mpavlik

No tak to je pekny, no skoda ze jsem to nevedel drive, ze existuje s kompasem..... ted uz to ale predelavat nebudu K tomu zapojeni. Plus od zpatecky je tam proto, aby bylo pri couvani v noci alespon trochu neco videt. Po zarazeni zablokuje zatmavovaci rezim - uvede do pruhledneho stavu. Spis to bude mit vyznam hlavne kdyz budou i stmivaci bocni. Na 6tem pinu to funguje podobne, akorat jinou polaritou napeti - ukostreni zpusobi zablokovani zatmaveni. Kdyz rozsvitis stropni lampicku, tak aby se to zrcatko nezatmavilo...

Mas s indexem "E" 036 905 715 E1 S3

Ja jsem vcera taky zase zapracoval. Zakytoval jsem diry, sktriknul do barvy, sesadil dohromady... zatim nemam zapojene draty, nevim, jestli bude ten kablik stacit. Finalni secvaknuti tak bude az po propojeni kabelu a overeni, ze zrcatko fakt funguje .

Ja bych je tam nedaval. Vypada to lepsi. Na leto jsem je sundal, s tim, ze je na zimu nandam. Uz k tomu ale nedoslo . Jestli ma nekdo zajem, mam k disposici predni i zadni na kombika.

Tak jsem se dnes dival, zapalovaci moduly jsou s indexem A.

O mereni odporu dilenska prirucka skutecne neco rika.

Podle fotek, co jsi posilal vyse, je videt, ze je tam celkem 6 dratu. Pro zakladni zapojeni staci 3 draty. Zapojeni je nasledujici (barvy dratu na konektoru v nozicce zrcatka) pin 1. + (bila) pin 2. - (cerna) pin 3. zpatecka (seda) pin 4. bocni zrcatka (zluta) pin 5. bocni zrcatka (hneda) pin 6. stropni svetlo (zelena) Piny 1, 2, 3 jsou pro funkci nezbytne, pin 6 je na deaktivaci zatmaveni pri rozsviceni stropni lampicky (pri pouziti lampicjy je supa). Piny 4+5 nevyuzijeme, na nase bocni zrcatka nejsou zatmavovaci skla.

Koukam ze jsi se do toho pustil s vervou. No musim rict, ze to mam jednodussi.... drzim palce at Ti to dopadne co nejlepe.

Napadlo me ten plast demontovat, opatrene nahrat horkovzdusnou pistoli a natvarovat. Ale je to jen vize. Zatim mam jen sedacku spolujezdce.

Na HTPcku 3 - 4... podle situace. Na sluzebni 1.9TDI 4x4 3 - 5. podle Situace

Jestli on to ale nemyslel obracene . I to by slo, ale pokud mas ostriky svetel, pak neni kam dat cerpadlo svetel. Jinak podbeh netreba sundavat. Staci jen naraznik.

Vsechno jde, jen deti se musej nosit . Do zadnich sedacek bych se ale nepoustel. Prisel bych o kontrolku sklopenych sedaku O vikendu jsem montoval predni sedacky... no co Vam mam rikat, solo pro pilnik. Co me ale mrzi, ze to drhne o bocnimi plasty o plasty na prazich. Jak jste to resili? Nechavate to tak? Urezavat se mi je nechce.

Tak pokracovani, dneska mi to nedalo a navzdory pocasi vyrazil na projizdku. Najel jsem asi 50km. Motor jde naprosto bez problemu, tahne, necuka, drzi volnobeh, nekouri, v logu zadne chyby. Takze timto prezkoceny rozvod retez vylucuju. Stejne tak i podpalene ventily. Jedine co jsem udelal bylo prohozeni svicky 1. a 3. valce. Od te doby je to bez problemu. Ke koupi novych jsem se jeste neodhodlal, spojim to rovnou s filtry a olejem. S autem ted nejezdim, jezdim sluzebnim, takze me to az tak netrapi.

Rikas to naprosto presne. Neni to nic, co by se na ceste nedalo opravit. Staci plochy sroubovak. Jinak diagnostika, ktery civka je zrovna KO pujde bez kompu asi tezko. Taky jsem o tom premyslel jak to poznat..... jedine metoda pokus-omyl.

A svicky jsi zkousel menit?

Jak je udelany samo zrctako u O2. Videl jsem ho jenom na skle . Ale mas pravdu, prisel mi ten uchyt trosku jiny.... ale princip bude asi stejny - kloubek. Rozebiral jsem zrcatko z Feldy, Fabie, Superba, vsude to bylo stejny. Kloubek nacvaknutej do futra a futro stazeny takovym krouzkem z kovu. Sundani toho krouzku je v pohode, staji vydloubnout sroubovake. Horsi je to zpatky, to je trosku opruz, ale da se to... Posli fotku toho kloubu z O2 zrcatka

Ovladac bych mel, jestli mas zajem, tak mi posli SZ.

