Armyk

Paráda, ďakujem. Ten priestor vyzerá až luxusne

HTP vo FIII? To sa vážne neoplatí, vzhľadom k tomu, že sa nepredáva.

Každé auto sa špiní rovnako len žial na niektorých si to viac človek všimne. Jedna z tých farieb je aj biela. Za mňa prečo bielu nie, lebo ju má 90% služobných áut (síce prevažne na plecháčoch) a z diaľky mi je šumafuk, ši je to laser, candy, alebo perleť. No rovnako ako je dizajn veľmi subjektívna vec, tak aj výber farby a názor na ňu je prudko subjektívny. Odznela tu napr. hnedá topaz, sám by som si ju nevybral, ale poznám človeka, čo by inú farbu na FIII Combi nechcel Páči sa mi však, že jediný problém, ktorý u FIII riešime, je jej dizajn. To si nemôže dovoliť každý model

Možno si stačí lepšie "vypeniť" dvere, ak tam vôbec niečo také je.

Veď je to prirodzené. Daň za konzervatívnejší vzhľad je povedzme nudnosť. Plusom je veľká nadčasovosť. Asi ťažko možno čakať nejaký waw efekt od auta výrazne lacnejšieho ako OIII. No to, že pôsobí lacno je naozaj vec subjektívneho pohľadu. Čo potom taká Dacia, tá pôsobí ako? Na mňa rovnako lacno pôsobí napr. renault megane. Avšak aj tak mi uniká nejak pointa toho, že budem na lacné auto kričať: "je lacné". Objavíme tým Ameriku? Práve fabia III je konečne nejak odlíšená a vyšperkovaná už len vďaka svetlometom. Na mňa rozhodne pôsobí vo svojej cene elegantnejšie a hodnotnejšie než octavia III (ak jej nedám xenony, tak je to katastrofa vzhľadom k jej cenovke). Podobný príklad je VW golf, všetko autá od 15000€, teda skôr s výbavou aj okolo 20 000€ a pôsobia ako autá z pred 10tich rokov. Minimálne denné led svietenie si tieto autá v dnešnej dobe zaslúžia už v základe. Takže nechápem výhrady práve voči fabii

Neviem koľkokrát si ju videl naživo.. Treba si počkať. Na niektoré modely si treba zvyknúť

Zvláštne je, že nové audi Q7 má podobne "nabúranú" zadnú časť auta a na to nikto nepovie ani popel.

Ak by to auto nešpatili popisy a šedé bledšie trojuholníky, ktoré úplne skreslujú dizajn auta, tak by to zas bolo o inom. Otázkou je aj to, na čom jazdia tebou spomínaní ľudia.

Na daný účel by som kľudne 1.0 Mpi kúpil. Hlavne ju posaď do tej fabky a nech sa na nej zvezie. Sama ti povie, či ju vôbec chce. Myslím, že sa to nedá kategorizovať, záleži preto na nej, či by vôbec tsi dokázala oceniť/využiť. Mám príklad v rodine, kedy istej dáme je podľa mňa absolútne zbytočný motor s výkonom 103kW, keďže nestíhala ani za 40kW fabiou.

Nehodnotil by som dizajn. To je prudko subjektívna vec (mne sa síce viac páči škoda, ale poznám veľa známych, ktorí zas nevedia prežiť dizajn škodoviek). Clio zozadu napr. vyzerá robustnejšie. Interiér by som sám tiež asi neprežil

Ahojte, nemáte náhodou niekto fotku ako sa zmestí detská sedačka do FIII? Videl som v ibize ST a vyzeralo to dosť narvane. Je fakt, že tá sedačka je veľká a vodič má asi posunutú sedačku dosť dozadu, ale aj tak

Waw o 4,7 cm. To je fatálny omyl. Teraz to mení celú situáciu, idem zrušiť objednávku a beriem rapid spaceback. Čo ti ako nesedí na tej vete? Rapid spaceback je podľa teba dlhší + má viac miesta vzadu + má cca rovnaký kufor ako FIII C? A hlavne, kde v tej vete píšem, že rapid spaceback má rovnakú dĺžku ako FIII C?

Plánujem na 66kw jazdiť do 120km/h, tak potom napíšem

Zvláštne. Ja som pri jazde pri zrychlovani počul niečo medzi vysavacom a siacim strojom. No fakt záleží s čím porovnas.

