roman5a9

Po novém roce chci objednat OII combika jako druhé auto do rodiny,na výbavě jsem se ani trochu nerozmyšlel,ale váhám jaký motor.Ve své OII kterou používám pro sebe a k práci mám 77kw,jsem s ním až na počáteční pocukávání co se vyřešilo přehráním softu spokojenej. Pokoukávám nyní po tom 2.0TDI.Než jsem kupoval moji stávající OII 77kw tak jsem se u dealera kousek projel s tím 2.0TDI a musím říct že mě nějak neohromil,hlavně ve spod byl na můj vkus dost mrtvej,teprve až v otáčkách bylo znát že tam je něco navíc,ale ta předváděčka měla v tí době najeto 3000km takže to byl syrovej motor a hlavně s prodejcem vedle sebe jsem to nechtěl nějak přehánět,navíc jsem s tím najel tak 10km tak tu nemůžu dělat nějaké odborné hodnocení motoru. Každýho koho se zeptám mele něco jinýho,jeden že to je bomba,druhej že to je mrcha líná že jsou s 2.0TDI problémy. Zarazil mě nedávno jeden chlapík se kterým se potkávám při venčení psa,dali jsme se do řeči o autech a on mi začal vyprávět že má Superba 2.0TDI a že ho má už 3 týden v opravě,prý se mu z ničeho nic při jízdě v motoru začalo ozývat dost hnusný mlácení a rozsvítilo se mu mazání a maxík hlásil že má okamžitě vypnout motor a vyhledat škoda servis,tak zavolal odtahovku k dealerovi,tam mu po 4 dnech oznámily že auto odvezly do MB že nevěděli co s tím,půjčily mu zadarmo octávku a řekli že až budou něco vědět tak mu zavolají,těd to je prý 3 týden a zatím se mu nikdo neozval,tak už začíná být dost vytočenej.(má najeto 17000km). Chtěl bych znát názor někoho kdo to má,kolik máte s tím nalítáno,jaké jste měli problémy a prostě jak to šlape. Taky bych chtěl vědět jaký to v kombinaci s DSG o které taky uvažuji. díky za příspěvky.

Vlastnim takovou malou firmičku a moji dodavatele a spolupracovníci jsou v Německu,Holandsku,Belgii a ve Švícarech a já jelikož nerad lítám a navíc po posled.zkušenosti kdy mi let do amsterodamu trval se zpožděním 14hodin jsem se na to vykašlal,sednu do auta na noc a max.za 8.5hod.jsem v amsterodamu taky a ještě navíc jezdim rád takže taková cesta je pro mě relax. Abych pravdu řekl tak mi to ani nepřijde nějak hodně,jezdíval jsem i víc,rekord mám 122.000km za rok.Jezdím z 80% dálnice, tak tam to naskáče hned že to člověku ani nějak nepřijde,a ani to auto s těch dálnic po 400.000km není vůbec zhuntovaní,viz.můj případ kdy jsem ve 2002 kupoval u Autopapoušek,Praha 6 zmiňovanou OI 81kw tak tam odemně vykoupily OI 66kw 1999 s najet.375.000km a za dva týdny mi volal známí že ji viděl v jednom z nejznámějších Pražských autobazarů s najet. 89000km a vyplněnou servis.knížkou což mi teda přišlo dost drsný.

to souhlasí,jezdím ročně cca kolem 90.000km,nyní mám OII od 04.06.2006 a mám necel.60.000km.

Já měl OI 81kw z 2002 ,ve 250.000km mi začalo blbnout to natáčení lopatek,tak jsem zajel do Bosche,tam to měněj samostatně maj na to servisní sadu,i s prácí to tam stálo něco přes 3000kč,když jsem pak kupoval OII měla OI najeto přes 420.000km a turbo šlapalo,do září jsem měl tu OI doma jako druhé auto pak jsem to prodal sousedovi pro syna kterej s tím lítá jak magor a pořád šlape. Jasně že se sem tam najde kus kterej se nepovede,ale spíš souhlasím s tím že záleží na tom jak se k tomu člověk chová,znám případy že měněj turbo po 50-70000km. Nyní mám na své OII 77kw něco přes 56000km a zatím v pohodě,uvidíme časem co vydrží!!!!

