Casy

plynoolejové bilsteiny

Takto hovorí etka , je to teda r.v. 2009, ale stejný kod motoru ( obr.1)-pak musíš hledat podle čísla dílů. JInak když najedeš v skoda diely na Octavia II myší tak se zobrazí ( obr.2) o použití dílu. 1.bmp 2.bmp

Je to matador , ale jinak je to zajímavý, pokud byla sundaná jako sjetá, zkus jinou značku. já sem řešil něco podobnýho, ale měl jsem na starší gumě zevnitř tzv. pilku. na zadek dám přední , dopředu jsem koupil nový a na podzim uvidím. Zrovna u matadorek řešil kámoš odporoučející boční kordy.

To je nové, všimnul jsem si toho , až když jsem odpovídal na tvou otázku, dříve to tak neměli.

Měl by viz. obrázek v příloze, výpis se ti ukáže když myší najedeš na Fafie I ano.bmp

Znám lidi, kteří mi říkali, jenou objevíš krásy Pelješace a pojedeš tam znovu, byli jsme tam již 9x. Jen je to trochu daleko.

Zkus sundat klínový řemen a nastartovat a vyzkoušet, jestli to dělá i bez řemenu to samý, jinak většinou je dobrý napsat kolik má motor najeto, příklad- ve 300000tisících může rachotit volnoběžka altíku. Může to být i něco jiného, nějaká blbost.

napíchnout na vag, jinak ten gondik je asi aretační kolík pro nastavení převodovky, pokud je to záběr směrem na převodovku.

překontroluj tem spodní silentblok, jeslti je dobře dotáhnutý, mě to dělalo nedotažení.

mohou to být cívky , tkteré odcházejí.

Zrovna včera jsem jel do praglu a jakmile je topení na max, tak mi to taky na 1čku taky píská . Zkusím to promáznout dle návodu. Je to nešvar škodovek. Jezdím občas v práci s Yetim, 70tis. najeto, tam píská pouze když auto při jízdě točím doleva, třeba na kruháčí.

V servisu by radši , aby jsi to zaplatil, oni ti automaticky vymění oba vzadu a vezmou si minimálně 1000,- Kč za práci kdy jeden doraz stojí 60,- Kč a je to práce na 1 hodinu, vyměnit oba. Je to k naštvání, ale pokud odešel jenom jeden , tak může být opravdu chyba i někde jinde , špatný tlumič. Je to nějaký tvrdší molitan. Stůj si za svým. Já jsem je měnil před 3-ma roky najel jsem 90 tis. km, měnil jsem je s tlumiči a jsou pořád O.K., takže někde bude chyba.

příprvek stojí 1900, já jsem si ho pořídil, dělla jsem to na jiným motoru, ale není to složitá věc.

Presně.

já měnil ve 220000 km, lamela byla ještě dobrá, měnil jsem v domnění, že mi vrčí ono ložisko, ale nakonec to vrčely ložiska převodovky, takže výměna převodovky.

Kelly má dobré ceny pouze dílů starline, kup radši jinde a minimálně německýho výrobce

Udělej to podle DP, sadu i s pumpu, kup lepší kvalitu. je tam všechno popsané, akorát kladka se napíná buď uni klíčem nebo imbusem, to je podle výrobce. prostuduj DP a uvidíš. rozvody http://www.skoda-dily.cz/eshop/032198119-rozvody-1-6mpi-55kw.html

možná by to šlo vytáhnout ven za joystick, ale rádo se to láme, koukni na obrázek

Tady podle DP. dp.bmp

Topení bylo vypnuto.

Tak Grumjo, 0 stup. Celsia, 05:20 start, 05:38 provozní teplota. a teĎ si jdu zase lehnout.

Vyzkouším to, ale motor musí nejdřív zchladnout, teď jsem přijel z rachoty, tak hodinu.

Ano, geometrie

Když jsem měl špatný čidlo teploty , tak vag vypsal chybu ( propojeno elktr.), když jsem měl špatný termostat, tak chyba vůbec nevyskočila (není propojeno elektr.) takže, pokud by to byla lambda, která je propojena elektr., tak by vyhodila chybu na vagu.

jo flexa, to je jistý.