Jakub - škodík

Myslíš třeba takhle :

A ještě jsem zapoměl - pokud budeš dávat brzdovej kit - tak se ti může stát, ze tam ty tvoje 17ky nepudou nasadit - protože nové brzdiče budou širší - pak se musej dát podložky nebo kola s jinym ET - je dobrý si to nejdřív prověřit. Kde si našel ty brembo kity - www ? Taky teď řešim brzdy. Já koukal na : www.nextuning.cz ( nevim jestli 1 nebo 2 t ) - maj tam dobrý brzdy.

Super volba. Jen upozorňuju na průměr kotouče. 288 mm - nejmenší kola 15, 312 mm - 16, 330 mm nejmenší kolo je 17.

Stačej ti přední brzdy z RS 312 mm. Musíš vyměnit celou těhlici i s brzdičem + samozřejmě kotouče a desky. A na zadek stačej ty malý nechlazený kotouče z 81 atd

No a už se v tom vezeš. Po chvíli zjistíš že bys tam mohl dát 150 turbo a že 6tikvalt k tomu bude lepší a budeš dodělávat i ten IC. Proč to neudělat najednou.

Napiš tomu Lukášovi : lukas.tesar@regionservis.cz Pokud jdeš do toho takhle tak ti poradí, dá ti kontakt na dieselpower kde ti to řeknou na 100% a řekne ti i kolik to stojí. Upravoval to před rokem a je spokojenej.

Přesně tak - vše má své pro i proti. Chceš výkon - musíš zaplatit. To je jak ty mladý blbci co si koupěj 15 let starý BMV nějakej tří nebo třiapůllitr a pak s tim jezděj 80 protože nemaj na benzín.

Napiš tomu Lukášovi - on ti řekne. Já sem benzínovej a na Rsku který mělo okolo 200 kW jsem za 3 měsíce roztrhnul převodovku a 2x oddělal spojku - a nakonec jsem se vrátil k originálu a to byla nejlepší volba. Spojku spálíš i s 66 pokud budeš machrovat a neumíš jezdit. Je to hlavně o řidiči.

Čti pořádně - výměna turba, vstřiků, výfuku a čip na míru od dieselpower. Na OC najdeš na Lukáše komtakt - napiš mu a zeptej se. Já taky přesně nevim.

Natoč nějaké video - alespoň mobilem. Záběr na silnici, do budíků a tak - ať nemůže mít nikdo žádný připomínky. Tak jak jsme to dělali mi.

Ne jezdí s tim pořád a je to stejnej magor jako já.

Pokud chceš pořádně čipovat tak nešetři. Nejlepší je cimbu. Nabízej čip na 139 kW ale udělaj i čip na míru okolo 160 kw odbržděnejch. Sportmotor jsou kopíráci - slíběj ti 154 kW ( neodbržděnejch ) ale nezaručej ti je. Ptal jsem se jestli když pojedu od nich rovnou na brzdu - jestli mi změřej jejich 154 kW který bych jim tvrdě zaplatil. No a v tu chvíli se začal krouti - že prej záleží na stavu motoru a bůh ví na čem. Pokud někdo dělá čip tak ho musí stavu motoru přizpůsobit. Oni jen kopčej co někde koupily. A pokud tam dáš třeba lepší svody, vejfuk nebo turbo nebo tak něco - tak to neuměj.

Abych potěšil majitele F RS - musim dodat, že čiplá F RS má výrazně navrch oproti zmiňovanému mondeu. Ta F RS co zde máme je jedna z prvních a čip je tam na 117 kW a nikdy nejela rychlejš jak 235.

Proto mám budíky do 300 km/h.

Už si viděl závodníka důchodce, nebo vola co závodí s rodinou? To si děláš srandu. Pokud jsem s někym blbnul, tak to byl vždycky magor jako já. proto tam byl 3x tendle smile ze to jako nebylo mysleny uplne vazne!!! Hele zkus to schválně kolik z ní vyždímeš. To mondeo na 230 končí. Ovšem pokud jedeš 200 a šlápneš na plyn tak plynule přidává až na doraz - a neni to žádný přemlouvání. Už si zkusil V-max nečiplý O RS? jj ja to zkusim, no z ORS sem jel na tacho 265km/h skoro plnej tachometr.... To je mazec, co ? A když se jí pomůže tak to jde ještě o 10 víc. Pak už seš omezenej otáčkama - převodovkou. Otáčky se daj posunout, ale nemusej to vydržet ventily - chce to pak silnější pružiny.

Měnil, ale skoro až po roce, protože tam dával 6tikvalt. Jinak jezdil skoro rok na původní převodovku, spojku i poloosy.

Už si viděl závodníka důchodce, nebo vola co závodí s rodinou? To si děláš srandu. Pokud jsem s někym blbnul, tak to byl vždycky magor jako já. proto tam byl 3x tendle smile ze to jako nebylo mysleny uplne vazne!!! Hele zkus to schválně kolik z ní vyždímeš. To mondeo na 230 končí. Ovšem pokud jedeš 200 a šlápneš na plyn tak plynule přidává až na doraz - a neni to žádný přemlouvání. Už si zkusil V-max nečiplý O RS?

Co tam mělo za motor to mondeo? TDCI má 66kW, 85 kW, 96 kW 310Nm a 96 kW 330Nm. Dle označení na štítku nepoznáš.

Už si viděl závodníka důchodce, nebo vola co závodí s rodinou? To si děláš srandu. Pokud jsem s někym blbnul, tak to byl vždycky magor jako já.

Prováděl jsem to tak cca 5x - F RS vs Mondeo - auta jedou obě stejně tak do 200 km/h - záleží pouze na řidiči - super honička. Ale nad 200 mondeo jede pořád dál a F RS slušně ztrácí. Při dosažení tachometrových 225 - 230 Km/h v mondeu je F RS už pouze ve zpětném zrcátku. F RS se sice drží, ale na to aby dojela už prostě nemá. A nevim kolik F RS dle tachometru jede - to mondeo víc jak 230 neumí ani z kopce.

To v žádnym případě - nicméně F RS v sérii to zpráská docela hravě. ja myslim, ze je to naopak!!! Já nemyslim, já vim. Dle tech dat 0-100 km stejně, v max Fabia - 206 km/h, mondeo - 208 km/h, výkon stejný, krouťák má mondeo větší o 20 Nm, hmotnost zhruba stejná. PS - několikrát jsem s tim F RS ztrapnil.

To v žádnym případě - nicméně F RS v sérii to zpráská docela hravě.

Nechci se Vám do toho nějak míchat - tdi neni moje parketa - ale zkuste se obrátit na Lukáše z OC - má tdi 66 kW upravený na 125 kW (170 PS) a 400 Nm od DP a má tam turbo ze 150ky, vstřiky race 520, supersprint vejfuk a čip. Nevim o tom, že by předělával nějaký hadice od turba - jen vyměnil turbo a ostatní zůstalo a intercooler má taky původní v podběhu a maká mu to super a bez problémů. Zkuste se ho zeptat.

Mam mondeo 2,0 TDCI 96 kW 330 Nm 6tikvalt 2003 najeto 120 tis km - jezdí se s tim super a kombinovaná spotřeba 5,8 l/100 km, na dlouhé cesty bez problémů za 5l/100km.

RS4 2,7 biturbo - řekl bych r.v. tak 1999 - 2002 a cena jak za Octavii RS - do 300 tis koupíš suprovku v plné palbě. Ale to už jsme jinde - takže se vrátim na zem a budu koukat po O I RS.