Jestli někdo jezdíte sem tam do německa tak si kupte olej tam,za 5L balení CASTROL LONGLIFE III 5W-30 jsem tam dával 89,-euro( podle aktuál.kurzu to je na naše cca 2.509,-),což mi přijde velmi slušný v porovnání když jsem kupoval ze začátku 1l na dolití v Praze v A.T.U. na spořilově za 794kč a 5l balení tam měli za 3.190,-.

Tak tohle bude asi ono co viděl !!! Já mám foto přímo s interního obježníku ze škoda auto a je tam v kovově šedý metle. \prakticky se to moc neliší od tohohle s toho časopisu,akorát že tam už nebude anténa,jiná maska,žebrováního na ní bude méně a větším úhlu (viz.facelift superbu),ty světla tak nějak odpovídaj (blinkry budou nahoře jako u Roomsteru),přístroje budou podsvětleny bíle a maxidot červeně (také jako z faceliftu superba),kapota má mít plyn.podpěru. A už to má mít diesely common-rail,za 1.9TDI 77kw bude nástupce 1.6TDI 80kw. Každopádně to není nic finálovýho,uvidíme až to vyjede.

má to i chrom.lištičky na klikách dveří. Už jsem se info.na ty lišty v laku s chrom.lištami,tak v lednu,max.únor budou k mání i u nás v ČR.Model.rok 2008 ve výbavě elegance to má mít jako příplatek. Mám už i foto faceliftu Oct.II který má být představen v září-autosalonu 2007. Musím ty fota najít,tak vydržte-manželka mi aktivně uklidila prac.stůl a tam kde byli už je nemám tak strpení!!! Každopádně už na faceliftu nebude anténa,bude pouze s navidací,narazníky už nebudou mít žádné ochran.lišty,přes.5.té dveře bude silná chrom.lišta (viz.audi A6) akorát že tady budou zasahovat až do světel tam kde je ted ve světle ta odrazka ,ty budou umístěny ve spod.časti zad.nárazníku,př.maska bude jako u faceliftu Superba,př.světla bodou mít tvar kapky atd.,atd. No najdu ty fota a dám je sem!! známí už mi řikal že to někde viděl v motor.časopisu tak nevím třeba už o tom taky někdo víte.

a ještě jedna

další

S těma chrom lištama to vypadá celkem slušně,co?

Jako možná sem simulant co se pazvuků týče,ale když mi auto při každé akceleraci cukne,pak si to vydupu od známostí z MB a Klokočky,u přehrání celou dobu stojim a po přehrání super tak to podle mě nejsem simulant.Dřív:při každém trošku větším sešlápnutí plynu=CUKNUTÍ,ted to necukne ani kdybych na to šlapal jak smyslu zbavenej. Připadá mi že tu jsou lidi kterým to taky cuká.ale v jejich servisech jsou nějaký vemena který jim tvrděj že nic takovýho neexistuje aby se jich zbavily a ted protože nevědí co s tím tu ventilujou takový kraviny jako že nám kterým to přehráli se to jen zdá,že jsme simulanti a bůh ví co ještě. Ještě jedna věc,jsou aktuální sdělení z MB které choděj servisům automaticky a druhé které přijdou až po žádosti toho servisu o technickou radu do MB a to je ten případ. Nepamatuji si už přesnou formulaci slov a vět s toho hlášení,ale výsledkem bylo že nepravidelný chod motoru 77kw (zacuknutí při akceleraci) není funkční závada a přehrání ŘJ motoru provádět jen při přímé reklamaci zákazníka,takže žádné svolávací akce atd. Každopádně nevím kdy se tam dostanu,ale to sdělení jsem určitě dám,ted budu do čtvrtka mimo ČR,tak snad v pátek se mi to podaří a hned to jsem dám at tu nastane klid a zmizej pochybnosti že je tu někdo simulant nebo že nám dali placebo!!!!

