roman5a9

Jasně byla,přesně tam byla nabídka: 1.9TDI-BM 1.9TDI-PD 1.9TDI-PD DPF ( u všech stejný výkon 77kw )!!! Ten s označením 1.9TDI-BM byl nejdražší !!!.Jen dole ve vysvětlivkách bylo u toho BM že to je BoschMotor.Vůbec mě nenapadá co by to mohlo být.

nevahej a pis dojmy, konecne to nekdo otestuje Test uz tu jeden je na www.auto.cz...a ten motor jenom chvali...Muj nazor je, ze tento motor je vykonove podobnej dieslove RS.. Tak to zatim vypada hodne slibne. Konecne dobrej motor do rodinneho auta. Slabina bude podle mě ve spotřebě...(bude hodně hodně podobná 2.0 TFSI) Dle testu na Auto.cz jim vyšla kombinace 7,1l a v dokumentacích je psaná 7,4l,ve městě se pohybovala 8,2-8,7l a psaná je 9,5l.

Od začátku ho má jak Combi tak i liftback !!!!!!!!!!!!!!!!! RE: Kdyz jsme byl nedavno ve skodovce tak na lince byly jen kombiky, ted uz se mozna dava i do liftbacku...nevim proc tomu tak bylo..asi prvni serie..bylo to jen par aut s timhle motorem........samodrejme ze bude pro ovsechy... V ceníku je tenhle motor u obou variant od začátku co ho nabízejí.

Od začátku ho má jak Combi tak i liftback !!!!!!!!!!!!!!!!!

On je to nový motor od Audi,jen chvilku před OII ho dávali do Audi A3,A4 a ted ho dostala i A6. Má i bezúdržbový rozvody (řetež),což má z OII zatím jen 1.6FSI.Přečti si recenzi na Auto.cz,tam o něm psali hodně dobře. Už jsem to tu někde psal,já si myslim že to bude pro tuhle třídu jako je OII nejoblíbenější a nejpovedenější motorizace.

Asi bych volil jednoznačně nový 1.8TSI,v Eleganci limuzína za 624.900kč -bez příplatků,v takovym NHCaru kde dávaj slevu na OII min.50.000kč by tě vyšla tak na 575.000kč-bez příplatků!!! Myslim že těch 118kw/160k 250Nm je pro OII víc než dobré,navíc ještě dlabe 95natural a podle testů co jsem četl i spotřeba pěkná,udávaná kombinace 7,4 byla při testu 7,1.

Tak poraď jakej trik to je,kdyby někdy bylo potřeba,dik. U OI jsem to uměl taky zmáčknutím pár knoflů na climatr.,ale u OII zatím ne.

1Z0 907 044J - typ PQ35 084,já ji ale mám i s ovládáním vyhřív.sedadel.Ty cvakající dvě min.jednotky měli sice stejný obj.číslo,ale to označení typu bylo jiné.Co mám tuto jednotku viz.úvod je od cvakání pokoj,jen po nastartování se ty klapky nastavěj což je běžně trochu slyšet,ale to stálé známé klapání,cvakání je pryč.

Nevíte co je toto za motor s označením 1.9TDI-BM s výkonem 77kw. Včera jsme se známym projížděli konfigurátor Volswagenu a je to v nabídce u Passatu a Golfu,je tam klasický 1.9TDI-PD a 1.9TDI-BM a tento je o 30.000kč dražší,dole ve vysvětlivkách je u této zkratky BM - Boschmotor.

Mě měl to samí,mám OII z 04/2006 a dělalo mi to od začátku,dvakrát jsem byl tenkrát v NHCar,ph6 tam kde jsem auto koupil,poprvé to jen dali do zákl.nastavení,po druhé to vyměnily za novou ŘJ,ale to byla ta stejná která způsobuje to cvakání a k tomu všemu mi ještě skoro přestali foukat střed.ofuky,takže bez výsledku ba právě naopak a to ještě mi tam při výměně zkur..li popelník kterej nešel zavřít,auto bylo zahulení jak putika a odřeli mi čalounění dveří,takže jsem tam udělal jen pěknej řev,vyměnily mi popelník,čalounění a už bych tam nejel ani omylem,pak jsem s tim jel ke Klokočkovi,ph6 tam teda veškerá slušnost,ale problém ani při třetí návštěvě neodstranily,dvakrát to dali opět do základ.nastavení a potřetí když už jsem byl nasranej mi vyměnily tu ŘJ,ale po pár km dělalo znova,tak se opět zjistilo že to byla ta která to cvakání způsobuje. Problém se cvakáním mi odstranily až u AutoJarov a to napoprvé,okamžitě věděl o co jde a jednotku vyměnily za tu správnou,nastavily klapky a klid,to bylo když jsem měl zhruba najeto 20.000km,teď mám 110.000km a od té doby to ani neťukne.

