Armyk

No to je jedna stránka veci, že to spĺňa niečo... druhá stránka veci je tá, že keď ti sám mechanik povie, že on by si to nedal, lebo bezpečnosť... a nepočuješ to od jediného, tak možno na tom niečo bude. Jeden mi dokonca povedal, že odmietol job, lebo proste neverí takémuto zásahu do riadiacej tyče. Viem, že pri náraze sa má originál tyč nejako správať. Otázka je, že či to isté zabezpečí aj ten medzikus, ktorý sa montuje. EURONCAP a pod. to asi neprešlo. Síce výnimočne, ale stávalo sa mi, že sa ťažko odomykalo, čo moc tiež dôvere neprispeje. Z hľadiska ochrany auta pred krádežou je to zrejme dosť účinné, aj keď po nete kolujú aj videá, ako sa to dá ľahko odomknúť, takže kde je pravda...?

Neviem, asi by ste mali pouvažovať o zmene servisu, ak máte také skúsenosti. Ja som sa pri kúpe auta rozprával s prijímacím technikom servisu a vôbec sa nečudoval mojej otázke.

Možno v CZ to má málokto.. u nás to má takmer každé druhé auto z VW koncernu. Ale záruka ti skutočne padá a bezpečnosť je diskutabilná.

Tiež neviem, odkiaľ to je, spomínané conti sú u nás min za 60e ako 15" a lacnejšie sú po 40-45e, mne sa to teda nezdá zanedbateľný rozdiel. Napr. conti spomínaných 60e a firestone za 45e, pritom su tie gumy aj v teste veľmi podobne (conti 1. miesto, fire 4. miesto)

Pri akej rýchlosti? Alebo.. možno ide o nezvyk toho, že je auto tak tiché, že je počuť to, čo u starších áut nie..

Údaj o spotrebe spolu s rýchlostným priemerom a profilom trasy od užívateľa je pre mňa korektným vyjadrením. Veľakrát je podobný priemer ďaleko viac vypovedajúci, ako údaje rozsekané na jednotlivé úseky. Bežne sa na serveroch zaoberajúcich sa spotrebou udáva len priemer na nádrž.

Ešte je snáď skoro nie?

Fajn, radšej stopnime siahodlhú diskusiu. V podstate som chcel poukázať na to, že aj predtým vždy autá jazdili na jedno svetlo a nemenili ho hneď pri krajnici. Väčšinou to teda tak býva, česť výnimkám. Navyše u "našej" konkrétnej fábie III je veľmi podstatný rozdiel oproti predchodcom a to je ten, že aj napriek vypálenej žiarovke ju na ceste bude vidno vďaka ledkám. Ten ledkový pás síce vodičovi príliš neposvieti, ale rozhodne je auto tak viditeľné, že sa ani náhodou nedá vyhovárať na to, že si ho niekto kvôli tomu nevšimol.

Tak predsa nebudem tvrdiť, že som ho nevidel len preto, že mu nesvietilo jedno svetlo zo 4 defacto (2x led, 2x žiarovka). Inak netuším, ako by po nehode zistila poisťovňa, alebo polícia, že nesvietilo nejaké svetlo.

Je tam smartlink

No nemusím.. ako už som spomínal, dodržiavam to, čo je v TP a tak nemusím hľadať nejaké výnimky. Rovnako sa nemusím potom báť vycestovať do zahraničia.

Akoby u áut, kedy je možné žiarovku vymeniť priamo na mieste, k podobným situáciám nedochádzalo. Ja skôr vidím, že nesvietia staré autá, až vraky. Podobne u každého druhého sa môžem brániť, že som poriadne nevidel, pretože ma oslňoval. Tých dôvodov na výhovorky je milión, zásada je byť videný. Nevidím však dôvod robiť niekomu problémy, ak som skutočne spôsobil nehodu a brániť tak vo vyplatení náhrady z vlastnej PZP.

Takže je možné predpokladať, že platnosť je v rámci EU

Prečo by bol divný motor? Vzhľadom na priemernú rýchlosť je tam evidentný podiel jazdy mimo mesto (okresky, možno dialnica pomalším tempom). Ja som s priemerom vyšším o cca 10 km dosiahol okolo 4,9 litra. Ak je priemerka okolo 50-60 km/h, je zas evidentný podiel jazdy v meste, ktorá napr. u mňa znamená vyššiu spotrebu, než spotrebu mimo mesto a na dialnici.

