Martin Bednář

Já mám z výroby krytky vzadu, vpředu nebyly.

Nevím jak v reálu, ale na té fotce to není skoro vidět. Tak jestli pak není lepší ta stříbrná varianta....

Co vlastne udela ty ryhy na tom disku? Jinak ty orezle naboje kol, to je take sila. Na jinem voze, nez na S3 jsem to takto nikdy orezle nemel...

Líbí... Jirko co je potreba aby to fungovalo na MR 2016?

Hlavně aby věděli oni :-) Dej pak vědět...

https://www.autorevue.cz/minitest-skoda-superb-15-tsi-act-dsg-je-to-o-uhlu-pohledu

Jinak se to dá zavřít i z mnohem delší dálky. Jenom musíš na klíčku dvakrát rychle po sobě zmáčknout tlačítko kufru a ten druhej stisk držet....

To je nejaka zmena? Jestli se nepletu, tak Style vyjizdel z fabriky v serii na 18' ?

Ovsem mit auto mesic v servisu, to je dilo tedy..... Co tam na tom jako delaji..... ?

Mám dojem, že by se to dostalo na cenu, za kterou by to nikdo moc nekupoval. Většina by se spokojila s nejvýkonnější verzí Sportline. Navíc hraje VAQ takovou roli a má přínos i u 4x4 ?

Hezký popis. Co jsi tam dal za diodu?

Chybu bych smazal a koukal, co se bude dít. Spíš to byla, jak je uvedeno, nějaká sporadická chyba....

Tak Ferda to dával do kategorie Superba. Otázka je, zda by to šlo u O3. citace: "Na Superbech od 11/2016 s PLA lze aktivovat funkci manévrovacího brždění. U dříve narozených aut je nutné vyměnit PLA jednotku. Malé video na autě z listopadu 2017": NVEExport.wmv

To taky koukám.....

Pravda, špatně jsem to četl. Díky za upozornění :-)

To jako že za rok běžně doléváš litr a půl chladící kapaliny? To mi už přijde dost... ... Jo olej - tak to jo.... :-)

Ale jestli se nepletu, tak i u před FL se dá nakódovat, aby když se při parkování přiblížíš k překážce víc, než je bezpečné, tak to zaťápne brzdy. Myslím, že to sem dával Ferda...

Sice mám jiný motor, ale také jsem cca. po roce jednorázově dolil.

Dolil bych a hlídal bych to. Pod autem mokro nemáš?

A jak se tam bude dostavat majitel auta??

No dyť - jseš zářnej příklad, že ten motor umí bejt dobrej :-)

Nebál bych se toho. V koncernu se motor 1.4tsi ACT používá od roku 2012/2013, někteří jedinci na tom najeli už přes 250tkm. Kdyby tam byly nějaké fatální chyby, tak se to už provalí. Naopak tento motor platí za veskrze spolehlivý. 1.5tsi ACT je prakticky jenom evolucí tohoto motoru, tak jestli tam nějak extrémně na něčem nešetřili, tak se domnívám, že bude také bezproblémový... Jiná věc u 1.5tsi je, nakolik je vyladěný soft s ohledem na emise, jelikož si spousta lidí stěžuje na jeho cukání po studeném startu. Ale věřím, že to je otázka vychytání softu...

Nejsnáze se do menu klimatizace dostaneš, (včetně následného nastavení) viz. obrázek...:

janci47: taky záleží, jakou intenzitu ventilátoru máš nastavenou - můžeš si nastavit různé úrovně....

Také mě to překvapilo. Takže ví bůh. Uvidíme... :-)