Tak já to mám teď 15měsíc,najeto bez mála 110.000km a na motoru mi jediné dělali to že v 10.000km přehráli ŘJ kvůli pocukávání při akceleraci,jak bylo u BXE normální,žádný jiný problém jsem s motorem neměl.Teda musím zaklepat na dřevo,nechci to zakřiknout.

Tak znám lidi co měli chip ve starých TDI 81kw,dokonce i kluka co měl po tátovi Passata B5 TDI 81kw a ve 180.000km ho chipnul na 124kw,jezdil s nim pak do 350.000km a bez sebemenšího problému,pak pořídil ve 2002 fungl nového Passata TDI-PD 96kw,ve 40.000km ho nechal chipnout o 30kw víc a ve 170.000km šel motor kukat,jeho známej z W dělá motoráře tak to rozebral a zjistil že vačka byla ojebaná o 6mm,tak nejdřív scháněl komplet hlavu a po té mu volal znova že spodek motoru taky stojí za starou bačkoru,tak nakonec měnil ve 170.000km celej motor.A to není žádnej pilot F1 že by na to v jednom kuse šlapal. Ten jeho známej motorář řikal že chipovat PDčko je nesmysl,že i tak v origo.nastavení maj problém se dožít nějak vysokýho věku,natož s chipem. Druhý můj známý měl OII TDI 77kw,chipnutou na 100kw ( nejsem si jistý ale bud u Sportmotor nebo Cimbu,nevím jistě ),každopádně po 90.000km měl za sebou 2x Výměna turba,1x výměna setrváku i se spojkou a výměna magnet.bloku ventillu. Já osobně jezdim kolem 90.000km ročně tak by se mi moc nelíbilo měnit každé dva roky motor+mezi tím spojky,turba atd.navíc ani nejsem závodník,jezdim celkem klidně,tak to ani nepotřebuju a těch 85kw na co to mám teď flashnutí tomu motoru určitě neuškodí navíc když to i škodovka dává do nachlup stejného motoru do Superbů a Audi do A3,A4.

Tak proč už to mám hotové když nic takového neexistuje??? Máš skoro stejnou reakci jak můj kamarád,kterému když jsem to řekl tak dostal záchvat smíchu,nazval mě primitivem a měl plnou hubu keců že nic takového existovat nemůže a tomu podobné,pak když jsem mu řekl že se můžu zeptat jestli může přijet taky semnou,tak se mu hned zajiskřilo v očích a dva dny mě bombardoval smskama,dnes nám to oběma flashnuli a ted jsem s ním měl podruhé 45min.tel.a jen básnil jak těch pár blbých koníků navíc je znát,jak to tahá mnohem mnohem lépe. Věř že to existuje!!!,máš ale asi pravdu v tom že zveřejňovat to nikdy nebudou po té co jsem tam viděl za reakci u vedoucího když se začal pídit po tom co nám tam dělaj !!! naštěstí ten můj známý je tam celkem výše postavený tak se obešlo bez nějakého incidentu..!!!,ale po té co nám to dodělali si vedoucí tu flashku hned odnášel k sobě do kanclu. Tak ty uvahy toho mého známého před pár dny o tom jak to asi budou nabízet stávajícím majitelům 77kw byli asi dosti předčasné,dnes už tak kolem toho výřečnej nebyl. Spíš bych řekl že zvednutí výkonu na 85kw bude poslední inovace motoru 1.9 TDI-PD na nový model.rok 2008,pak od faceliftu podle mě zkončej a nastoupí common-rail.

Jo a je to origo.pro vozy W,žádná domácí výroba.

vypadá to jako H1,ale ta samotná žárovka(myslim jen to sklíčko) je trochu delší a jsou v ní dvě vlákna,místo klasického konektoru jako u H1 je tam taková mini placatá krabička(jednotka) 1x1cm ze které vede kablík a z boku je na ni ještě klasický konektor jako pro H1.

