roman5a9

Vlabar:Souhlasim s tebou.

Tak do 2.týdnu tam zas pracovně jedu a pravidelně tam u toho salonu zastavuji naproti u benzínky na kafčo,tak tam příště vlítnu a vyblejsknu to.

Jirik:Mylim si že kdyby si to viděl tak asi změníš názor,fakt to vypadá bombasticky. Podle mě to ale budou dodávat jen s vozy vybavené Maxikem,protože to rádio je stejně podsvícené jako budíky s maxíkem,displej rádia je posvícenej jako maxik,ty čudliky postranách na změnu stanic svítej bíle,stejně jako ručičky na budíkách a ty spodní čudle na rádiu svítej už normálně zeleně,párádně to k sobě ladí.

Tak já původně scháněl 5W žárovky do parkovaček ke Xenonům,což se mi po mnoha neuspěš.koupí nakonec podařilo v německu,v parkovačkách to svítí fakt moc dobře ,stejnej odstín jako xenony,krásně to k sobě ladí. Pak mě teprve napadlo to šoupnout to těch zrcátek. Abych pravdu řekl tak asi o chlup měli větší šajn ty obyč.žlutý žárovky,ale tohle zas vypadá o 100% lépe,večer to krásně osvítí dveře a v té šedé grafit.metal se to luxusně odráží.( Je to nachlup ten samí odstín světla jako má v zrcátkách Superb v té vyšší výbavě,ten to má mám pocit ale osvětlené diodou,ale tohle vypadá naprosto stejně) Když jsem to kupoval tak jsem zas spíš počítal s tím že to bude buď bílý světlo nebo uplně modrý,ale fakt to byla trefa,vypadá to jak slabounké xenony. Už se mi taky hodně lídi ptálo třeba u benzínky když jsem měl zapnuté parkovačky jestli to jsou diody nebo žárovky a kde jsem to koupil že to vypadá fakt dobře.

pochopitelně že jsem myslel barvu podsvícení displeje.

JirkaK:taky s těma němcema mám podobné pocity. Zas ale všechny německý hitovky bych zrovna mít nemusel,viz.můj soused před pár dny dostal nového služebního Passata a nadává na tu el.ruční brzdu,řikal že to je celkem nedomyšlení,že pro její odjištění se musí stát normálka na nožní brzdě což pokud jako on nemáte ten asistent rozjezdu do kopce tak je to fakt nedomyšlení.Ptal se na to v dealera a ten mu řekl že sice samotný asïstent stojí jako příplatek 2000kč ale pouze v kombinaci s ESP což je dalších 20.000kč.

Tissot:myslel jsem prostě maxi-dot,viz.obrázek

Dnes jsem po cestě z německa navštívil na předměstí Düsseldorfu jen tak ze zvědavosti škoda dealera,měli tam prakticky to samé co na našich salonech,ale zarazila mě tam klasická OII v Eleganci a bylo v ní zrovna puštěné rádio Stream,akorát že ten velký displej svítil stejně jako Maxi-dot co je mezi budíky a ty čudle tři na každé straně pro změnu stanic byli podsvíceny bíle,vedle stála taky OII combík,ta už byla zamčená,ale přes sklo jsem viděl že má rádio Audience,bylo sice vypnuté ale poznal jsem že ten displej má taky alá Maxi-dot a navíc měl ty čudle pro změnu stanic v jakoby odřeném hliníku,můžu říct že to vypadalo bombasticky. Zrovna právě na začátku roku jsem objednával druhou OII Combíka pro ženu a jeden s příplatků tam mám rádio Audience a v tom katalogu byl vyfocenej klasickej,zelené podsícení displeje atd. Víte o tomto někdo něco,jestli to je nějaká poslední inovace a nebo to je jen pro západ.trh?

Je to jednoduchý,nejdřív se musí vydloubnout samotné sklo zrcátka,to jsem udělal šroubováčkem který jsem zastrčil do mezery mezi samotné sklo zrcátka a plast.lakovaný kryt a jakoby ho vydloubnul ven a ono samo vyskočí,po té z něj odpojit dva kabliky od vyhřívání,pak ten lakovaný kryt ten je také jen nacvaknutý,ten se vytahuje směrem nahoru,chce to trochu síly a taky vyskočí samo a pak už je k žárovkám přístup,je tam klasická patice třeba jako ve světle a je tam obyč.5w žárovka. Já si ty žárovky měnil za 5W s xenon.efektem a výměna žárovek v obou zrcátkách mi trvala max.15min.

Přesně,prasklo to to horní lužko kolem té matice.

To označené červeně to prasklo samo,je to kolem te horní upevňující matice a kolem těch spod.matic+ta tyčka spojk.válce(označené modře) to prasklo už jen kvůli tomu že to pak při sešlápnutí celé pružilo,což teda při sešlapování spojky vůbec v noze nebylo cítit že by ten pedál pružil,jen bylo slyšet jen sem tam cvaknutí. Když jsem podepisoval reklam.papíry tak tam byla cena konzola pedálu+válec spojky úplný,brzd.kapalina = 7.234,-.