Zrejme "potrebuje" podľa techničáku H, keď sa na to pýtal... Ja som len riešil, či podobné nastavenie obmedzenia prejde aj napr. v inom štáte pri riešení nejakej poistnej udalosti. Nepoznám ten zákon. To, koľkokrát za rok kto ide nad 190, s tým absolútne nemá čo robiť.

Samozrejme sa dá nulovať za jazdy, ale to ma teda nikdy nenapadlo. Zaujíma ma výsledok na mojej trase a tak si porovnávam všetky autá. Má to potom rovnakú výpovednú hodnotu. Alebo si ozaj všetci nulujete spotrebu napr. pri výjazde z poslednej obce? Nevidím v tom problém, keď niekto uvedie priemernú rýchlosť, dĺžku trasy a cestovné rýchlosti a uvedie výsledok. Asi je to vec uhla pohľadu, pre koho je čo dôležité.

Prečo by si robil srandu? Ved ide aj o to, aký úsek ide. Ja na 130km, kedy 100 je po diaľnici, som poslednú cestu išiel 115-140 a priemer bol 96km/h. Ak sa aj niekto pozrie na tu spomínanú 200ku, koľko asi km ňou pôjde a ako to ovplyvní priemernú rýchlosť na danom úseku? Nech to žere chvíľkovo aj 20 litrov, je to v priemere zanedbateľné. Pravidelne tiež jazdím priemer podobný a skôr nižší.

Aj tak, pokiaľ nie je veľký rozdiel v cene medzi verziami, asi by som to neriešil. Náhodou zabudnem na nastavenie, alebo nálepku a už som v rozpore so zákonom. Mne sa osvedčilo všade robiť veci tak, aby boli čo najmenej komplikované a pokiaľ si pamätám, tak rozdiely v cenách gum sú väčšinou pár korún medzi jednotlivými indexmi. Taktiež neviem, či sa jedná o zákon eú, alebo len cz a aby si potom človek dával pozor, čo kde platí.. podobne je to s vestami, hasiacim prístrojom, atď. nemám chuť riešiť čo kde treba, pre istotu mám v aute to, čo možno u nás nemusím, ale za hranicami už áno.

Jan R. ty sem najskôr nepises niečo o tom, že je škoda benzínových motorov bez preplnania. Zároveň velebis motor vo favorite, potom ti dvaja napíšu, že obavy sú scestné, svoj príspevok z polovice zmazes a už pritakavas, že turbo je fajn. Takého schizofrenika som dávno nevidel. Zvlášť sa podobná úprava nerobí, ak už niekto na tvoj príspevok reagoval.

Hm.. to by som si nedovolil takto ľahko tvrdiť. Ak by si mal napr. poistnú udalosť, tak v závislosti od situácie danej nehody a konkrétnej poisťovne, ti môže narobiť problémy to, že nemáš gumy v súlade s techničákom. Po skúsenostiach, kedy poistovňa robí problémy aj pri úplne jasnej situácii, ktorú najskôr ich obhliadač vyhodnotí na mieste a následne robí prieťahy niekto od stola a spochybňuje fotky a zápis ich vlastného človeka, by som si snáď netrúfol mať na aute ani len neoriginálne puklice

Čo to splietate, že když to umí i xyz ...?? Veď turbom nahrádzajú atmosféru už postupne všetci, viď Toyota, KIA, ..takže hyundai na tom nebude inak. Len nech drží ten motor vo favorite.. to sú zas názory.

Na čo by tam potom bolo tlačidlo ac? Resp. ako bez klímy by ochladilo vzduch.. predpokladám, že to auto je tam bez ac na to, aby napr. v zime rovnomerne zohrialo interiér bez nutnosti zapnutej klímy.

6Jx15" 5x100 ET38, 185/60 R15 Nenapísal si aký chceš priemer, ale tipujem že 15"

Lenže ľudia 65+ takéto veci riešiť nebudú Buď jazdia autá, ktoré podobné funkcie vôbec nemajú, alebo výmenu kolies vrátane nastavenia snimacov tlaku nechaju plne v kompetencii personálu servisu. Nie, nedajú sa vytiahnuť. Takúto funkciu som videl len u škodoviek s dorobenym alarmom.

Chvalabohu je vôbec tlačidlo na s/s, to by bolo najväčšie otravovanie hľadať vždy v menu.