Martin_TDi

Taky se přijedu podívat a pokecat.

Já už silichrom používám min. 20 let a nic lepšího na chrom a hliník jsem nenašel. Můžu jen doporučit.

Já přijedu taky, ale jen na na pár hodin. S rodinkou by to nebylo OK, protože malý prcek by to dlouho nevydržel.

Mám Octuli I s paketem pro špatné cesty. Světlost v techničáku je 180mm a pod motorem je bytelný plech. Je to jedinečná kombinace, kterou jsem už mockrát ocenil.

S největší pravděpodobností se ti voda dostává přes okolo skla vinou odlepené folie pod tapecírunkem. Pak vyteče voda částečně na koberec. Měl jsem stejný problém. Koupil jsem origo folii ve škodovce a nalepil ji a je klid.

Je to teda velký problém sehnat všechny díly na xenony? Jaké jsou asi celkové náklady na přestavbu?

Tak jak jsem tušil, moc dlouho mi ten alarm fungoval - 14 dní stačilo a zase ten samý projev, nezamkne se. Při zjištění co se děje tak dvakrát blikne. Poraďte co s tím, kde hledat studený spoj ?

Tak jsem se k tomu dneska dostal, pod gumovou manžetou je jeden tlutý svazek a pak jeden tenký se dvema kabely. nevím kde se co uvolnilo, ale promazal jsem zámky a včechno nejednou funguje. To jsem zvědavý na jak dlouho. Musí bý někde nějaký studeňák.

Tak taky přidám svou troškou do pranice. Tohle jsem se trochu snažil, ale brzda provozu jsem nebyl.

Dokážu to najít jednoduše proměřením eventuelně kontrolou kabelů? Nejsem na elektriku žádný expert.

Nazdar lidi, potřeboval bych poradit. Včera jsem přijel z práce a nepodařilo se mi zamknout auto DO od alarmu. auto zablikalo a houklo a nic - dveřní kolíčky nezajely. Když jsem otevřel dveře tak nic a jak jsem zkusil nastartovat, tak se spustil alarm. Podle paměti alarnu 2x bliknutí diody na panubovce znamená zapnutí zapalování. Poraďte prosím co s tím.

Loni jsem jezdil s Octou první zimní sezonu a použil jsem tlustý karton, za zimu jsem spotřeboval dva, protože se mi rozmočily. Fungovaly dobře, chlazení motoru vždy bez problémů. Letos mi zbylo ze stavby několik kusů asi 1cm tlustého polystyrenu, tak jsem to šoupnul pěkně před chladič a max. spokojenost. Jezdím cca 25Km denně do práce, z toho prvních 7Km mírně z kopce, takže tak jako tak se mi motor zahřeje na provozní teplotu po cca 15Km, ale zatopím si pod zadkem, takže aspoň nezmrzám.

Vím, že je to mnohem stabilnější mít auto snížené, líp to sedí, menší odpory vzduchu atd. Ale díky stále se zhoršující kvalitě našich cest jsem radši zvolit "polo offroud" se 180 mm světlé výšky na mé Octě a v zimě jsem vysmátý jak někteří už sedí na břichu a stojí, kdežto já stále v klidu jedu. Pro můj kopcovitý terén je to ideální volba spolu s plechem pod motorem. Taky způsob jak se odlišit ne?

Už jsem nečekal a přezul na zimní . Radši o pár dní dřív než pozdě a být překvapený že náhodou sype. Byl jsem trochu překvapený, že letní gumy Bridgetone Turanza ER300 na kterých jsem přes léto najel cca 15000Km tak vepředu ubyly o 2,5mm, zadek 0,5mm. Ten těžký předek to teda dost žere, a nebo přště půjdu do jiných pneu.

Mi palubák taky ukazije asi o půl litru míň než je skutečnost. Šlo by to nějak seřidit?

Omlouvám se a sypu si popel na hlavu. Jasně , chtěl jsem lehce zvýšit výkon u mé 66kW a spotřeba by mohla jít trochu dolů.

Chlapi, který dieselový motor je podle Vás nejúspornější? Něde jsem četl, že je to 81kW. Potvrdí mi to někdo. Já mám 66kW ALH, najeto slabých 80 000 a průměrnou spotřebu mám na 5-ti litrech podle tankování. PP-kecá dobře o 0,5L. Uato nijak nešetřím, tahám s ním občas karavan, nákladní vlek s materiálem. Tak mě právě zajímá, jestli bych si pomohl zvednout tryskama a "rzumným" čipem trošku spotřebu. Jinak jednou ráno jak jedu pozvolna ospale a lehce (do 90Km/h) do práce a není nikde velký provoz tak mi PP ukázal tohle... Ale bylo to jen jednou. Normálně okolo 4L/100Km ale 1/3 je z mírného kopce .