Nešiel som síce s 81 kw, ale 66 ma podľa mňa tiež strašný zvuk. Za málo peňazí nemožno čakať zvuk supersportu že áno Nechce sa mi veriť, že 66 oproti 81 bude mať výrazne lepší zvuk. To, že lepšie ťahá odspodu môže byť inou prevodovkou (niečo ako kedysi 1,2htp vs 1,4), no môže ísť aj o náhodu podľa toho, s čím si jazdil ako 81 vs 66kW

Lukason: prečo by sa nemohlo? Je to priamo písané v zmluvách, že do xy % sa ceny môžu meniť. Nechce sa mi teraz čítať drobné písmena, ale pri podpise som si to čítal. Nepamätám si to, lebo to nie je podstatné, nijako to ovplyvniť neviem a v najhoršom môžem odstúpiť od zmluvy, ak ide o výrazný rozdiel, ale prečo by som to robil. Auto chcem. mp390: nestresuj v záujme odborov nie je poškodiť výrobu, fabriku, ani povesť. Vo väčšine prípadov ide o povinné tanečky, aby bolo odôvodnené zvyšovanie platov a zároveň aj vykazana činnosť odborov. Tie sú mimochodom pri tak veľkom podniku nutné zo zákona. (aspoň v SR). K samotným stavkam..teda ostrým väčšinou nedôjde a ak áno, ide naozaj o symbolické doby. Takže pevne verím, že ani teraz tomu nebude inak

Ono by to bolo samozrejmé, ak práve v zmluve by nebolo uvedené, že ak sa počas čakania na dodanie auta zmenia ceny, tak má predajca právo túto zmenu uplatniť Inak by som sa nepýtal. Teda skôr ide o to, či už sa niekomu niečo také stalo?

Ak sa zmenia ceny a auto bolo objednané ešte podľa cenníka MR 2015, no do výroby pôjde až po 22.KT, tak budú platiť kotré ceny?

Nie.. myslel som testovacích jazdcov, testujúcich autá pred nábehom do sériovej výroby. No a podľa toho, čo som tu čítal, tak to by sa minimálne tu museli stretnúť viacerí z viacerých tisícok, podľa toho, čo píšeš skrátka to vyzerá na častejší problém (síce teraz už vraj ošetrený, no aj tak by sa také autá nemali dostať do sériovej výroby). Detto je to elektronické pískanie. Nech sa na mňa nikto zo škody nehnevá, ale na takýchto detailoch ma vytáčala už fabia I. Perfektné auto, ale pár detailov, na ktoré si nedali pozor a pokazí to celkový dojem.

Mne je stejne záhadou, že podobné detské choroby a nedostatky neodstranili za pomoci testovacich jazdcov. A ak nie na ich podnet, tak potom na podnet novinárov. Tí predsa dostanú prvé seriovky, aj keď oni jazdia na autách, na ktorých si dali obzvlášť záležať :/ No vec ako zrkadlá asi majú rovnaké.

Potom je tam možno nejaký pdporovy drôt pod stieracmi.

To by zaujímalo aj mňa, ale táto téma by si zaslúžila aj samostatnú tému.

No.. ja by som zas povedal, že do šírky sú tie autá vnútri veľmi podobné. Interiér za mňa presne naopak vo FIII je modernejši a vo výbave style na mňa pôsobí hodnotnejším dojmom (keď zrovna neolizujem plasty ... u fabie I, ktorú máme doma, som zistil po 7mich rokoch, že má mäkčené plasty, potom, čo som si to tu prečítal a následne odskúšal ..to len tak na okraj). No uznávam, že rapid (nie spaceback) je dlhší a má tak viac miesta na zadných sedačkách, pri cca rovnakom kufri. Žiaľ sa mi menej páči, má staršie tsi a vyšiel by ma o cca 1000€ drahšie oproti FIIIC.

Lenže si si to aj zdôvodnil. V konečnom dôsledku ide o ony euronahlavupostavene normy. Je jedno, či ide o samotný motor, alebo jeho nástupcu, ktorý musí byť podriadený v hierarchii koncernu. Ja som to spomenul práve preto, aby sme nenadavali na onoho "zlého" výrobcu, ktorý nám berie dobré motory a nahrádza inými. Pes je totiž zakopaný niekde inde a ani samotný koncern by nerobil to, čo robí, ak by sa inak nedalo. Ďalšou cestou bude stále častejšie a hlbšie prenikanie hybridov do portfólia, ale to ešte chvíľu potrvá. Atď, atď..

Ja som vybral tsi s 5kvaltem. Podľa mňa je na diaľnicu v pohode aj ten (už sú totiž za mnou doby, kedy som po diaľnici valil na hrane pokuty - nemám tak dlhé trasy) Máš pravdu, dalo sa vybrať, ale čo z toho ten súkromný nákupca mal? :/ Predstavme si, že by dnes boli v ponuke len napr. 1,0mpi a nejak zázrakom zachránený emisne priškrtený 1,4. a potom rovno 1,4tsi. Čo by som z toho mal, keď rozdiel v cene by bol 2500-3000e? Pritom možnosť voľby by bola. Preto pre mňa za mňa, hoc aj jeden univerzálny motor, ale hlavne cenovo dostupný a ním sa zdá, 1,2tsi je.