Diagnostik:Nikoho nikde nekrmily!!! Až budu mít čas tak zajedu pro to aktuál.sdělení s techniky servis.služeb z MB,mám slibenou kopii toho sdělení toho cukání a nasledném přehrání SW,viděl jsem ho na vlastní oči i to CD když mi to dělali,(viz.do climatroniku jsem taky už dal to sdělení co konkrétně způsobuje to cvakání v přístrojovce). Zrovna min.týden jsem vezl známeho do porsche praha prosek pro Passata(2.0TDi mu začalo blbnout,kolísat otáčky motoru,jednou na volnoběh 1200ot.pak mu to zas skoro chcípnulo,výsledkem byli vadné vstřiky, tak je měnily),ale abych neodbočoval,když jsme tam čekali tak jsme se dali do řeči s př.technikem a když přišla řeč o cukání 77kw při akceleraci, tak jen mávnul rukou a řekl že to u W přehrávaj věčně že si na to stěžuje skoro každý,on sám měl služeb.GolfaV a tam to dělalo od začátku taky,hned to přehráli a klid.

mikl:moc díky.Kdyby si našel náhodou to foto tak ho sem hoď.Ještě jednou díky. Jasně že to je taková kravinka která by mě možná ani nenapadla,ale známej kšeftuje z novými díly na koncernový auta a nabídl mi to,prodává tu lampičku kus za 500kč fungl novou tak to si myslim že je cena že není co řešit.Možná se budu mílit,ale teda podle mé zkušenosti s cenami na koncern.auťáky by taková lampička v autor.servisu byla tak cca 2000kč,tak tech 500kč mi připadá směšných.

mikl:vypadá to super,jdu do toho. Nemáš náhodou foto tí svorkovnice jak je to zapojený at se potom nemusim složitě pídit?ten jeden kablík co je nutné přivést je předpokládám od světel aby to svítilo po zapnutí parkovaček ne?kostra není nutná,tu si to bere s tí origo instalace? Jinak moc díky.

mikl:takže je tam jiná svorkovnice a musí se to přepinovat+přivest kablíky na osvětlení ledek a osvětl.tlačítek?chápu to správně?

nevíte někdo jestli jde do OII stropní lampička s difus.osvětlením ze Superba. Jestli ano tak se chci zeptat jestli se to jen přehodí bez problémů nebo se musí předělávat svorkovnice. Mám právě možnost jí koupit fungl novou za směšný peníze,tak jestli to pujde tak do ní jdu.Díky

Mě to zacukávalo při akceleraci nad 2200ot./min. Po přehrání už super. V týdnu budu mít okopírované aktual.sdělení z MB na toto cukání,určené pro servisy tak to sem hodím tak jako do oddělení klimatroniku. Podtočenej ropák?to snad ani nejde pokud to vyloženě nezašlápneš. TDI se krásně zvedá třeba i při 1200ot.a zařaz.trojce,stačí jen přidat a krásně to zatahá bez nějakých protestů.

Ještě k těm dílům,ano je tam tzv.Kulance na díly,ale to je limit.věkem auta a najet.km a ne na vše se to vztahuje. Ještě něco k těm servisům:Je spousta techniku a vedoucích se servisu kteří si myslí že jejich servis je poctivý a v tom žijou,ale takový technik napíše zakázku a pošle to na dílnu kde to mistr dílny rozdá mechanikům,pak takový mechanik když dělá prohlídku a má sundaný kola a rozebráné brzdy třeba jen z důvodu čištění a vymění vám kotouče za horší,tak si toho nikdo nevšimne a když přijde k němu třeba náhodou vedoucí s tím co dělá tak mu řekne že kontoluje brzdy a čistí což prohlídka obsahuje takže je krytí a jen co vedoucí odejde tak s ponku vyjedou ojetější kotouče a máte je tam jak vyšití a technik,vedoucí vědí kulový a spokojeně vám předaj auto aniž by o něčem věděli. Nebudu tu pořád hanit jen chudák škodovku,ještě když jí tak fandim,v době kdy jsem se pohyboval v automob.průmyslu jsem si udělal známe kteří dnes pracují v servisech luxusnějších značek než škoda a ty se jen když přijde na toto tema zasmějí a řeknou že to je všude plus mínus stejné a řeknou že si nedovedou představit žít jen s výplaty,což hovoří za vše.

