acek

To vypadá na otevřenej EGR a pořádně zakarbonovaný sání díky jeho špatné funkci. Motor si totiž saje spaliny a dává mu normální dávku paliva a díky tomu má málo vzduchu proto to bublání a kouř.Dusí se vlastníma splodinama.

Je ze strakonic písni mu SZ. Fotky udělám ale asi až zítra a co se týká POI bodů jsou tam skoro všechny co existujou ale na přání ti tam dá co budeš chtít.

To je dobrý já mám spotřebu 5.6L/100km ale u audi 3.0TDI quattro .samozřejmě pouze na dálku, po městě jsem okolo 9L/100km Jak říkaj kluci je potřeba kouknout dignostikou co se kde děje. U SDI bejvá zasranej egr a zůstává přiotevřenej a saje spaliny a má pak menší výkon a větší spotřebu. Dál se kouknout na tu teplotu a podívat na vstřiky kolik dávaj. Kdy byli dělaný filtry. To se vše projeví na celkový spotřebě.Styl jízdy a vůbec kde se jezdí pokud město tak spotřeba bejvá hold větší s tím se musí počítat ale pokud neklesně ani na delších trasách je něco špatně. Tankuj na benzině má kvalitnější naftu než shell.A přidej aditivum VIF a uvidíš že bude motor tišší a spotřeba půjde trošku dolů.

Tak ferdu musím jen a jen pochválit do mojí RNS trinax narval mapy V8.1 včetně poi bodů a nového upraveného softu. Je to celkově rychlejší a má to hezčí zobrazení parkováků. Mohu doporučit všem, ferda ví co a jak a vše maká na 1*.

Tak u tý první verze se šnorchlem a rezervou na pátejch dvěřích tak nějak zapoměli na zadní spztku. Jinak to vypadá celkem zajímavě mě se to docela líbí i když je fakt serii se blíží ten plasťák pod tím. Ta rezerva v zadu je docela pěkná a dveře by se mohli otevírat do strany a nebyl by problém, bylo by to i praktičtější možná by ty dveře mohli bejt dvojtý spodek do strany a sklo nahoru.

Ano budeš muset pořídit takovou BSG jednotku která to umí a pokud nemáš novější gateway tak tu potom taky.Nebo máš možnost jěště tu jednotku co jsem naní dával odkazy o pár příspěvků víš. Záleží pro co se rozhodneš.Obojí funguje jen s tím rozdílem že u první možnosti to máš formou výměny origo dílů a nakódování, to je dražší,nebo druhá varianta koupit levnější samostatnou jednotku a napojit se na palubní síť, Ve finále to funguje naprosto stejně.

Jay Kay nic zvláštního jen testovací auto škovky jezdí jich po našich silnicích mraky.

Tak to bude brzo sněžit radlice už jsou nasazený

Spínač je součástí světýlka to musíš vyloupnout z kastlíku na konci je taková páka a na tu nalepíš tu tlustou samolepící pásku.Nebo budeš muset sundat celej kastlík a podívat se jak to funguje když je celý složený a tak líp poznáš kam tu takzvanou podložku z lepící pásky dát.Pokud to máš v záruce tak to hoď na reklamaci nebo to dej někomu kdo to umí.Prozatimní řešení máš žárovku máš venku tak se bát vybití baterky nemusíš.

Stejnej problém má OII tak se podívej tam bude to identickej problém. Jinak pokud si sedneš do auta ve tmě tak se po chvíly po vypnutí zapalování světýlko samo vypne tak že nesvítí pořád ale během jízdy jo.Máš několik možností Dát ledku a neřešit to, podlepit samolepící páskou páku spínače a světýlko bude zhasínat o něco dřív nebo koupíš nový světýlko ale počítej s tím že to brzo bude dělat znova zase bude svítit nebo upravíš-ohneš tu pružinu přímo ve světýlku z jedný strany téměř do pravýho úhlu ona totiž spojuje kontakty a rozsvěcí světýlko a tí že jí ohneš změníš mnohem víc úhel ovládací páky která se opírá o dvířka který na tu páku tlačí a hejbou s ní tak aby rozpojila kontakty toho světýlka.Tím docílíš že to bude spínat mnohem dýl až bude kastlík uplně otevřenej a bude tam mezera dva CM pak teprv sepne světlo.Tak to jsem to udělal a funguje to pořád tak jak jsem docílil ohnutím pružiny.Dokonale vidím že světlo zhaslo ještě před úplným zavřením.

Tady je jedna neoriginální možnost na corner pro ty co to nechtějí řešit výměnou BSG. http://www.cybertronic-labs.cz/product/detail?id=127 http://www.cybertronic-labs.cz/product/detail?id=110

Nepřeháníš s těma nulama trošku ty?

