Marty8

Tak jsem se pousil nafotit upravy schranky pod sedadlem ridice. Je to focene mobilem v garazi, takze omluvte snizenou kvalitu obrazu - snad na tom neco poznate, je to pohled dovnitr do schranky.

V Superbu2 s elektrickymi sedackami nejsou, zkoumal jsem to a prekazi tam motorek, ktery upravuje sklon sedaku. Jinak i pri nejnizsi poloze sedadla se tam schranka tak akorat vejde. Resil jsem to pod sedackou spolujezdce tak, ze jsem proste urizl levy horni roh te schranky (oddelal jsem sedacku a rezal a zkousel to tak dlouho, dokud tam nic neprekazelo). Dal jsem sehnal kus cerneho polyetylenu a nalepil ho tavnou pistoli na orizlou schranku. Schranka je o kousicek mensi, ale ctyri vesty a nejaka autokosmetika se mi tam porad vejdou. Zkusim to vyfotit aspon zepredu, sedacku se mi kvuli tomu sundavat nechce. Pod sedadlem ridice jsem to neresil, protoze tam mam originalni drzak s hasicim pristrojem.

Ja bych to reklamoval ve Skode, podle me neco chybne nastavili. Pokud nevi servis co s tim, zavolal bych primo na zakaznickou linku Skody.

Kdybys mel cestu do Prahy, je to otazka desti minut. Mam to nastavene uz delsi dobu a jsem s tim spokojeny.

Co se tyce schranek pod sedadly - zjistil jsem, ze v Superbu lze drobnou upravou schranku prizpusobit i pod elektricke sedadlo. Prekazi tam jeden motorek. Chce to trpelivost a pistoli na tavne lepidlo. Predpokladam, ze v Octavii to bude stejne

Ta zmena je v celem koncernu - zrusili automaticky Climatic dokonce v Superbu i Passatu, coz v tehle tride aut moc nechapu. Trochu jsem zkoumal rozdil v zapojeni a zjistil jsem, ze zcela odpadla regulace misici klapky servomotorkem + 2 teplotni cidla. Samozrejme jina je ovladaci jednotka, nyni je vse rizeno mechanicky tahlem - aspon tedy u Fabie, jak zajimalo kolegu vyse. U Octavie mozna zustalo alespon to servo-ovladani klapek. Jedinou sanci na dodelani vidim v dodelani techto veci a vymene ridici jednotky za starsi. Otazka je, jestli je v tech rozvodech vzduchu moznost tyhle veci zabudovat, nebo se musi menit i ta skrin. Proste se setri kde se da. Vice lidi si takhle priplati za Climatronic.

ano, je potreba zmenit jeden bit v kodovani BCM

aby zustaly svitit vybojky to nevim, ale jde to prepnout tak, aby coming home fungoval pres mlhovky mi sto xenonu - pak by tenhle problem odpadl

Mám r.v.2009 a ten alarm funguje bez zavad, ani jednou falesny poplach. Ten alarm je v podstate soucasti BCM, ke ktere je pripojena sirena a cidlo naklonu/vnitrniho prostoru pres LIN bus. Deaktivovat natrvalo se da kodovanim - proste se to v BCM vypne. Beru ten alarm tak, ze bych aspon slysel, ze se s autem pred domem neco deje. Jinak si nedelam iluzi, ze by to auto nejak ochranil. Dobre je to spojit s pagerem. Jinak myslim, ze pokud budes mit aspon nejake zabezpeceni, mas vetsi nadeji, ze vezmou auto vedle, ktere nebude mit zadne. Ale 100 procent jistotu nebudes mit nikdy.

Tukas Praha-Sterboholy - bezna servisni prohlidka po 30 000km stoji 2 600 korun pri dodani vlastniho oleje. Jsou pomerne ochotni.

Presne tak, ja mam tedy Superb s timhle motorem, do autorizaku jezdim kdy si auto rekne, obvykle nechavam delat kontrolu i nad ramec toho co je predepsane (naposledy jsem tam nechal 7500 za preventivni servis). Nicmene olej si vzdy prinesu vlastni, nepotrebuju za nej platit 4x vic nez je potreba a uprednostnuji urcitou znacku oleje, coz mi servis nezajisti. Servis Tukas v Praze Sterboholech s tim nema problem. Chci ale menit olej po 15 000km/roce, takze v polovine intervalu si nezavisle na ukazateli vymenim olej sam, je to jednoduchy ukon na ctvrt hodiny, nepotrebuju s tim litat do servisu a zabit tak hromadu casu. Chovat se racionalne neznamena nemit na to.