To asi nejspíš. Ta konzola je trojuhelnik. tvaru a ke karoserii je upevněna 3x maticemi a vlastně praskne ta dosedací plocha té horní matice a po té při vyšlápnutí se začne ozývat takové cvaknutí,lupnutí a je to i cítit v noze,jako by tam něco přeskočilo ( ne pokaždé ),po té se veškerá síla při vyšlápnutí přenese na spodní 2x matice,ale ty už to pak moc dlouho nevydržej a kolem nich to praskne taky ( u mě to trvalo týden,tj.je u mě cca 2000-2500km).Pak to už byl mžik,šlápnete na spojku,ozve se rána a pedál se vylomí na stranu k pedálu brzdy a zlomí se i ovládaci tyčka spojk.válce a pedál spojky padne k zemi. Foto nemám,ale naskenuju sem obrázek z příručky OII a zakreslim tam kde to praská.Ukazoval mi to ten technik po opravě tu moji prasklou konzolu.

jo,jo líbí se mi to,je to decentní.Kde si to pořídil?a zakolik?

jasně že to je o zvyku.Mám auto vyrobené 04/2006. Ty plast.konzole spojk.pedálu co mi praskla davaj od 2006,když to někomu rupne tak tam dávaj kovovou inovaci,ale podle technika je to prakticky trochu zmodernizovanej starej typ kterej davali od 2004-konec 2005.

nevím jak u OII ale občas se svezu s taťkovou novou Hondou Civic v benzínu a je pravda že tam jde spojka tak lehce že ani pomalu nevim že na něco šlapu,až je mi to nepříjemné.

Teda jestli bude u faceliftu OII předek jako u Roomsteru nebo nové Fábie,tak je nynější OII moje poslední škodovka,protože to je děs !!! On Roomster je v celku slušný auto,ale ten předek ho hyzdí,ten je fakt šílenej.Za to nová Fábie kterou už jsem viděl několikrát na vlastní oči je šílená celá,to se jim podle mě vůbec nepovedlo. Mám takové obavy že to ale můžeme čekat,protože koncern.sourozenci dělají to samé,Audi,W i Seat.To jsem na to zvědav. Sice už je pár obrázků jak by facelift měl cca vypadat,což by nebylo vůbec špatné,ale pochybuji že to tak bude.

Tak to mi ani nikdy nepřišlo že by byla tužší spojka u ropáků,až teda na to když jsem měl u mé poslední OI přes 300tis.km tak už šla ztuha,ale makala dál,ale že by se mi někdy takhle rozpadnul pedál to jsem za svoji éru už pár miliónů km ještě nezažil. No stane se. Jako nahr.díl přijde ta konzola pedálu spojky i s novým spojk.válcem tak to mám komplet celý nový. Ten technik mi to ukazoval tu prasklou konzolu s plastu,parádně rozsypaná,ta nová už je kovová i ta tyčka se spojk.válce,ta byla původně taky plastová. Řikal sám,že to bylo vždy s kovu a bez problému,že s tímhle nikdy nezažil jedinný problém,ale ted co pořád něco inovujou a snižujou váhu,tak že zrovna tohle se jim moc nepovedlo že tam už několik aut s tímto měli.Ptal jsem se i jestli to je jen zaležitost ropáků,tak mi řekl že ten poslední Passat s tím samím byl 2.0FSI.

s tím že 1.9TDI 77kw nahradí 1.6TDI který má mít 82 nebo 84kw,ale čtyřválc.common.rail.motory budou až ve faceliftu OII který bude představen na letošnim zářijovém autosalonu a prodej od jara 2009.

Souhlasim s Luke288,celo kůže v autě je peklo,měl jsem !.... a víckrát už to nechci ani zadarmo.Nenášim ani jak to potom vypadá po takových 3 letech,vypadá to jak obnošená kožen.bunda,vyleštěná,jako zmačkaná,no hrůza a to jsem to co dva týdny ošetřoval takže nejsem žádnej ras. Kombinace Kůže-látka je ideální,tu mám nyní už 8 měsíců,sedím v tom denně několik hodin a poho! Můžu jen doporučit,před týdnem jsem objednal nové auto a jdu do toho znova. Ten kdo si myslí že pak třeba při prodeji to zvedne cenu nebo si bude myslet bůh ví co nemá,tak můžu z vlastní zkušenosti říct že se plete,když jsem tehdy prodával oct.v celokůži tak zájemců jsem měl hafo,ale když jsem oznámil že to je v kůži tak jsem jen slyšel. óhhhh,tak to ne děkuji.A nakonec když jsem to prodával v AAA tak auto sice chválily že je pěkný,ale že mu k dobrému a rychlému prodeji škodí ta kůže,že na takový auta se u nich jen práší,což jsem jim bohužel po zkušenostech s inzeráty musel jen odkývat.

