roman5a9

Já mám ted už čtvrtou Octávku,3x OI ( 1.6 74kw,1.9TDI 66kw,1.9TDI 81kw ) s kažkou z nich jsem najel hodně přes 300.000km,nejmíň s tou 1.6 ( 330.000km ) jinak s obouma TDI přes 370.000km a nejtěžší závada za celou éru byla u 1.6 74kw ty hydr.zdvihátka ventilů ve 250.000km,ten motor tenkrát klapal víc než nafťák a pak u obou TDI byla nejtěžší závada u každé z nich 2x váha vzduchu,jinak to bylo jen o údržbě ( oleje,filtry,destičky atd.).Jen musím souhlasit s těma kotoučema,to bylo hlavně u té silnější 81kw nemoc,teda pokud se použily origo.,já pak na doporučení koupil kotouče BOSCH to vím že jsem měl něco kolem 260.000km a auto jsem pak prodával mělo přes 400.000km a kotouče od Bosche pořád drželi. Ted mám 2x OII,tu první mám ted 14.měsíc,mám na ní 105.000km a mé závady byli vesměs blbiny,prostě takový to vychytávání much u auta v záběhu. Když můžu porovnat,tak dřepěl jsem už v hodně japoncích i v Avensisu a třeba oproti OI tam je citelnej rozdíl ve zpracování tj.asi bez debat,ale oproti OII se na mě nezlob já žádný rozdíl nevidim,jediné snad parádní kultivovanost toho jejich dieselu (85kw nebo tak nějak),ten si fakt vrká moc pěkně,to zas PDčka maj proti tomu tvrdšší chod ikdyž zase to není nějaká hrůza,tak určitej rozdíl tam je. Budu se opakovat,ale pro mě je ze všech japonců v jakym jsem kdy jel jasnym favoritem Mazda 6,ale dokud budu dodržovat to že měnim auta max.po 4 letech a že budu jezdit ročně jako doposud 90.000km tak si jiné auto než Škodovku prostě nekoupim,už jen ten poměr Kvalita-Cena v tom to je třeba taková OII nejlepší auto,pak minim.sešup s ceny atd.atd.atd. Už se vidim jak si koupim třeba takovou Mazdu 6 za 750-800.000kč ve slušnější výbavě a za 4 roky mi za to daj protiúčtem 220-240.000kč což se takové ceny výkupů pohybují a výkup je navíc jediná šance jak to pomalu prodat protože v bazarech o to moc nestojej tak člověku nic jiného nezbyde,tak můžu říct že by mě při takové cen.nabídce asi rovnou vomejvali a to nepočítám moje vždy najeté km nad 350.000km,to bylo asi tak 100.000kč. Paráda je jako třeba tenkrát u OI SLX TDI66kw výr.01/99,auto se slevou za 505.000kč,po 3,5 roku a s najet.370.000km jsem byl v servisu při výkupu rarita protože jsem puntičkář a mám každé auto max.zachovalé,tak mi to nikdo nechtěl uvěřit ty km,tak mi za to nabídnuli 215.000kč,když jsem odtamtud vycházel že si to do doby než mi tam přijde nová OI rozmyslim ke mě přiběhl ten výkupní technik co auto prohlížel že když to nechám jemu osobně tak že mi dá 225.000kč tak jsme si plácnuli,protože to byla bez mála polovina s pořiz.ceny což je víc než dobré tak jsem ani neváhal a nehledal něco jiného.

