Kdo má opravdu nějaké zkušenosti se záměnou dvouhmotového setrvačníku za jednohmotový?Valeo údajně vyrábí kit 4P. Valeo má jako jediný výrobce spojek patentovaný systém na výměnu dvouhmotového setrvačníku za jednohmotový. Jedná o plnohodnotnou náhradu prověřeného výrobce.Máte někdo jednohmotu místo dvouhmoty?
Tak žádný příspěvek ohledně vybrace při vyšlápnutí spojky?Že by to dělalo jen mě?Je to normální nebo není,dělá to při přeřazování od 1500 - 2800 ot.Podle mě to dělá to středový uložení u dvouhmoty,tu jsem vyměnil za jinou,údajně z auta které spadlo při přepravě.Mohl ale také být vyměněn jako vadný i když vypadal opravdu nově.Měl jsem nejnovější setrvák od Bosche a to uložení mě připadalo stejně volné.Tak snad má někdo podobný problém nebo ví co stím.
Ahoj,dělal to Sixta,to je asi nejlepší řešení,vyšlo to na 8,5 tis plus olej.Dělá to na počkání,jen stačí zavolat a domluvit termín.Odkaz je zde:
http://www.prevodovky-sixta.cz/
Rozšířený podvozek vypadá opravdu pěkně,dřív se to dělalo běžně ale dnes by jsem si je na auto nedal.Co myslíte že se stane když budete účastníkem nehody a ani ji nezaviníte?Ve finále se vše může otočit proti vám,zjistí se že máte podložky které na autě nejsou homologované a vina je na vás.
Vyhřívání zrcátek je závislé jen na vypínači u nastavení zrcátek nebo musí bý zapnuté i výhřev okna?Nějak to nefunguje,nebo snad minimálně,po ujetí cca 10 km se rozmrazí jen kraj blíže k oknu.
Pokud by měl někdo zájem tak mám levnější variantu než opravu.Mám převodovku která ná inovované uložení ložiska a má najeto 40 tis km.Super stav,nechám za 8,5 tis.Foto mohu zaslat.
Podle počítače se nedá vypočítávat spotřeba,jednak mají odchylky a hlavně počítají i spotřebu když auto stojí na křižovatkách a podobně.Ono se to nezdá ale prostoje jsou dost velké.
Tak to je za ložiska dost.A to počítej že to nevydrží,geometrii jsem nikdy při vyndavání převodovky nedělal a nikdy žádný problém,nemůže se tam nic hnout.