houmr

Otazka na majitelov O4, bol som v Skoda servise a pri cakani som obzrel novu vystavenu bielu O4 liftback a zameral som sa na licovanie karosarskych dielov a poviem, ze som bol zdeseny, na bielej farbe to pekne vynikne a este viac som sa pousmial pri pohlade na cenovku 30 000 eur. Ano beriem vyrobne tolerancie, ale aby uz okom bolo vidiet, ze medzera medzi blatnikom a dverami nad hornym prelisom, co je iba cca 15cm ,ze ide do kuzela, no neviem. Ale celkovo licovanie ziadna slava na to, aku poziciu sa snazi O4 zastavat.

@rudasn Kolko najazdis rocne km, charakter jazd resp. kde jazdis ? Ani ja nejazdim vela km rocne a prave preto je tam pevny interval a este aj chrakter jazd ;-) Ano presli na 0W30, lebo EU legislativa a cudujem ze vobec servis pise specifikaciu oleja. Na poslednej prehliadke polozka pre motorovy olej: OLEJ MOTOR., LIGHT SPECI, to mozem vestit co tam naliali ;-)

@FFA ja som tiez presiel na pevny interval 1rok / 15 000km a davam tam 5W40, pri premenlivom 2roky / 30 000km bol 5W 30

@maros Ta vypada dobre, slusna vybava, motor dobra volba ;-) Spojka zabera vyssie 110tkm

@Martinak34lenze to je MC a to je mimo rozpocet, co tu bol pisany. Jednoducho za 220tKc nezozenie mlade, vybavene a s malym najazdom. Bude to musiet byt volba kompromisu ;-)

@Martab presne tak, ak jeho sestra bude chciet vybavenu F3 s najazdom okolo 100tkm a rocnik cca 2017 tak musi si nachystat okolo 250tKc. Je to o tom co rozpocet dovoli a prioritach a kompromisoch vybavy. Nechcem tu davat nejake konkretne linky na auta, ale ceny sa tak pohybuju.

@Martab presne ako pises, ze medzi jednotlivymi trhmi su vybavove rozdiely a neznalost vybav u predavajucich, tak pisu kadeco co v aute ani nie a mnoho ludi ani vybavove prvky nepozna resp. nevie co presne si ma pod tym predstavit. Mna zabil jeden inzerat na F3 ze STYLE odfotena jedna fotka interieru a volam predavajucemu ci na fotka je origo jeho auta, ze ano. Hovorim mu to nie je style ale classic, ze on nasiel nieco podobne na nete popis vybavy tak to napisal k svojmu autu (nasiel fabku v plnej palbe) a prepisal to k holotine ;-) Samo, ze u buraciek treba rozlisovat co to je, ci skrabnuty naraznik, alebo dokrcena strecha p.s.: medzi SK a CZ trhom bol este rozdiel pri motorizacii 1,2 TSI 66kW u nas kotucove brzdy v zadu zaklad , u Vas za priplatok.

@maros@kvetosm: Chalani myslite, ze auto ktore ma: front assist, svetelny a dazdovy senzor, predne a zadne senzory, sunset, vsetko v elektrike, tempomat, multifunkcny voalnt , automaticku klimu, vyhrev sedaciek, maxidot je nejaka nizka vybava. Je to bud nieco ako JOY, STYLE jednoducho jedna z najvyssich. Jedine co mi tam este chyba je tlacitkove startovanie EASY START, a aspon BOLERO, alebo AMUNDSEN Radio. Inak si neviem predstavit co by ste chceli este dat do Fabie. Preto vzhladom na vybavu sa mi nechce verit, ze tam hmlovky a elektrony uz neboli vo vybave ;-) @maros: link na auto co si tu dal je vybava style bez nejakych doplatkovych veci resp. balikov, ale nie je to zle @davi72 : nie je to zla fabka, ale style plus to urcite nie je. Myslim, ze je to dovoz Nemecko a je to nejaka vybava ambition a mozno doplatky. Ja mam style plus a oproti tomu ako je v linku tam chyba dost veci: (hmlovky, origo al. disky, Bolero radio, laktova opierka, EASY START (bezklucove startovanie) Na prvy pohlad nie su to zle auta, len aby tam nebol nejaky zadrhel, ako pri predchadzajucich co pisal @maros ,ze boli burane.

