Vše, co zveřejnil Wittmann
-
Koroze karoserie
ono se to nezdá, ale plech už je zasažený v celé tloušťce. Nedá se to zastavit
-
Stahovani el oken - okno se vraci
Delší dobu mi taky takto skákalo okno, ale vždy to šlo zavřít přes první polohu tlačítka. Loni v létě se to ale začalo kousat - dnes jsem to rozebral a to velké kolo má velmi mírně na jedné straně oholené zuby. Tak o 0,5 mm - není to skoro vidět, jen cítit prstem. Když šnek přes toto místo jede, tak se okno kousne a sjede. Abych ho zavřel, tak ho musím v tom kritickém místě tahat nahoru. Takže převody v motoru jsou jednoznačně v háji, teď je ale otázka, jestli je to primární příčina, nebo až důsledek.
-
El. okna dodelavka
A ty máš v elektrice jedny dveře, nebo oboje? Jde o to, jak z místa řidiče stáhneš okno spolujezdce. Komunikace mezi okny se děje prostřednidctvím datového okruh. Dveřní jednotka vygeneruje povel ke stažení okna, ten je puštěn do okruhu. Na příslušném místě se dekoduje. Takže jde o to, aby jsi byl ve správném okruhu a jednotky spolu uměly komunikovat.
-
Výměna nápravnice 1.9TDI, 77kw, BXE, kombi
sice je ten bazmek primárně pro vyvěšení nápravnice, ale to usazení se tím dá udělt také:
-
Dálkové ovládání centrálu - dodělávky, zapojení, klíče
Něco obdobného se tady už kdysi řešilo a závěr byl takový, že na některých autech to prostě nefunguje a bylo to sváděno na nepodporu ze strany BSG. Přes ní ten kufr primárně jede.
-
Nejde otevřít kapota
otázkou je, kde to křuplo. Jestli u páčky, tak se stačí dostat k lanku a zatáhnout. Jestli u zámku, tak to je lepší zajet do servisu - dá se to "vyháčkovat", ale chce to cvik
-
Pylový (kabinový) filtr
aktivního uhlí je tam jen trochu (tak půl platíčka živočišného uhlí) Asi by nebyl problém spočítat, jak dlouho vydrží v akci, než se na sorbuje. Moc dlouho to nebude.
-
Bliká žhavení TDI CR 2.0 103 kW
jo a bacha není to tak jednoduchý. Resp. může být problém v komunikaci mezi elektronikou nového EGR a ŘJ motoru. Takže originální díl a sehnat někoho, kdo za opravu ponese plnou záruku - ideálně autorizovaný servis. Zde by také měli být schopni závadu potvrdit (může být i problém jinde, kabeláž, těsnění...). A to říkám s vědomím toho, že sám do servisu (natož autorizovaného) nejezdím a vše si snažím dělat sám, ale s EGR ventilem může být sousta následných starostí.
-
Bliká žhavení TDI CR 2.0 103 kW
Není? Na EGR celkem slušný nájezd, klidně by jsi ho mohl měnit už podruhé.
-
Bliká žhavení TDI CR 2.0 103 kW
Těžko. Kolik máš najeto?
-
Bliká žhavení TDI CR 2.0 103 kW
klíčové slovo pro hledání je EGR
-
VAG-COM/VCDS/HEX CAN - kabely, sw, atd.
napiš číňanovi, on ti pošle odkaz
-
stahování oken dodělávky
Tohle je těžký, tvé znalosti jsou příliš malé. Pokud tě to vážně zajímá, stáhni si Dílenkou příručku a studuj schéma zapojení. Přečti také všechna zdejší témata, které se toho týkají. CAN je datový okruh. Jenže je potřeba vědět, jaké máš dveřní jednotky, protože se se liší před FL (CAN-bus) a po FL (lin-bus).
-
Reklamace ojeteho vozidla
a zkoušel jsi ty svíčky prohodit? Také to mohou dělat vstřiky, opět se to dá zjistit jejich prohozením. Kapalina u tohoto motoru velmi často teče přes pumpu - lze poznat podle růžového nádechu rozvodového řemenu. Ale jak jsem už psal, hlavní slabinou je LPG. Popravdě, kdyby jsi za mnou přišel s takovouto od boku střelenou "diagnozou", tak se s tebou vůbec nebudu bavit, v domění, že jsi se tři měsíce vozil a nyní už tě auto omrzelo. Dej vědět, jak dopadnete.
