Jakub - škodík

Na dokurveni podvozku, a zviseni spotreby No nevim - nepostřehl jsem velký rozdíl ve spotřebě mezi 17, 18 a 19 ( jsou to desetinky litru ). A co se týká kurvení podvozku - pořád mám stejné gumy 225/40/17, 18, 19 - stejná šíře, stejná tvrdost - co se kurví?

Jen nasadit a jezdit - jako já 225/40/19.

Dal jsem tam origo co dává škodovka - LUK. Ta roztrhlá nebyla origo - dal jsem jí tam před Mimoní když jsem upravoval převodovku a najela cca 1 tis km a v Mimoni takhle odešla. Originál je holt originál. Nevyplatí se šetřit. Už jsem poučenej.

Ahoj, tak mě už to maká jak má. Jak jsem psal - problém byl ve spojce. Přítlačák byl připálenej a místy drobně popraskanej ( to je normální ), ale na lamele bylo přetržené obložení a tak 2 cm ho chyběly a na dalších několika místech bylo popraskané. Dal jsem novou lamelu a přítlačák a vše maká jak má - auto jede super a řadit jde úplně zlehounka.

Ahoj, predelaval jsem to taky, predni brzdy z RS na 1.8 110KW bez problemu sedi Ahoj, pokud máš 1,8t 110 kW tak je vše stejné jako u 1,8 t RS - stačí ti vyměnit jen brzdiče, kotouče a destičky. Práce na chvilku. Brzdiče z RS se pohybujou tak 1500 - 2000 Kč / 1 ks. Já mám na prodej oba přední brzdiče i s kotoučema a s destičkama z mého RS - komplet za 5 tis kč. Pokud máš zájem tak 724/270593.

To si piš......

Ahoj, já dal na své 300 koňové RS kotouče zimmerman a desky ferodo 2500 a super. Na předku jsou chlazené vrtané průměr 312 mm tloušťka 25 mm a na zadku chlazené průměr 246 mm tloušťka 22 mm. Po dvouměsíční zkušenosti můžu říct, že brzdí úplně stejně jako originály - ovšen brzdí pořád - nevadnou ani při častém prudkém brždění.

Ahoj, mám ten samý problém na 1,8 t RS. Podle mě je to zvlněná lamela a přítlačák. Dnes v 16.00 to jdu vyměnit. Zítra dám vědět.

Ahoj, jasně - je to tam proto aby se nekroutila karoserie a od toho se samozřejmě odvíjí lepší stabilita vozu. Já mam neseřizovatelnou - nemůže se ti tam nic povolit. Dává se to hlavně do silných vozů nebo přečipovaných kde dochází k většímu namáhání. Že se ti kroutí auto poznáš podle toho, že ti začne praskat barva okolo uložení předních tlumičů. Jinak to má nevýhodu při bouračce. Dokáže to nadělat velkou paseku - dostaneš ránu na levou stranu a ohne se ti i pravá.

Ahoj, měl jsem 1,8 t a teď mám 1,8 t RS a mám ještě několik známých co mají tyto vozy - A CVAKÁ NÁM TO VŠEM. Jak bylo výše napsáno - závadu v tom nehledej - je to normální.

Tak takhle jsem to neštudoval - podle mě to čidlo jen hlídá podtlak. RS ho vůbec nemá a místo toho má regulační ventil turba který hlídá tlak mezi turbem a škrtící klapkou. Nicméně 1,8t s čidlem na filtrboxu jsem měl, teď mám RS - na obou verzích přímé sání KN - a vpohodě.

Blbost, na váze nezáleží - to jen někteří říkají že pak odchází. Já jezim na těchdle motorech už 4 řoky a NO PROBLEM. Znám i auto 1,8t co má na přímém sání od KN a čipu na 195PS naskákáno 220 tis km v pohodě. To čidlo na filtrboxu - to máš trošku pravdu - odpojit se nedá - co ti ale brání v tom, přemístit ho na potrubí mezi váhu a kužel. No a frčíme.

Ahoj, 1,8 turbo a RS jsou stejné - měl jsem 1,8t a teď mám RS. Přímé sání mám od KN. Koukni do hospoda - typněte si výkon škodíka. Máš to tam i s fotkama.

Tak myslím, že se všichni sejdem na spotřebě normální provoz 7,5 l/100km, při dravé jízdě okolo 12 - 20 l podle toho kdo jak to má upravené a jakou má nohu. A konečně celková kombinovaná spotřeba těsně pod 9 l/100km.

Mám 1,8 RS ( slušně přerubanou ) a že by PAPALA? Normálně jezdim za 7,5l a to jí nějak nešetřim , dá se s ní jezdit i za 6l - ale to srdce brečí, ovšem pokud dostává čočku tak umí hodně - z Týnce jsem odjížděl s průměrem 92,6 l/100km. Má najeto cca 57 tis km a kombinovanou spotřebu ukazuje 9,1 l/100km a pomaličku to klesá. Když jsem jí koupil tak jsem jezdil za 15 l/100km - MUSÍ SE S TÍM ČLOVĚK NAUČIT JEZDIT A NAJDE ROZUMNEJ KOMPROMIS MEZI SPOTŘEBOU A POCITEM Z JÍZDY.

Minulý týden jsem vyměnil vložku filtru KN za kompletní kit sání - velký kužel KN pro turbo a malý kužel KN pro kompresor. A je to super - lepší zvuk a celkově i chod motoru. Auto nešetřím - jezdim jako prase. Jen tak mimochodem mám 1,8 20V turbo RS - výkon někde okolo 200 kW. Auto přede jako kotě.

Ahoj, u mě s KN naprostá spokojenost. Používám ho už 3 roky a super - klidnější chod, auto jde lépe do otáček a jak už bylo napsáno také to trochu líp jede. Vyplatí se trochu si připlatit a koupit KN nebo JR - opravdu jsou podstatně kvalitnější než ty univerzály nebo jejich napodobeniny.

Vitto - koukám, že si přihlášenej - jedete někdo v sobotu do toho Týnce u Loun ?

Já si taky myslím, že doporučená rychlost NE - u nás se lidi ještě neuměj chovat.

Ne jenom představit ( občas tam jezdim a když je volno tak je to mazec ).

Dal bych taky těch 160. I když na některých našich dálnicích nebo jejich úsecích je i stovka moc. Jezdím na 225/40/19 - vím o čem mluvím - stačí drobná nerovnost a peru se svolantem, ale když je silnice super tak si můžu i ve 250 dát ruce za hlavu a pohodička. Třeba Hradecká dálnice - to je chvílema utrpení.