vormen

nezačínají, dělají přesně to, co chceme. tj. auta za málo peněz. i tak je tady plno příspěvků o tom, jak je Rapid drahej. kvalita je pojem se kterým se budeme setkávat v učebnicích dějepisu, je třeba si zvykat a brát to tak.

neomezuje, tech 180 u 40kW jsem dal parkrat pokud byla volna cesta, s 51kW to ukazuje 180 mnohem ochotneji i za provozu. asi dost zalezi, jak se motor zajede. ja jsem nikdy na spotrebu nehledel, chtel jsem, aby auto jelo co nejlip. taky jsem zacal jezdit hodne opatrne a kdyz jsem tomu po case slapl, tak jsem se nestacil divit jak to zlenivelo. po mesici nakladacky se to zas pekne rozjelo. jezdim nekolik let denne uplne stejnou trasu a na ni poznam na aute sebemensi zmenu v chovani.

to jsem nevedel, ze by to poslali nelaknuty

ok, pockame jak to dopadne. jen jsem prezentoval svuj nazor, vic uz k tomu nemam nic.

pokud bych tohle musel resit ja a lokalni oprava by nebyla mozna, tak budu trvat na vymene kapoty. prece jenom bude lepsi mit origo. lakovanou stejnym zpusobem nez doufat, ze to bude mit zrovna lakyrnik v ruce. navic pokud je zavada do pul roku, tak ma zakaznik slusnou pozici pro urcovani reseni problemu. proste bych si vybral pro me nejlepsi reseni a to bych si vymohl. mel jsem opravovany dvere na felde, nemet. lak, cely prestrikany. po 4 letech to nepoznali ani ve skoda servisu, ale poznat to slo. na metalize, kdyz je auto umyty a na slunku poznam opravovanej dil skoro vzdy.

ja bych autu dokazal ledas co odpustit. pokud ale nastane nejaka vetsi komplikace a musi se do novyho auta vyrazneji zasahovat, tak uz ho nechci. lakovani komplet kapoty bych neustal a auto by slo pryc. nikdy to nebude stejny jako ostatni cast auta a cim starsi auto bude, tim vyrazneji to bude videt, metaliza se holt neda trefit nikdy stoprocentne. nastesti je to na dobrym miste, tak snad bude stacit opravit jen ten kousek. drzim palce at ti to dobre dopadne.

to právě nevim a ani to neodzkouším, budu mít man. klimu, ale zajímá mě to.

ty mouchy se dají ředpokládat na nové řadě motorů označených EA211, v Rapid/Toledu jsou EA 111 poslední verze, tak snad budou bezproblémový. citace z katalogu Seat: "Naše motory TSI aTDI vyrábíme s jasným cílem, aby byly nejspolehlivějšími jednotkami na silnicích." takže žádnej strach tak dalsi vyhoda u Rapidu je rychlost dodani. cekam od pondeli na privezeni k prodejci, ten mi vcera rekl, ze to jim privezou do dvou tydnu. co tady tak ctu, tak Rapida jste meli do tri dnu od vyrobeni.

já doufám, že ikdyž tam chybí ruční regulace, tak se ten jas po vjezdu třeba do tunelu utlumí a na slunku zase přidá. třeba se šetřilo jen na drátech a poťáku. ještě k té aut. klimě. dá se nějakých způsobem teda docílit toho, aby to foukalo jenom vzduch venku bez ochlazení nebo ohřátí? je mi jasný, že tlačítkem A/C vypnu chlazení. ale dejme tomu, že venku bude třeba 13 a nebudu chtít topit ani chladit. si myslím totiž, že to takhle udělat nejde a ta klime žije vlastním životem.

podle čeho poznám s jakou zárukou bylo koupený? určitě bude položka na faktuře jako prvek příplatkové výbavy a to je celý?

co takhle pročíst návod? červený kontrolky svítí, když se něco fakt podělá a a většinou to auto zůstane nepojízdný. jak jsem psal, v rapidu je i oranžová, což jsou vesměs kontrolky upozorňující, že se něco chystá, ale dojet se s tím dá. oranžová kontrola olejničky si řekne o to, že chce motor půl litru dolít.

od pondělí čekám na přivezení Toleda k prodejci. celkem je to třetí týden a tyhle poslední dny jsou nekonečný a mám obavy, že to ani tenhle týden nebude.

naštěstí má rapid oranžovou kontrolku na hlídání hladiny oleje

tak podle čeho to teda vyplivne hlášku o servisu? podle počtu ujetým km na jedno nastartování?

přesně tak, tu 1.6ku bych bral hned, ideální motor. někdo tady bude argumentovat, jak 1.2 TSi táhne pěkně vocpoda a jaký je to žihadlo, jenže to, že se s tím plazí jak důchodci kvůli spotřebě už nikdo nepřizná. ono to jede pěkně, ale ta spotřeba je potom mnohem vyšší než u té 1.6.

