SPEEDY_TDI

Už dvakrát jsi to napsal blbě, tak jen poopravím, že se jedná o EGR, nikoliv ERG

Ano, EGR částečně vrací výfukové plyny zpět do sání -> snížení emisí

Jak jsem psal, za nějaký cca 3 stovky koupíš Bosch a je klid A když poprosíš, tak bude i se slevou

Špatně položená otázka, ale odpovím Ti: Může

U dieselovýho motoru úplná kravina. Se zvukem to neudělá nic, maximálně se zvuk lehce prohloubí. Akorát budeš mít prdel auta imrvére od sazí. Výkon, ani krouťák to nezvedne ani o píď. Závěr: Vyhozené peníze EDIT: Pokud vlastníš TDI (ne SDI) a chceš se hnát za výkonem, rozumnější volba by byla upravit celý exhaust manifold, čili kat out, EGR out + slušný chip Zda-li to chceš jen jako dekoraci, kup si pěknou koncovku na origo výfuk, bude plnit stejnou fci za 1/3 pořizovací hodnoty

Za to, co stojí vložka K&N, si v práci koupím min. 3ks klasických, vzduchových filtrů Bosch. Poté se naskýtá otázka.. má smysl kupovat předražený filtr + čistící sadu k němu a čistit jej?

Pomůže..

Jestli se to víc mlží, tak si vyměň kabinový filtr a na klimu se vykašli.

Buď to bude ta pojistka u baterky, jak píše Lugo (dost častý problém), nebo spíš bych řekl, ze to bude čidlo ABS u kola. Bude nejspíš zajetelený, tak to zkus demontovat, pročistit a třeba to pomůže. V prvé řadě bych se zeptal pana VAGa, co on na to

Špatně jsem se vyjádřil...určitě se dají sehnat, ale ne od seriozního prodejce

Co se Ti nezdá? Já se svým služebním autem naskáču denně taky kolem 250 - 280 km. Služebák je r.v. 2001 a už má najeto půl mega a stále šlape ..ovšem není to Škoda, ale Opel, což je o to víc zajímavější, že to stále drží pohromadě.. Svoji Fabii jsem koupil se 199tkm na tachu, nyní za 4 měsíce mám 210tkm a šlape jak hodinky Ono kolikrát je lepší koupit auto s 200 v těle, než mrdku, co je 4x stočená na 80tkm. Bohužel u nás stále vládne ten trend, že lidi koukají na tachometr a dle něj posuzují stav.

3006 určitě nekoupíš

A netočí se Ti náhodou ten startér naprázdno?

Jestli se světla mlží, tak to rozhodně není dobře. Do světel se dostává vlhkost. Doporučuju spoj mezi sklem (plastem) a samotným světlometem přejet transparentním silikonem

Tak to máš obráceně. Hnědá barva je GND (-), čili bez pruhu jsou (+) a s pruhem jsou (-)

Asi nějaká chebná helektonka z podniku Katoda Holomóc, pač dneska přes den se to chovalo naprosto normálně

Zdravím Vás, blbne mi rucicka teploty vody...kdyz jedu normalne pod plynem, kolem 2000 ot. a vic, tak teplota vody je v normalu (upostred). Jakmile ale sjizdim treba delsi kopec bez plynu, nebo auto zastavim a necham jet na volnobeh, tak rucicka zacne pomalu padat dolu (klidne az k nule). Jakmile se zase rozjedu, vyleze to opet do normalu. Hádám, že by to mohlo být nějaké vadné čidlo, termostat jsem vyloučil, auto topí jako ďas, zahřívá se dobře, nepřehřívá se. Jen mi je teda divný, proč to ukazuje za takových podmínek? Jedná se o Fabii I 1.9 TDI r.v.02 Díky za postřehy

Jasně, minimálně šest a půl ! Jinak to prostě nepojede, to je jasný.

juke.box: Nezlob se, ale ze svých zkušeností s Tebou, ohledně Tvého tvrzení, že to nemá se spojkou co dělat, nemohu souhlasit. Samozřejmě také nemohu posoudit jen po netu, zda se jedná o vypínací ložisko, či ložisko v převodovce, ale ve většině případů bylo na vině právě již zmíněné vypínací ložisko spojky.

Ano, krom extrémních případů, se toto mění zároveň se spojkou. Ostatně toto ložisko je i součástí spojkové sady (lamela, přítlačný talíř a ložisko)

Ano, je to vypínací ložiško spojky Kolik máš najeto km? Mně to lehce rachotí taky, ale spojka je zatím v pořádku, prostě si na to zvykni, nemá smysl měnit jen ložisko