@kvetosmberiem ze dany trh nemusi mat hmlovky, ale elektrony uz vo vybave budu, cize bud uz v nemecku, alebo po dovoze do CR niekto spenazil al. disky, alebo pouzil na druhe auto ;-) Ja stale tvrdim, ze je lepsia varianta kupit auto doma od sukromnej osoby jeho vlastne auto, ako nieco dotiahnute od bazaroveho kovboja. Samozrejme kto autam nerozumie, tak by si mal vzdy niekoho zobrat so sebou kto tomu aspon trochu rozumie v oboch pripadoch :-) Preto stale tvrdim ze ja by som sa isiel pozriet iba na vozidlo 3 a 6, lebo uz s fotiek a popisku viem k comu idem. Samozrejme realita moze byt neprijemna, ale ide o minimalizaciu pokial to nemam na skok od domu.

@maros Moj nazor na auta v linkoch: 1.) k autu nie su elektrony, ktore su sucastou style vybavy , nema hmlovky. mozno tukanec na predny naraznik. Dotiahnute auto s DE a niekto sikovny zobral veci na spenazenie - NIE 2.) stare TSI EA 111 retaz - NIE 3.) ANO 4.) stare TSI EA 111 retaz, vybava nic moc - NIE 5.) nezobrazuje 6.) ANO Z tohto by som vyberal iba medzi vozidlom 3 a 6. Zalezi podla preferencii. Pokial by som chcel zivsi motor, parkovacie senzory tak vozidlo 3, ak vyhrievane sedacky a stacil by motor 1,0 MPI s vacsim displayom na radiu tak vozidlo 6.

@tomik.cesko myslene vzhladom k motoru 1,4 16V a jeho uzivatelskosti ;-)

@Twisted toto som riesil na predchadzajucom aute Leone, kde som mal podozrenie na predstavovac a uvolnenie skrutiek, nastastie nie a avsetko OK a bolo to vysokotlake palivove cerpadlo. O tejto zavade velmi dobre viem, mal som za to, ze sa to fabie netyka, teda neviem o tom. @brrrrm tak ako pises co viem tak par kusov G7, O3....... motor EA211 EU 5 - malo vadnu seriu predstavovacov @marostak pri tom rozpocte by som Rapid asi vylucil, tazko by sa zmestilo s novsim modelom s motormi TSI rady EA 211 remen a ked, tak mali by uz okolo 200tkm najazdene. Ono ani pri tej Fabii to nebude nejaka slava v tomto rozpocte. Bohuzial doba je taka, nove dostupne auta vyrobcovia rusia a to co ostava drazie, tak sa to prejavuje aj v ojazdenych. Pri tomto rozpocte by som sa poobzeral po F3 combi 1,2 TSI 66kW vybava asi vyjde iba ambition a najazd okolo 100tkm, ideal od sukromnej osoby. Ako byvala majitelka F2 1,4 16V 63kW bude aj 1,2 TSI 66kW delo pre nu ;-) teraz sa tu niektori do mna pustia :-) p.s.: nejaka slusna F3 combi vybava style + nejaky doplatok a najazd cez 100tkm je cenovka teraz 10 000 eur a viac t.j.: od 250t Kc, jasne nebudeme sa bavit o najlacnejsom krame v bazare od Volodu, ale o niecom normalnom ;-)

@zakuttak to je uplne normalne ;-)

@Vojta.MM presne ako pises az MR 2018

Twisted: Myslis predstavovac vacky alebo povolene skrutky ? Lebo to sice bolo v chybnej serii pri 1,2 TSI EA 211 remen, v prvych rocnikoch modeloch napr O3 a G7 co boli EU 5 emisna norma 63 a 77kW , vtedy F3 este ani nebola ;-) F3 ma uz 66 kW a 81kW emisna norma EU 6, takze tam neviem zeby sa to vyskytlo a nema info