Diagnostik:V žádnim případě tu nechci na tebe nějak machrovat a Neber to vůbec špatně,ale já se ve škodovce jako takové vyučil,udělal tam nástavby a celkem jsem tam dělal 14let na dost slušné pozici a dodnes mám tam velmi dobré známosti na vedoucích pozicích,tak vím o čem mluvím,kdybych byl nějakej kreten a využíval všech známostí a chtěl,tak sestřelim každej servis jakej budu chtít.Odkud myslíš že jsou zásobované vrakoviště škodovek?a nebo si myslíš že ve škodovce nevědí jak to chodí?VĚDÍ A MOC DOBŘE!!!Jen se o tom věřejně nemluví!a to není jen škodovka to mi věř. Řeknu to asi takhle,kdyby normální člověk věděl co já tak se asi posadí na prdel s otevřenou hubou. Nebudu tu nikoho jmenovat nebo psat SPZ to jsem podle mě nepatří. Každopádně to je každého věc jak nakláda se svým autem,já prostě vím do detailu jak to chodí tak bych tam auto prostě nedal,max.na reklamaci a to mám vybrán servis kde máj prosklení servis s přijmu tak tam sedim,čekám a pozoruju co dělaj. P.S. Věřim že se najde servis kde odváděj slušnou práci,ale já takovej prostě neznám,vždy a všude se něco najde a takové nervování a přemýšlení jestli to udělaj nebo neudělaj jak maj já tolerovat prostě nehodlám. Moje poslední zkušenost: je to pár dní jsem byl reklamovat cvakící klima,měnily mi ŘJ jednotku ale cvakalo to i po výměně,tak jsem tam byl znova s tím že si poslechnou jaká klapka to dělá a objednaj nový servomotorek,podotíkám že to bylo slyšitelné pouze a jen při stání na volnoběh,což jsem jim v servisu podotíkal,po chvilce čekání jsem se sebral že si zajdu koupit něco do cca 500m vzdáleneho obchodu,když jsem po 20min.s toho obchodu vycházel tak se kolem mě prohnala moje octávka se řvoucím motorem tak v 80km/h (a to na 40km/h),tak to už mi naskakovala husí kuže,nic méně jsem se pomalou chuzí vrátil do servisu a ještě tam jsem čekal přes 20min.než se pan mechanik vrátí s projíždky,když už jsem zahlédl mé auto že se vrací tak mě zatrnulo protože chyběl tak 1m a rostřelil to o vyjíždějící auto s park.od servisu které mělo přednost,a dostalo mě když z něj vyskočil pan mechanik se třemi pytliky s nějaké pekárny a hned tam začal konzumovat nějaké koláčky.Obratem jsem to co jsem viděl oznámil panu technikovi s tím že nechápu důvod cca 35min.projížďky mého auta když jsem jim jasně řekl že při jízdě to slyšitelné není že to je nejvýraznější při stání na volnoběh.Jediné na co se zmohl je že se moc omlouvá a že to budou s následky pro p.mechanika řešit a ještě jsem dostal jako omluvu blbou kartičku na nějakou slevu kterou jsem ihned zahodil. Za dva dny na to jsem tam jel na výměnu toho servomotorku,když jsem tam čekal tak venku na park.byl p.mechanik z minula v montérkách s logem toho servisu na zádech s bandou kamarádu u otevřeného golfa4 se řvoucím rádiem a velmi hlučnou konverzací a s velmi nevhodnim slovníkem(pí.. ču... atd.) Fakt užasná reklama škoda servisů,pak mám svěřit auto takovému střevu?Ani náhodou!!!! Každopádně se tu nebudu dohadovat jestli něco jde nebo nejde,já vím své a ty servis,prohlídky jak řeším já tak vím o mnoho a mnoho lidí co to taky tak řeší řadu let a bez jedinného problému. Omlouvám se tu někomu jestli jsem ho vyplašil s funkčností servisů,ale tak to prostě je a vy kdo jim auto svěřujete tak budte ostražití a vše si před nima kontolujte,přeci jenom taková servis.prohlídka asi není nic levného,tak když už to tam je a zaplatíte ty prachy tak at udělaj co maj.

