repkin

Takže když mám 1.4 MPI 44 KW a chtěl bych trošku zlepšit vlastnosti motoru, tak dát sání, vačku z 55KW a nechat předělat ŘJ motoru? Co škrtící klapka popř jiné věci, to se měnit nemusí? Jinak někde na foru tady jsem se dočetl že 50KW sání je oproti 44KW vevnitř asi o 3mm jinak vyfrézované, to je asi jediný rozdil.

jj taky by mě to zajímalo, kdo odpoví?

když mě svítila poprvé, řekli mi CHYBA ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY V DIGITÁLNÍ ČÁSTI a že nevědi co to je, tak že by postupně měnili všecko, ale zaúčtovali jenom to, co by to skutečně bylo (ale práci by asi chtěli zaplatit logicky všechnu) pak sem zajel do servisku škodovky, tam to dali na DG a zjistili CHYBA ŘÍDÍCÍ JEDNOTKY V DIGITÁLNÍ ČÁSTI VADNÁ LAMBDA (číslo si nepamatuju, tuším, že 2) projel se, ptal se na spotřebu atp. říkám, že vše OK, že v prvním servisu mi řekli, že na jedničku to cuká, tady mi řekli, že necuká, že ale bude dobrý pročistit nějakou klapku (zpětnou) aby to víc zabíralo pod plynem a asi i vyměnit svíčky. Chyby vymazal a že když naskočí, mám dojet. Odjel sem 500km a prdla mi vodní pumpa, oprava i s novou chl. směsí 3500,- a domu sem jel mezitim vlakem. Ale kontrolka nesvítila, tak jsem si myslel, že OK, ale po dalších cca 60km startuju do kopce a svítí znova. Z rozčilení sem si už objednal kabel na diagnostiku, teď už zbejvá jenom program.

Š.F1 1,4 MPI 44KW mi jelo po dálnici z kopečko 185km/h, šlo by i 190, ale to už jsem se bál o auto, mám prý zadělanou škrtící klapku, tak až budou gumy,brzdy,rozvody apod, tak to zkusíme

Tak jsem měnil chl. kapalinu, poměr do max. -60°C je 60% chl. směsi G12, v servisu mi prodali G12 3L a destilku 2L, smíchal jsem to dohromady, pod auto dal lavor ... to co vyteklo jsem schválně nalil do plastových lahvý, byly to cca 4,25L a ještě toho plno bylo na zemi, tipuju to tak na 4,5-4,75 L. No nic, nalil jsem tam 4,8L a OK, cesta cca 500km, ale ejhle ... auto stálo den venku a den v garáži, ujel jsem 20km a kouř z hauptny, nejdřív jsem tomu nevěnoval pozornost, ale asi po 2km kontrolka stavu chl. kap., říkám si, že to chce jen dolýt a ono prdlajs. Celá zadní stěna od motoru ke kastli mokrá a v nádržce nic. Takže k benzínce nakoupit destilku, dolejt 4L a rychle aspoň do města ke strýcovi před barák. V sobotu ve 2h odpoledne marné dovolat se do servisů a Škoda Asistance má neustále obsazeno.Naštěstí strýc zavolal známému co dojel, odkrytoval motor a ejhle, né hadička jak jsem si myslel, ale rovnou pumpa. Buď odešlo těsnění nebo pumpa. Uvidíme za týden ... ale tak trošku to zamrzí, cca 500,- vyteklo na silnici + další peníze za opravu. Tak vám přeju at se vám tohle taky nestane. Tak nakonec nová pumpa, i s prací a novou chl. směsí 3500,-, auto zdá se mi jede líp, ale má takový divný zvuk co dřív nemělo, prozměnu do kopce se mi rozsvítila kontrolka motoru

Zůstalo mi teď v létě vyset pravý zadní kolo, rada zněla jednoduše, odbrzdit a vyslat někoho, aby se pohoupal na kufru, brzda udělala bum a už to bylo jak se píše, přirezlý a pomohlo to. I tak ale mám najeto 141tis, takže brzdy pujdou ven a nový, časem možná vrtaný kotouče a rez na bubnech se mi taky nelíbí, takže ta pude taky dolu

Přiklánim se ke stejnému názaru, ať je to spravený sebevíc, je to poškozování zákazníka uvedením nepravdivé informace. Popravdě jsem ted i dostal strach se na jakýkoliv auto jenom podívat

tak tohle téma mě fakt rozesmálo už jsem na fotkách viděl v autě nacpaný ldeascos, živou kočku u tlumičů, jeleny, srnky, kočky, psy narvaný kolem motoru, v okýnku a dokonce i na sedačce spolujezdce , taky jednoho bažanta kterej se proletěl skrz celý auto a zastavil se až o zadní sklo ale jako tahle myš mě fakt dostala hlavně že je venku, teď už hlavně aby to tam vonělo

Použitý originál s kabeláží, motorky a repro se pohybuje na aukro.cz kolem 1400,- ale dá se sehnat občas i levněji. Já osobně radši koupil použitý a téměř kompletní, než čínu bez všeho. Ale samozřejmě že pokud chceš nový originál, tak si holt trošičku se vším všudy připlatíš. Otázka co se ti na té stahovačce podělalo, nejčastěji se kazí ten plastový "jezdec". Otázka cca 100,- co jsem tak měl možnost vidět, takže netřeba kupovat potom celou novou stahovačku. Nebo bych ještě doporučil nějaký vrakáč.

Pyrocool je hodně dobrý, mám ho ve spreji, zatím ho vozím v kufru, ale asi ho dám časem taky pod sedačku. Sychr je sychr

Já koupil použité z bourané fábie celé elektrické stahovačky přední se vším všudy i se zámky centrálu na všecky 4 dveře (vyjma kurfu) za 2000,- na aukru, ještě se odhodlat to tam dát. Poraďte, jak sundat tapec ze dveří, abych se mohl podívat dovnitř? Jsem "autista" amatér, tak to ještě nemám tak zmáklé. Díky

potřeboval bych radu, jak sundat zadní a přední znak Přední je sice nacvaklý, ale pravděpodobně i přilepený, mám je oba již vyšisované černé, koupil jsem to tak a chtěl bych teď dát nové. V předu je mi to v podstatě jedno, masku mám bořenou a budu dávat tuning, ale zadek si nechci poškrábat nějakým šroubovákem nebo tak něco ... Taky jsem se chtěl zeptat, jestli se na kryt motoru dává ten samý, jako do přední masky? Předem díky za každou radu

moje je služebním označením "Koblížek"