Tak horký to s japonci zas neni,máme v rodině Mazdu a Hondu,už jsem to tu někam psal :otec zrovna zvažoval ještě tak před rokem a něco koupi OII a nakonec jelikož zas až tak velké drahé auto nepotřebuje tak pořídil Hondu Civic 5D,1.8 VTEC 140k,má jí od září 2006 a od října 2006 mu blbne startování a dodnes mu to neodstranily,problém je v tom že 20x to nastartuje o.k a pak najednou při otočení klíčku to vydá takovej hnusnej zkrat.zvuk a nenastartuje a po té to tak 3-4x nejde( zvuk jako když o sebe škrtneš drátama ),už vyměnily spínačku,pojistkovku,nějaký relátka,startér a od března mu slibujou výměnu el.instalace,ale nějak se k tomu nemaj,ted už to dospělo k tomu že si půl roku dopisuje s Honda ČR a zatím bez výsledku.Mezi tím vším mu museli 3x měnit polstrování dveří řidiče,vždy po výměně párkrát zavře a otevře dveře,polstrování se nějak uvolní a začně brutálně drnčet,prý tam praská nějaká výstuha,z ničeho nic mu za jízdy při dešti přestali chodit stěrače,byl vadný mechanizmus který brzdil motorek a ten se nakonec spálil,auto bylo kvůli tomu 8 dní v servisu protože na to objednávaj díly bud s Turecka nebo Belgie,pak taky mu praská v sedadle řidiče,taky dodnes nevyřešeno !!!!! a to vše prosím za 1 rok a najet.22.000km a pak že Honda je podle jednoho článku z časáku nejspolehlivější z japonců. A nezlobte se na mě to zpracování interiéru mi oproti OII připadá jak 100let za opicema,je to jak hračka pro děti.Ted otec lituje že nevzal OII. Co se třeba Mazdy týče,tak maj špičkový nafťáky a ta jejich Mazda 6 po faceliftu je velmi kvalitní auto,ted pofaceliftu to má konečně i pěknej interier,před tím ho dělali bud jen v šedé nebo béžové a působil dost levně,ted už je to moc pěkný auto.Jediné co mě třeba od koupi takové Mazdy 6 odrazuje je to zakolik to pak po 3-4 letech prodáte za směšný peníze,v Mazdě salonu mám kamaráda tak to tam vydim,auto přes 800.000kč,3 roky starý,s najet.76000km v hodně slušný výbavě a je tam za 269.000kč,to za víc prodám OI 4 roky starou s pořizovací cenou 550.000kč.

Tak je to dva měsíce od výměny a Audience opět nefunguje,ted se to kouslo při přehrávání CD,ted na displeji svítí CD ERROR a oproti minul.kde byl jen ERROR a navíc to z repro praskalo a nic se nedělo,opět to ani nereaguje na vyndání pojistky,vyndám a nandám ji zpět a problém pořád stejný. Navíc od té výměny před 3.měsíci měla ta nová Audience dost mizernej příjem,manželka pořád nadávala že jí skoro pořád nic nehraje čistě,tak jsem zkusil ještě v menu nastavit parametry z jiných zde uved.témat kde si lidi u Streamu stěžovali na signál a bez výsledku. Včera v servisu objednali opět nové rádio,řikal mi ten technik že už se tim nemažou že dřív to odesílali na opravy a ted už to rovnou měněj a prý dost často,taky když jsem tam přijel a začal vysvětlovat problém tak jsem řekl jen polovinu věty a pan technik mě už doplnil a hned zvedal tel. a volal do skladu jestli tam maj Audienci,bohužel neměl tak jí musel objednat. Sice to origo rádio vypadá pěkně,do interiéru OII pěkně zapadá i má dost pěknej zvuk,ale ve skutečnosti to budou asi dost pěkný zmetci!!! Já mám ve své první OII Nexuse s CD changerem a za 14měsíců jsem s tím neměl jediný problém a příjem stanic perfektní a to jezdim po celé evropě.

Mě teda ještě u OI TDI 81kw r.v.2002 odešla poprvé váha až ve 180.000km,pak ta druhá nová vydržela jen 25.000km,tak mi jí tenkrát vyreklamovali jako vadný díl protože to bylo ani ne po 4.měsících a ta třetí vydržela 120.000km,takže záleží na kusu.A ještě před touto jsem měl OI TDI 66kw model 99 u té jsem za 360.000km neměnil váhu ani jednou. Nyní mám OII TDI 77kw 2006,mám na ní ted 104.000km a váha zatím drží.

Tak u tohohle PDčka 77kw když couvám nebo chci jen popojet a pouštim spojku bez plynu,tak to sice jede ale ta spojka fakt trpí to máš pravdu,ale u všech předchozích Oct.I v naftě to tomu vůůbec nevadilo.

