Pavel 5

Pkud má někdo zájem prodám dvě koncovky za 900 Kč.Jsou připravené k navaření na průměr výfuku 55 mm.Nechají se ale navařit na jakýkoliv průměr..

Pokud máš tyhle šroubovací tak se nevaří,originál se vaří.

Nemá někdo postup případně i foto jak je sestavená opravná sada zámku dveří?

Mám TDI 103 KW a koupil jsem koncovky výfuku RS,Výfuk má ale průměr 55 mm a koncovka na konci 45 mm a v rozšíření 50 mm co stím?

Může být v kompresoru špatný ventil,ten se dá také vyměnit.

Ventil je zde ale záleží na tipu kompresoru http://www.adusservis.cz/regulacni-ventily/regulacni-ventil-kompresoru-denso-7seu16-17c-skoda-octavia-ii/

To je tlakové čidlo,ventil je přímo v kompresoru.

Třeba zde. http://www.amd-autodily.cz/chladici-systemy-topeni/cidlo-tlaku-klimatizace.html

Pokud neuteklo chladivo tak by jsem to tipnul na to tlakový čidlo,není problém ho vyměnit,je tam kulička tak chladivo neuteče.

Já měl podobný problém,když byl hyc tak nefungovala a nikdo na nic nepřišel protože když jsem zajel za mechanikem tak fungovala.Ale bylo divné že když byl hyc tak nešla,můj odhad byl že je pryč tlakové čidlo a hlásí nesmysly.Nakonec náplň utekla čidle.Tak jsem ho vyměnil a nechal naplnit,zatím OK.

Někdy to jde a někdy ne,může blbnout čidlo tlaku nebo ventil v kompresoru?

Tak mám také problém,v neděli přestal jít a večer zase šel,dnes jsem jel do servisu a fungovala.Ovšem náplň byla jen 80g tak se doplnila a když jsem jel odpoledne tak nefungovala.Večer zase funguje.Jsou dvě možnosti,utekla kapalina nebo je v háji čidlo tlaku.Kde se to čidlo najde?

Pokud je plastová tak by mohla držet plastový kryt (práh).Koukni dolů od strany rezervy.Na každé straně je jedna.

Tak nevím kde je chyba.Mám dojem že klima chladí i když je vypnuta.Když ji zapnu tak nejde vypnout,jen když otočím ventilátor na jinou polohu,když ho dám na stejnou polohu kde byl tak se rozsvítí opět kontrolka klimatizace.I když nesvítí tak mám pocit že stále chladí.Pozná se něco na diagnostice?

Já osobně by jsem Bremba Max již nedal,měl jsem je a při brždění jsem myslel že jsou povolené kola,dělá to docela velký hluk a vybrace.Dělají to ty drážky.Kamarád je dal na O1 a měl to samé.

Kdo poradí?Když se zapne klíček tak jde palivové čerpadlo stále nebo při natlakování vypne?

Ahoj,tak za mne bez problémů.Koupil jsem Škoda Octavia II 2.0 TDI 103 kw 16V r.v 2005 najeto 120 tis.Prodával jsem při 200 tisících a za tu dobu jsem neměl problém.Loni v srpnu jsem koupil Škoda Octavia II 2.0 TDI 103 kw 8V a do dneška bez problémů,jen hned jak jsem ji přivezl byl problém u převodovky kde bylo vymlácené uložení ložiska na hlavní hřídeli.To je docela běžná závada,nechal jsem opravit u p.Sixty.Také jsem měnil setrvák a ten jsem koupil docela levně protože jsem vzal dva.Převodovka mě trochu potápila ale oba motory OK.

Dobrá volba je některý Magicar.Vybrat si můžeš podle ceny a funkcí.Je dobré že má pager a máš možnost sledovat auto na dálku. http://www.auto-moto-elektronika.cz/Autoalarmy/Dvoucestne-s-pagerem/Autoalarm-Magicar-M871A

A jak je to u taxi?Tam se dávají jednohmoty běžně.Dvouhmota by tam nevydržela a nevím že by taxikáři měli problém.

Tak jedině schéma nebo to dát někomu kdo to dělá.Hlavně jestli máš k tažnému nějaký doklad,jinak ho nepřihlásí.

Máš parkovací senzory?Ideální je koupit jinou,tahat kabely a ještě ustříhané,je nanic. Pokud máš senzory tak tuhle. http://www.amsa.cz/Elektroinstalace-k-taznemu-zarizeni-univerzalni/839-MP-2-PS-park-asistent-7-p%C3%B3l-modul-pro-auta-s-datovou-sb%C4%9Brnic%C3%AD Pokud ne tak tuhle. http://www.amsa.cz/Elektroinstalace-k-taznemu-zarizeni-univerzalni/1704-WH-1-Can-Bus-7-p%C3%B3l-modul-pro-auta-s-datovou-sb%C4%9Brnic%C3%AD

Záleží jakou máš koupenou elektriku.

Neví někdo kde se dá stáhnout dílenský manuál škoda octavia II motor BMM ?

Zde je odpověď od p.Sixty na olej Castrol. Dobrý večer.G 0520171A2 je totožný s olejem Castrol Syntans Tranaxle. Právě tento syntetický olej Castrol s přísadou pro molybdenové synchronní kroužky je schovaný v originálním balení VW. Tento olej je hlavně po 6°převodovky MQ350. Já doporučuji pouze originál olej nebo olej Castrol Syntrans Transaxle (původně se jmenoval CASTROL TAFX ale EU nařídilo jeho přejmenování)), který je plněn do originálního balení VW a to je olej G 052 171A2. Tento olej je syntetický ale s přísadou, která napomáhá řazení pokud má převodovka povrch synchronních kroužků potažených MOLYBDENOVOU vrstvou. Převodovky MQ350 (to je ta Vaše) mají právě tyto synchronní kroužky. Uvědomte si prosím, že není syntetický olej jako syntetický. Technická informace pro Vás k olejům: VW rozlišuje olej koncovým číslem z důvodů povrchů synchronních kroužků (závitové, molybdenové, syntobronzové, karbonové atd. Jinak všechny technické informace na www.prevodovky-sixta.cz S pozdravem I.S

Je jasné že sem ji vezl vypuštěnou a umytou.