-
Reklamace ojeteho vozidla
reklamační protokol? Nejsi v obchodě, kupuješ od sobě rovného. Nemůžeš ani využít institut "slabší strany sporu". S bazarem by bylo podstatně lepší pořízení. A to tě ani nechci strašit, co se bude dít, pokud je ten člověk v exekuci a tím pádem nesmí nakládat se svým majetkem. Prověřili jste si ho před koupí vozu v registru exekucí? V první řadě musíš vědět, co tomu autu je. A ta vada musí být takové povahy, aby se dalo předpokládat, že ji vůz měl již v době prodeje. Zatím lze s jitotou konstatovat pouze to, že byla přelepená kontrolka. To není vada nijak fatální a její odstranění je celkem jednoduché. Nechápu moc konstrukci, že kvůli "zásadní vadě motoru" odcházejí svíčky. Jaká vada by se takto projevila? Co přesně to píše na dignostice? Velkou slabinou bude LPG.
-
Reklamace ojeteho vozidla
V první řadě to není spor o 35 tis., ale o cenu opravy (5 tis. - 7 tis. - 10 tis.?) A upřímně, pokud se dotyčný vyzná, tak tě i s právníkem a znalcem pošle do háje a začne dělat mrtvýho brouka - což ho nebude stát žádnou energii. Jediná šance je pak soud a ten rozhodně zadarmo už nebude. No a jeho výsledkem po třech letech letech může být, že prodejce má závadu odstranit či poskytnout adekvátní slevu, A to všechno s dovětkem, že nikdo z účasníků nemá nárok na úhradu soudních výdajů. A i kdyby rozhodl o zrušení kupní smlouvy - budete to auto po třech letech vracet? bude někde stát a čekat, jak to celé dopadne? Až tam budeš mít právníka, tak ti tohle určitě vysvětlí. V každém případě bych s dotyčným vyjednával. Je to ta absolutně nejjednodušší cesta. Máte nárok na slevu, případně opravu. Něco jiného, je na jeho dobré vůli a těžko se toho budeš domáhat u soudu. A na policii zapomeň, tu to zajímat nebude. A co to je za motor? Není to náhodou 1,4 mpi?
-
Reklamace ojeteho vozidla
to je jedno, jestli to věděl či nevěděl. Vozidlo má zjevně nějakou "skrytou vadu" - otázka jakou, bude ji třeba přesně určit. Jinak Cena vozu ale opravdu nedává příliš velký prostor pro vyvinutí nějakého nátlaku. Byl to bazar, nebo soukromý prodej?
-
Reklamace ojeteho vozidla
v první fázi máš nárok na odstranění vady.
-
Koupě předváděcího Rapida
Jestli se to dělá, nebo nedělá netuším, ale je to pěkná blbost. Doporučuji tu smlouvu před podpisem ukázat nějakému právníkovi, myslím, že ti vysvětlí všechna možná úskalí.
-
Pružiny na prednú a zadnú nápravu
minimálně budou mít jinou tuhost
-
Koupě předváděcího Rapida
jako že dáš peníze (např. 2/3 ceny) a auto nebude tvoje? Tedy, že budeš půl roku dealera úvěrovat? A když mezitím zkrachuje? Auto někdo ukradne?
-
El. okna dodelavka
číslo za písmenem neřeš.
-
Disperzní barva na autě-odstranění
Ředidlo je dost široký pojem a řekl bych, že většinou z nich to nepůjde. Určitě by to šlo něčím na bázi acetotonu, či toluenu, ale to na lak nedoporučuji. Asi bych to nechal být, podle mě to časem musí pustit samo. Případně bych to zkusil opatrně nahřát, jestli to nezměkne a pak seškrábnout. Případně pokud je znám viník, tak vymáhat škodu po něm - řemeslníci firmy na to mají pojistku.
-
Máte problémy s řízením? Nefunguje servo?
může
- Odcizen Columbus