No to s tím popojížděním bude spíš převodama, protože FRS, ač PD, tohle skousne. Jinak to, co tu Romane popisuješ, mi dělá při studeným motoru OII TDi 77kW s DSG - nejde couvat bez plynu. Do mírnýho kopce to je pak děs, pod 2500ot se to nehne... Nepozoruješ to taky? Taky jsem to zaregistroval,ptal jsem se na to i v servisu a prej to dělá každá.....tak nevim! zezačatku mě to překvapilo,sice jsem před tím než jsem pořídil druhou OII s DSG s automaty velké zkušenosti neměl,ale pamatoval jsem si když jsem se párkrát v něčem takovým svezl že jakmile jsem pustil brzdu tak auto začalo jet a po ránu s DSG jsem stál na místě.

Tak mě taky u nové OII spojka šla tak divně,nikdy se nad tím nepozastavuji jak se rozjíždim,ale u OII prakticky měla záběr v jednom bodě,takže když jsem si nedal majzla tak to bud hrkalo nebo to chcíplo,pak se po pár tisících ten záběr spojky jakoby roztáhl a od té doby v pohodě,už jsem se přehoupnul přes 100.000km a zatím musím zaklepat na dřevo-v pohodě. Akorát prostě nejde to co jsem u OI 81kw a vlastně všech předchozích diesel.aut dělal běžně a to když jsem třeba vycouvával z garáže tak jsem vůbec nepřidával plyn,jen jsem pouštěl spojku a v pohodičce jsem vyjel,ten motor a spojka si to vzala,ale u TDI-PD to prostě nejde ten si to neveme,hned začne protestovata to má ještě o 10Nm víc než měla 81kw.

Kamarádovi u Golfa V to měnily na záruku mám pocit že u AutoExner,nevím kolik měl přesně km,ale vím že po novém roce byl na druhé servis.prohlídce tak bych tipoval nějak lehce nad 60-70.000km ( nemá to čipnuté ). Druhej byl známej odnaproti co bydlim,ten má OII Combika,tomu to měnily při 90.000km prohlídce,tomu to po zahřátí motoru řinčelo jako kráva a to s tim magor jezdil dobrých 5-7000km,než šel na prohlíku.Řikal mi že to šlo částečně na tu Kulanci,on to měl čerstvě po garanci,tak že prý setrvák platila MB,lamelu,přítlačák a práci cvakal on.Tu spojku měnit nemusel,ale ukecali ho v servisu,že když už je to dole a navíc dávaj novej setrvák tak at to rovnou vymění,ale dali mu nějaké ty výměné díly,takže tuhle spojku poslali do MB a on dostal novou Lamelu,Přítačák za cca 6500kč. Třetí co znám to měnil z toho důvodu že se tím prý nedalo normálně rozjet,pokaždé mu to auto při rozjezdu začalo skákat a klepat,tomu se prý zas ten setrvák nějak zaseknul nebo co.Nevím kolik měl km,ale on snad byl jeden z prvních kdo tu měl OII ve 2.0TDI,navíc to měl čipnutí takže to platil ze svého. Pak můj novej soused co nedávno dostavil vedle mě je Letištní taxikář,tak dost při venčení hafanů kecáme o autech,oni tam maji od počátku 90let jen Passaty,tak mi taky řikal tam maj pár desítek kluků co to maj ve 2.0TDI a že ty jsou v jednom kuse v servisu a tlučou si prý hlavou o zeď že to kupovali a zrovna řikal že jim tam prý nejvíc odcházej ty sertváky,ale oni maj smlouvy s Podbabobu,Klokočkou a Porsche Praha že každé 4 roky si u nich koupěj nový auta a že po celou dobu co to budou mít budou jezdit k nim na servis,takže jim tam prý celkem vycházej vstříct že pár z nich jim to vyměnily na záruky.On tam jezdil na letišti už za doby komoušů ještě z Volhou,pak když tam přišla éra Volswagenu tak řikal že vždy tam měli všichni Passaty v dieselu,ale ted že pár posledních let co jsou TDI-PD tam jsou s těch motorů celkem neštástní,nejhorší prý byl ten první 1.9TDI-PD 85kw,to tam prý věčně klukům měnily i celý motory,no prostě s tím měli nekonečný problémy.Ted jich tam prý jezdí něco kolem 280aut a víc jak polovina kupuje ty nový Passaty s 1.6FSI už prý jsou s TDIček vyléčený. On sám má už toho noveho Passata ale vzal ještě opět klasiku 1.9TDI 77kw,sám ale řiká že nejlepší co kdy měl byl v B5 1.9TDI 81kw,řikal že s tím nalítal přes 600.000km a až na pár výměn váhy vzduchu to bylo bezporuchovej motor.