Tak už nic!dnes mě odtáhnuli do servisu.Zastavil jsem na semaforech,když padla zelená tak šlápnu na spojku a v tu ránu se ozvalo prasknutí na nohu mi vypadla velká pružina,nějakej malej plíšek a ulomenej kus plast.tyčky a pedál zůstal na zemi. Ten chlapík z odtahovky z Jarova řikal že je prasklá konzola pedálu spojky,že to je celkem často,před 3dny prý odtahoval nového Passata s tím stejným problémem.Prý u těchto OII,Passat,Golf V atd.je konzola pedálu spojky samostatná od ostatních a je z plastu a že sem tam to u některých aut praskne a rozsype se to,prý jako nahr.díl už tu konzolu dodávaj kovovou. Takže doporučuju,jak vám někomu začne občas při sešlápnutí spojky se ozývat cvaknutí tak fofrem do servisu nebo zkončíte na odtahovce jako já,mě se to začalo projevovat min.víkend a o týden později křup!!!

K mému udivu jsem u soudu ani nebyl,jen na policajtech,jednou sepsat protokol,a pak si to vyžádali právníci abych to zopakoval zas na policii v jejich přítomnosti a nahrávali to.Dál fakt nevim.Já mu v celku nic neudělal,jen jak jsem ho tam vláčel tak jsem mu roztrhal snad všechno oblečení a max.měl odemně pár monoklu když jsem mu dal bombu. Ale jak vidíš,takových čů.... je pořád dost.Vůbec nechápu jak to může někoho napadnout odřít úmyslně auto,to ten dotyčnej má podle mě IQ houpacího koně. Je to tak rok jsem byl svědkem u bratra na sídlišti jak šla parta 6-8 10letých kluků a pošťuchovali se na chodníku,toho jednoho při chůzi strčily a on se přaštil o předek fungl nového Volva S80 které bylo ještě na převoz.číslech,ten klučina se tam chvilku chytal za koleno,ty ostat.se mu pochopitelně smály a ten klučina asi aby zamachroval vytáhnul s kapsi klíče a obtáhnul kapotu toho Volva,no já myslel že vyletim z kůže. Tak bratr věděl čí to Volvo je a i kdo jsou ty kluci,prý nějaká místní banda která se tam pořád vochomejtá tak to oznámil tomu majiteli Volva. Jsou prostě lidi svině!!!

to ne,to je zvuk jako kovový klepnutí,když přiložíš nohu na spojk.pedál a začneš na nej pomalu tlačit tak asi v polovině rozsahu pedálu to klapne,cvakne(lupne),je to dost halsité,musí to být s pedálovky,ozývá se to zespod.přístrojovky od pedálovky.

Při sešlápnutí spojky mi v pedálovce jakoby cvakne,lupne a je to cítit i v noze když šlapu na spojku,měl jste to nědo?

Celkem chápu jak se cejtíš,já měl oct.II 2 týdny a taky nejakej blb mi obtáhnul pravej před.blatník,5.té dveře..na kterých to nebylo hluboký tak to šlo rozleštit,ale na tom blatníku zbyla rejha 15cm až na plech. V tu chvíly bych toho dotyčního zabil. Ještě u OI jsem měl zapark.auto v Praze na letišti v patrových garážích a zrovna když jsem přicházel k autu tak vydim jak mezi mojí OI a vedle zapark.audi A4 prochází frajer a slyšim takový podivný skřípání a ten debil měl v každý ruce šroubovák a vojížděl nám auta,tak jsem se rozběhnul a chytil ho,když jsem ho tam trochu potahal po zemi a vrazil mu par ran tak akorát dorazil majitel té audiny,ten mi ho vytrhnul z rukou a pak jsem jen koukal,takovou nakládačku jsem snad nikdy neviděl,frajer skončil v nemocnici,zlomený obě ruce,otřes mozku,odražená ledvina.Ten majitel audi byl obviněnej s ublížení na těle,já byl asi čtyřikrát u výslechu a tím to pro mě zkončilo,lak na obou dveřích co mi poškrábal mi zacvakla pojištovna a bylo.

Tak za těch pár km co jsem tehdy s 2.0TDI najel mám naprosto stejný pocit co Diamant,akorát jsem to nezkoušel s DSG. Budu muset zajet někam do sálonu a zkusit to.Vůbec na TDI jak 1.9 tak 2.0 v kombinaci s DSG slyšim dost chvály. Slyšel jsem že na RScombíky nejde N1 a tudíš odpočet DPH,co je na tom pravdy? Už ani nevim kde jsem to slyšel jen mi to utkvělo v paměti že to někdo někde povídal.