HTP 40kW dalo ve FI 180. 4000 tis. při 130 to je peklo a Chorvatsko s tím by mě jeb.o, teď jezdím s CGPA a to netočí ani 3500 ve 130, při 3000 jede 110.

mě by zajímalo, pokud má motor prodloužený interval a má používat oleje 504.00, zda na mou žádost změní interval na pevný, tj. 15tis./rok, používal bych 502.00 dodávaný přímo servisem. mám trošku obavy, že servis to klidně udělá, ale v případě problémů se bude cukat, že se měnila norma olete atp. mám za to, že dříve vyráběné atm. motory s pevným a proměnným intervalem měly jinou technologii výroby motoru, proto se norma oleje měnit nemohla. u TSi bych řekl, že motor je stejnej, jen má navíc čidla na měření viskozity aj.

já jsem naivní a řekl bych, že tenhle motor ve funglovce už je vpohodě

takže když se vypne, tak nic nefouká? dá se udělat, aby to foukalo vzduch zvenku bez ohřívání nebo ochlazení? jas budíků a tlačítek se nedá v Rapidu vůbec regulovat?

já budu mít Toledo 1.2/63kW, červená, man. klima, tempomat, corner mlhovky, 6 repro, BT HF ovládání hlasem,usb, 215/45 R16 alu, loketka vpředu, vzadu, síťky, kapsy v kufru, sunset, záruka 4roky/120 tis. za cenu 290 tis. vyrobeno minulej týden, čekám na přivezení k prodejci. jo a Rapid má lepší vnitřní kliky jsem si vzpomněl. ty nový motory TSi bych zatím neriskoval, každá první řada má svoje mouchy. já jsem raději vždy volil poslední verze motorů tj. poslední 1.3 BMM, poslední htp CGPA a teď poslední TSi. a hlavně bych bral toho Leona v kombíku až bude.

podle prodejů cca 650 Rapidů vs. cca 60 Toled měsíčně. prostě domácí Škodovka má vybudované postavení a hlavně hustou prodejní a servisní síť a tím pádem se dá cena ukecat dolů. Seat má dva prodejce v regionu. ten vzhled jsem nechtěl až tak rozebírat, většině se víc líbí Toledo, ale je to individuální. včera jsem potkal tři Rapidy, dnes jednoho. celkově se mi to auto líbí. jen jedna věc mi vadí a to vzhled toho předku. když to jede proti mě, tak ta široká maska na tak úzkým a vysokým autě vypadá fakt blbě. pokud ho obcházím na parkovišti, tak vypadá ale dobře, za jízdy ee.

cena se nedá jednoznačně porovnat, je to pěkně zamíchaný. to co má jedno auto v základu nebo v balíčku gratis zase nemá to druhý. u Rapida je super aut. klima a park. senzory, Toledo má zase tempomat, corner mlhovky a BT hf. ale řekl bych, že cenově by to mělo vyjít nastejno plus mínus. akorát záruka 4r/120tis. je u škodovky tuším za 10300 a u seatu 6300, to nechápu, stejný auta...

ahoj, obě uvedená auta jsou až na pár odlišností stejná. vzhled je otázka vkusu, takže není třeba to rozebírat. spíš by mě zajímaly důvody, proč vybrat Rapid nebo Toledo. Značka Seat u nás vyvolává spíše smíšené reakce spojené s kvalitou zpracování. Jenomže v případě Toleda se jedná o čistokrevnou škodovku s převlečeným kabátem.

tak už jsem se skoro dočkal, dneska jsem dostal zprávu, že auto mám vyrobený. teď se čeká až ho přivezou k prodejci. akorát by mě zajímalo jestli sem můžu vlastně psat, když se jedná o Toledo, ikdyž jsou to uplně stejný auta.

závist :-)