Otocit nozickou doleva, nebo doprava, to je jedno. Netahat k sobe. Tvari se ze to nejde, ale nejhorsich je asi prvnich 15stupnu, pak to jde snadno.

Bud VAGEM v kodovani panelu pristroju (adresa 17) odecti z prvnich dvou cisel 08 (pr. napr puvodni kodovani je 31141, tak po odecteni bude 23141), nebo odpoj ze ze 32polovove zelene svorkovnice na budikach piny 13 (kontrola poruchy zarovky brzdoveho svetla) a pin 29 (kontrolka poruchy zarovek svetel). A posledni varianta vytahnout tu jednotku ze svorkovnice. Obavam se ze uprava jednotky nebude vzhledem k jeji konstrukci mozna. Ubytek na vedeni na plosnem spoji. To bude hodne malo

Tak posilam fotky. Rozebrane zrcatko ze supa. Prumer kloubu stejny jako o F. Jistici krouzek jde normalne sroubovak sundat. Je to nejake pruzny kov, lakovany matnou barvou, tak ze to vypada ze je to nejekej specialni material.... Nozicka z Fabie pred upravou. Nozicka po provrtani vrtackou, tak aby se dal protahnout kablik Protazeny kablik, nakonec asi bude jiny Nozicka na skle (zkouska, jestli ten kablik necemu nevadi). Je tam videt "technologicka dira", prijde zatmelit. Do zatacky vrtat neumim Porovnani nozicek Sup vs. Fabia Nalakovany kryt zrcatka.

Nemam to overene, ale tipuju ze ano.

Ja jsem uz pred casem zacal. Castecne inspirovan fotkami od Profora, castecne od MartinaRS. Protoze ale nemam vyhrivanou garaz, tak nepospicham a delam to jen tak lazo-plazo. Zatim mam koupene kremove zpetne zrcatko s kulatym destovym senzorem (udajne ze Supa). Nez vymyslet najaky sileny drzak na sklo, tak budu muset predelat nozicku z puvodniho zrcatka. No a protoze ale potrebuju obcas jezdit, tak jsem si splasil jeste jedno... Co jsem zatim udelal: oddelil nozicku od telesa zrcatka, rozebral elektronicke zrcatko na prvocinitele (opruz), vyzkousel funkcnost stmivace a nastrikal obal zrcatko v "modernim" bilo-cernem provedeni (jako na novych O2). No a dale jsem rozvrtal nozicku puvodniho mechanickeho zrcatka tak, aby jejim vnitrkem sly protahnout ovladaci draty (u me jich je celkem 6, ale pro funkcnost staci 3, resp. 4). Zapojeni jednotlivych pinu puvodniho konektoru jsem nasel tady na foru. O vikendu budu vzniklou technologickou diru tmelit, tak doufam ze se to povede. Jako privodni kabel jsem nasel v praci peknej cernej UTP kabel, jen ho tam nezapomenout Pripadne muzu poskytnou nejake fotecky, ale zatim neni vlastne co, krome zrcatka na prvocinitele a ementalovite nozicky

Jake srouby pouzivate na uchyceni zadni casti predniho sedadla?

eh, to jsem si oddech. Ve vedlejsim tematu me strasili prave timto, tak se ptam. Nakonec se ukazalo, ze to retezem neni, takze dik. Mam rok 09/2005, najeto 90kkm

Tak dalsi info. Vyndal jsem svicku z 1. valce - necekane byla mokra a zas... no kdyz prvni valec nepalil, da se to cekat. Vyndal jsem svicku z 3. valce - ta byla ok. Obe jsem mezi sebou prohodil. Moduly zapalovani jsem nechal tak jak byly. Na vstriky jsem nesahal. Provedl jsem vymazani chybovych z RJ. Natocil jsem to..... a slape jako hodinky. Ne vsechny 3. Na Vagu ve skupine 15 same 0. Auto jsem projel, nechal ohrat na provozni teplotu, ve skupine 15 stale 0. Takze jsem z toho tak trosku mimo. Kazdopadne svicky vymenim, pokud tam jsou vyse uvedenych 90kkm, tak maji narok. Koupim modul do zasoby - vymena se da zvladnout pouze za pomoci sroubovaku na ceste. Otazka zustava proc to udelalo. Jeste je taky mozne, ze byl ucpanej vstrik? Blbej benzin? Bral jsem plnou nadrz u benzinky Autodoprava Hruby v Klicanech u Prahy. Po temer vyjeti - jeste nesvitila kontrolka - jsem vzal jeste 1/2 u Agipu pred Brnem. V obou pripadech Natural 95. No netusim. Ale diky za rady. Nejvic jste me podesili s preskocenym rozvodem - to jsem ovsem vyloucil hned, vzhledem k tomu co jsem psal drive (chvili jelo, chvili nejelo) a i tim, ze dneska to nedelalo, stejne tak jsem castecne vyloucil nizky tlak ve valci (tam bych cekal ubytek oleje, nebo ztratu vody, kourivost atd.)