Tak 1.8TSI nemá klasický rozvoďák,ale ŘETĚZ !!! dnes jsem držel v ruce dílenskou příručku a už je to i v Etce pod model.rokem 2008,tak v tom článku co psali že to má bezúdržbový rozvod.řemen se seknuli.

Já už kupoval několik nových aut ( škoda ) a ted už rovnou chodim do NHCar,ph6-Strahov. Na moji poslední OII jsem dostal okamžitě slevu 80.000kč+zadarmo construkt a koberce a objednal jsem si jí podle svého a za měsíc a půl stála doma. Nevím jak teda ted,ale když jsem naposled pátral po cenách+nějakých zvýhodněních tak AutoJarov byl nejdražší. Je to nějakej ten měsíc jsem dopučil NHCar kamarádovi co si chtěl objednat Superba,tak nejdřív taky zkusil objet ostat.dealery a nakonec v tom NHCaru zkončil,dostal tam na něj slevu 120.000kč+zdarma navigaci TomTom,construkt a koberce. Zkus se pozeptat na jejich stránkách www.nhcar.cz,tam v menu klikni na Poptávka nového vozu,vyplň jméno,email a co chceš přesně za auto a nejpozdějc do 1 dne ti odpovědi za kolik by to u nich bylo + všechny jejich slevy,nebo tam cinkni,já tam vždy jednal s p.Šlechtou-vedoucí prodeje,velmi ochotný chlapík,vždy jsme začínali se slevou 50.000kč a po chvilce povídání jsme byli na min.70.000kč. Servis maj teda katastrofální,za to prodej nových aut,ceny+ochota,jednání a přístup jsem lepší nezažil.

Ani jsem nic jiného nečekal.Všichni moji známý co máj 2.0TDI už maj výměnu setrváku za sebou.

Tak nepochybujte,je to tak !!! 10.000kč za KOMPLET !!! ( Setrvák,lamela,přítlačák - ORIGO FUNGL NOVÉ ),zvlášt to tam ani ty kluci neprodavaj. Minim.3x známý jsem tam už posílal a vždy mi s nadšením volali a děkovali za typ.V autor.servisu stojí jen samot.setrvák kolem 20.000kč. Mě to tehdá taky celkem překvapilo,tenkrát jsem tam kupoval u nich pro sebe destičky a měl jsem seznam od známeho na co jsem se tam měl pro něj info.tak mě ten komplet.spojky i se setrvákem taky překvapil,ještě jsem se ho jak blbec 3x ptal jestli to je i s tím dvohmotákem a je to tak,akorát mi řekl že to občas má za 12.000kč že záleží zakolik on nakoupí,ale těm kterým jsem to tam doporučil tak za to řekl 10.000kč. Když to někdo požaduje i s účtem tak doporučuji škoda-díly Čerpadlová ul.,Libeň,je to trošíčku dražší ale i tak pořád za skoro polovinu oproti autoriz.a taky tam má vše origo.1.jakost a fungl.nové.

Na 99% bych to typoval na setrvák,bratranec měl nedavno to samé u Golfa 2.0TDI. Doporučil jsem mu vrakoviště v Počernicích,Ph9 a pořídil tam komplet.fungl novej Setrvák+spojka=10.000kč,jelikož měl i delší dobu převodovku po ráně která mu trochu tekla tak tam koupil i tu,měl tam na výběr,buď novou za 15000kč a nebo jetou ale funkční za 7500kč.( Kdyby se ti to náhodou hodilo tak adresa je Náchodská 73,Hor.Počernice,ph9 - 1km za Globusem na Černym mostě.)