Doporucuji zadni okna, je s tim podstatne vic prace a musi se rozebrat polovina auta a menit pomerne dost dilu (zadni tapec, stahovacky, ovladace na dverich ridice, dodelani kabelaze atd.). Vymena budiku je jednoducha i u faceliftu, pouze je treba nechat to aktivovat online. V idealnim pripade doporucuji objednat oboji :-)

Podle tribotechniku nejde o to, ze by ten olej mel horsi mazaci schopnosti, ale rozpusti se v nem obzvlast u benzinovych motoru velke mnozstvi agresivnich chemikalii, ktere maji silne korozivni ucinky. Doporucil mi to i kamarad z vyvoje Skoda-auto. Prodlouzene intervaly se udajne zavedly proto, ze je konkurence nabizela a firemni klienti to zadaji - snizi to servisni naklady. Takze si take ten olej menim po 15 000km nebo za rok sam, do servisu jezdim co 30 000km (podle ukazatele). Cenove to zase neni takova zatez tech 5l longlife oleje. Je to asi vec nazoru, kde je pravda nedokazu posoudit. Nicmene motoru pravdepodobne castejsi vymenou neublizis.

I kdyz v Etce jsem ted nasel nejake opravne sady na dvere, takze to mozna jde strhnout

Na dverich jsou ty listy nalepene. Podle me to neni vubec rozebiratelne.

Tak to me zajima, mam 1.8TSI vyrobene v dubnu 2009, dej vedet jakych motoru se to tyka. Netyka se to tech vadnych napinaku rozvodoveho retezu (viz diskuse v sekci Yeti a svolavacka Audi na tyhle motory )? Je to v podstate jediny znamy nedostatek techto motoru, kdy pri startu muze dojit k preskoceni rozvodu kvuli spatne konstrukci napinaku. Mas take motor kod BZB?

Zapojuje se pouze napajeni do pojistkove skrinky, CAN komfortu a spinac brzdoveho pedalu, to je vse. Instalace vcelku jednoducha, nejhorsi je protazeni te kabelaze. Potom jak bylo psano nakodovat. Schema muzu po domluve poskytnout. Jinak je to originalni instalace, delky kabelu neni treba nijak upravovat. Odpojuje to parkovaky, mlhovku. Pokud je v aute originalni alarm, aktivuje ho to v pripade zamceneho auta a odpojeni elektriky voziku.

Můžete mi někdo změřit rozměr te kamery z Tiguanu? Chci to dát do Superbu II limo a nevím, zda se mi to tam vejde. Prosil bych i výšku toho výstupku s kamerou. Dík

Doporucuji originalni kabelaz Skoda, ta je ale pouze v 13pin provedeni (treba zde http://www.skoda-parts.cz/predmet.aspx?polozkaID=184). Myslim, ze je tam ale zase zarucena 100 procent funkcnost. Redukce 13-7 polu stoji 150 korun a da se koupit kdekoli.

Presne tak. Samozrejme je treba odvrtat a vymenit vsechny repraky a vymenit tapecirunky dveri.

od zesilovace to u o2 vede pod nohama ridice do stredniho tunelu a pak je to hlavnim svazkem rozvedeno k jednotlivym sloupkum a do dveri

Delal jsem to na Superbu a celkem jsem to mel na tri dny. Je potreba rozebrat temer cely interier vcetne palubni desky a dostat se pod koberec, pokud to chces udelat originalni kabelazi. Nevim, jestli bych se do toho poustel znovu.

jo, je tam potreba doplnit to plastove potrubi od klimatizace k ofukum vzadu. odhaduji ale, ze jeho cena nebude nejak zavratna, je to kus plastu - i kdyz u originalnich dilu clovek nevi

Pokud planujes tahat vozik, budes muset nejakou jednotku, at uz origo nebo neorigo, do auta dodelat. Neni jina moznost jak svetla zapojit tak aby BCM auta neprotestovala a nesvitila chyba zarovek. Nicmene vrele doporucuji originalni jednotku. Da se dodelat i pozdeji - originalni jednotka s kabelazi se da poridit za cca 1800 korun, ale je potreba rozebrat plasty prahu a protahnout kabely do pristrojovky a nakodovat gateway. Pokud si objednas tu pripravu z vyroby, tohle tam uz bude. Montaz tazneho pak znamena shodit naraznik s jeho nosnikem, nasroubovat a vratit naraznik a zapojit svorkovnici zasuvky do ridici jednotky (je za tapecirem kufru) - vcelku hracka.

Ano, podle etky by tam mel ten nejnovejsi napinak mit, v Yetim se ten Euro 4 motor vubec neobjevil. Ja sam mam v Superbu jeste ten starsi motor BZB, tak doufam, ze bude vse ok :-)