roman5a9

zdravím Chtěl bych vás poprosit o příspěvky se zkušeností s 1.6FSI. Já teda vlastním 1.9TDI,ale můj otec se ted rozhodl pro koupi OII,ale jelikož je zapřísáhlí zastánce benzínu chce 1.6FSI,tak bych rád znal názor někoho kdo to má,kolik máte s tím najeto,jestli byli nějaké závady a prostě jak to jezdí. díky

co to tam dávaj za spojky když to nic nevydrží? Já vždy na autě najel hodně přes 300.000km a nikdy jsem spojku nedělal. To maj všechny OII 1.9TDI nebo jen vyrob.v určitym datu?

Občas registruju při pomalé jízdě takové slabé rachtání jako s oblasti převodovky,nebo jako od setrváku,dělá to pouze při popojíždění v koloně na 1.a 2.rychl.stupeň,jakmile se rozjedu tak to přestane.(mám 1.9TDI 77kw),najeto něco přes 13tis.km. Registrujete to někdo taky?nebo jsem jediní a nebo mi rachtá v mozku.

pod stěračema je u OI u OII to souhlasí podle obrázku od Igora

já teda stěrače nikdy nesundaval,jen si je při stírnutí nechal v horní poloze,pak jsem sundal tu těsnící gumu a ten krycí plast toho filtru jen přizvednul a sáhnul pro filtr,sice tam prostrčit ruce bylo tak tak,ale práce i s nandáním nového filtru to byla max.na 4min a výsledek stejný jako kdybych to zdlouhavě rozebíral.Tak to dělaj i ve škoda servisech,právě když jsem to viděl jak to dělaj oni tak jsem to začal dělat taky tak. Když jsme u těch škoda servisů,je to občas k blití co vám naúčtujou za práci a s toho není dělaná ani polovina,muj známý v jednom takovym dělá a sám řiká že by tam svoje auto nedal a to už v Praze vystřídal mnoho servisu.Např.zkutečná výměna ložiska př.kola na oct. je pro ně práce na 30min.s cigaretou v puse,viděl jsem to na vlast.oči když jsem se ted v sobotu u nej v práci stavoval,sundaj kolo,brzdič si dá na stranu,sundá kotouč,povolí střed,matici poloosy,označí si polohu spod.3x šroubů na rameni aby pak nemusel dělat geom.pak je vyšroubuje,odtáhne poloosu,přiveze si takovej axialní lis na zvedáčku,vylisuje náboj,stejně tak ložisko a pak vše po zpátku,stál jsem u toho a čuměl jak vejr,skutečně za 30min.od přivezení auta do dílny bylo hotovo.Pak když psal práci pro předáv.technika,tak to bylo rozepsaní do detailu s celkovou demont.těhlice,geometrie atd.a čas na to napsal 3h.Když jsem mu s usměvem řekl že to je docela drsný,tak mi řekl že to je běžný všude a že se dělaj i horší věci.S pár servisů odcházel s těchto důvodů,že už se tam dělali věci že už šlo fakt o hubu.Jsem rád že mi on vždy za 200kč potvrdí servis.knížku jako že jsem byl na prohlídce a já si to doma v garaži udělám pořádně.Jestli si myslí někdo když dá auto na výměnu oleje že to má super udělaný,tak to se šeredně mejlí,70% mechaniků ani nemění olej.filtr,viděl jsem ty jejich nabití ponky olej.filtrama na TDI,pak mi volá a prodává mi je hromadně za 100kč/ks. Musím říct že mě to ale pěkně sere,pak když musím hold do servisu třeba kvůli reklamaci,tak pochopit.musím jinam než dělá on,kvůli tomu jak mi potvrz.tu knížku,tak mám hrůzu co mi tam s tím dělaj.

Igor: díky moc

nevíte nahodou kde je u OII(kabinový,pylový filtr)? jetli máte někdo nějaké foto jeho výměny bylo by to super. U OI to byla směšná práce,ted jsem se jen tak orientačně dival kde vůbec je ,ale tam kde byl u OI se mi zdá že u OII není.Nic jsem zatím nerozebíral!

Volal mi známej co dělá ve škoda servisu,že jim do tohoto pátku přivezou Octávku combíka 4x4 2.0TDI 125kw,tak mám v sobotu přijet na zkušební jízdu.Zatím se prý má dávat do verze combi 4x4.Už to má vstřikování Common-rail,to jsem ani netušil,myslel jsem že to zatím dělá jen audi u 2.7TDI a 3.0TDI a postupně na to máj přecházet během příšt.roku všechny TDI.Tak jsem zvědav co to bude za raketu.Dám vědět!!!!!!