Takové zkušenosti znám velmi velmi dobře,nejednou jsem se v servisu vytočil a nejen já,spousta známých už toho v servisu taky spousta zažilo.Proto já si řeším běžný servis po svém a do servisu jedu jen v krajním případě nebo k záruční opravě a to ještě za známym a i tak s toho nejsem nějak odvázaný.Známý už vystřídal mnoho Pražských autor.servisů,nejprve jako mistr servisu a po té parkrát i jako vedoucí a když to občas vyprávěl co se někde děje a tak to člověk pomalu nevěří. K těm pojist.šroubům,nevím jak kde,ale co právě vim od toho známého tak spousta servisů má krabičku plnou těchto pojist.origo klíčů které jsou označeny číslem a vždy tam najdou ten příslušný k určitému autu,ale to asi nebude u všech servisů.... .

Tak dnes jsem mluvil s tím známim co měl ty výše uved.problémy se Superbem ve 2.0TDI jak řešily v MB,tak ve čtvrtek dojezdil,při jízdě mu maxík něco zahlásil nejdřív se hladinou motor oleje a okamžitě se to přeplo na jiné hlášení o mazání motoru a na to hned MOTOR DO SERVISU,tak zastavil,zavolal odtah a v pátek mu hned volali ze servisu že auto už pádí do MB. Tak už to řeší přes ten BussinesLeasem a už to auto nechce,řikal že 2.0TDI nechce ani zadarmo,tak jsem zvědav jak mu to dopadne,prý už by měl strach s tím jet i na chatu kterou má 50km za Prahou.

souhlasím s Luke Geo na záruku mi připadá jako nesmysl a vůbec záruční opravy podvozku úznávaj jen vyjímečně,většinou se ohrazujou běžným opotřebením vozidla a maj pravdu,viz.můj případ u bývalé OI,tam mi po pár týdnech ve 20.000km začal skřípat stabilizátor,jelikož jsem těch 20.000km měl najeto za 2,5 měsíce,tak mi s ksichtěním nástavky stabilizátoru vyměnily na záruku už za nějakej novější model a už ty věčně nemocný lůžka stabil. jsem si musel zacvakat a to bylo u auta 2,5měsíce starého,natož u dvouletýho,to bych ani nezkoušel.

U mé uplně první OI jsem to tenkrát NATÍRAL na žluto,před tím pochopitelně rozebráno,dokonale očištěno,odmaštěno a stejně už tak po 50.000km se to místama začalo odlupovat,navíc to nebyla barva přímo na to,ale nějaká univerz.a po čase změnila úplně odstín a nevypadalo to vůbec dobře. Od příští Oct.jsem to už stříkal a spokojenost.Používám sprej BREAKE CALIPER-RACING RED,je to 150ml (1ks=139kč,mají jí v OBI,Bauhaus atd.)a 2ks stačí bohatě na všechny 4x brzdiče a to to stříkám v min.5-6 vrstvách. Na ty náboje kotoučů používám hliníkovou vypalovací barvu ve spreji SUPERTHERM-ALUM,to je 250ml (169kč) a stačí bohatě 1ks,taky drží jak čert,ta než sleze,tak to dřív ty kotouče vyměnim.

Já jsem stříknul brzdiče na červeno (barvou přímo na to určenou)=6x vrstev a ty náboje kotouče stříknuto hliníkovou vypal.barvou.Mám už to vyzkoušeno z předchozí OI,tam jsem to dělal stejným způsobem a i po čtyřech letech a 400.000km ty brzdiče po umytí vypadali jak čerstvě nastříkané.

Tak to scela určitě,ale u těch 2.0TDI je to docela častý co slyšim nebo i tu čtu. Oni tam maj na firmě cca 10x stejných Superbů a zatím dva maj takový problémy,on má aspon už něco na to najeto(kolem 80.000km),ale ten druhej měl kolem 20.000km a měnily tam komplet.motor,tak řikal že ty ostatní kolegové co jsou zatím v pohodě se obávaj kdy je něco takovýho taky postihne.