Mám OII od 6.4.2006(najet.něco přes 35000km) a zatím jsem reklamoval: 1. cukání při akceleraci(přehráli ŘJ motoru a o.k.) 2. cvakání ze spod přístrojovky(po výmeně ŘJ climatroniku se cvakání po 2 dnech opět vrátilo,tak dali dotaz do MB co s tím a poslali jim že se má zjistit která klapka to ve ventilaci způsobuje a vyměnit jí,po výměně už konečně o.k) Sám jsem si odstranil ještě pár rezonancí a to: 1.rezonance s přístrojovky s pravé strany(způsoboval to boční krycí plast na přístrojovce,který je vidět pouze při otevření dveří spolujezdce),na dosedací plochy plastu k přístrojovce jsem nalepil černý pěnový 3mm těsnící proužek(těsnění oken a dveří) a plast nacvaknul zpátky a je klid.Práce na 10min. 2.rezonance zezadu(způsobovala to zaclonka zad.okna(mezi zaclonkou a platem kufru byla malá mezírka a při jízdě na kostkách se to rozrezonovalo a vydávalo hnusné poklepávání(odstraněno stejným způsobem,demont.jsem záclonku a přilepil po celé její délce ten stejný těsnící proužek,vypadá to jako origo s fabriky a plní to svůj účel,už ani neťukne.Práce na 15min. 3.rezonance mřížek reproduktoru v před.dveřích při hlasitěji puštěném rádiu,(po demont.tapicírunku jsem vyplnil mezery mezi samotnou mřížkou a dosedacími plochami černou pěnovou hmotou a od té doby o.k.Prace na 1:30h 4.Na kostkách Hlasité ťukání od střed.panelu s prostoru mezi řad.pákou a ruční brzdou(po rozebrání střed.panelu zjišteno že je povolena roleta která se pohybuje s ruční brzdou,vycvaknutí samotné rolety od panelu,podlepení tím již uvedeným černým těsněním a jeho seříznutí na min.tlouštku a zpětné nacvaknutí roletky do panelu to vyřešilo.Při zpětné montáži střed.panelu jsem nalepil již zmínění těsnící proužek na kovovou konstrukci samotné loketní opěrky která se dotíká boční časti střed.panelu, již dřív jsem pozoroval že při rychlé jízdě po kočíčích hlavách to že to v těch místech zarezonuje.Práce na 1:45h Nyní můžu směle oznámit že interiér nevydá ani sebemenší zavrzání,cvaknutí nebo jiný pazvuk. Takto jsem to zpočátku řešil i u obou předchozích OI a i ve 420.000km které jsem najezdil s poslední OI to bylo naprosto tiché auto. MOžná že se budu někomu zdát jako magor,ale na takové pazvuky jsem velmi háklivý,tak to řešim vlastním způsobem,nehodlám to vrazit do servisu kde by to bylo min.půl dne,naježděných 50km a ještě koukat jak jsou všechny plasty ohrabané od mastných rukou a rezonance neodstraněny.VL ASTNÍ ZKUŠENOST!!!

