Vaša

ono někdy stačí zmínit se o předání problému právníkovy a nebo se zmínit o DAS a většinou je jednání na úplně jiné úrovni

Výbornej návod a hlavně není to směska nesmyslů a blábolů -jedna paní povídala, ještě doplním že je dobré mrknout před cestou jestli nemají v D či A nějaké svátky. svátek = nepracují jinak já radši budu hledat 2 měsíce v zahraničí a pak možná u nás. Neříkám že v zahraničí nejsou stáčený a bouraný auta, ale nevěřím tomu že u nás jsou auta bez upraveného tacho a nebouraný za dobrou cenu jen zkuste zadat na tipcars.cz Octavii 98-2001 vyjede 35 stran octavií ale jen 2 stránky mají nad 200 t KM. není to zvláštní ?

a ta poslední fotka

no snažil jsem se, a Rolbar mi pomáhal (musel si odpracovat oběd )

Dobrý večééééééér

jj přesně toto co jsem ti napsal v SZ

920 je CAN může být 2,5 i 3generace 919 je neCAN (1-2 generace)

zatím jsem namontoval 2 neorigo oba začli po roce zlobit (po zimě) a další rok KO úplně, uhnili drátKY u u čidel. jinak origo jezdí mraky a problémy jsou jen zřídka cena je určitě rozdílná (origo/neorigo) ale kdo má dost peněz a spoustu času na rýpání se v autě tak určitě koupí levnej neorigo je to můj pohled a zkušenost - určitě jsou i kvalitní neorigo ale já mám zkušenost co jsem psal

děkuji za chválu motorová jednotka - login - 11463

a jak poznal že to nejsou origo rozvody montovany později ? to že tam nejsou nadělany značky barvou a nebo to že jsou šrouby na lepidle nic neznamená

Origo alarm bud dektivuje vagem a nebo vetsina lidi ho nechava beze paralerne s novym alarmem. můžeš poradit kde se ve VAGu vypíná ???

at je to kde je to, divný je že to airbagovka nenapíše do chybové paměti- to bych řešil v 1. řadě když se jednotka nechová v tomto ohledu standartně bude se chovat standartně při craschu ??? tak se chovaly airbagovky co byly špatně flaschovany

njn ale on to chtěl zaojit do Audi 100 zrcátko už mu funguje

bývá siréna i klakson bývá s čidlem i bez takže můžeš napojit na klakson a mělo by to fungovat sirény bývali i se záložním zdrojem

no a já si myslím že na spínacím kontaktu je do 2 A

u nás je tak furt, občas zafučí se sněhem ale do 10 minut je to pryč, hned to taje, zem je rozehřátá tráva se zelená. a i když napadne sněhu tak jak jsem napsal na začátku - mám felicii na zimákách

neobhajuu že se dá jezdit na sněhu na letních my tady žádnej sníh nemáme, je tu sucho tak o co go ?teplota 4st. aktuální foto:

pokud ti nepíše jednotka airbagů žádnou chybu těžko říct kde je problém pokles napětí přechodá na bagu spolujezdce, nebo řidiče pokles napětí chyba v CAN vedení

Přiznat co ? tady byl sníh na silnicích cca 10 minut. přes den suché silnice. najel jsem za dnešek zhruba 200km ostřejší jízdou (od 7 -18 hod) a ani jednou se neozvalo ABS ani ESP teplota přes den 3-6 st. ad odkazy: nikde tam není psáno že ti co bourali jeli na letních (kdyby měli letní tak je to už v nadpisu) takže bych řekl že ty odkazi jsou spíš o tom v tomto tématu že i vy co máte zimní musíte jezdit jak lidi a né jak z jiné planety

Dnešní narozeniny 7 členové dnes slaví narozeniny luke(24) takže vše nej a at jdou lišty na odbyd

O II je určitě novější jinak vypadá ale o kolik a včem je lepší ? pro příklad: mám tu jednoho známýho koupil dejme tomu za 300t octavii I v max výbavě (vše co šlo tam má- airbagy, esp......) a pak je tu druhej a ten za 350 koupil OII ale úplnou holotu bez ničeho kdo jezdí v lepším autě ??? fukce a účinnost airbagů je u obou podobná fukce ABS/ESP taky deformační zóny nevím, ale O I měla dobré crasch testy mě osobně O II nijak neoslovila na to že je vývojově novější oproti O I, (podle mě mohli aspon podvozek udělat podobně jak u superba, passata)

přestavět to jde všechny díly co použiješ musí být nové s dokladem od škodovky musíš do státní zkušebny a otypovat i kdyby byla zadarmo tak se to nevylatí

jezdím na letních a nevidím v tom problém

jj tak to bylo, černá tlama za to může jinak jednohubka byla A1

kurňa předsedo kdes byl dneska ? máš Áčko jak Brno