Dsg tak působí z důvodu, že je to dvouspojka, jedna spojka řadí sudé a druhá liché, pokud brzdíš, tak soft připravuje převedovku na nižší rychlostní stupně, ale když pridáš tak chceš prudce zrychlovat a ta dvouspojka je trochu zmatená. Četl jsem to v článku kde vysvětlovali funkci DSG.
Očividně ta příčina není u všech stejná, jednomu to skáče moc, druhému málo, jednomu pomůže akt. SW, druhému ne. V tomhle bych i viděl určitou spojitost. Jsem zvědavej na mého mazla jak on bude poslušnej, ale u DSG se to snad vymítilo.
@ferda25 je možný aktivovat nebo nějak nastavovat hlídání prokluzu a toho jak se bude simulovat elektronická uzávěrka diferenciálu? Něco co by pomohlo předokolce zvládat lépe terén. Respektive upravit nastavení těchto asistentů.
Jednalo by se o Sportline 1.5 TSi DSG
Když stojíš třeba na křižovatce tak nechat D, nedávat N, je to lepší tu chvíli stát na brzdě, než dáva z D na N na D. Pak není vhodné třeba stát dlouho na místě a v autě si jen topit. DSG to nemá rádo.
@Pytláknosníky nemám žádný, protože mi schází jedna věc, auto ??? to bude snad v září, nákup rakve nechám až na další rok, teď by se doma jen válela stejně, ale chtěl bych od Thule to XXL, možná bych tam totiž narval jak kočárej tak i golfky ??
Pokud máš spotřebu od startu, tak to fakt není bolest a blbost, a reálná spotřeba je vidět vždy, a ne po 30 min, to co ti to ukazuje, je prostě správně. Pokud chceš od natankovaní a nebo dlouhodobě tak si to přepni.