Thomasino:Jasně to souhlasím že razítko v servis.knize není zápis v počítači servisu že jsem tam byl a zaplatil provedenej ukon,ale proto když mám nějakej problém na záruku tak musim jet do jiného servisu než odkud mám to razítko,mezi servisy taky databáze není a ani si mezi sebou nevolaj jestli jsem tam byl. Ted už to mám taky za sebou,30tis prohlídku jsem si dělal sám před 3 týdny(což obsahuje jen výměnu oleje+filtru,výměna pylov.filtru,kontrolu opotřebení př.destiček u al.kol jen kontrola bez sundání kol a kontrolu osvětlení,a ještě nastavení servis.ukazatele což ani v servisu nedělaj VAS ale ručně přímo na štítu a trvá to 20sekund,to je vše,servisku jsem jen nechal potvrdit tak jak jsem to psal a před 3dny mi na záruku měnily ŘJ climatroniku kvůli cvakání s přístrojovky a bez problému.Mám orig.servisní formuláře pro mechaniky co maj u určitých km dělat a z 80% je to sámá kontola. Ani nevíš jak by mi to ulehčilo kdyby servisy byli poctivé a měl jistotu že mi udělaj to co maj a tak i naúčtovali,já jezdím ročně 90-120tis.km a jsem pracovně dost vytíženej a ještě si o víkendu ve volnym čase kterýho mám dost málo udělat čas vyměnit si třeba rozvodak nebo cokoliv jinýho mě docela sere,ale zas mám jistotu.Kdybych věděl že mi to samí co si proto auto udělám já udělaj i v servisu tak neváhám ani minutu a dám jim to tam a místo válení se pod tím budu relaxovat z rodinou. Ještě drsnější je když do servisu přijede nějaké firemní služební auto,to je hukot,to když vidí mechanik na zakázce tak si mne ruce,to pak není překážka pro mechanika vám zaměnit i pneu stejného typu za horší,brzd,kotouče to samé,pak si veme mastnej hadr a otře ty místa kam by měl do motoru sahat a tímto končí.ZKUŠENOST!!! Přeci jenom u soukr.auta si trufne na věci které nejsou až tak vyditelné,ale u těch služebáku vědí že ty lidi na ty auta kašlou tak je to pro něj bezpečnější že to projde a i kdyby tak je to tvrzení proti tvrzení a stejně by se s toho vysekal bez ujmy.

jasně platí,ale má známosti tak to není žádná tragédie(fungl nové turbo orig.škoda s prací 13000kč ),to beru v porovnání s ofic.škodováckýma cenama. Těch 110kw je ale bomba,byl jsem s toho unešenej,že nejsem moc závodní typ tak když jsem to řídil tak jsem na to pořád šlapal a vychutnával si ten parádní zátah,to kam se na to hrabe ten 2.0TDI. Luke:jestli jsem to pochopil dobře tak už ten chip nemáš!,z jakýho důvodu?

