Vaša

na obrázku máš palubní PC ten velkej displej je MAXIDOT mrkni do tématu změna podsvícení interiéru (v interiéru) tam je spousta fotek maxidotů

předpříprava tam není jednotku centrálu musíš nahradit jednotkou komfortu a dodělat všechnu kabeláž potřebnou pro okna

nastartuj auto mrkni na vrtule na chladiči - měly by stát - nestojí nech schládnout motor zapni klimu - vrtule by se měli roztočit - netočí se na 90% nemáš naplněnou klimu - točí se vrtule - mrkni na klimakompresor jestli se točí i "trojúhelník" z čela řemenice při sepnutí by mělo být slyšet cvaknutí pokud se netočí spojka (trojúhelník) chyby vedení ke kompresoru nebo vadná spojka nebo je teplota pod 5 st.C pokud se točí spojka máš nízkej tlak v klimatizaci sice vše funguje ale moc slabej výkon

vložka asi půjde vyměnit, takže sehnat druhý víčko a předělat zámek - ale víčko se zámkem je vyjímka, leda porovnat s fábií tam je standartem se zámkem.

ty máš zámek přímo v tom šroubovacím uzávěru ? standartně je víčko bez zámku bez volnoběžky

nejlepší je vzít sebou automechanika/ autoklempíře/ majitele co už takový auto má a ví co kde jak má být na co ty budeš hledět hodinu a stejně nic neuvidíš on pozná z dálky vysvětlovat ti že všechny díly by měly mít stejnej odstín, všechno by mělo být určitým spůsobem spasovany, měly by se ozývat try správný zvuky, motor by měl mít klidnej chod v celym spektru otáček atd atd. stejně nemá smysl protože pokud jsi běžnej spotřebitel tak si ničeho nevšimneš protože nevíš čeho přesně si všímat.

odečti od kódování komfortky 1 (např. 04097 -1 = 04096)

2 dráty klakson 2 dráty BAG

ceny co jsem tak zahlédl tak jsou za materiál 1200-2800 + práce jak píšeš 1200,- tak pak jsi na 2400-4000,- vzhledem k tomu že to hodně lidí dělá 1500 - 1800,- tak se myslím není v tvém případě čím chlubit

zezadu volantu jsou dva otvory, úpo zasunutí plochýho úzkýho šroubováku (žádný blato jinak se zohne) cca 5-8 cm dlouhá železná část. Zasune se do otvoru a dradlo se páčí od osy volantu, tak aby se odjistila pružina co drží bag. takhle to vidí DP

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=10697

když si prošteč celý téma přestavby na climatronik je tam rozepsaný i z ničeho na climatronik - A/C

pokud něco fyzicky přerušíš tak žádnej soft to nemůže spravit - kdyby to šlo to by se spravovali auta, to bys 3 x klepl do NTB a rozvody vyměněny

no tak to jsi na tom stejně jak já 14 dní po laku a zadní dveře díra jak do prd..e a hezky až na plech

? nějak nechápu souvislosti

a já si myslím že když sundá jen horní díl tak to taky zapojí, protáhne

jestli je tam něco dodělanýho tak bych šel po tom (neorigo rádio, denní svícení...)

ono někdy stačí zmínit se o předání problému právníkovy a nebo se zmínit o DAS a většinou je jednání na úplně jiné úrovni

Výbornej návod a hlavně není to směska nesmyslů a blábolů -jedna paní povídala, ještě doplním že je dobré mrknout před cestou jestli nemají v D či A nějaké svátky. svátek = nepracují jinak já radši budu hledat 2 měsíce v zahraničí a pak možná u nás. Neříkám že v zahraničí nejsou stáčený a bouraný auta, ale nevěřím tomu že u nás jsou auta bez upraveného tacho a nebouraný za dobrou cenu jen zkuste zadat na tipcars.cz Octavii 98-2001 vyjede 35 stran octavií ale jen 2 stránky mají nad 200 t KM. není to zvláštní ?

a ta poslední fotka

no snažil jsem se, a Rolbar mi pomáhal (musel si odpracovat oběd )

Dobrý večééééééér

jj přesně toto co jsem ti napsal v SZ

920 je CAN může být 2,5 i 3generace 919 je neCAN (1-2 generace)

zatím jsem namontoval 2 neorigo oba začli po roce zlobit (po zimě) a další rok KO úplně, uhnili drátKY u u čidel. jinak origo jezdí mraky a problémy jsou jen zřídka cena je určitě rozdílná (origo/neorigo) ale kdo má dost peněz a spoustu času na rýpání se v autě tak určitě koupí levnej neorigo je to můj pohled a zkušenost - určitě jsou i kvalitní neorigo ale já mám zkušenost co jsem psal