Vypadá že by to mělo být ono. Ten teď řeší z BussinesLeasem přes který maj ty auta,minimálně výměnu motoru protože s tim má nehorázný problémy,nejprve tyhle trysky,pak věčný problém se starty,pak normálka auto chcípnul a už nenatočil,měl plný válec vody,tak měnilky hlavu,od výměny hlavy má 10.000km a zas se mu strácí voda,pak 4x problém s tím filtrem pev.částic,naposled řikal že má najeto přes 80.000km a řekli mu při opak.problému s tím filtrem,že to na plnou záruku nepůjde protože ten filtr má prý stejně (samot.mě to překvapilo) předepsanou výměnu ve 120.000km,takže by na tom měl mít spoluúčast atd. Už je s toho doslova nešťastnej a vzpomíná na předchozí 1.9 TDI 96kw,s tím najel 150.000km bez jedin.problému,ted co má 2.0TDI tak v jednou kuse nadává.Asi zrovna na nej padnul blbej kus.

Určitě u tom něco bude v TV,ted to tu přes 2hod.křižovali Passat a Carravella s TV Nova a vyzpovídali lidi kdo byl toho svědkem.

Předem se omlouvám moderátorovi,ale musím jsem naposled něco napsat k tématu Čeští řidiči,protože toto hne snad i s nějvětšim tvrďákem,protože díky vypatlanosti cucáků za volantem dnes zemřeli tři lidé prakticky dva bloky od mého domu před mojima očima. Dnes jsem vyšel z baráku se psem na procházku,podotíkám že všechny ulice kolem jsou Obytná zóna,samé vilky jen pár větších domů a ulice tu jsou vyvíšené prakticky jako chodníky je tu všude max.20km/h,tak když jsem procházel jednou s těchto ulic,tak jsem zrovna míjel dva mlaďasy kolem 20let kteří akorát vykráčeli ze solár.studia,jeden nastoupil do BMW řady 1 a druhý do krátké vytuňené Fábie,co následovalo to fakt nikdo z kolem jdoucích nečekal ani omylem,ten z BMW vyjel pomalu jako první,ten s tou Fábii za ním,oba jeli pomalu,najednou tomu v té Fábii asi hráblo na majáku a začal dupat na plyn a dorážet na toho kámoše před ním v BMW,ale ten jel pořád stejně v klídku středem ulice,to ten s tou Fábii nevydržel dupnul na to a začal ho nesmyslně předjíždět zprava kde byl úplně nalepen mezi to BMW a ploty baráků,jenže ta ulice a plot za 20m končil a byla tam křižovatka ze které zprava zpoza rohu vyšla starší pani se dvěma holčičkama ve věku tak 5-10let(asi babička s vnučkama),což ten s tou Fábii ani nesatčil zareagovat a všechny tři smetl jak papír,ta starší pani a jedna holčička dostali přímej zásah takovym stylem že obě odletěli na protější roh baráku a tu druhou holčičku vzal spíš z boku a odhodil jí na stranu,výsledek:Ta stará pani s tou holčičkou který dostali přímej zásah byli na místě mrtvý a ta druhá holčička kterou odhodil na stranu ta zemřela když jí nakládaly do sanitky,ještě jí tam asi 20min.oživovali,ale bohužel. Zažít to na vlastní oči je hrozné a nepochopitelné.Když je tam přikrývali a tu druhou holku oživovali tak už jsme museli stát opodál ,lidi jen stály,zíraly a nikdo se nezmohl ani na jediné slovo,pár lidem se tam akorát udělalo špatně.Koukal jsem na toho borce z Fábie,tak než ho naložily do policejního auta tak ho podle mě víc zajímalo to že měl polité kalhoty. Za tohle.....zavřít na doživotí,bez debat!!!!!!!! Ani si radši nepředstavuju ty rodiče těch holčiček ...