FEROKULDA: ja som osvetlenie SPZ menil po 6rokoch, dovtedy tam boli klasicke ziarovky a plecharina bola ako nova, este sa mechanik smial ked som hovoril, ze tam moze byt drza, ze je to ako keby vcera s linky zislo, uz tam je LED. MAROS: nie Fabia combi ma vacsi dlhsi kufor ako Spaceback Sestra ked ma obmedzeny rozpocet v dnesnej dobe, ked jazdene auta letia hore (neviem aky je rozpocet). V pripade Rapida by som vylucil staru 1,2 TSI (63 a 77kW EA 111 rezat) a volil by som jedine 1,2 TSI 66alebo 81kW prip. 1,0 TSI 70 a 81kW, lenze to su posledne rocniky a tie v nejakej vybave, nedaj boze xenony a nevylietane bude pekna palka. Staru 1,2 TSI EA 111 retaz 63 alebo 77kW by som vylucil z dovodu horsieho termo managmentu motora, nechladene vyfukove zvody, vyssia spotreba. Dnes sa uz nema moc vyznam bavit o tom motore. Dnes uz volit EA 211 remen 1,2 TSI alebo 1,0TSI tie su inde, len ta cena. Este napisem k svetlometom ako tu pisu uzivatelia, ze ideal su LED, alebo xenon u rapida. Moja otazka je, ci jazdi prevazne v noci, mam predfacelift kde jedina moznost okrem klasickeho ziarovkoveho svetlometu bola moznost mad LED denne svietenie a projektor a teda nemozem sa stazovat, zeby to slabo svietilo. Neviem porovnat iba s klasikou ziarovkovou. Len zase ak si dobre pamatam, tak vas CR trh je taky orezany, Skodovka na vas setrila oproti SK trhu. Tie projektorove svetlomety mala tusim iba najvyssia vybava style, lebo u Vas vidiet projektor na F3 nie je moc caste, u nas uz ambition mal projektor. Inak neviem aky je rozpocet, aku chce vybavu, lebo aj predfacelift s najazdom nad 100tkm a ako takou vybavou je cenovka cez 200 tKc skor to zacina od 230tkc, ak by to malo mat nejaku vybavu napr., Style s doplatkom vyhrievane sedacky, senzory ........... tak cena je kludne cez 250tKc, to sa stale bavime o predfacelifte Vylietane s najazdom cez 200tkm a chudou (ziadnou) vybavou zacinaju od 180 tKc. p.s.: este k RAPIDU prve rocniky rapidov mali hromadu nedostatkov, celkovo Rapid bol kvalitativne horsi ako Fabia 3 az po facelifte Rapid ju dohnal. Ked nabehla do vyroby F3, tak to bolo lepsie auto ako Rapid, moc sa o tom nehovorilo, kto poznal ludi a rozhodovali sa prave medzi autami F3 combi a Rapid, tak poradili, ak nepotrebuju miesto na zadnych sedadlach a pri lifte vacsi kufor, tak nech idu do Fabie. Aky ma rozpocet na auto, vedelo by sa lepsie poradit ?