Tak od včera už to maká super věcička.Ve středu se mi vrátí z dovolený kamera i foťák tak to pořádně nafotim a dám to sem,mobilem to bylo dvě věci. Tak jak jsem psal,nejsou to utlumený dálky,ta nová žárovka s tou malinkou jednotkou je totiž dvouvlákno,na denní svícení jedno a na dálky druhý vlákno... fakt vychytávka.Měl to hotový za 45min.i s tim že jsem s ním u toho kecal a porád se na něco vyptával Prakticky se jedná jen o výměnu žárovek H1 za tyto nové a zapojení jednoho kabelu co vede s té mini krabičky(jednotky) co je za tou žárovkou do svorkovnice co je ve světle,tam už je na to v té svorkovnici volné místo,nacvakne se zpět kabeláž a světlo jde nazpět,tj.vše.Vědět to tak to zvládnu i sám levou zadní.On teda pak ještě napíchnul nootebok a zkontroloval jestli nenaskočila chyba v paměti závad,řikal že se to občas po montáži stane,já tam nic neměl. Cena komplet i s tuzerem byla 1600kč ( na tu sadu co měl od nich s práce mi dal i účet na 1.050,-,on to kupuje na sebe tak prý má nějakou slušnou slevu.) Ted ještě to potřebuju udělat na druhé OII,ale on ještě včera odpol. odletál na dovolenou,tak až se vrátí za 10dní tak mi bude volat aby jsme se domluvily,tak se ho když tak zeptám kdyby to chtěl někdo z vás jestli vám to také udělá.On je z Úval u Prahy a je to fakt velmi dobrá známost,on je specialista a na elektro a diagnostiku u koncernových aut,kde konkrétně dělá mi neřekl,ale co jsem pochopil tak jezdí po autor.servisech a řeší problémy s jakýma si v servisech nevědí rady,každé tři měsíce si školí samotná Audi v německu.Prostě to není žádnej fušer,už jen ta vybavená garáž a všemožný nooteboky co tam má hovoří za vše.

Tak zítra bude hotovo,dnes jsem volal tomu klukovi co dělá u toho Audi,W od toho mého známého,tak jsme domluveni na zítra ráno že přijedu k němu domu. Tak mi řikal že to bude jako origo s fabriky,prej je vidět že s těma denníma světlama už škodovka do OII do budoucna počítá,protože prý do té svorkovnice co vede do světla je už na to připraven kabel,akorát se mě ptal kdy mám auto vyrobené,když jsem mu řekl že 04/2006 a druhou OII 02/2007,tak mi řekl že to je v pohodě že to bude chvilková práce,prý tak slabá hoďka na jedno auto. Vypadá to prý jako klasická žárovka H1 co tam mám,ale tato je dvouvláknová a místo klasického konektoru je tam maličká jednotka,do ní se zapojí klasický přívod jako do H1 a ještě s té jednotky vede jeden kablik kterej se zapojí do té svorkovnice ve světle,vše prý bez sebemenších dodatečných úprav. Ještě se mě ptal jestli mám aktiv.denní svícení,že po tom zapojení to jednotka automat.rozpozná a místo Xenon se rozvítí toto nové denní svícení,takže to bude fungovat jako u Audi,otočim klíčkem a rozvítí se pouze tyto před.světla,parkovačky+zadní svítit nebudou,přeruší se to pouze při klasickém zapnutí světel spínačem. Zítra dopol.to budu mít už hotové tak když tak nafotim a dám sem foto. Jó a do OII z 2004 a do jakých-koli OII bez Xenon to nejde!!!

Dit já psal že mezi tím je určitě rozdíl to je celkem jasný,ale u aut které to mají mi to prostě za dne přijde jak když svítěj mlhovkama..nemůžu si pomoct. Já už snad zítra budu mít udělaný ty utlumený dálky. Dnes mi volal ten chlápek co ho s tím otravuju,že jeho kamarád který dělá u Audi,W, to zná,dělaj to na Volswagenech,tak nějaká ta origo.sada prý jde i na OII,už to prej dělal a jde to stejně jak na W a bez úprav.Tak záleží jestli bude mít zítra čas a bude.

Abych pravdu řekl tak jsem ani netušil že něco takovýho je a ani jsem se po tom nepídil,nejsem žádný závodník že bych potřeboval navyšovat výkon,ale mám známého co dělá technika v autor.servisu a teď jsem mu privátně zařizoval něco co je v mém oboru a toto je spíš revange !!! Nabídnul mi to sám,tak jsem se toho chytil jak vosa na bombon. Prý už to tam maj od začatku co začali dodávat ty Superby co měli mít 85kw,tak jedny z prvních měli nadále 77kw,prý tam na to přišly kluci co dělaj předprodejní servis což obsahuje i kontrolu zaklad.nastavení motoru a případně vymazaní sporadických chyb v paměti závad,tak jak to napojily na VAS tak se jim to hlásilo jako 77kw a přitom na dat.štítkách bylo vylepeno 85kw,tak ihned volali do MB a ta to okamžitě řešila,druhý den jim přišel ten Flash a prý v tom přehrávacim průvodci jim naskočily všechny modely škoda a kódy motoru na které to jde.( prakticky jde prý o všechny TDI77kw vyrobené od 03/06). Pár dní na to tam k nim přijel nějakej oblast.technik s MB,tak jim řikal že to byla chyba té výstup.kontroly která i nahrává ty softy a dělá komplet zakl.nastavení a šlo prý jen asi o 15kusů Supíků. Ted jim tam došlo že by o to byl celkem zájem tak to řešej s MB jestli to spřístupněj,ale prý by to neměl být problém,je to prý otázka pár dní.