Když se tady bavíte o malém množství vzduchu, pomohl by spotrovní K+N otevřený vzduchový filtr s dostatečným přívodem studeného vzduchu? Pak bych navrhoval vyměnit trysky+doladit soft a kouřivost by měla být podle mě menší. Jestli se pletu tak mě opravte-to jemůj soukromý názor. Nevím jestli se dá taková úprava udělat tak, aby se kouřivost i při plném plynu vůbec nezvýšila. Asi ne? Trošku to bude kouřit víc. Ale někteří mají zde heslo : "NO SMOKE, NO FUN"!

Byl jsem u VÚ 6165 v Livníku nad Bečvou -1. spojovací základna. Rukoval jsem v roce 2000. Po přímači mi dali funci kinopromítače - byla to nejlepší zašívárna jakou jsem mohl dostat. Opušťáků jsem měl tolik, že jsem byl skoro 1/4 roku doma. Jinak přímač byl záběr, který mi dal jen lepší fyzičku, jinak akorát ztráta času a peněz v hospodě.

Jo taky to teďka pozoruju když je ráno blízko nuly že se mi na chvilku rozsvítí kontrolky a hnedka zhasnou. Dokonce včera mi to nechytlo na první pokus jak bylo doposud zvykem. Asi mrknu na baterku. No jo jak se vlastně dobíjí bezúdržbová baterka ? Není kde otevřít zátky a zkontrolovat elektrolyt. Kdo s tím má zkušenosti?

Průměrně najedu cca 950-1050Km a to se nijak extra neomezuju. Jedu k pumpě když mi PP ukazuje dojezd cca 30-50Km, ale stejně tam víc jak 50L nenaliju. Palubák ukazuje dlouhodobou spotřebu 4,7, ale klasickým výpočtšm mi vychází 5l. Na to jak s tím jezdím, kolik materiálu na vozíku s tím tahám a v 50% zapnutá klima, tak je to OK. I like TDi !

Jak to tady čtu, vypadá to moc dobře. Jen by mě zajímalo, jestli po nač ipování motoru ukazuje počítač stále správné hodnoty spotřeby.

Tak jako tak jsem rád, že Octavia I.generace tu moc nefiguruje.

Vyzkoušel jsem Barumky, Matadory, Klébery, Dunlopy, Micheliny a teďka jezdím na Bridgestone Turanza ER300. Moje postřehy jsou tyto: Barum : celkem dobrá guma za pár kaček, ale voda nic moc a nesedí jí ostřejší průjezdy zatáčkama kde rychle ubýval vzorek, pískaly v zatíčkách jako čuně na porážku, výdrž cca 25 tis.Km Matador : Už nikdy více, hučely jako kdysi zimní kostky a výdrž 20tis.Km Klébery: Celkem průměrná guma za solidní cenu ale se zárukou na proražení taky není k zahození. na těch jsem najel cca 35tis.Km. Dunlopy: Ty používám jen jako zimní a nedám na ně dopustit, super záběr a velká výdrž 40tis.Km , kolega má letní a je max.spokojený a ten jim dává pěkně pohulit. Michelin : super tichá guma s malým valivým odporem, spotřeba byla o poznání nižší, drží na cestě jako přibitá, ale vzorek byl po necelých 30 tis.Km pryč Bridgestone : Velice solidní gumy na vodě i na suchu, hlukově OK, zatím mám najeto asi 10 tis.Kmn a vzorek skoro neubyl. Vše je ale o ceně. Barumku a Matadorku koupíš v 15" okolo 1100-1200Kč, Klébry 1300Kč, Michelin 1700Kč a Bridgestone cca 1600Kč. Takže držím palce,ať dobře vybereš.

Tak s tímto musím jen souhlasit, asi před rokem jsem kupoval taky Octavii 3roky starou přímo od oficiálního prodejce Škody v Trutnově a byl jsem max. skokojen. Dostal jsem veškeré informace, záruky a ještě mě několikrát kontaktovali a ptali se jak jsem spokojený, jestli nemám problémy a tak. Do dnešního dne max. spokojenost, žádné problémy a stav perfektní. Příště to udělám zase tak a mám klid, že to není bourané, ukradené , stočené Km atd.