych chtěl říct že na silnicích(ale i kdekoli jinde) by si lidi měli naopak pomáhat, vzájemně se tolerovat a spolupracovat a ne si házet klacky do cesty, dělat naschvály a chovat se bezohledně - jezdíme a chodíme přece všichni po stejných cestách a takhle se nám všem bude jezdit i žít lépe. PF2007

Díky Berry, zkusim to co radíš, vypadá to že to něčím z toho bude, destičky sem měnil asi před 30.000km, jinak to odvzdušnění je nějaký složitý? Nebyl by případně návod ? Dám vědět jestli to odhalim.

Sem si myslel jak mi ještě dlouho vydrží destičky a teď sem zjistil že na straně (pravý přední) co sem to kontroloval jsou sjetý tak o polovinu míň než na druhý, a byly dávaný nový zároveň, čím by to mohlo být, kde hledat problém? Geometrie, špatnej kotouč, zavzdušněnej brzdič.....? Kdo má s timhle zkušenosti pls poraďte Jo a ještě kdyby někdo poradil kde a jak seštelovat ruční brzdu, trošku vytahaná tak aby mi to nesjelo z kopce někam do řeky

Mám 81kw kombajna, najeto 210 000km a mam taky pocit že by mi to mohlo jet líp ačkoli na dálnici se na 200 dle tacho dostanu a zatim nejvíc sem jel 210 z kopečka, myslim že pak už je omezovač (taky tacháč do 220 co bych chtěl že) a ty otáčky kousek od červenýho asi motůrek moc rád nemá.Ale v nižších otáčkách mi přijde že turbo netáhne jak by mělo, třeba je to jen můj úchylnej pocit,porovnával sem to s golfem tdi PD 74kw (20.000km) a ten bych řek že dole táhne líp ale nahoře je slabší, tak se snažim na to přijít čim by to mohlo bejt, známej mi radil vyzkoušet tu geometrii lopatek jak tady už někdo psal, to je jedna možnost, další mě napadá ta váha ale to je těžký posoudit,jedině zkusit projet s jinou, a nebo zasviněný turbo (což u tebe při 60.000km se mi nezdá), a pak ještě by to mohl ovlivnit vzducháč (ten sem ale teď čistil - sportovní). Sou to ale problémy s těma TDIčkama hlavně že jezdí!!!

Já mam starej model předělanej na facelift ale měnit jen světla znamená si s tim pohrát, na novym modelu je trochu jinak nárazník,výztuha nárazníku, maska, a myslim že i čelo, každopádně nejlepší je to vyměnit takhle všechno třeba po bouračce (nějaký lehčí) když máš havarijku a všechno bude sedět tak jak má a budeš mít klidný spaní, asi tak jako já a výsledek viz foto

Zjišťoval sem to nedávno na netu, přibližné ceny sou: sklo cca 3.200,- lepící sada cca 600,- práce cca 700,- nevim už jaká to byla firma ale bylo to v Praze. Můžeš si sehnat i levnějc díly přes inzeráty a ušetřit, ale sám bych si přední sklo nelepil. Možná ho teď budu měnit protože mi tam před půl rokem dali se zeleným pruhem a já měl s černym (autorizovanej servis ) tak bys ho moh ode mě výhodně odkoupit kdybys měl zájem, je použitý ale jako nový. A jinak to lepení trvá tak 3-4 hodiny.