sajfa

zdravím, nechci zakládat nové téma, proto to hodím sem, vrže mi něco v sedadlu šoféra, sedačky nejsou s bederní opěrkou a uložení pojezdu (předfejsliftová má gumový silentblok) jsem vyměnil z fejsliftové sedačky (uložení s pružinou) a pořád to samé... je možné že by to mohla dělat ta vypadlá pružina z pod sedadla? vypadla mi i u spolujezdce ale tam to je cajk, nevrzgá to tak už nevím. Jo je to jako by to sedadlo mělo vůli a cele se kyve do uhlopříčky, co stím...poraďte...pěkně me to sere PS. ty silentbloky byly o něcomálo pootočené

me zapalovač nefunguje vubec, ani mnezi sedadlama ani v kufru pojistkami to neni zbezne jjsem prohledal a pojistkou taky ne to jsem skousel jako prvni mam 4x4 rv2000, nejake tipy?rele, urvany drat?

oktavku jinou nez 4x4 bych uz asi ani nechtel je to rozdil, bracha ma normal 2wd ale 4x4 je super

jak je všeobecně známo oktávka má měkké prahy, zvedám za ramena

oba zamky jsem si dneska zaslepil, otviram DO

dneska milanovi pribyl dalsi spokojeny zakaznik... prvotridni prace !

me vana prdla ale napadlo me zastavit a podivat se...dira ve vane ze jsem tam strcil dva prsty...jak jsem videl ze mi vali olej z pod auta tak jsem okamzite vypinal motor a shanel odtah ...kdybych zadrel motor tak me trefi slak, vanu jsem urval hned prvni den kdyz jsem auto koupil, nedalo mi vyskouset 4x4 ...jeep ale to neni sehnal jsem "novou" vanu za 3kila a zbytek si pospravoval sam takze pohoda ale na ocelovy kryt se chystam...kdo vi co me stim napadne delat v zime )

bud rad zes neurval vanu jako ja...sezen si kovovy...

nejde centrál a rradio drzí paměť? to by na sebe nemělo mít návaznost podle toho mojeho návodu co jsem sem hodil jako posledni prispevek, mozna uz nekdo bastlil s elektrikou v tvem aute, doporucuju projit cestu drátu od centrálu kam jdou

ISO konektor napájení Napájecí ISO konektor připojuje: * Zem připojuje se přímo na kostru vozu. * Trvalé napájecí napětí 12V pro napájení pamětí. Při jeho odpojení dojde ke smazání převolených stanic. * Napájecí napětí 12V přes spínací skříňku. * Napětí 12V, které signalizuje zapnuté osvětlení automobilu. * Napětí 12V pro ovládání předzesilovače a autoantény. * Signál MUTE pro vyřazení autorádia pro sadu Hands Free. * Signál Smart Volume pro řízení hlasitosti Napájecí konektor Číslo vývodu 1* Smart volume - ztlumení rádia (umožňuje regulaci hlasitosti dle rychlosti jízdy* ) 2* Mute - vypnutí rádia při telefonním hovoru 3* Nezapojeno 4* Trvalé napětí 12V (u některých modelů může být zaměněno s vývodem 7) oranžová 5* Napájení pro auto anténu a předzesilovač, modrá 6* 12V při zapnutém osvětlení umožňuje podsvítit panel autorádia při zapnutí podsvětlení palubní desky* ), žlutá 7* Napájení 12V přes spínací skříňku (u některých modelů může být zaměněno s vývodem 4), červená 8* Zem (GND), černá nebo hnědá Repro konektor ISO připojuje: * pravý přední reproduktor * levý přední reproduktor * pravý zadní reproduktor * levý zadní reproduktor Repro konektor Číslo vývodu 1* pravý zadní +, modrá 2* pravý zadní -, modročerná 3* pravý přední +, šedá 4* pravý přední -, šedočerná 5* levý přední +, zelená 6* levý přední -, zelenočerná 7* levý zadní +, bílá 8* levý zadní -, bíločerná http://www.skodaoctavia.cz/muzikanavody/zapojeniradia.htm

nevim co mas za radio ale podle manualu, kde je schema zapojeni napajeni na ISO prehod ty draty (cerveny a zlutocerveny a melo by to byt OK) v ISO konektoru to by melo stacit, me to takhle funguje jak jsem to udelal

rozeber plasty pod volantem najdi kus dratu protahni ho k radiu a zapoj ho na napajeni radia a melo by to chodit , radio bez klice bych osobne nedelal zapomenes vypnout a vybije se ti baterka ale kazdeho vec

taky mi to resetovalo radio, prohodil jsem zlutocerveny s cervenym v ISO konektoru myslim uz nevim presne, zlutocerveny je spinany + a cerveny staly, chce to voltmetr a vyskouset

asi bych si vyvedl extra drát ze svorkovnice (myslím že 30, hrubý červený drát prišroubovaný matkou) pod relátky umístěnými pod volantem

to byl takovy jen napad, dik

zdar, chtel bych se zeptat jestli by se dalo oblbnout ridici jednotku haldexu, aby slo treba vypinacem zapinat a vypinat trvaly nahon na vsecky a poradíte jesttli narvu nejaky ram dopredu treba s vw transporteru chromovany nebo nejakeho subaru?jsou stim skusenosti? mechanickych a elektronickych uprav se nebojim, ma nekdo skusenost popripade fotku octavky s ramem? dikes

tak taky uz jsem to opravil, byl odpojeny konektor na čidle tlaku nasavaného vzduchu (G71) a snímače teploty nasávaného vzduchu (G72). pomohl mi vag + tohle : http://www.crab.cz/file/hddsave.php?fid=16-1_9l_TDI_66kW.pdf

ses spis vyth ale i tak pokusim se to dat do cajku a pak napisu pricinu

neasi to vim, vag vypsal ventil ten je v poradku tak to bude hadicka nekde nasavat luft nebo turbo bude zajebane bordelem, ventily jsem menil, ptam se jestli by to nemohlo byt jeste neco nez ty veci co vim

mam tu samou oktu ale 4x4 a stejny problem, turbo spina, skousel jsem i podtlakove ventily oba vymenit to same, skusim hadicky pokontrolovat a vycistit turbo, nenapada vas jeste neco co by to chtelo? od 1800 do 2500 to tahne a le slabe jaxvň :help:

když jedu normálně i se zapnutou klimou tak se dá zajet i za 3.9l prumerne