Pawouk

Njn, ale bez toho se nikam nepohneš.

Cokoliv. Dej to někde na diagnostiku.

Já vidím rozdíl v teplotách oleje, u OII 1.4 TSI tolik nekolísala, jako u OIII 1.4 TSI. Ale to není palivem, Ty motory jsou z jiných konstrukčních řad. Mají jinak řešené chlazení atd.

Ne, vůbec, proč se znepokojovat, že? Na co čekáš? Otevřel jsi aspoň kapotu a podíval se, odkud to jde?

Asi to Domčo, že to budeš muset odvézt někam do servisu, protože to zrovna nevypadá, že bys té elektrice rozuměla. A neboj, nejsi sama.

Ani náhodou. Jede to jak drak. Třeba v mé Octavii, koho jsem zatím vezl, tak bylo obvykle překvapení, jak to jede. Jsou tady tací i z fóra, co to mohou potvrdit. Na N95, a v posledních letech N100 od MOL mám na OIII najeto ke sto tiscíům km. A i ta obstarožní FII FL 1.2 TSI 63 kW v práci na N95 valí. Zdaleka nejlíp z těch, co ještě v práci máme. A na MOL jezdím jenom já - ti ostatní mají jiné pumpy blíž. Navíc mám tu jejich aplikaci, tak se sbírají body. Bych to viděl, na nějakou chybu v závozu, nebo tam na čerpačce mají bordel. Jezdím za ty roky tankovat na tři různé MOLky. Jinak obecně se mi nikdy za těch 30 let co řídím a zhruba milion najetých km, nikdy nestalo, že bych natankovat nějaký shit. Tak doufám, že tak tomu bude i nadále.

??? Copak to je motor??? A co to vůbec je za téma... LOCK.

No, mám dojem, že toto je o minimálně jednu generaci novější motor. A co by tam jako bylo? Odpojené vstřiky? Na výfukové straně? Jeden vstřik byl přímo do válce, druhý v sání pro každý válec. Zkus to vyfotit.

No vidíš, já na MOLkách tankuji léta letoucí několik aut a nikdy nebyl sebemenší problém.

Název tématu má odpovídat probíranému problému. "Rádio" je tedy co??? Upraveno dle pravidel fóra.

A je to jenom klepavý zvuk, nebo auto i vibruje? Myslíš, že bys byla schopna ty zvuky nahrát?

Standardní zvuk motorů TSI. Není co řešit. Ty zvuky šicího stroje vydávají vstřiky a vysokotlaké palivové čerpadlo. https://www.youtube.com/watch?v=Hg1lhTlSZwE

Možné je ledacos. Třeba překousané hadičky viz: Těch možností je víc.

Podle manuálu se mělo po dotankování provést toto: Před další jízdou zapněte na 30 s pouze zapalování, aby systém mohl doplnění nádrže rozpoznat. Motor startujte až po uplynutí této doby. Opravdu jsi nechala zapnuté zapalování těch 30 vteřin?

Témata sloučena.

Neřešit nesmysly a normálně jezdit.

Je to OK.

To je možné. A týkalo se to EA211? Pak nemá smysl tady cosi počítat. Fotka, typ motoru, datum výroby a ať si to každý přebere.

Zanecháme teoretizování, protože je evidentně mimo, a podíváme se na realitu. 1.4 TSI 110 kW 11/2016 (kola a pneumatiky povolených rozměrů): Myslím, že víc vypovídající bude, když to někdo se šetistupňovým manuálem a povoleným rozměrem kol a pneu takto vyfotí...

A nejde to projet u nějakého dealera?

Ne.

Co ti na tom není jasný? Kontrolka nesvítí = vše je OK. Kontrolka svítí = postupuj podle návodu. Jestli máš podezření, že systém DPF není v pořáídku = servis. Tečka.

A proč by se měla rozsvěcovat? Přečti si návod k autu, tam se píše, kdy svítí...

Nemyslím si, že by v tom autě seděl zrovna on. Ale jestli je jeho majitel?