15degren: to sa neda tak jednoducho povedat co je lepsie ci 1,2 TSI, alebo 1,0 TSI ;-) maros: budem vychadzat z toho je mas O1 1,9 TSI 66kW. Pri TSI motoroch je to o style jazdy, pokial vies ist plynulo tak to ide za velmi rozumnu spotrebu, ked ides plyn brzda, tak ta spotreba je vyssia. 1,0 TSI je o nejake to deci uspornejsi. Bolo tu spominane, ze 1,0 TSI je zivsi ako 1,2 TSI zalezi kde. Urcite rozjazdy a nizsie otacky napr oblast medzi 1500 - 2000 ot. ma lepsie 1,2 TSI. Ta 1,2 TSI pri udrzovacke pekne pojde aj na 1500 ot. kdezto pri tom 1,0 TSI uz budes pocut na motore, ze to nie je to prave orechove. Jednoducho povedane 1,2 TSI je odspodu agilnejsia ako 1,0 TSI 1,0TSI potrebuje 2000 ot. aby sa zacalo nieco diat. Rozjazd a otacky do 2000 ot. ma 1,2 TSI urcite prijemnejsie, je to 4-valec ;-) K vykonu 1,2 TSI 66 alebo 81kw resp. 1,0TSI 70 alebo 81kW budem pisat k 1,2 TSI EA 211 (rozvody remen na ktorych mam najazdene viac ako 100tkm) Mal som Seat Leon 3. gen. rok 2014 s motorm 1,2 TSI 77kW, 175 Nm, hmotnost 1265kg - 6kvalt (EA 211 remen, emisna norma EU5) nahradil som ho Fabiou combi 3. gen. z roku 2016 s motorom 1,2 TSI 66kW, 160 Nm, hmotnost 1135kg - 5kvalt. (EA 211 remen, emisna norma EU6). Co sa tyka jazdnych vlastnosti motorov u oboch vozidiel nie je vykonovy rozdiel poznat. Leon bol tazsi ako Fabia, tak vykonovy rozdiel sa zotrel. Mozno o chlp navrch by mal Leon pri rychlosti nad 160km/h. Kto jazdi standardne s 1,2 TSI 160km/h + jednoducho nato ten motor nie je ;-) Takze ak budes mat na ruke 1,2 TSI je v podstate jedno ci 66 alebo 81kW, uz aj 66kW verzia je dostatocna a uplne nahradi 1,9 TDi 66kW a pri spravnom radeni bude este dynamickejsia. Jasne 81kW je este o nieco lepsia. Zalezi ci si sportovec, alebo nie. Myslim, ze pokial si jazdil s 1,9 TDI 66kW tak zavodne sklony nemas ;-) Este jedna vec 1,2 TSI 66kW je 5 kvalt a pri 130km/h toci na 5-ke 3000 ot. a 1,2 TSI 81kW je 6 kvalt a na 6-ke pri 130km/h toci 2700ot. Napr. pri jazde do 3500 ot. rozdiel v dynamike medzi 1,2 TSI 66 a 81kW nie je, ten sa prejavi az na vrchu v prospech 81kW, takze pokial bezne nejazdis otacky 4000 ot. + tak tie obe vykonove verzie 1,2 TSI idu takmer rovnako od 3500 ot. Co sa tyka uspornosti obe verzie su si podobne, 66kW vie byt o nejake to deci uspornejsia pri urcitom jazdnom rezime ;-) Este jedna vec 81kW ma vacsie predne kotuce ako 66kW. Neviem ci to bolo aj v CR tak ako na Slovensku. U nas na SVk aj 1,2 TSI 66kW mala vzadu kotucove brzdy standardne, kdezto po facelifte s prichodom 1,0 TSI 70kW boli bubnove vzadu. V konecnom dosledku Fabia skutocne nepotrebuje vzadu kotuce, je to skor designova zalezitost ;-) p.s.: nic nie je lepsie ako sa realne vyskusat motorizacie. Ak mas este nejaku otazku kludne sa pytaj ;-)

Presne tam ako pise 15degren, jednoducho v procese zahrievania motara sa moze trosku benzinu dostat do oleja, naopak pri dlhsej jazde sa odpari. Nic nie je dokonale 100 % tesne ;-) hlavne aby nestupala hladina oleja ;-)

Marek02: Mam na teba otazku: hlaska typu 1/4 plynu auto karasne akceleruje, aky je rozdiel v akceleracii na 1/4 plynu a na 1/2 plynu a 3/4 plynu a plny? Aby auto na 1/4 nezrychlovalo,, to by muselo neviem co byt, obzvlast u turba. Ked len hladkas plyn (udrzovacka, velmi mierna akceleracia), pokial ides 1/3 alebo2/3 plynu tak to zabere. Napriklad rozdiel v akceleracii medzi 1/2 plynom a plnym plynom je aky ? urcite nie 50%, velmi maly rozdiel ;-)

Pri tom pastorku staci pokial cievka ho zasune o kusok neskor tak skrtne, alebo je zatuhnuty.............

ak myslis v 8s co je pocut skrtnutie, tak to znie ako starter (pastorok). skus natocit zvuk s motoroveho priestoru.....

Uz tu bolo napisanych vela veci, tak len doplnim co som tu nenasiel. Urcite hvojhmota zotrvacnik tiez podakuje pri zaisteni auta cez kvalt ;-) Jednoducho ako uz bolo napisane na zaistenie (zabrzdenie) vozidla je tam rucna brzda..................

patrikderka: podla svetiel vozidla zistis ci mas pred FL alebo po FL............ pred Fl: https://eurozpravy.cz/ekonomika/ceska-republika/skoda-auto-ma-potize-s-odbytem-zhorsila-se-situace-na-cinskem-trhu.0bc1601b/ alebo ked pozries moju je pred FL Po FL : https://www.topspeed.sk/testy-aut/skoda-fabia-iii-po-modernizacii-iba-s-trojvalcami-a-bez-dizla/14967

Vojta.MM: Trencin je maly prd 55 000 obyvatelov, len preto ze je na strednom povazi, kde je trochu priemyslu....................

Vojta.MM: super cena u nas v Trencine ako som pisal 45,5 eur bez DPH, co je cca 1100 Kc bez DPH ;-)