ado1973

.

Blues som už zial zavrhol koli spatnemu príjmu rádia. Tak som objednal dvojtunerovy swing, Treba radio nejak kodovat k autu? Predpokladam ze samotny kod radia bude v krabici. Reproduktory mám len v prednych dverách. V aute sú dve anteny. V škodovke ma odbili že Blues za swing sa nedá vymeniť. Diki.

Moje pozorovanie na novom aute.Otáčky sa pri najazdenych 450km na voľnobehu zvýšili na 1000, okolo auta bol zvláštny smrad, asi prvé vypaľovanie, po cca 6 km sa zrejme vypálil a otáčky klesli na normal. Druhé vypaľovanie asi pri 1000. To isté otáčky zvýšené na 1000, prešiel som nikolko km cca 7 niečo kúpiť a otáčky klesli zase dole. Zatiaľ jazdim mesto cez týždeň okolo 30km a víkend cca 100-150 km. Stále ukazuje rovnako 7000km na adblue.

Este jednu otazku na speci elektrikarov. Predpokladajme ze jednodinove radio blues hraje tiez cisto za urcitych podmienok. Pomohlo by zabudovat druhu antenu do podpalubky a napojit cez zlucovac 2 fakro ( pre anteny) _ fakro (radio) a to pichnut do radia? Alebo to bude pokus omyl a kaslat na to? Ak ano potom aku antenu do palubky. Diki.

Predpokladam ze antena a zvod je ok . auto je tyzden stare. To ze radio vypada horsie mi nevadi iba ten zvuk. Keby som to bol tusil priplatim si druhu antenu a swing. Teraz uz mozem len improvizovat a najst riesenie. Neviete nahodou ako je to s kabelazou? Je vo zvazku od 5 tych dveri kabel aj pri vybave active a mozno chyba len impedancne trafo vo dverach , alebo treba vsetko natahovat cez cele auto az k radiu?

A este ma napdla jedna vec ako by sa mozno dal vylepsit prijem blues, pridat dalsiu antenu niekde do stlpika alebo pod palubku ako niekto spominal pre gps antenu v inom prispevku. Na to ale bude treba nejaku rozdvojku fakra, samica na radio a na druhom konci samec1 napojeny na origo antenu a samec2 pre doplnkovu antenu, mozno aj s phantomovym zosilovacom. Co myslite mohlo by to fungovat? Alebo sa na to radsej vykaslat a vymenit za lepsie radio.

Ahojte, silne rozmyslam na vymenou blues za swing, kedze mam pocit ze radio blues v yeti hraje radovo horsie ako swing ktory mam vo fabii(2 anteny).Mohli by ste sa prosim podelit o skusenosti ci je zmena kvality FM prijmu vyrazne lepsia oproti blues po jeho vymene za swing, predpokladam asi nikto nerisil dorabku druhej anteny, ktora je standard len pre 2 dinove radia z vyroby ale pouzil uz spominany adapter. Dakujem.

Tak len by som sa rad podelil so skusenostou kupy tazneho. Vyrobcovia sa predhanaju v reklame kto ma lepsiu povrchovu upravu, kvalitu, presnost a neviem co este. Tak som vsadil na esop originalnych dielov z prvovyroby objednal a cakal. Doslo az prekvapivo rychlo do 3 dni. Zacal som rozbalovat a nestacil sa divit. Tazne bolo odrane az do cisteho kovu na asi 5 tich miestach. Mam za to ze nebolo mozne aby sa niektore poskodenia udialy pocas prepravy a preto si myslim ze mi bolo zaslane uz poskodene. Riadiaca jednotka aj s kabelazou bola prilepena na taznom. Ked som rozbalil igelit krabica a kabelaz vyzerala akoby po krabici 4 hodiny niekto zurivo dupal, skakal. Zacal som si nadavat preco som to vobec objednaval. Nastastie plati zakonna lehota na vratenie, tak som aj urobil. Doprava spat ma stala 20% tazneho. Obvolal som niekolko dodavatelov taznych a pytal sa ci je to normalne a ako bezne balia tazne, odpoved do igelitu a ze ked chcem tazne typ top tak nech idem priamo do vyroby inak ze mi nikto neda zaruku ze nebude poskodene. Skoncil som u skodovky kde som si ho prezrel a je ok. Uz by som to cez net nekupoval a neodporucam nikomu ak negarantuju normalne zabalenie v kartone.

Kto teraz vyraba prvovyrobu pevneho tazneho pre yeti? EEA 639 001, Prof svar, westfalia alebo bosal? A este kde sa vyrezava najmensia diera do naraznika?

Ako je mozne odpozorovat ketdy dochadza k regeneracii Dpf . V pripade niekolko nasobneho prerusenia moze dojst k problemom. Pocuvam o vymontovani dpf prave koli tomu a tiez mam skusenost cez kamarata o prenikani nafty do oleja. Po asi 10 tis sa mu zdvihla hladina oleja o centimeter. V extreme sa neda vypnut motor. Preto ma napada a mozno ste to uz niekto riesili, naprogramovat RJ pre vystrahu na maxidote resp inak informovat vodica ze prebieha reg aby mohol upravit jazdny rezim a vyhnut sa preruseniam, vypnutiam motora. Nehovoriac o super systeme start stop , hlavne v kolonach, seriovo montovanych od 2016.

V com su motory 1,4 TSI 110k a 150k rozdielne? Jedna sa o tie iste motory (konstrukcne) alebo maju len softwareove upravy.?

Len je trochu skoda ze sa neda objednat s vyroby aj pevne ale zial len ako prislusenstvo dodatocne. A potom dodatocna montaz original elektrika a tazne v skode cca 5h prace x 38-39 Euero/hod co robi cirka 200 Euro + material tazne a elektrika dalsich 250 Euro. Cena odnimatelneho z vyroby stoji necelych 600 euro.