V MB žádná databáze o provedených prohlídkách neni to mám velmi dobře a přímo ze škodovky zjištěný,tam pouze evidujou reklamované díly s uved.auta,pouze a výjímečně v nějakem nejhorším případě,kdybych třeba dělal scény kvůli neuznámí reklamace si MB může vyžádat od servisu provedené práce,ale jak mám od dobrého zdroje ze škodovky zjištěno za jeho 10leté působení se to ještě nestalo.Ani v případě kulanční záruky si to MB nevyžadá. Můj příklad z 1998:u OI 1.6 55kw 1997, mi rok po záruce odešel před.díl výfuku,praskl vlnovec a tam znamená výměna př.dílu plus i katalyzátor,podle kulančního katalogu je na to záruka bud 48měsíců nebo 150.000km,jen si okopír.servis,knihu a s MB odsouhlasily výměnu na záruku,což kdyby tam byla databáze prohlídek tak by to nikdy neudělali protože jsem oficiálně nebyl ani na jediný prohlídce. A tak to funguje i dnes!!! S tím že vás pustěj k autu během provádění prohlídky to asi jak kde,co vím z Pražských servisů tak to u nich absolutně neexistuje a já prostě nedám auto do servisu,nezaplatim třeba 6000kč za to že mi tam nic neudělaj a jen si s tím autem zajedou koupit svačinu.I když mám v pár servisech známý tak ani tak bych tomu moc nevěřil. Příklad:Přijede auto na 15000 prohlídku kde se prakticky nic nedělá,v tu chvíly už má mechanik připravené př.brzd.destičky co máj najeto třeba 35000km a vymění je za ty vaše co maj 15000km,tímto způsobem si ten mechanik přijde denně na 2-3sady nových destiček,to samé se vzduch.filtrama atd. Vy máte třeba auto s plech.diskama kde to je hůř vidět(stav destiček)nebo tomu třeba nerozumíte takže to nepoznáte a je to,odjíždíte s pocitem že máte auto po servisu a ve skutečnosti jste okradenej(nevyměněj olej.filtr,horší destičky,starej vzduch.filtr).S Olejem je to jakby smet,v nej.případě vám vypustěj půlku naplně a dolejou to novým,tak vyšetřej min.2l oleje z jednoho auta,když spočítate kolik aut denně mechanik udělá tak má na tom dost dobrej bussines,pak se není čemu divit když obyč.mechanici jezděj v nových octavkách,superbech atd. Toto je vše ze zdroje přímo ze škodovky a částečně moje zkušenost.Každopádně je to hnus ale bohužel pravda.

No nechci tu nějak strašit,ale mám nějaké známé v některých servisech,který maj plné ponky olej.filtrů(a nejen toho,brzd.destičky,vzduch.,naft.filty atd.)který pak bokem prodávaj.Na mou otázku kde to bere mi řekl s úsměvem že to je moc práce a že ten filtr to vydrží.Já to dělám tak že tam jezdim pouze a jen na záruční problémy,jinak co se servis,prohlídek týče ty si dělám sám,technik dostane 300-500kč.potvrdí mi knížku a jedu.Už to tak praktikuju u třetí octávky a bez problémů. POchopitelně když pak mám nějaký problém tak to nesmím jet reklamovat tam kde mi bokem potvrdily knížku to by byl jedině průser že tam nejsem v počítači a mám od nich potvrzenou prohlídku,tak jedu k reklamaci do druhého servisu.Databáze mezi servisy není tak je to pohoda.Znám tak 5lidí co to praktikují stejně jak já už léta a taky v pohodě.

já se na to info.u známeho technika v jednom Pražském škoda servisu,protože jsem po svezení v chipované OII 77kw na 110kw o tom uvažoval a řekl mi na to ,že zjistej jakýkoliv chip,jakmile má někdo nejakej problém v záruce s motorem(turbo,cukání,spojka,převodovka atd.)tak přes VAS a blok naměřených hodnot to projíždej,dřív to porovnávali s datama s dílen.příruček a nyní už maj porovnávací program ve VAS s MB kterej jim to během chvilky projede a nahlásí případné změny. Prý tam na to doplatilo dost lidí!!! Při chipu prý v záruce neuznaj ani problémy s převodovkou. Měli tam zákazníka ze superbem TDI 130koní s najet.20000km který reklamoval rezonance a rachtání z převodovky,v příjmu jim na otázku jestli tam má nějaké úpravy odpověděl že ne,ale než uznaj převodovku k reklamaci tak to nejdřív prověřily a zjistily že frajer to měl chipnutý na 190koní,tak mu to neuznali a chlap tam dělal bouřku,volal do MB a bez výsledku,měl smůlu. Je to hold risk to nechat chipnout v záruce,ono se nic stát nemusí,ale když jo tak je to pak za hotový. Známý má právě 77kw chip.na 110kw(už po záruce)a po svezení s tím jsem byl nadšenej,ale pořád váhám.Má na tom něco kolem 80000km a za sebou dvě turba jinak nic jiného.