Tak u OI nebo Superba je to v klidu tam jsou mlhovky součastí hlavních světel,ale u těchto co jsou dole nevim nevim,tam stačí narazit na policajta-megabuzika a je to. I když hodně zas vídávám nejen OII ale i ostat.auta co maj ty přídavná denní světla a maj to často zabudovaný dole v nárazníku,což už mi teda připadá stejný jako mlhovky,jasně že to má určitě jinej rozptyl světla než mlhovky,ale pro mě za dne to má stejný efekt jako ty mlhovky. Já se budu pídit po co jsem psal v úvodu,to bylo stejné co dnes a denně vídám u Audi,to bylo stejné i u těch dvou OII co jsem už s tím taky viděl jet a vypadalo gut.

Ale mám obavy že mlhovky by pyskovali fízlové

Tak v pondělí jedu na přehrání softu na 85kw,je to origo Škoda,je to vlastně ten samí princip jako když některým z nás co máme motor BXE přehrávali tu jednotku kvůli tomu pocukávání při akceleraci. Já to mám ze známosti,ale dotyčný z autor.servisu mi řikal že by to údajně měli mít v nejbližší době jako ofic.nabídku pro stávající majitele TDI77kw,ale u OII se jedná o motory od kódu motoru BXE,BLS......,to samé u ostat.modelů škoda TDI77kw,tam je to také od určitého kódu motoru,ale o to jsem se nezajímal. Nevim ale jaká by měla být ofic.cena,ale zas třeba u Superba když to zvednuli ze 77 na 85kw tak ty auta nezdražily ani o korunu,tak to podle mě nebude nějaká raketa. Ten můj známý řikal že už to tam dělali na jejich služebácích i synovi majitele toho autor.servisu a že to všichni pochvalovali jak je to hlavně odspoda znát,tak jse m celkem zvědav.

Tak proč vysvěcovat zbytečně za dne xenon.výbojky když za dne mám z nich uplný hov.. ! Navíc to vidim u jednoho známého co odjakživa svíti i za dne jak má po 3 letech zad.světla vždy vypálený-načernalý(hnus).stejně zad.světla za sluníčka skoro nejsou vidět. U předchozí OI jsem měl také xenony,ve dne jsem nesvítil !!! a po2,5letech (a zhruba 240.000km) jsem musel výbojky měnit protože svítily jak obyč.světla jak byli vypálené,ted mám u OII (107.000km),denní svícení mám aktiv.od začátku,v noci to stále sice svítí jako xenony,ale v garáži proti zdi už vidim jak to má žlutý obrysy,když tam rozsvítim moji druhou OII Combi která je stará půl roku a má přes 20.000km tak je vidět parádní rozdíl,to je ten zdroj krásně duhovej. Ona se sice nová výbojka dá pořídit za 1000kč/ks,nebo u Alesia 1130kč,ale když je někdo poctivka a navštěvuje jen autor.servisy tak za ní vyplázne 6.290kč/ks. Taková Audi už to teď dělá standartně pro náš trh,tam když objednám Xena tak už je to rovnou se světly pro denní svícení a tak by to mělo být.

Už jsem dvakrát viděl za dne jet OII a svítila jakoby utlumenýma dálkovýma světlama,asi nový denní svícení,ale nevim jestli to je originál nebo nějaká dodatečná úprava,v konfigurátoru škoda jsem teda nic nenašel. Ptal jsem se chlapíka co se zabívá el.a diagnostikou na autech a ten řikal že na škodovku o tom neví,ale na starší modely Audi prý existuje přídavná sada,má to být H1 s malinkou jednotkou za ní a jen se to napojí na jednotku a pak to funguje že při otočení klíčku se rozvítí tyto utlumená dálk.světla bez parkovaček i bez zad.světel a při klasickém zapnutí světel tyto světla zhasnou a fungují jako klasické dálky. Víte o tomto na OII někdo něco? Já bych měl o to teda velkej zájem,mám ted sice nyní aktivov.klasické denní svícení xenony,ale připadá mi to zbytečné s nima za dne svítit.