Tyre fit , sada na opravu pneumatik je tiez len pohodena v kufri, da sa to riesit odkladacou taskou. Pytal som sa v servise a bolo mi povedane yeti ma plnenie ad blue dorabne tak nejak na rychlo preto je plnenie z vnutra kufra a nie zvonku ako u inych modelov kde s tym uz pocitali. Predpokladam ze tazne bude na tom rovnako. http://skodask-apps.azurewebsites.net/katalogy/skoda_yeti_sop_katalog.pdf

Dnes som bol skusit 110 kw yeti benzin 4x4. Pri najazde do 15 km som sa nedostal pod 10. Bolo ale -6 stupnov, trochu vlnity teren. Verim ze by som sa dostal pri dlhsej jazde niekde k 8. Normalna jazda ziadne brzda-plyn. Je to naozaj kultivovany motor, uzasna odozva na plyn pedal. Na spritmonitor udavaju spotrebu okolo 8.5 -9 priemer. Na predvadzacke ktoru som skusil bol priemer 7.5 po dlhej trase asi 700 km okresky dialnica. Takze mesto zrejme bude okolo 9 a mimo mesto asi do 7. Pri 80 na tempomat mi ukazovalo cca 6.5-7 na rovine. Predajca mi tvrdil ze 6 nieje problem. No neviem. Ake su vase skusenosti so spotrebou? Dakujem.

Ahojte. Ake mate skusenosti s dolievanim mocoviny do Yeti. Na co dat pozor, typy triky, ako casto dolievate atd. Mam objednany 81 kw motor a caka ma to iste. Tiez by ma zaujimalo ci sa da priebezne kontrolovat mnozstvo adblue pocas jazdy na MFD, resp ci tieto udaje poskytuje len Maxidot, alebo len ked sa dostane pod urcitu hranicu a system ziada okamzite doplnenie. Diki

V skodovke mi povedali ze su tam ine silentbloky, neoroiginal , plne asi z A2, prevy bol namontovany vystupkami vertikalne a lavy bol otoseny o 90 stupnov, vystupky vodorovne. Ak su to tie silentbloky z A2 ako sa maju spravne namontovat, je tam tiez excentricita???

Po vymene silenblokov a nastaveni geometrie auto taha do prava. Mam podozrenie ze ich nenamontovali tak ako boli povodne. ( excentricita). Mate niekto podobne skusenosti? V servise mi povedali ze je kriva cesta a ze preto to taha na stranu. Je to fabia r.v.2007.

Musim pozriet ci je II alebo III. Mam tam originalne platnicky aj kotuce

Nie tym to neni. Dosticky suchaju o kotuc a neskutocne to piska. Ked stlacim brzdu tak to prestane. Este ma napadlo ci nieje mozne ze by boli vymenene, vnutorna dosticka za vonkajsiu. Jedna je mensia s takym vykrojenim tu mam z vonkajsej strany, tie vacsie su z vnutra pri prasiatku (valci). Je to tak v poriadku?

Prosim Vas o radu. Mam fabiu rv 07 fabia I Po vymene brzd a kotucov vsetko original mi zacali piskat brzdy. Nie pri brzdeni ale ked nieje zoslapnuta brzda a ked trochu pootocim volantom. Poradte ako na to. Piska to stale pri 20 ke ako aj pri 80 ke. Bol som s tym v servise ze ja tam vsetko vporiadku. Dakujem

Mam problem, po vymene brzdovych platniciek za nove mi auto brzdi, resp velmi zle. Ked som pozeral na technika co to vymienal tak len vymenil kus za kus , stare za nove, Musim na bzdu dolsova dupat aby som zabrzdil. Poradte ci sa to casom upravi, resp je mozne dat brzdy na fabii opacne? ktore by mohlo sposobit tieto problemy?? Mam koli tomu menit aj kotuce??

Reakcia na HoBlika Ja som si alarm pred tyzdnom namontoval a v pohode. Treba sa s nim trocha pohrat a nastavit vsetky funkcie tak aby cloveku vyhovovali. V alarme sa predsa da vojst do funkcii kde zmenis chovanie alarmu tak ako ti to vyhovuje. Myslim ze sa to da zvladnut bez problemov. Vypnut automatickeho zapinania a vypinanie vid manual http://www.autoalarm.sk/sortiment/5_08.pdf

Chcem si kupit ten konektor. V skodovke mi nevedel najst ten konektor v etke. Dakujem

Prosim o informaciu neviem najst cislo dielu konektoru diagnostiky pre fabiu 1.2 40kw. Je to ten schovany za vyklopnou schrankou na lavo dole od volantu. Diki Ado

Ahojte Ja som mal matadory na oktavii po najazdeni asi 5 tisic km zacali priserne hucat po navsteve predjne kde som auto kupil mi povedali ze u matadorov je to tak, ak chcem mozem ich dat reklamovat a oni ze ich poslu do matadoru kde spravia destrukcnu skusku tej gumy ale ze musim podpisat ak jej nic nieje tak sa nahrada nekona a mam smolu. Od toho ma ale predjca odhovoril ze s najvacsou pravdepodobnostou mi to aj tak neuznaju a este k tomu pridem o gumu a nebudem mat nic a poradil jazdite pokial sa da a potom kupit ine. Neviem preco ich vlastne na skodovky montuju, je to zlodejina. Octavku mi pred nedavnom ukradli, mam teraz fabiu s matadormi a zatial po par tisicoch nehucia, predpokladam ale ze to casom pride. Co sa tyka tych bublin co niekto spominal , potrhane kordy, jednoznacny narok na vymenu.