MichalJ

Já taky ne . Potřeboval bych je do práce do letadla - v čalouněný verzi vypadaj dost dobře a s částečným čalouněním jsou zase hodně lehký.

Znáte někdo hliníkový sedačky KIRKEY ( http://www.kirkeyracing.com/ )? Bylo by možný je někde v ČR vidět fyzicky?

Pánové neurážejte má minulé auto BX bylo výborný auto, trošku ošklivější, ale s Fávem se to nedá srovnávat. To nafukování má jednu výhodu - nelze nasadit botička - prakticky vyzkoušeno . Pohodlí se nedá a favoritem strovnávat . A to hlavní na konec: po takový bouračce jakou jsem měl s BXou bych s favorita po svých neodešel.

Zatím splácím tu současnou. Až doplatím mělo by to akorát vyjít na YETIho.

Táta má fábku combi HTP 12V 3 roky a 3 měsíce a střední díl je děravej. Asi ňákej zmetek

USA EU 87 = 91 91 = 95 93 = 98.

Hlavní problém je ten, že jejich oktany jsou jiný - jsou měřený jiným způsobem. 87, 91, 93 odpovídá evropským 91, 95 ,98.

Možná teď přileju olej (nebo benzín ) do ohně. Má přidaný mlhovky k brzdovým světlům - při bržděbí mi svítí i zadní mlhovky. Jinak jejich standartní fce je zachovaná. Co neubrzdíš, to neukecáš.

Osoba blízká nejde vyřadit, je v listině základních lidských práv a svobod

Je zámek pásů stejný ve fábce a v oktě? A je stejný levý a pravý?

Jen poznámka: napájení není potřeba tahat až dopředu, trvalých 12V je ve světýlku v kufru a bohatě to utáhne. Takže není třeba rozdělávat práh, B sloupek ani přístrojovka.

Čím vytahujete budíky z přístrojovky. Včera jsem to zkoušel, vyšrouboval sjem ty dva šrouby pod budíkama. Pak jsem je chtěl vytáhnout, ale není za co.

Já mám s plněním od ČPP velice dobrý zkušenosti. Při prosincový havárce následující průběh: pátek havárka, pondělí servis + nahlášení na pojišťovnu, úterý likvidátor v servisu, čtvrtek hotový auto (včetně krycího dopisu), pondělí doma doporučený dopis o vyřízení plnění.

Asi jsem trochu natvrdlej, ale co má společnýho stahování zadního okna s rozbitým oknem v pátých dveřích?

Po 10km.

Když jsem měl ještě BXu tak mi tyhle vibrace dělala poloosa, ale bylo to až v 150t km.

Dělalo mi to taky - bylo to kabelama od rádia. Zkus vyndat rádio, jestli to pak bude fungovat. Pokud ano znova osadit rádio - kabely se pokus zasunou nahoru a tuším doprava.

Ale ta moc panensky čistá nevypadá

Vysočina: Jihlava/Pelhřimov

A není napřed blokace a až následně (při větší "ráně") předepínání pásů a airbag? Předpokládám že blokace je mechanická - bez zásahu ŘJ.

Zkoušel jsem to taky a zároveň jsem rychlost porovnával i s GPS a přesnější je PP. V rychloměru je pravděpodobně záměrná chyba, protože i kilometrovník ukäzuje dobře (a stejně s PP).

Mám LOOX C550 (stejný, ale bez GPS) od vánoc a naprostá spokojenost. GPS používám extrení přes bluetooth - perfektní, program iGo - zatím naprostá spokojenost. Filmy, fotkky, MP3, word... fungují beznadně. Mašinku doporučuju. Koukni na www.ce4you.cz - dost uitečných info

Chtěl bych si dát do fábky multifunkční volant z oktávky. Má někdo s tím nějakou zkušenost? Jsou dvě možnosti - nová a stará oktávka. Jak je to s průměrem volantu a s airbagem? Mám faceliftovou fábku (stadartní volant). Jak řešit napojení tlačítek? Jak je propojit k rádiu vím, jde mi o převedení drátů z volatu do kastle. Předem dík.

Mám krátkou 1,2/47 a táta combi 1,2/47 a plná spokojenost. Dlouhodobou spotřebu mám kolem 6,5, ale jezdím dost svižně . Pokud se snažím, jde jezdit za 5,5 bez problémů. Většinou jezdím do práce 30km ráno + 30km odpoledne ve 3 lidech po Vysočině. Minimum bylo 3,8 na trace Jihlava - Znojmo. Max kolem 10 (plný auto, Ostrava - Jihlava po dálnici 150 celou cestu). Vše pro krátkou, v combi není počítač, ale podle výpočtů sptřeba zhruba stejná - spíš menší (táta má lehčí nohu. PS. nemám klimu!

To Vaša: souhlas.