Já neřikám že jezdim na 1km/h přesně,ale dostávaj mě tu řidiči který mě na Jižní spojce kde 80km/h problikaj a proletěj kolem mě min.ve 140km/h,nebo jedu v Praze po Evropský kde je 60km/h a frajeři ve schnilých plechovkách to tam kolem nástup.ostrůvku kde stojí tuna lidi proženou přes kilo,já si to frčim v klidku a pohodičce,nikoho neohrožuju a dole je stejně doženu na světlech,tak třeba tohle myšlení já nikdy nepochopim a takových je tu právě valná většina. Jinak k naší policii,ta je pořád stejně směšná jako vždy byla,co je tu ten novej zákon tak už jsem měl 3x incidenty,2x kvůli parkování v centru když jsem si jen odskočil a nechal to stát na modré zóně,tak to jsem platil po dohodě po 100kč a 1x za rychlost na 40km/h mi změřily nějak 55km/h a policajt mi řekl: Podívejte ofic.bych vám měl dát 2000kč,ale je pátek,víkend před námi tak to nebudeme hrotit,udělame to za 500kč bez bodů,souhlasíte? Není co dodat,z jedný strany je člověk rád že nedostal ty 2000kč,ale na druhou stranu se není čemu divit že ty šílenci ze silnic nemyzej.

Podle mého jsou Čecháčkové a Italové ti nejhorší řidiči co jsem kdy za svojí éru za volantem zažil,v Itálii na vás trouběj že brzdíte na semaforu na červenou,to se mi osobně stalo,naopak musim oponovat že by se v německu jezdilo jako u nás,tam mám najeto snad nejvíc km ze všech zemí,dobře možná po dálnicích se s tím moc nemažou,ale jakmile přijde třeba omezení na 80km/h tak at tam sedí někdo za volantem Ferrari tak tech 80 tam prostě jede a na okreskách už jsou vůbec disciplinovanější a ve městech k sobě mnohem ohleduplnější,tam stačí dát blinkr o změně pruhu a hned vás někdo pustí bez toho že by na vás řval jakej jsem čůr.k! Spolupracuju se spousty firmama v německu a občas mi tam pár lidí řeklo že byli autem v ČR a že to byl fakt zážitek,kolik nehod a incidentů na silnicích u nás zažily.U nich je to taky o tom že tam udělat přestupek je velkej zásah do peněženky,když jsem němcům vyprávěl že u nás za přestupek jde uplatit policajta pár stovkama tak si mysleli že si z nich dělám srandu.Můj případ z Holandska,v Haagu mi na 30km/h naměřily 52km/h a měl jsem to za 200euro.!!! a bez sebemenších debat,a to mi tam pak místní chlap z firmy řekl že můžu být rád že tohle naměřit holanďanovi tak to má ještě za víc,to si tam pak nejaké ježděni brzda plyn rozmyslíte. Jinak souhlasim,Švýcarsko a ještě Holandsko tam jsou ukázkový řidiči,taky tam vidět bouračku je pomalu unikát.Pak přiletíte za západu do Prahy a za cestu ze Zličína do Letňan vidíte 6x nehod,v tomhle jsme doopravdy celkem dost zaostalý.V Praze jezdit Brzda plyn je podle mě naprosto zbytečný,stejně si člověk v ničem nepomůže ba právě naopak,já radši využiju svých vychytlích zkratek a dostanu se přes Prahu 10x rychlejc než kdybych tomu šlapal na krk.

Něco podobnýho mi popisoval známej,má 2.0TDI ve služebnim Superbu,několikrát to reklamoval a bez výsledku,nakonec tak s tím bombardoval servis že mu na to zavolali oblastního technika z MB,ten mu zdělil po zkušební jízdě že jde o pravděpodobně (nepamatuji si přesný termín),ale o nějaké trysky co zespod na písty stříkaj olej,tak tam auto nechal a odvezli si ho do MB a tam to opravovali 2 týdny.Par týdnů na to řikal že na firmě to začal dělat i další Superb jeho kolegovi a tam měnily bez debat celej motor protože měl jen necel.20.000km.Maj tam dalších asi 8-10x Superbů a ty jsou zatím v pohodě,tak to asi byla otázka pár kousků. Nevím jestli to je to stejné co dělá vám,ale ten to popisoval stejně.