Včera mi nějakej kreten objel v garážích v Praze na letišti auto klíčem,tak bych chtěl poradit kde to nechat stříknout tak aby to nebylo vůbec znát že to bylo lakováno,jde mi prakticky jen o PP blatník,ostatní nebylo tak hluboké a šlo to rozleštit. Poraďte někdo kdo už máte podobnou zkušenost.Třeba i bez papíru ze známosti jako melouch. Chytit toho krypla tak už tu dnes nepíšu protože bych rozkopal na sračku. Omlouvám se za ty slova,ale jsem vyločenej a potřebuju to ze sebe dostat. Díky

od 7.4.2006 najeto 9500km

já si myslim že ty prachy to je víc než super auto. Když vidim na firmě co máme za luxusní auta a ty nehorázní problémy s nima tak octavka je fakt jedno z nejspolehlivějších aut.( a na technicky srovnatelné úrovni). Např.U nové Audi A6 3.0TDI najeto 36000km už měnily věci za bez mála 500.000kč,nejdřív odešlo vzduch pérování,auto si doslova lehlo na břicho,servisu to čekalo 3týdny na technika od audi pak to celý vyměnily pochopitelně na záruku,když kolega podepisoval předávací protokol tak myslel že špatně vidí(cena 196000kč),druhá věc byla výměna komplet elektoinstalace,pořád tam svítily nějaké kontrolky,ale auto jezdilo normálně,v servisu to bylo 5týdnů(cena na reklam.protokolu 212000kč),třetí věc byla opět vzduch pérování,ale tetokrát měnily pouze část a poslední je nepravidelnej chod motoru na volnoběh,jakoby zakopává,prý to udajně dělá ložisko na klik.hřídely,něco nalily do motoru a řekli at to jezdí že se uvidí. A to je prosím auto za 1,8mil. Je to dva týdny jsem se svezl s Hondou Accord 2.2CTDI,najeto 44000km,motor můžu jen pochválit-paráda,ale dotyčnímu ve 20000km odešla převodovka tak měnily na záruku ve 30000km sloupek řízení a hned na to obě zad.ložiska kol.Jízda v Hondě mě ale zklamala tím jak v interieru toho hodně drnčí na nerovnostech,to by mě fakt vytočilo.(pořiz.cena přes 900.000kč). Poslední příklad je můj soused z domu.má E-Mercedesa 2.2CDI 3,5roku starý najeto 160000km(používá ho k podnikání) a za min. rok když počítal výdaje za servis tak skončil na častce 120000kč,tak si myslím že takové kraviny co se nám objevují na našich octávkách jsou uplně směšné.Já třeba jsem na auto puntičkář a taky mě každá volovina nasere a musím to co nejdřív mít vyřešení,ale když na firmě vidím ty auta za miliony co maj mnohonásobně větší problémy tak jsem hned v klidu ařikám si že mám dost dobrý auto.

Ono to chce s citem šlapat na plyn a pak to nedělá,mám už ted 9000km a když na to nějak s ostra nešlapu tak to nedělá. Byl jsem s tím v servisu tam na nic nepřišly a tak přes známého jsem byl objednán k oblastnímu technikovi který objíždí servisy s problematickýma autama,ten se s tím svezl a řekl že to je normál.jev u TDI PD motorů.Prý to je přílišnou citlivosti plynu,prostě v moment když šlápnete na plyn tak ten motor není schopen tak rychle akcelerovat tak se takhle zachová škubnutím a ještě horší to je u aut s ASR nebo ESP což já mám.Zkusil jsem to při jízdě,vypnul jsem ASR a skutečně to udělá jen vyjímečně a to skoro nepozorovatelně,tak si s tím už nelámu hlavu. octavia Elegance,TDI 77kw,Xenony,kola Vega 16",navigace Nexus+sound+maxi-dot,Inter.kůže-látka,tříram.volant,zad.stěrač,licht asistent,sun set paket,vyhřív.sedadla,sit plata,zad.roleta.

V klidu,mě to dělalo u octavkyI od 54tis.km a ted když jsem to prodával tak jsem měl na tom najeto 372tisíc km a spojka původní. Ted mám Oct.II TDI najeto 6000km a už to taky po zahřátí vrže. Vrže tam ten můstek po kterém se posouvá ložisko,k promazání je potřeba demontáž převodovky.Známej si to nechal udělat protože mu to vadilo,tak měl auto v servisu celej den,zaplatil ze známosti!! 2000kč a za 5000km mu to začalo znova.V orig.servisu na to řekli že výrobce udáva že to není na závadu. Můj otec má novýho passata a dělá mu to totéž.

Kde si to nechal chipnout?taky o tom přemyšlím. Než jsem si to objednával tak jsem se svezl jak z 2.0TDI tak 1.9TDI a můžu říct že ten dvoulitr mě nějak neohromil a ještě těch nesmyslních 60tisíc navíc.Známej měl pujčenou 1.9TDi čiplou na zhruba 100kw tak jsem se s ní svezl a můžu říct že kam se na to hrabe 2.0TDi,má to mnohem lepší průběh,hlavně od spoda,jen nevím u koho to měl čipnutí.Zajímá mě taky jestli to nemůže snížit životnost motoru,jezdím totiž ročně kolem 100.000km,tak bych nerad aby se to sypalo.

a co na řekli v servisu?

zdravim pánové mám 2týdny 1.9TDI 77kw,najeto 5500km a mám menší problém,při akceleraci od 2rychl.stupně to kolem 2000ot./min jakoby lehce zatrhá než se to začne rozjíždět.Nedělá to pravidelně!!!Máte s tím někdo zkušenost? Před tím jsem měl nejdřív TDI 66kw(za 3,5roku najeto 375.000km),pak 81kw-za 4roky 422.000km,takže s TDI už mám něco najeto,ale s tímto jevem jsem se nesetkal. V servisu mi napočkání napojily V.A.S a vše O.k,prý to má ještě málo najeto,ale po shlédnutí jiných diskus,for jsem zjistil že nejsem sám s tímto jevem.