vormen

měl jsem dvě auta s HTP 40kW, najeto 110tis., 51kW najeto 60tis. když jsem kupoval tu silnější motorizaci, byl na trhu už motor TSi. jenže jsem ho nechtěl, byly to první kousky a bylo jasný, že nebude vychytanej, tak to bývá u všeho a musí se s tím počítat. potom jsem si přečetl zdejší fórum a nabyl jsem dojmu, že ty nový motory jsou totálně na odpis. na TSičku proběhlo od prvních kousků do současnosti plno změn, proto když jsem teď vybíral motor, zjistil jsem si jak na tom jsou nově vyrobený série, jaká je statistika poruch a koupil jsem TSi 63kW. nechápu jak jsem mohl někdy jezdit v HTP kultivovanost, ticho, pružnost a hlavně spotřeba až o litr nižší na stejné trase, ale přitom mnohem zábavnější a svižnější jízda.

mám dotaz ohledně podsvětlení budíků. to že nejde nastavit intenzita vím. zdá se mi ale, že to má dva stupně a střídá je automaticky, tma, světlo. můžete to někdo potvrdit nebo vyvrátit? jezdím denně tunelama a zdá se mi, že by to tak mohlo fungovat :-)

dnes najeto 150km, zadna dalnice, takovy courani plus Brno, prum. rychlost 46 a spotreba 5,4

ty zadní hrajou strašně a ruší tím poslech předních, které hrajou o dost líp. pokud se zadní stáhnou, tak tím pádem zmizí jejich rušení a poslech je tak daleko kvalitnější. moje zkušenost

fakt mas pravdu, ten kod tam mam. ale potom nechapu, proc ten Rapid co stal vedle byl tmavsi a vic jakoby do rude, kdezto tohle je svetlejsi jakoby do oranzova. skoda ze jsem to nevyfotil vedle sebe. to uz se mi nepodari, zaparkovat vedle cervenyho rapida ... auto je vyrobeny v patek, tak snad to tim nebude :-) aktuální fotky:

zitra udelam lepsi fotky, tohle je par minut po predani. ta cervena je fakt jina nez na Rapidu, lakovna je sice stejna, ale barvy jsou jiny. snad krome bile a cerne.

Rapid se mi taky líbí, ale postav tyhle dvě auta vedle sebe a máš jasno. je to červená obyč., přijde mi oproti škodovácké taková křiklavější, sportovnější. prodejce prodává Škodovky i Seaty, tak jsem se ptal, jakej je poměr, že za bžezen to bylo celkově 600 Rapidů a 60 Toled. tak říkal, ře oni prodávají jenom Toleda, Rapidy skoro vůbec, protože ty auta tam stojí obě u sebe, takže o rozhodování není pochyb. za tu chvilku než jsme vyřídily papíry se prodaly další dvě Toleda, navíc na ně končí dneškem akce a budou za víc. jsem dobře koupil. najeto ca 50 km a spotřeba 6.5. akorát mi nešel načíst tel. seznam do maxiku, takže musím přehrát fw v mobilu a není aktivní aut. zamykání. po přesednutí z Ibizy je to velkej skok, lepší sedadla, ticho, podvozek s pneu 215/45 a hlavně ten motor.

tak jsem se konečně dočkal a fakt super. takže rizdíl oproti Rapidu je nejen ve vzhledu, ale i v nastavení podvozku a řízení. Podvozek je citelně tužší a servo je o dost tužší, ještě víc než v předchozí Ibize ST. celkově luxus :-)

nezačínají, dělají přesně to, co chceme. tj. auta za málo peněz. i tak je tady plno příspěvků o tom, jak je Rapid drahej. kvalita je pojem se kterým se budeme setkávat v učebnicích dějepisu, je třeba si zvykat a brát to tak.

neomezuje, tech 180 u 40kW jsem dal parkrat pokud byla volna cesta, s 51kW to ukazuje 180 mnohem ochotneji i za provozu. asi dost zalezi, jak se motor zajede. ja jsem nikdy na spotrebu nehledel, chtel jsem, aby auto jelo co nejlip. taky jsem zacal jezdit hodne opatrne a kdyz jsem tomu po case slapl, tak jsem se nestacil divit jak to zlenivelo. po mesici nakladacky se to zas pekne rozjelo. jezdim nekolik let denne uplne stejnou trasu a na ni poznam na aute sebemensi zmenu v chovani.

