Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
přesně tak, kdo tvrdí že to spolehlivě pozná tak je bud jasnovidec a nebo neviděl rozvod po 3 tis. km a po 100 t km
-
no nevím - omezovací klapka přivírá vstupní otvor aby při vyších rychlostech nefoukalo moc z ventilátorů, na teplotu to nemá zásadní vliv já bych v 1. řadě skontroloval jestli to chladí - od toho jsou ve VAGu bloky hodnot v 2. řadě bych zkontroloval jestli důležité klapky jako je mísicí fungují od toho jsou akční členy
-
no nic jdu něco dělat
-
1/2 mega na TDi bych se nebál, má to každá druhá a jak to jezdí 400t je akorát dobře zajetá
-
na stabík teda 2x 100nF (SMD 1206 vychází přesně mezi nohy) výstupní filtrace mylím není třeba
-
zelená výbavu dělá kde kdo před domem
-
v bílé ???
-
to je teda obrovskej skok pro lidstvo ještě řekni že i TDi
-
GSi čko ? a nebo jsi šla do šestky ?
-
CMF má novou káru ???
-
co tady bude kdo ukazovat ?
-
ONO I 7805 S kd 502 (2n3055) Ic = 15A a vlezeš se do 2 součástek
-
bré ráno
-
vede to od čtetcí cívky (černej kroužek na spínačce) do budíků je to stočená dvojce drátů, zelená a černá
-
bag je jinej, volant taky jinej, páčka tempomatu taky jiná
-
vypadá to jak dva dráty a stojí to co dva dráty s piny na konci
-
volant, airbag, kabeláž, jednotku, VAG je to asi 10x dražší když seženeš za dobrý peníz ovládá se dobře
-
doživotní záruka by byla výhra kdyby si to kupovali 20 ti letí kluci ale když si to kupují 50-60 letí důchodci tak doživotní záruka není zas taková machrovinka
-
jo ale je vzhledem k ceně nejlepší ? když je 100 x dražší vydrží jezdit 100 000 000 km ???
-
bez diagnostiky tu můžou všichni spekulovat na 10 ti stránkách zajeť na VAG a máš jasno
