colins

to pipnutie je take akesi nepresne. plavak zareaguje na pohyb hladiny paliva. to by si musel ist po trase bez kopcov a zakrut. niekedy to pipne aj ked prudko zabrzdim. ale, ako hovorim to bolo daaavno, ja uz dojazd na benzin neriesim.

ja som to skusal na mojom aute, ked bolo nove. chcel som zistit, aku to spotrebu, tak som jazdil az kym to nezdochlo. lupol som tam benzin z bandasky a slapalo to dalej. palivove cerpadlo si zabzucalo a na prvy brnk to nastartovalo.

mne tam chyba moznost tankovat benzin aj LPG.

upratovanie mi asi ostalo navzdy, rodina si le vozi lenive zadky v aute, ja tankujem a upratujem. :p :p

fabka preco si neprisiel ? ani si sa neospravedlnil... ja som vysaval, umyval riady, aj okna celu sobotu, len aby ma mlada pustila na stretko... hanbi sa !

to bol original, namontovany vo vyrobe ?? vyzera pokruteny, ako keby to bola kvalita od poliakov, alebo cinanov...

palivovy filter urcite nebude dozivotne fungovat, lebo cerpadlo cez filter pod tlakom tlaci palivo. nielen to, co sa spali v motore, ale obtokom sa nespotrebovane palivo vracia nazad do nadrze v takej pekne uzavretej slucke. takze cez neho pretecie obsah nadrze niekolko krat. filter si riadne zafiltruje, ojoooj.

poslite mi pozvanku, rad vas uvidim a stretnem na zivo, priatelia !

mas PM eeeejha, tu sa chystaju nejake zavody dragstrov na 1/4 mile. nuz teda, hor sa do chipovania, priatelia ! (kua, skoro som napisal pichovania, hihihi)

casto sa na tomto motore stava, ze to tecie cez cidlo teploty, ktore je namontovane na chladici a spina ventilator. ked pozries na obrazok, tak je to medzi chladicom a suciastkou cislo 17. ja som tam nemal ani len podlozku. asi usporne opatrenia. ked som ju kupil, este to slzilo. musel som dat na zavit teflonovu pasku (pouzivaju to vodo-instalateri).

1500 ot/min

preco benzin stale zdrazuje? Ustrednej tlacovej kancelarii sa z dobre informovanych kruhov podarilo zistit, ze benzin je drahsi hlavne preto, lebo sa zvysuju ceny za benzin. V dosledku vyssich cien benzinu je doprava benzinu na cerpacie stanice drahsia, co sa, podla hovorcu Slovnaftu, nevyhnutne a logicky musi premietnut do ceny benzinu

mne sa tiez pri manupulacii s RJ uyebala jedna nozicka z toho drziaku a novy drziak stal cez 400 slovenskych korun. bauuuuu..... v chlade je ten plast safra citlivy. pozor.

ked to nahodim bubon nazad, musim zase s tou "fajockou" cvicit, alebo uz nie ?? len to nahodim a idem ?

teda ja som si ten clanok na Cimbu precital, ale nikde tam nevidim slovo "značkový" olej.

nevies nazov toho "materialu" ??? a hlavne kde to rastie ??

jednoducho popisat ? odpusti trocha chladiacej kvapaliny, odsrobuj termostat, nasrobuj novy, dopln kvapalinu, odvzdusni system, jazdi.

spatne... mam dobru "motivacnu" slivovicu. poslem ? ...kedy to tak odhadujes ? cez vianocne prazdniny budu dovolenky, mohol by si si najst trocha casu aj pre Fabie, please.

ako to vyzera s Fabiou ?? uz sa to da zamontovat aj do Fabie ?

treba vyplnit udaje a kalkulacka vam vypluje porovnanie cien. mne vyhodilo taketo ceny, pozor cena je za 3 mesiace. http://poistenie.sme.sk

nemame nejake foto z tej prerabky ? alebo iny obrazovy material....

uz aj syn bude mat vodicsky preukaz a je mensi ako ja, tak spekulujem, ze by som kupil vyskovo nastavitelny spodok sedacky vodica (len ta konstrukcia pod sedakom) a prerobil pevnu sedacku na nastavitelnu. skusal to uz niekto ? da sa to vobec ? treba tam nieco pilit, rezat, zvarat ? alebo sa to len prehodi ? help

NGK su vynikajuce, ale mna upozornili, ze tie vyrobene Made in France su nedobre. vynikajuce su Made in Japan. sam som si na krabicke zistil, ze mam tie "zle", ale ziadne problemy s nimi nie su. a to je LPG citlive na sviecky.

kedysi (pred rokom) mal Matador na svojej stranke info, ze zimne pneu treba hustit o 10% naviac.

takto to vyzera, ked clovek foti bez okuliarov, same neostre foto, kuaaa ! a takto vyzera klapka po 60 000 km, caste kratke jazdy po meste (do obchodu...), obcas okresky a sem tam dialnica. 40 000 km na benzin, potom 20 000 na LPG. na tej tretej fotke je vidiet taky cierny kruzok okolo miesta, kde dosada v hrdle. nie zvonka, ale vnutri klapky. no tam to bolo ozaj fujky fuj !! na stvrtej fotke je vidiet olej nateceny v tom hrdle pod klapkou. myslite ze je to zle ? no asi to tak nema byt, ze ? a ja sa mozem cudovat kde sa straca olej (10W/40) a nikde nevyteka. co s tym ? help !!!