to jsem nevedel, ze by to poslali nelaknuty

ok, pockame jak to dopadne. jen jsem prezentoval svuj nazor, vic uz k tomu nemam nic.

pokud bych tohle musel resit ja a lokalni oprava by nebyla mozna, tak budu trvat na vymene kapoty. prece jenom bude lepsi mit origo. lakovanou stejnym zpusobem nez doufat, ze to bude mit zrovna lakyrnik v ruce. navic pokud je zavada do pul roku, tak ma zakaznik slusnou pozici pro urcovani reseni problemu. proste bych si vybral pro me nejlepsi reseni a to bych si vymohl. mel jsem opravovany dvere na felde, nemet. lak, cely prestrikany. po 4 letech to nepoznali ani ve skoda servisu, ale poznat to slo. na metalize, kdyz je auto umyty a na slunku poznam opravovanej dil skoro vzdy.

ja bych autu dokazal ledas co odpustit. pokud ale nastane nejaka vetsi komplikace a musi se do novyho auta vyrazneji zasahovat, tak uz ho nechci. lakovani komplet kapoty bych neustal a auto by slo pryc. nikdy to nebude stejny jako ostatni cast auta a cim starsi auto bude, tim vyrazneji to bude videt, metaliza se holt neda trefit nikdy stoprocentne. nastesti je to na dobrym miste, tak snad bude stacit opravit jen ten kousek. drzim palce at ti to dobre dopadne.

to právě nevim a ani to neodzkouším, budu mít man. klimu, ale zajímá mě to.

ty mouchy se dají ředpokládat na nové řadě motorů označených EA211, v Rapid/Toledu jsou EA 111 poslední verze, tak snad budou bezproblémový. citace z katalogu Seat: "Naše motory TSI aTDI vyrábíme s jasným cílem, aby byly nejspolehlivějšími jednotkami na silnicích." takže žádnej strach tak dalsi vyhoda u Rapidu je rychlost dodani. cekam od pondeli na privezeni k prodejci, ten mi vcera rekl, ze to jim privezou do dvou tydnu. co tady tak ctu, tak Rapida jste meli do tri dnu od vyrobeni.

já doufám, že ikdyž tam chybí ruční regulace, tak se ten jas po vjezdu třeba do tunelu utlumí a na slunku zase přidá. třeba se šetřilo jen na drátech a poťáku. ještě k té aut. klimě. dá se nějakých způsobem teda docílit toho, aby to foukalo jenom vzduch venku bez ochlazení nebo ohřátí? je mi jasný, že tlačítkem A/C vypnu chlazení. ale dejme tomu, že venku bude třeba 13 a nebudu chtít topit ani chladit. si myslím totiž, že to takhle udělat nejde a ta klime žije vlastním životem.

podle čeho poznám s jakou zárukou bylo koupený? určitě bude položka na faktuře jako prvek příplatkové výbavy a to je celý?

co takhle pročíst návod? červený kontrolky svítí, když se něco fakt podělá a a většinou to auto zůstane nepojízdný. jak jsem psal, v rapidu je i oranžová, což jsou vesměs kontrolky upozorňující, že se něco chystá, ale dojet se s tím dá. oranžová kontrola olejničky si řekne o to, že chce motor půl litru dolít.

od pondělí čekám na přivezení Toleda k prodejci. celkem je to třetí týden a tyhle poslední dny jsou nekonečný a mám obavy, že to ani tenhle týden nebude.

naštěstí má rapid oranžovou kontrolku na hlídání hladiny oleje

tak podle čeho to teda vyplivne hlášku o servisu? podle počtu ujetým km na jedno nastartování?

přesně tak, tu 1.6ku bych bral hned, ideální motor. někdo tady bude argumentovat, jak 1.2 TSi táhne pěkně vocpoda a jaký je to žihadlo, jenže to, že se s tím plazí jak důchodci kvůli spotřebě už nikdo nepřizná. ono to jede pěkně, ale ta spotřeba je potom mnohem vyšší než u té 1.6.

HTP 40kW dalo ve FI 180. 4000 tis. při 130 to je peklo a Chorvatsko s tím by mě jeb.o, teď jezdím s CGPA a to netočí ani 3500 ve 130, při 3000 jede 110.