To neřeš zajeď do smluního servisu kterej dělá pro danou pojišťovnu a domluv se s něma. Oni si to s tou pojišťovnou papírově vyřeší.Ty to jen pak po tý domluvě nahlásíš a domluvíš kdy ti to udělaj pak to vše jen podepíšeš vyzvedneš auto a případně pokud máš spoluůčast tak tu zaplatíš.Dál to už bude mezi servisem a pojišťovnou.

Nic zvláštního je bez jakých koliv popisů tudíž majitel to používá jako zábranu proti odcizení.Napodobenina botičky MP.

U OI to lze udělat dotažením kabelu a zapojením a nebo při montáži tažnýho je na svazku který se zacvakne do světel již připravený kabel a spojí se dole v zásuvce a pak stačí jen v pravým světle osadit žárovkou.U prvních světel je v zadu plastová záslepka ta stačí vyndat dát žárovku a je to v provozu.

Pokud to máš v autě tak z pojistkovky (není to daleko) a můžeš si to osadit pojistkou kterou budeš pro svůj odběr potřebovat.

To je prd co tohle to už by šlo ne? :smich:

Ať tam dáš co tam dáš pořád tam je mnoho jinejch velkejch otvorů kudy ti tam bezproblému vlezou.Tak že spodní kryt ti nepomůže.Nehledě na to nemůžeš ten prostor uzavřít protože nápor vzduchu který tam jde během jízdy musí někudy ven.

Já si s tím pohrál a stačil k tomu jeden den a všechny dveře jsem rozebral a nanesl pěkně okolo té pěnové pásky medvědí hovno v tubě jako je silikon a zase to pěkně poskládal a zanýtoval a je svatej pokoj.Je to stále elastické a v případě že by se to muselo znovu rozebírat tak to nebude žádný problém. Ale pozor ta voda se dokáže dostat na tu gumu na prahu protože stejká po těsnění dveří po obvodu až dolů a po podrobným zkoumání jsem na to přišel je totiž vlivem času vymačkaná od zaoblené hrany dveřního rámu.Tak stačilo jen trochu ty dveře doladit aby dosedali víc a pak hodně pomůže naaplikovat silikonový olej na gumu a je v autě sucho.

1.2 HTP jak už máš na zádi vozu označeno (H hovno T to P pojede) co od toho čekáš že tě to při sešlápnutým plynu na podlahu zatlačí do sedačky? Ale musíš počítat sevším co už tady o tomhle motoru je napsáno.Vzhledem k tomu že to už má nějakej ten km z sebou tak se podívej na svíčky možná dej nový, pokud se to nezlepší změň jinou pumpu a ber třeba na benzině.Pokud bude problém přetrvávat dej to na diagnostiku a nebylo by na škodu nechat změřit tlaky ve válcích.příčin může bejt mnoho musíš začít tím nejzákladnějším- svíčky, palivo,diagnostika pak začít složitější a nákladnější věci.

Co se týká desek tak těhle se opravdu nebojím a dostávaj dost extrémně zabrat když mě chytne šajba a valím to plyn brzda plyn...... a chovaj se jako origo ATEčka co tam byli původně.A je rozdíl dát třeba dvojku za přední a koupit za pěťo nebo zadní za dvě kyla.

Je to uplně jedno jakou mapu máš.A můžeš použít třeba západ instalovat na hdd a druhou východní jen vložit do mechaniky a zadat navigování z cd.

Kayaba- na tu čtu jen samou chválu

Používám Vika brzdový destičky a taky spokojenost.Neprášej tolik jako jiný desky,nepískaj,brzdí perfektně,bezproblémů snáší extrémní jízdu z nároky při brždění,nedrolí se a hlavně neubejvaj.Mám je jak na oktávce tak i na audině.Za tu cenu co stojí se vyplatí.Na stk obě auta na válcích naprosto souměrně brzdí.Brzdný účinek je naprosto shodný jako u předešlích ATE. Za mě u těchto desek Vika naprostá spokojenost.Nevím jak u jiných dílů ale tady je to v pořádku beze strachu se na ně mohu spolehnout za jakýchkoliv podmínek.

Je to m.r.2005/6měs. A mám ji víc jak čtyřy roky.A nějaký slabší místa OII měla hnila kapota v oblasti přední masky.Ale na to je desetiletá záruka na prorezivění a lak pokud se nepletu. Co se týká zástěrek tak ty jsem montoval jako první věc protože to bylo nahozený od kol jako prase.Je fakt mám kola 205 55 R16 ET35 a ty jsou už dost ven ale ještě nelezou z blatníků a to dost špinilo boky dveří a zadního nárazníku.Po montáži je to ohodně lepší. A jelikož mám černou barvu tak ty zástěrky s tím laděj perfektně.